Gusseisen Stahl Großes Doppel-Bitt-Bollard∙∙ ASTM A27-70-36 für Inland Barge Mooring

Großer Doppelpoller aus Gussstahl | ASTM A27-70-36 für das Anlegen von Binnenschiffen

Produktübersicht

Der große Doppelbit-Poller aus Gussstahl ist ein Deck-Festmacherbeschlag, der als fester Seilhaltepunkt auf Binnenschiffen, Flussschiffen, Arbeitsbooten, Schleppern und Schiffsliegeplätzen verwendet wird. Es wird in den Größen 12 Zoll und 14 Zoll mit oder ohne Hörner geliefert. Die Verfügbarkeit von 10 Zoll muss je nach Zeichnung und Projektanforderung bestätigt werden. Der Pollerkörper besteht aus Gussstahl ASTM A27 Grade 70-36 C-Mn oder gleichwertig, wobei die Wärmebehandlung, die Prüfung der mechanischen Eigenschaften und die Oberflächenveredelung gemäß den Kaufspezifikationen erfolgen.

Dieser Poller eignet sich besonders für Binnenschiff- und Flussflottenprojekte in Amerika, einschließlich den Vereinigten Staaten, Brasilien, Chile, Kolumbien und Argentinien, wo Käufer häufig zuverlässige Gussstahlqualität, wettbewerbsfähige Chargenlieferungen, Rückverfolgbarkeit bei Inspektionen und praktische Unterstützung bei der Deckinstallation benötigen. Das verstärkte Basisdesign, die glatten Seilkontaktradien, die optionale zerstörungsfreie Prüfung, die FEA-Überprüfung und die Anordnung der Belastungstests sollten zusammen mit der Schiffszeichnung, der Festmacherlastbasis, der Decksverstärkung und dem Zertifikatsumfang bestätigt werden.

Kurzspezifikationen

• Produkttyp: Großer Doppelpoller aus Gussstahl → Fester Anlegepunkt an Deck für die Anlegestelle von Binnenschiffen und Schiffen.
• Nenngrößen: 12 Zoll und 14 Zoll → Hauptliefergrößen für große Binnenschifffahrts- und Schiffsanlegeanwendungen.
• Optionale Konfiguration: mit oder ohne Hörner → Die Anordnung der Hörner sollte der Schiffszeichnungs- und Seilhandhabungspraxis entsprechen.
• Materialqualität: ASTM A27 Grade 70-36 C-Mn-Gussstahl oder gleichwertig → Materialäquivalenz und Testwerte sollten vor der Auftragsfreigabe bestätigt werden.
• Verstärkte Basis: zusätzliche Mittelversteifungen → verbessert die lokale Festigkeit und Lastübertragung bei Prüfung mit der Projektlastbasis und der Deckstruktur.
• Glatte Seilkontaktoberfläche: abgerundeter Bitt-Radius und glatte Abschnittsübergänge → trägt dazu bei, das Risiko von Seilschnitten und lokale Spannungskonzentrationen zu reduzieren.
• Ungefähres Gewicht: 1045 lb / 474 kg für 12 Zoll und 1596 lb / 724 kg für 14 Zoll → nützlich für Handhabung, Installationsplanung, Verpackung und Frachtschätzung.
• Inspektionsoptionen: mechanischer Test, Wärmebehandlungsprotokoll, DPT, MT/MPI, lokale RT, FEA-Überprüfung und Belastungstest → zusammengestellt nach Projektanforderung und Genehmigungsumfang.

Wichtigste technische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie die erforderliche Nenngröße: 12 Zoll oder 14 Zoll, mit oder ohne Hörner. Bestätigen Sie bei 10-Zoll-Lieferungen Zeichnung, Abmessungen und Menge vor dem Angebot.

Schritt 2: Bestätigen Sie den Typ des Anwendungsschiffs und die Installationsposition, z. B. Binnenschiffdeck, Anlegestelle für Flussschiffe, Schlepperdeck oder Ersatzpollerposition.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Basis der Festmacherlast, die erforderliche Traglast/Bemessungslast, falls verfügbar, die Seilanordnung, den Seilwickelwinkel, die Decksverstärkung und die Schweiß-/Montageschnittstelle.

