OCIMF Typ SPM Kettenstopper.

OCIMF Typ SPM Kettenstopper.

Produktübersicht

Der OCIMF-Typ ist ein geschweißtes Montage-Deck-Fitting, das zur Aufbewahrung und Befestigung der Chafe-Kette in einer Ein-Punkt-Befestigungsanordnung verwendet wird.Es ist in der Regel zusammen mit dem Bug-Fairlead auf dem Bugbereich des Tankers angeordnet, Anlegehäuser, Schalkette, Stützboje, Aufnahmelin und zugehöriges SPM-Anlegegerät.

Diese Seite ist für geschweißte Befestigungskettenstopfen mit Nenndurchmesser von 54 56 mm und 76 78 mm mit SWL-Werten von 100 t und 200 t erstellt worden.Da die Anlegegeräte der SPM eng mit der Sicherheit der Anlegestellen der Tanker verbunden sind,, die endgültige Kettengröße, die Art der Kette, SWL-Definition, geschweißtes Fundament, Deckverstärkung, Prüfbereich,und Klassengenehmigungsverfahren aus der genehmigten Behälteranordnung und der Projektspezifikation bestätigt werden.

Schnelle Angaben

• Produktart: SPM-Kettenstopfer → zur Aufbewahrung der OCIMF-Kette in Einpunktanlegungen verwendet.
• Montageart: Geschweißte Montage → Deckgrundlage, Schweißdetail und lokale Verstärkung sind durch Zeichnung zu bestätigen.
• Nenndurchmesser der Kette: 54 56 mm und 76 78 mm → je nach der für den Tanker mit SPM-Hawser-System gelieferten Schleifkette ausgewählt.
• Bereitgestelltes SWL-Bereich: 100 t und 200 t → Verwenden Sie die vom Projekt genehmigte Belastungsgrundlage und wandeln Sie nicht ohne Berechnung in Prüflast oder Bruchlast um.
• Hauptabmessungen: L, B, H, H1 und b → Schlüsselwerte für die Überprüfung des Deckplatzes, die Grundbaukonstruktion und die Angebotsbestätigung
• Materialoptionen: milder Stahl, C-Mn-Stahl, hochzugsfähiger Stahl und Gussstahl → Vor der Produktion sollten die genaue Materialqualität und Bauteilkonstruktion bestätigt werden.
• Einrichtungsschwerpunkt: Schweißbasis und Kettenauflastweg → Tragdeckstruktur, Fundamentplatte und Schweißvolumen sind projektkritisch.
• Inspektionsschwerpunkt: Materialverfolgbarkeit, Schweißqualität, Dimensionskontrolle, NDT, Lastüberprüfung und Klassenbeobachtung je nach Auftragsumfang.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie den SPM-Kettenstopper des Typs OCIMF und den erforderlichen Nenndurchmesser der Schürchenkette: 54 56 mm oder 76 78 mm.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Anordnung des SPM-Hawser, den Typ der Schäferkette, die Anordnung des Bogens und ob der Kettenstopper für Neubau, Nachrüstung oder Ersatz bestimmt ist.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Belastungsgrundlage: SWL, Konstruktionslast, Probelast, Bruchlast, Sicherheitsfaktor sowie alle projektbezogenen Berechnungen oder Klasseneinwilligungsanforderungen.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Details der geschweißten Montage: Deckposition, Fundamentart, Schweißdetail, Stützverstärkung, Freiraum und Beziehung zum Bugschlag / Fairlead.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Materialqualität, den Gieß- oder Herstellungsumfang, die Oberflächenbehandlung, das Beschichtungssystem, die Anforderungen an die NDT und gegebenenfalls die Anforderungen an Niedertemperatur- oder Spezialstahl.

Schritt 6: Bestätigen Sie den Umfang der Bescheinigung vor dem Angebot: Herstellerbescheinigung, Materialbescheinigung, Schweißprotokoll, NDT-Bericht, Lastprüfprotokoll, Klassenbescheinigung oder Zeugeninspektion.

Schritt 7: Mengen, Schiffstyp, Bestimmungsort, erforderliche Lieferzeit, Installationszeichnung, Spezifikation der Schieferkette und, falls vorhanden, Referenzfotos.

