Schiffseitiges Zwei-Rollen-Führungsseil mit geschweißtem Sitz | ISO 13767 für das Festmachen von Schiffen

Schiffseitiges Zwei-Rollen-Führungsseil mit geschweißtem Sitz | ISO 13767 für das Festmachen von Schiffen

Produktübersicht

Bei der schiffsseitigen Zwei-Rollen-Fairlead nach ISO 13767 handelt es sich um einen Festmacherbeschlag an Bord eines Schiffs, der an einer Außenbordwand- oder Schanzkleidöffnung installiert wird, um ein Festmacherseil von der Schiffsinnenbordseite zur Außenbordseite zu führen. Zwei vertikale Rollen führen das Seil durch die Schiffsöffnung, während der geschweißte Sitz die resultierende Last auf die umgebende Rumpfstruktur und die Verstärkung unter Deck überträgt.

Diese Seite behandelt nur die 2-Rollen-Konfiguration in ISO 13767:2020 mit nominalen Rollenaußendurchmessern Dn von 150 mm bis 500 mm. Bei der Auswahl sollten die Seilführungsrichtung, der relative Seilwinkel, die Referenz-SWL, die Außenwand- oder Schanzkleidöffnung, der Rollenwartungsabstand, die Details der Sitzschweißung sowie ein genehmigter Schlepp- und Festmacherplan berücksichtigt werden. ISO 13767:2020 ist die aktuelle zweite Ausgabe und ersetzt ISO 13767:2012.

Kurzspezifikationen

• Produkttyp: Schiffseitiges Zwei-Rollen-Kabelfenster mit geschweißtem Sitz → führt das Festmacherseil zwischen der Innen- und Außenseite des Schiffes.
• Aktuelle Norm: ISO 13767:2020, 2-Walzen-Typ → die Ausgabe 2012 wurde zurückgezogen und durch die technisch überarbeitete Ausgabe 2020 ersetzt.
• Nennrollengrößen: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → Die Nenngröße richtet sich nach dem Rollenaußendurchmesser.
• Referenz-SWL-Bereich: 26 bis 195 t bei θ = 90° und 19 bis 140 t bei θ = 20° → Die endgültige SWL an Bord hängt vom tatsächlichen Seilbelastungszustand und der Tragstruktur ab.
• Sitzmaterialbasis: Schweißbares Stahlblech mit einer Streckgrenze von mindestens 235 N/mm² → Materialqualität und Rückverfolgbarkeit sollten vor der Produktion bestätigt werden.
• Rollenreferenz: Stahlrollen nach ISO 13755 → Rollenkonstruktion, Achs-, Lager- oder Buchsenanordnung und Materialdetails sollten der genehmigten Zeichnung folgen.
• Installationsschnittstelle: Geschweißter Sitz an der Schiffshülle oder Schanzkleidöffnung → Öffnungsabmessungen, Rollenüberholungsraum, Schweißdetails und Verstärkung erfordern eine Überprüfung der Zeichnung.
• Anforderungen an die Oberfläche: Glatte Seilkontaktflächen und äußere Korrosionsschutzbeschichtung → trägt zur Verringerung des Seilabriebs bei und unterstützt die Haltbarkeit der Schiffsbeschichtung.

Wichtigste technische Parameter

Hauptabmessungen für den 2-Rollen-Typ nach ISO 13767:2020. Die Abmessungen sind in mm angegeben. Dn ist der Nennaußendurchmesser der Rolle.

Referenz-SWL-Werte aus ISO 13767:2020. θ ist der relative Winkel der Seilrichtungen an der Seilführung. Diese Werte sind Richtwerte und ersetzen nicht den projektspezifischen Baunachweis.

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie ISO 13767:2020 und die 2-Rollen-Konfiguration; Kombinieren Sie diese Seite nicht mit dem separaten 3-Rollen-Typ.

