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Marine Spurling Pipe mit Gussstahl-Kettenführungsmaul oder geschweißtem Typ für Ankerkettenkästen CB 3133-1983 Standard
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Zertifizierung: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modellnummer: | Standard oder kundenspezifisch |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 Einheit |
|---|---|
| Preis: | Based on quotation |
| Verpackung Informationen: | Exportieren Sie Standardpaletten oder kundenspezifische Verpackungen |
| Lieferzeit: | Basierend auf den Projektanforderungen |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Maßgeschneiderte Produktion basierend auf den Projektanforderungen |
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Detailinformationen |
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| Technischer Standard: | CB 3133-1983 | Typ: | Stangentyp A&B |
|---|---|---|---|
| Kettengröße: | 12,5 bis 162 mm, kann individuell angepasst werden | Materialien: | Weichstahl, C-Mn-Stahl, Edelstahl, Gussstahl, |
| Oberflächenbehandlung: | Sandstrahlen bis S2,5 + eine Schicht Epoxid-Werkstattgrundierung, verzinkt, poliert, kundenspezifisc | Einstufungsbescheinigungen: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS usw. |
| Hervorheben: | Gussstahl-Kettenführungsmaul Marine Spurling Pipe,Geschweißter Typ Kettenrohr,CB 3133-1983 Standard Ankerkettenführung |
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Produkt-Beschreibung
Marine Spurling Pipe / Kettenpipe.
Produktübersicht
Das Marine-Spurling-Rohr, auch als Kettenrohr bekannt, ist ein Anker-Kette-Leitung zwischen dem Anker Windlass Kettenrad und dem Kettenschließfach angeordnet.Die typische Konstruktion kombiniert einen Gussstahlkettenleitungsmond mit einem nahtlosen Stahlrohr oder einem gewalzten StahlplattenkörperBei geschweißten Konfigurationen ist die Führungskurve aus Stahlplatte gefertigt.während die Glockenöffnung und die Reibkanten nach der genehmigten Zeichnung mit Stahlplatte und halbrundem Stahl geformt werden können.
Das Rohr ist in der Regel senkrecht oder in geeigneter Neigung nach der Position der Windlasskette und des Kettenschließers angeordnet.CB 3133-1983 unterscheidet zwischen Typ A mit einem Gusskettenleitungsmond und Typ B mit einem geschweißten LeitungsschnittDie oberen und unteren Kettenkontaktflächen sind abgerundet oder geblasen, um abnormale Biegung, lokale Abnutzung und Kettensperrung zu reduzieren.Schließungsregelung, wasserdichte Grenze, Entwässerung, Schweißen und Inspektion sollten den aktuellen Projektanforderungen und genehmigten Behälterzeichnungen entsprechen.
Schnelle Angaben
- Typ des Produkts: Marine-Spurling-Rohr / Kettenrohr → führt die Ankerkette vom Windlass-Kettenrad in das Kettenschließfach.
- Typische Konstruktion: Gussstahlkettenleitungsmündung + nahtloses Stahlrohr oder Walzstahlplattenkörper → kombiniert verschleißbeständige Kettenkontaktgeometrie mit einer gefertigten Rohrstruktur.
- Legacy Typ A: Gegossener Kettenführer-Mund, Kettengrößengruppen von 1517 bis 4953 mm → geeignet für alte Ersatz- oder Kompatibilitätsprojekte auf Basis von CB 3133-1983.
- Legacy-Typ B: Geschweißtes Führungssegment, Kettengrößengruppen 1113 bis 3134 mm → Die Norm beschränkt diesen Typ auf Kettendurchmesser von höchstens 34 mm.
- Schürf- und Klingelmund-Details: Runde oder geblasene Stahloberflächen, üblicherweise aus Stahlplatte und halbrunden Stahl → verringern Scharfkontakt, Verschleiß und Kettensperrung.
- Rohrkörper: gewalzte Stahlplatte oder nahtloses Stahlrohr; Körperlänge L, ausgewählt vom Benutzer → endgültige Route und Neigung folgen der Windlass- und Kettenschließerei.
