Einzelrollen-Poller-Fender mit Klampen | Schiffsmuring- und Schleppseilführung (CB/T 436 Typ B)

Ein-Roller-Pedestal Fairlead mit Klappe.

Produktübersicht

Der CB/T 436 Typ B-Pedestal-Rollenschleifen mit Klappe ist ein auf dem Deck montiertes Ein-Rollenschleifen, das zur Steuerung der Leitung von Liege- oder Schleppleitungen an Schiffsdeckstationen verwendet wird.Die Drehwalze ist als CB/T 3861-Standardwalze spezifiziert, während das Sockel und die Schnalle der Seilsteuerung den Linienweg unterstützen und lokale Reaktionen in das Deckfundament übertragen.

Das angebotene Sortiment umfasst Nennwalldurchmesser von 150 bis 450 mm, mit Referenzseilgrößen für Faserseil, Malina-Seil und 6×24 oder 6×37 Stahldrahtseil.Diese Seilgrößen sind Referenzkompatibilitätsdaten und nicht die Fairlead SWL oder die SeilbrechlastDie endgültige Auswahl sollte auch die Entwurfsbelastung des Projekts, die Leitung der Leitung, die Verstärkung des Decks, die Schweißdetails, die Rotation der Walzen, die Anordnung von Wellen und Lager, die Materialzuordnung, das Beschichtungssystem bestätigen.,und Klasseneinspektionen.

Schnelle Angaben

• Typ des Produkts: Einrollen-Fairlead auf einem Sockel mit Klappe → führt die Leitung durch eine kontrollierte Deckführungsposition.
• Standard und Typ: CB/T 436-2000 Typ B → die mitgelieferte Konfiguration verwendet eine CB/T 3861-Standardwalze.
• Nominaler Rollendurchmesser: 150 bis 450 mm → Die erste Größenwahl erfolgt nach Seiltyp, Seildurchmesser, Behälterordnung und genehmigter Zeichnung.
• Referenzseilbereich: Faserseil 32 bis 80 mm, Malina-Seil 45 bis 95 mm und Stahldrahtseilbereiche nach Konstruktion → nur als Referenz, nicht als angegebene SWL.
• Gewicht der Walzen: 24,8 bis 310,0 kg → für die Wellenunterstützung, den Zugang zum Abnehmen, die Handhabung und die Wartungsplanung relevant.
• Sockelgewicht: 129 bis 452 kg → für Transport, Deckgrundlage, Schweißfolge und Installationsbehandlung relevant.
• Herstellungsfokus: Glatte Schweißübergänge, gekleidete Seilkontaktoberflächen, Rollenausrichtung und freie Drehung → helfen, lokale Abriebs- und Linienverschwendung zu reduzieren.
• Belastungsgrundlage: In der mitgelieferten Parametertabelle ist kein SWL enthalten → Konstruktionslast, Linienwinkel, Stärke des Tragdecks und Zertifikatsumfang müssen für jedes Projekt bestätigt werden.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie CB/T 436-2000 Typ B und wählen Sie den nominalen Walzdurchmesser CB/T 3861 nach der Behälterzeichnung zwischen 150 und 450 mm aus.

Schritt 2: Gib den Seiltyp, die Seilkonstruktion, den Seildurchmesser, den Seil MBL, die Betriebsleitungslast und die erwartete Seilgeschwindigkeit an; verwende die mitgelieferte Seiltabelle nur zur ersten Kompatibilitätsprüfung.

Schritt 3: Bestätigen Sie die An- und Abfahrtsrichtung der Leitung, die erwartete Seitenleitung, die Deckposition, die nahegelegene Gerätefreiheit und die beabsichtigte Funktion der Seilsteuerung.

Schritt 4: Bestätigen Sie das Fundament des Sockels, die Verstärkung des Decks, die Schweißdetails, die Mittellinie der Walze, den Schachtentnahmeraum, den Schmierzugang und den Kontrollzugang vor der Produktion.

Schritt 5: Bestätigen Sie das genaue Material für das Sockel, die Walze, die Welle, die Klappe und die rotierende Schnittstelle; gehen Sie nicht davon aus, dass jede aufgeführte Materialoption für jede Komponente gilt.

Schritt 6: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung, die Menge, die Anforderungen an die Klassengesellschaft, den Umfang der Inspektion und Prüfung, die Materialzertifikate, den Bestimmungsort, die erforderliche Lieferzeit und stellen Sie eine Standardzeichnung vor.GA-Zeichnung, oder Referenzfoto, falls vorhanden.