Schritt 2: Wählen Sie die Nenngröße Dn und die vorläufige SWL entsprechend der Spannung des Festmacherseils, dem relativen Seilwinkel θ und dem genehmigten Schlepp- und Festmacherplan für das Schiff.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Öffnung im Rumpf oder Schanzkleid, die Richtung der Seilführung, den Freiraum für Rollenentfernung und Wartung sowie den verfügbaren Installationsraum.

Schritt 4: Stellen Sie die Schweißdetails des Sitzes, die Anordnung des Stützstahls und die Zeichnung der Verstärkung unter dem Deck bereit. Die tatsächliche Traglast an Bord muss die tragende Struktur berücksichtigen und darf den Standardreferenzwert nicht überschreiten.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Materialqualität des Sitzes und die Rollenkonstruktion. Gussstahl, Edelstahl, Sphäroguss oder spezielle Materialoptionen der Eisklasse erfordern eine separate Zeichnung, Material-, Festigkeits- und Zulassungsbestätigung.

Schritt 6: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung, die SWL-Kennzeichnung, die Rückverfolgbarkeit des Materials, das Herstellerzertifikat, den Inspektionsumfang der Klasse, die Menge, den Bestimmungsort und die erforderliche Lieferzeit.

Schritt 7: Geben Sie den Schiffstyp, die Installationsposition, die Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft, die GA-Zeichnung und vorhandene Produktfotos für Ersatzprojekte an.

Struktur

Zwei vertikale Stahlrollen | Rollenachsen und Lager-/Buchsenanordnung | Geschweißter Stahlsitz | Öffnungsschnittstelle für Muschel oder Schanzkleid | Seilkontaktflächen | Unterstützende Rumpfstruktur | Korrosionsschutzbeschichtung

Walzen-, Installations- und technische Vorteile

• Die Zwei-Rollen-Anordnung sorgt für einen kompakten Seilweg an Bord, wenn die Schiffsanordnung eine vertikale Rollenführung erfordert, ohne die zusätzliche zentrale Rolle, die beim 3-Rollen-Typ verwendet wird.
• Rotierende Rollen reduzieren den Gleitkontakt zwischen dem Seil und einer festen Kante und tragen so dazu bei, den Abrieb zu begrenzen, wenn sich die Seilrichtung durch die Schiffsöffnung ändert.
• Die ISO-Größenreihe von Dn 150 bis Dn 500 unterstützt die Auswahl verschiedener Seilspannungen und Schiffsverankerungsanordnungen, wobei der Rollenaußendurchmesser als Nenngrößenreferenz beibehalten wird.
• Die Außenwand- oder Schanzkleidöffnung sollte ausreichend Platz für die Überholung und Wartung der Walze bieten; Die Öffnung darf nicht nur anhand der Außenbreite der Durchfahrtsöffnung ausgewählt werden.
• Der geschweißte Sitz und die umgebende Rumpfverstärkung bilden ein Lastübertragungssystem. Schweißdetails, örtliche Plattendicke, Versteifungen und Unterdeckverstärkung sollten daher gemeinsam überprüft werden.
• Die tatsächliche SWL an Bord richtet sich nach den genehmigten Installations- und Seilbelastungsbedingungen und darf die Standard-Referenz-SWL für die ausgewählte Größe und den ausgewählten Seilwinkel nicht überschreiten.
• ISO 13767:2020 fügt technische Informationen zur Bewertung der Finite-Elemente-Methode hinzu. Eine FEM-Bewertung kann je nach Projektanforderung bereitgestellt werden, sollte jedoch nicht als Standardzertifikat vorgelegt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Norm: ISO 13767:2020 → aktuelle zweite Ausgabe für schiffsseitige Rollenführungen.
• Konfiguration: 2-Rollen-Typ → zwei vertikale Rollen auf einem geschweißten Bordsitz.
• Nenngröße: Dn 150 bis Dn 500 → basierend auf dem Rollenaußendurchmesser.
• Referenz-SWL: 19 bis 195 t, abhängig von Dn und Seilwinkel → Die endgültige angegebene SWL richtet sich nach den genehmigten Belastungs- und Installationsbedingungen.
• Sitzmaterial: Schweißbares Stahlblech, Streckgrenze ≥ 235 N/mm² → genaue Güteklasse und Zertifikatsumfang müssen noch bestätigt werden.
• Rollenstandard: ISO 13755 → Rollendetails sollten mit der genehmigten Zeichnung in der aktuellen Ausgabe übereinstimmen.
• Einbau: Schiffshülle/Schanzkleid geschweißter Sitz → Öffnung, Schweißnähte, Stützstruktur und Rollenüberholungsraum bedürfen einer Bestätigung.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5-Strahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung als Lieferantenreferenz → Das endgültige System folgt der Spezifikation für die Schiffsbeschichtung.
• Zertifikatsanforderung: Je nach Auftragsumfang verfügbar → Klassengenehmigung, Zeugeninspektion und Dokumentenpaket unterliegen der Projektvereinbarung.