- Wasserdichtheit und Verschluss: Grenze, Zugang, Abfluss und dauerhaft befestigte Verschlussvorrichtung entsprechen den geltenden Anforderungen an die Lastlinie, die Klasse und die genehmigten Zugvorgaben.
- Entwurfsgrundlage: Die derzeitigen schiffsspezifischen Zeichnungen, die geltenden Klassenregeln, die IACS UR L4, die Regel 22-2 für Lastlinien und CB/Z 280-2011 → CB 3133-1983 bleiben eine zurückgezogene alte Referenz.
Haupttechnische Parameter
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Auswahlpunkt |
Technische Anforderung |
Ingenieurtechnischer Zweck |
|---|---|---|
| Produktbezeichnung | See-Spurlingrohr / Kettenrohr | Ankerkettenleitung vom Windlass-Kettenrad zum Kettenschließfach; getrennt vom Hawse-Rohr. |
| Typische Bauweise | Ausgestoßene Stahlführungsschleuse + nahtloses Stahlrohr oder Walzplattenkörper | Bietet eine glatte geschwungene Kettenpassage mit einer anpassbaren Rohrlänge und -route. |
| Vermächtnis Typ A | Gegossener Führungsmunde; Kettengruppen von 1517 bis 4953 mm | Für CB 3133-1983 Ersatz- oder Kompatibilitätsvorhaben, die die Konfiguration des Gussleiters erfordern. |
| Vermächtnisart B | Schweißgelenksektion; Kettengruppen 1113 bis 3134 mm | Hergestellte Alternative, die nach der bisherigen Norm auf einen Kettendurchmesser von 34 mm und weniger beschränkt ist. |
| Glockenmaul / Reibkanten | Stahlplatten mit halbrundem Stahl oder einer anderen genehmigten abgerundeten Aufmachung | Reduziert scharfen Kettenkontakt, lokale Verschleiß und Verstopfung an der Schließfachsteckdose. |
| Rohrkörper und -länge L | Walzplatte oder nahtloses Stahlrohr; L nach Behälteranordnung ausgewählt | Passt zu Windlass-Lead, Deckdurchdringung und Kettenschließfachposition. |
| Erbschaftsmaterial | Gussstahl ZG25 mit Leitungsmunde des Typs A; andere Teile aus Kohlenstoffstahl A3 | Nur historische Referenz; moderne gleichwertige Noten bedürfen einer Bestätigung. |
| Qualität des Gießens und Schweißens | Inspektion der Gießerei, glattes Schweißen, Maßkontrolle und Prüfung der Endmontage | Unterstützt Kettenpassage, Strukturintegrität und Inspektionsakzeptanz. |
| Schließvorrichtung | Dauerhaft angeschlossene Vereinbarung, wenn dies nach den geltenden Vorschriften erforderlich ist | Minimiert den Eintritt von Meerwasser an der offenen Öffnung. |
| Wasserdichte Grenze und Entwässerung | Gemäß Schiffskonstruktion, Klassenvorschriften und Lastlinienanforderungen | Wasser, Schlamm und Trümmer in den Abflussbereich des Kettenschließers. |
| Vermächtnisbezug | CB 3133-1983 zurückgezogen | Verwendung für Ersatz, Kompatibilität oder historische Dimensionen; nicht als aktueller universeller Produktstandard. |
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Kettengrenze |
d |
d1 |
D |
B |
H |
h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 bis 17 | 124 | 140 | 340 | 82 | 394 | 90 |
| 19 bis 22 | 183 | 203 | 400 | 102 | 487 | 100 |
| 25 bis 28 | 221 | 245 | 450 | 128 | 559 | 120 |
| 31 bis 34 | 245 | 273 | 540 | 154 | 562 | 140 |
| 37 bis 40 | 293 | 325 | 620 | 180 | 668 | 160 |
| 43 bis 46 | 341 | 377 | 740 | 206 | 746 | 180 |
| 49 bis 53 | 419 | 459 | 860 | 238 | 850 | 200 |
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Kettengrenze |
d |
d1 |
R |
B |
D |
H |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 bis 13 | 109 | 121 | 80 | 70 | 280 | 220.5 |
| 15 bis 17 | 124 | 140 | 102 | 86 | 320 | 263 |
| 17 bis 19 | 150 | 168 | 114 | 89 | 370 | 304 |
| 19 bis 22 | 183 | 203 | 132 | 102 | 410 | 360 |
| 25 bis 28 | 221 | 245 | 168 | 128 | 500 | 439 |
| 31 bis 34 | 245 | 273 | 204 | 154 | 575 | 506 |
Auswahl- und Anfrageführer
Schritt 1: Bestätigen Sie, ob es sich bei dem benötigten Produkt um ein A-Typ-Spurlingrohr mit einem Gusskettenleitungsmündchen aus Stahl, um eine geschweißte Konfiguration des Typs B oder um ein maßgeschneidertes Projektdesign handelt.