Struktur

Single CB/T 3861 roller | Pedestal support structure | Cleat-type rope-control feature | Roller shaft and rotating interface | Deck-welded base | Smooth rope-contact surfaces | Lubrication access to be confirmed | Specified coating system

Vorteile bei der Leitung, Herstellung und Installation von Seilen

• Die rotierende Rolle ändert die Linienrichtung mit dem Rollkontakt und hilft dabei, die Schiebe-Reibung und den lokalen Verschleiß im Vergleich zu einer festen Kante zu reduzieren.
• Das Schnallelement hilft bei der Steuerung der Linienposition um die einzelne Walze; es sollte nicht davon ausgegangen werden, dass es einen Bollard,oder andere spezielle Leitungssicherungsanlagen, sofern nicht durch die Standardzeichnung und das Behälterkonzept bestätigt.
• Der Durchmesserbereich der Walzen und die separaten Referenztabellen für Faser, Malina, 6×24 und 6×37 Drahtseile unterstützen die erste Auswahl anhand der tatsächlichen Linienkonstruktion und nicht nur anhand des Nenndurchmesser.
• Geschweißte Oberflächen, Rollenkante und Seilkontaktübergänge sollten geschliffen und glatt verkleidet werden, um scharfe Berührungen zu verringern und die Leitung zu schützen.
• Die Ausrichtung der Walzwelle und die rotierende Schnittstelle sind so zu steuern, dass die Walze ohne lokale Bindung frei unter dem vorgesehenen Leitungsweg dreht.
• Das Sockel überträgt Fairlead-Reaktionen in die Deckstruktur; Deckverstärkung, Schweißgröße, Lastrichtung und lokale Strukturgenehmigung bleiben schiffsspezifische Ingenieurstücke.
• Die Verzinkung oder die Veredelung aus Edelstahl sollte nur angewendet werden, wenn sie mit den ausgewählten Bauteilmaterialien, den Wellenpassungen, den rotierenden Oberflächen und der Schweißoberfläche der Werft kompatibel ist.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: CB/T 436-2000 → mitgelieferte Standardbezeichnung für den Einwalz-Fairlead Typ B mit Klappe.
• Typ: Typ B → mit einer CB/T 3861-Standardwalze gemäß den mitgelieferten Produktinformationen konfiguriert.
• Rollendurchmesser: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 mm → nach Seildaten, Leitungsweg, Montagefläche und genehmigter Behälterzeichnung ausgewählt.
• Seilbezug: Faser / Malina / 6×24 SWR / 6×37 SWR → nur für die Kompatibilität mit dem Referenzdurchmesser; keine Lastbewertung.
• Lastdefinition: Projektentwurfslast zu bestätigen → in der angegebenen Tabelle ist kein Fairlead SWL angegeben.
• Material: Milder C-Mn-Stahl / Edelstahl / Gusseisen / Gusseisen Optionen angegeben → genaue Materialzuordnung für jede Komponente muss bestätigt werden.
• Installation: Deckgeschweißtes Sockel → Fundament, Verstärkung, Schweißverfahren, Ausrichtung und Zugang müssen durch Zeichnung bestätigt werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sprengung + Epoxidhandlungsprimer als Referenz → Verzinkung oder andere Beschichtung nach den Anforderungen an die Kompatibilität von Projekt und Bauteil.
• Zertifizierungsanforderung: je nach Projektumfang verfügbar → Materialverfolgbarkeit, Herstellerdokumentation, Klasseneinspektion und Zeugentests sollten vor dem Angebot vereinbart werden.

Wie es funktioniert

Mooring or towing line approaches the fairlead → The line contacts the rotating single roller → Roller rotation guides the change in line direction and reduces sliding contact → The cleat-type feature helps control lateral line position → Reactions transfer through the pedestal and welded base into the reinforced deck structure

Anwendungen

Anlegestationen für Schiffe. Geprüfte Zugleitungspositionen. Schlepper. Arbeitsboote. Küstenfahrzeuge. Inlandfahrzeuge. Dienstfahrzeuge. Neubau- und Ersatzprojekte.

Zertifizierungen und Vorteile

Materialzertifikate, Herstellerdokumentation, Dimensionsprotokolle, Inspektionsberichte, Zeugenaussagen,und andere Zertifikate können je nach Projektanforderung und dem vereinbarten Auftragsumfang arrangiert werdenDie Verfügbarkeit der Bescheinigung hängt von der Rückverfolgbarkeit des Materials, dem Prüfverfahren, der Prüfungsanforderung und der Klasseneinwilligung ab.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie sollte der richtige Walzdurchmesser ausgewählt werden?

A1: Wählen Sie den nominalen Rollendurchmesser anhand der Schiffzeichnung, des Linientyps, der Seilkonstruktion, des Seildurchmesser, der Betriebsrichtung und des verfügbaren Deckplatzes aus.Die Referenzseiltabelle unterstützt die erste Auswahl, ersetzt jedoch keine Lastberechnung oder eine genehmigte Anordnung..

F2: Kann die Klappe als Hauptsicherungspunkt verwendet werden?

A2: Dies sollte nicht angenommen werden. Die Klemmfunktion ist Bestandteil der Steuerung der Schnur. Jede Liniensicherung muss anhand der offiziellen Normzeichnung, der Konstruktionslast, derAnlegungs- oder Zugplan des Schiffes, und Klassenzulassung.

F3: Welche Informationen sind vor dem Angebot erforderlich?

A3: Bestätigen Sie Standard und Typ, Rollendurchmesser, Seilart und -größe, Seil-MBL, Entwurfsladung der Leitung, Leitungsanweisung, Montageposition, Deckgrundlage, Materialzuordnung,Wellen- und Drehverordnung, Oberflächenbehandlung, Anwendungsbereich der Bescheinigung, Menge, Bestimmungsort, Lieferzeit und Zeichnung oder Referenz des Behälters