Wie es funktioniert

Das Festmacherseil nähert sich von der Innenseite → Das Seil dringt in die Außenbord- oder Schanzkleidöffnung ein → Zwei rotierende Rollen führen das Seil zur Außenseite → Die Reaktionen der Rollen gelangen durch den geschweißten Sitz in die verstärkte Rumpfstruktur → Genehmigte SWL- und Inspektionsanforderungen werden im Schlepp- und Festmacherplan des Schiffes aufgezeichnet

Anwendungen

Anlegestellen an Bord | Schanzkleid- oder Schalenseilöffnungen | Frachtschiffe | Massengutfrachter | Tanker | Containerschiffe | Neubauprojekte | Ersatz- und Nachrüstprojekte | Schleppleinenpositionen nur, wenn im genehmigten Schiffsplan angegeben

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate und Inspektionen können je nach Projektanforderung, Materialrückverfolgbarkeit, vereinbartem Inspektionsumfang und Genehmigungsverfahren der Klassifikationsgesellschaft arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellertestzertifikat.

Zeichnungen und Fotos

FAQ

F1: Sollte ISO 13767:2012 oder ISO 13767:2020 spezifiziert werden?

A1: ISO 13767:2020 ist die aktuelle zweite Ausgabe und ersetzt die zurückgezogene Ausgabe von 2012. Ein Ersatzprojekt kann sich immer noch auf eine ältere Schiffszeichnung beziehen, die entsprechende Ausgabe und die Maßkompatibilität sollten jedoch vor der Produktion vereinbart werden.

F2: Kann der Standard-SWL direkt als Onboard-SWL verwendet werden?

A2: Nein. Die Tabellenwerte sind Richtwerte bezogen auf Nenngröße und Seilwinkel. Die tatsächliche SWL an Bord sollte den Seilbelastungszustand, die geschweißte Sitz-, Schalen- oder Schanzkleidstruktur und die Verstärkung unter Deck berücksichtigen und darf den geltenden Standardwert nicht überschreiten.

F3: Handelt es sich bei der kompletten ISO 13767-Flügel um ein Produkt aus Gussstahl?

A3: Die öffentlich verfügbare Materialanforderung ISO 13767 identifiziert den Sitz als schweißbare Stahlplatte und verweist auf ISO 13755 für Stahlrollen. Jede Gussstahl-, Edelstahl-, Sphäroguss- oder spezielle Eisklasse-Version sollte anhand der tatsächlichen Walzenzeichnung, der Festigkeitsbewertung, des Materialzertifikats und der Genehmigungsanforderungen bestätigt werden.

Zeichnungen von ISO 13767 Shipside Roller Fairlead 2 Rollen 3 Rollen Fairlead mit Basis-Schiffsschleppausrüstung