Schritt 2: Angabe des Nominaldurchmesser der Ankerkette, der Kettengrad, der tatsächlichen Verknüpfungsmaße, der Anordnung von Windschleiferkette-Rad und der Fahrtrichtung der Kette.
Schritt 3: Bereitstellung des Vorderdecks, der Windschleife, des Kettenstopps, des Kettenschließers und der umliegenden Strukturzeichnungen, einschließlich der erforderlichen Rohrlänge L und Neigung.
Schritt 4: Bestätigen Sie die Konstruktion des gegossenen Leitungsmunds oder des geschweißten Leitungsmunds, das Rohrkörpermaterial, die halbrunde Stahlschürfkante, den Glockenmunds, die Abdeckplatte, die Verschleißmenge und die Mindestkonstruktionstemperatur.
Schritt 5: Wasserdichte Grenze, Zugangsdeckel, dauerhaft befestigte Schließvorrichtung, Abfluss der Kette, Schweißverfahren, Verstärkung des Decks und des Schließfachs, Beschichtungssystem,und Umfang der Inspektion.
Schritt 6: Geben Sie an, ob es sich bei dem Vorhaben um Neubau, Umbau oder Ersatz des alten Schiffes CB 3133-1983 handelt; geben Sie die Menge, die Klassengesellschaft, den Bestimmungsort und die erforderliche Lieferzeit an.
Struktur
Cast steel chain guide mouth for Type A or welded guide bend for Type B | Seamless steel pipe or rolled steel plate body | Fabricated bell mouth with steel plate and half-round steel chafing edge | Cover plate | Backing plate and brackets | Pin and cotter pin | Deck penetration and welded boundary | Chain-locker connection | Specified closing and coating arrangement
Ankerkettenführung, Wasserdichtigkeit und Installationsvorteile
- Ein Gusskettenleitungsmündchen bietet einen glatten, gekrümmten Kettenkontakt und kann vor der Montage separat wärmebehandelt, gekleidet und untersucht werden.
- Ein geschweißter Führungsschnitt Typ B bietet eine alternative gefertigte Konstruktion für den kleineren Kettengrößenbereich, der durch die alte Norm definiert ist.
- Das Stahlrohr- oder Walzplattenkörper ermöglicht es, die Länge L und den Montageweg mit dem Windlass und dem Kettenschließfach zu kombinieren.
- Ein halbrunder Stahl oder ein anderes zugelassenes abgerundetes Reifendelement kann an der Klingelmaulkante geschweißt werden, um die Kette vor scharfen Plattenkontakten zu schützen.
- Die inneren Nähte, Übergänge und lokalen Vorsprünge sollten glatt gemahlen werden, damit sie die Bewegung der Kette nicht behindern oder konzentrierte Verschleißpunkte erzeugen.
- Die Schnittstellen zwischen Deck und Kettenschließfach sollten mit wasserdichten Grenzen, lokaler Verstärkung, Schweißverfahren und der genehmigten Rumpfzeichnung abgestimmt sein.
- Gießinspektion, Schweißinspektion, Dimensionskontrolle, Beschichtung, Drainage, Schließung und Endmontage können nach der Projektvorgabe durchgeführt werden.
Benutzerdefinierte Attribute
- Produktbezeichnung: See-Spurlingrohr/Kettenrohr → Leitungsrohr zwischen dem Ankerwindlass-Kettenrad und dem Kettenschließfach.
