JIS F 2030 Typ A Einpunktsperrrohr

JIS F 2030 Typ A Einzelpunkt-Festmacherrohr | Gussstahl-Poller für Schandeck ≤20°

Produktübersicht

Das Einzelpunkt-Festmacherrohr JIS F 2030 Typ A ist ein Gussstahl-Schandeckbeschlag zur Führung von Ketten oder Seilen mit großem Durchmesser beim Einzelpunkt-Festmachen von Schiffen. Es ist auch als Einzelpunkt-Festmacherpoller bekannt, hat eine längliche Öffnung mit gekrümmten Kontaktflächen und ist für Schandeckneigungen bis einschließlich 20° ausgelegt.

Typ A wird für vertikale oder mäßig geneigte Schandecks innerhalb dieser Grenze gewählt; Typ B hat eine geneigte längliche Form für Schandeckneigungen größer als 20°. Der Winkel beschreibt das Schandeck, nicht die Führung der Festmacherleine. Buginstallationen folgen der Schiffsanordnung. Der Beschlag führt die Kette oder das Seil; er ersetzt keinen Kettenstopper.

Schnelle Spezifikationen

Standard: JIS F 2030:1978, Typ A → längliches, auf dem Schandeck montiertes Einzelpunkt-Festmacherrohr.

Installationskriterium: Schandeckneigung ≤20° → beinhaltet die 20°-Grenze.

Nennmaße: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 mm → Nennmaß entspricht Öffnungsmaß L.

Berechnetes Gewicht: 210–880 kg → Standardreferenzgewicht, keine Belastungsangabe.

Standardmaterial: SC42-Kohlenstoffstahlguss nach JIS G 5101, wie in der Ausgabe von 1978 zitiert → Identifizieren Sie die Liefergüte bei der Bestellung und auf dem Materialzertifikat.

Standard-Oberfläche aus Kohlenstoffstahl: Sa 2,5 Sandstrahlen plus Epoxid-Werkstattgrundierung → Beschichtungsdicke und zusätzliche Systeme folgen der Projektspezifikation.

Haupttechnische Parameter

Referenzketten- und Seildurchmesser

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie die Eignung von Typ A anhand des Schandeckabschnitts und der Neigung ≤20°; geben Sie Ausrichtung, Öffnungsmaße und verfügbaren Platz an.

Schritt 2: Geben Sie die Kette oder das Seil, die Verbindungselemente, die erforderlichen Auslegungslasten und die horizontalen/vertikalen Führungrichtungen an.

Schritt 3: Vergleichen Sie für den Austausch das vollständige Profil von Typ A, L1/L2, H1/H2, Tiefe B und Anschlussmaß C mit dem vorhandenen Beschlag.

Schritt 4: Bestätigen Sie Material, Beschichtung, Inspektion und Umfang des Zertifikats; senden Sie die Schiffszeichnung, Menge, Bestimmungsort und den erforderlichen Zeitplan.

Struktur

Gusskörper | Längliche Typ A-Öffnung | Gekrümmte Kontaktflächen | Gussrippen wie in Abb. 1 gezeigt | Schandeck-Anschlusszone

Vorteile beim Festmachen, Gießen und Installieren

Die Form Typ A eignet sich für Schandecks im Bereich von ≤20°. Seine eigenen Profilquerschnitte und Schnittstellenabmessungen unterstützen Austauschprüfungen, ohne die Geometrie von Typ B zu übernehmen.

Glatte Kontaktflächen begrenzen den Kontakt mit scharfen Kanten. Visuelle Inspektion adressiert schädliche Gusslunker, Grate und anhaftenden Sand; zusätzliche NDT folgt dem vereinbarten Inspektionsplan.

Das Maß C kann für die Installation gemäß dem Hinweis des Standards erhöht werden. Zeichnen Sie jede Änderung in der Zeichnung auf und überprüfen Sie deren Auswirkungen auf Passform und Gewicht.

Die geschweißte Verbindung und die tragende Struktur tragen die Kontaktreaktionen. Schweißdetails und Verstärkungen müssen dem tatsächlichen Material, der Querschnittsdicke und den Lastrichtungen entsprechen.

Funktionsweise

Kette oder Seil läuft durch die Typ A-Öffnung → Gekrümmte Oberflächen führen ihren Weg → Kontaktkräfte werden durch den Guss und die geschweißte Verbindung übertragen → Die tragende Struktur nimmt die Kräfte auf

Anwendungen

Einzelpunkt-Festmachsysteme mit Schandeckneigung ≤20° | Spezifizierte Tanker-Buginstallationen | Neubau-Schandeckbeschläge | Eins-zu-eins-Austausch von Typ A nach Maßverifizierung

Zertifizierungen & Vorteile

Materialzertifikate und Maßaufzeichnungen unterstützen die Rückverfolgbarkeit der Lieferung. Zusätzliche NDT, begleitete Prüfungen und Inspektionen durch Klassifikationsgesellschaften können nach einem vereinbarten Projektumfang spezifiziert werden; Materialzertifizierung ist getrennt von der Produktzertifizierung durch die Klasse.

Zertifizierungsoptionen gemäß Projektanforderung und vorbehaltlich Genehmigung und Abnahme: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS oder Herstellerprüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Kann Typ A auf einem Schandeck verwendet werden, das genau 20° geneigt ist?

A1: Ja. Der Standard weist Neigungen bis einschließlich 20° Typ A zu. Größere Neigungen entsprechen Typ B; die Schiffszeichnung bestimmt weiterhin die endgültige Anordnung.

F2: Kann ein Rohr vom Typ B mit der gleichen Nennweite Typ A ersetzen?

A2: Nicht allein anhand der Nennweite. JIS F 2030 Typ B hat eine andere geneigte Form und andere Querschnittsabmessungen. Vergleichen Sie die vollständigen Profile, die Schiffsrumpfschnittstelle und die Betriebsleitung, bevor Sie einen Austausch genehmigen.

F3: Legt der Referenzkettendurchmesser die Kapazität des Beschlags fest?

A3: Nein. Der Durchmesser ist eine Maßreferenz. Erforderliche Lasten und Richtungen müssen für den Guss, die Schweißnähte und die Schiffsunterstützung zusammen bewertet werden; die Kettenrückhaltung erfolgt durch eine separat ausgewählte Sicherungsvorrichtung.