Struktur

Welded mounting base | Chain stopper body | Chafe chain holding area | Load-bearing bracket / cheek plates to be confirmed | Locking or securing arrangement to be confirmed | Deck foundation interface | Surface protection system

Vorteile von Anlegen, Schweißen und Technik

• Der Kettenstopper hält die Schießkette in der SPM-Hawseranordnung und hilft, Liegelasten durch das geschweißte Fundament in die Gefäßstruktur zu übertragen.
• Die beiden gelieferten Kettengrößenbereiche decken die gemeinsamen Projektauswahlpunkte von 54­56 mm und 76­78 mm Schieferketten ab, wobei die Größen und Gewichte für die 200 t-Version deutlich erhöht werden.
• Das Deck-Fundament ist von entscheidender Bedeutung, da die Kettenaufladung durch den Verschlusskörper, die geschweißte Basis und die Tragstruktur übertragen wird.Die lokale Verstärkung sollte von der Werft oder dem Konstruktionsbüro überprüft werden..
• Der Kontakt mit der Kette und der Aufbewahrungsbereich der Kette sind nach der genehmigten Zeichnung zu bearbeiten, zu verputzen oder zu beenden, um den lokalen Scharfkontakt zu verringern und die richtige Kettensitzung sicherzustellen.
• Vor der Produktion sollten Schweißvorbereitung, Schweißvolumen, Einbautechnik und NDT-Bereich vereinbart werden, da es sich bei dem Produkt um eine geschweißte Montageinrichtung handelt, die für den SPM-Dienst mit hoher Belastung verwendet wird.
• Die Rückverfolgbarkeit von Materialien und die Inspektionsunterlagen können je nach Projektanforderung angepasst werden, insbesondere wenn hochspannungsfähiger Stahl, Gussstahl, Niedertemperaturstahl oder Klassenzeugnis angegeben werden.
• Die Ausrüstung kann für SPM-Anlagen des Typs OCIMF geliefert werden, aber die endgültige Annahme hängt von der genehmigten Projektspezifikation, der Anordnung des Behälters, derund anwendbares Klassenverfahren.

Benutzerdefinierte Attribute

• Typ des Produkts: SPM-Kettensperre → geschweißtes Deckbefestigungsgerät zur Aufbewahrung der Schieferkette in Einpunktanlegungen.
• Anwendungssystem: SPM-Hawser-Anordnung des OCIMF-Typs → endgültige Kompatibilität sollte mit der vollständigen Spezifikation für den Hawser und die Chafe-Kette bestätigt werden.
• Nominaler Kettendurchmesser: 54 56 mm / 76 78 mm → je nach der auf der Ausfuhrtankschiffsseite verwendeten Schleifkette ausgewählt.
• SWL: 100 t / 200 t wie geliefert → Genaue Definition, Lastprüfung, Sicherheitsfaktor und Klassengenehmigungsgrundlage müssen bestätigt werden.
• Montageart: Geschweißte Montage → Fundamentplatte, Schweißdetail und Deckverstärkung sind durch Zeichnung zu bestätigen.
• Material: Leichtstahl/C-Mn-Stahl/Hochzugsstahl/Gussstahl → Genauige Qualität und Umfang der Materialbescheinigung sind vor dem Angebot zu vereinbaren.
• Grundstücksoption: Optional Grundstückstyp → nur nach Projektzeichnungsbestätigung verwenden.
• Oberflächenbehandlung: Blasung und Schiffsbeschichtungssystem zu bestätigen → Endgrundlage, DFT, Oberbeschichtung und Reparaturverfahren folgen der Projektspezifikation.
• Zertifikatsanforderung: je nach Auftragsumfang verfügbar → Klassenzertifikat, Materialzertifikat, NDT-Bericht und Zeugenaufsicht vor Angebot bestätigt werden.

Wie es funktioniert

SPM hawser connects to the tanker side chafe chain → Chafe chain is seated and secured in the chain stopper → Mooring load is transferred from chain to stopper body → Load passes through the welded mounting base into the reinforced deck foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Anwendungen

SPM-Tanker-Bogen-Arrangements. Offshore-Lad- und Entlade-Terminals. CALM/Ein-Boey-Lageranlagen. Export-Tanker-Lageranlagen.Nachrüstung, und Ersatzprojekte

Zertifizierungen und Vorteile

Die Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit, Schweißinspektion und Genehmigungsverfahren der Klassifikationsgesellschaft angeordnet werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

6- Kann angepasst werden.

Zeichnung und Fotos