- Hauptkonstruktion: Gegossener Stahlkettenführer Mund + Stahlrohr oder gewalzte Stahlplatten → typische Anordnung Typ A und übliche moderne Herstellungspraxis.
- Alternative Konstruktion: Schweißstahlführschnitt → Typ B-Legacy-Anordnung für den kleineren Kettenbereich.
- Schleifkanten: Stahlplatte + halbrunder Stahl oder genehmigtes rundes Detail → schützt die Kette am Klingelmund und an den Öffnungskanten.
- Legacy Typ A Reichweite: 15?? 17 / 19?? 22 / 25?? 28 / 31?? 34 / 37?? 40 / 43?? 46 / 49?? 53 mm Kettengruppen → nur verwenden, wenn der Legacy Standard erforderlich ist.
- Legacy Typ B Reichweite: 11 ′′13 / 15 ′′17 / 17 ′′19 / 19 ′′22 / 25 ′′28 / 31 ′′34 mm Kettengruppen → Typ B ist im Standard auf 34 mm und darunter beschränkt.
- Rohrkörper: Walzplatte aus Stahl oder nahtloses Stahlrohr → Länge L wird je nach Behälteranordnung ausgewählt.
- Materialgrundlage: Legacy Type A Führungsmunde ZG25 Gussstahl; andere Teile A3 Kohlenstoffstahl → moderne gleichwertige Qualitäten erfordern eine Projektbestätigung.
- Zertifizierungsanforderung: Materialverfolgbarkeit, Gießinspektion, Schweißprotokolle, NDT, Dimensionsinspektion und Klassenbezeugung sind gemäß dem vereinbarten Auftragsumfang verfügbar.
Wie es funktioniert
Anchor chain leaves the windlass chain wheel → Chain enters the cast or welded guide section → Rounded chain-contact surfaces guide the change in direction → Steel pipe body leads the chain vertically or at the approved inclination → Bell mouth directs the chain into the locker → Closing and drainage arrangements control seawater, Schlamm und Trümmer
Anwendungen
Merchant ships | Tugboats | Workboats | Offshore support vessels | Cargo vessels | Tankers | Newbuilding anchoring systems | Vessel conversion projects | Legacy CB 3133 replacement and compatibility work
Zertifizierungen und Vorteile
Materialzertifikate, Schweißdokumentation, NDT-Berichte, Abmessungsprüfungsunterlagen, wasserdichte Prüfungen, Herstellerdokumentation,und Klassenbezeugung können nach der Projektspezifikation und dem vereinbarten Auftragsumfang organisiert werden.
Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.
Zeichnung und Fotos
Häufig gestellte Fragen
F1: Was ist der Unterschied zwischen einem Sprungrohr und einem Hawse-Rohr?
A1: Ein Sprungrohr oder Kettenrohr führt die Ankerkette vom Windlass-Kettenrad bis zum Kettenschließfach.Ein Hawse-Rohr führt die Ankerkette von der Ankeranordnung auf dem Deck zur SchalöffnungSie sind getrennte Bestandteile des Ankersystems eines Schiffes.
F2: Was ist der Unterschied zwischen CB 3133 Typ A und Typ B?
A2: Typ A verwendet eine Gusskettenführungsschleuse aus Stahl, die an ein Stahlrohr oder eine gewalzte Platte angeschlossen ist, und deckt die größere Kette der alten Kette ab.Der Typ B verwendet einen geschweißten Führungsabschnitt und ist nach der Norm auf Kettendurchmesser von 34 mm und weniger beschränkt.Die endgültige Wahl sollte der Entwurf des Gefäßes, der Kettengröße, der Installationsroute und den Anforderungen an die Genehmigung des Projekts entsprechen.
F3: Kann CB 3133-1983 als aktuelle Fertigungsnorm verwendet werden?
A3: Nr. CB 3133-1983 ist zurückgezogen und hat keinen identifizierten Ein-zu-Eins-Ersatz.Neue Projekte sollten aktuelle Klassen- und gesetzliche Anforderungen zusammen mit genehmigten schiffsspezifischen Zeichnungen verwenden.