Schritt 4: Bestätigen Sie Material und Oberflächenbehandlung: ASTM A27 Grade 70-36 oder gleichwertig, Wärmebehandlungsanforderung, Sandstrahlen, Werkstattgrundierung, Endbeschichtung oder spezieller Korrosionsschutz.

Schritt 5: Bestätigen Sie den Inspektions- und Zertifikatsumfang vor dem Angebot: Materialtestbericht, Wärmebehandlungsprotokoll, DPT, MT/MPI, lokale RT, FEA-Berechnung, Belastungstest, Inspektion durch Dritte, ABS-/Klassengenehmigung, Typgenehmigung oder Designgenehmigung, falls erforderlich.

Schritt 6: Geben Sie Menge, Lieferziel, erforderliche Lieferzeit, Schiffszeichnung, vorhandene Pollerfotos und etwaige Werft- oder Eigentümerspezifikationen an.

Struktur

Doppelbartkörper aus Stahlguss | Zwillingsgebiss mit Seilkontakt | Optionale Hornkonfiguration | Verstärkter Boden mit Mittelversteifungen | Deckschweiß-/Montageschnittstelle | Wärmebehandelter ASTM A27-70-36 Guss | Gestrahlte und werkstattgrundierte Oberfläche

Vorteile der Guss-, Inspektions- und Festmachertechnik

• ASTM A27 Grade 70-36 oder gleichwertiger Gussstahl eignet sich für Festmacherbeschläge für Binnenschiffe und Schiffe, bei denen Gussfestigkeit, Zähigkeit und rückverfolgbare mechanische Eigenschaften erforderlich sind.
• Schaumausschmelzguss oder Sandformguss können je nach Größe, Chargenmenge, Maßanforderung und Produktionsanordnung ausgewählt werden.
• Die zusätzlichen Versteifungen in der Mitte der Basis tragen dazu bei, die lokale Strukturkontinuität und die Lastübertragung von den Bitts auf den Deckverbindungsbereich zu verbessern.
• Glatte Seilkontaktflächen, abgerundete Radien und gekrümmte Abschnittsübergänge reduzieren scharfe lokale Kontakte und tragen dazu bei, unnötige Seilschäden beim Festmachen zu vermeiden.
• Die Wärmebehandlung vor der Lieferung sorgt für stabile mechanische Eigenschaften und eine gleichmäßigere Gussleistung für die wiederholte Lieferung von Schiffspollern.
• Farbeindringprüfungen, Magnetpartikelprüfungen und lokale Röntgenprüfungen können für kritische Bereiche arrangiert werden, in denen Spannungskonzentration oder Kontrolle der Gussanzeige erforderlich sind.
• FEA-basierte Festigkeitsberechnungen und Belastungs-/Zugtests können je nach Projektanforderung, Zeichnungsgenehmigungsumfang und Prüfplan arrangiert werden.
• Die kostengünstige Produktion von Gussstahl eignet sich für Binnenschiffsflotten und Ersatzprojekte, die eine zuverlässige Gussqualität ohne unnötige Überspezifikation erfordern.

Benutzerdefinierte Attribute

• Produktkategorie: Doppelpoller aus Gussstahl → fester Festmacherbeschlag für Anlegeplätze auf Schiffen, Lastkähnen und Schiffsdecks.
• Material: ASTM A27 Grade 70-36 oder gleichwertig → endgültige Materialäquivalenz, chemische Zusammensetzung und mechanische Eigenschaften sollten durch die Bestellspezifikation bestätigt werden.
• Nenngröße: 12 Zoll / 14 Zoll → entsprechend der Schiffszeichnung, der Seilanordnung, der erforderlichen Lastbasis und dem verfügbaren Platz an Deck auswählen.
• Horn-Option: Mit Hörnern oder ohne Hörner → je nach Seilhandhabungsmethode und vorhandener Polleranordnung bestätigen.
• Gussverarbeitung: Verlorene Schaum- oder Sandform → Die Produktionsmethode hängt von der Chargenmenge, der Größe, der Musterverfügbarkeit und den Inspektionsanforderungen ab.
• Basisverstärkung: Mittelversteifungen hinzugefügt → unterstützt eine verbesserte Lastübertragung und lokale Steifigkeit in Kombination mit der Deckverstärkung und einer genehmigten Designbasis.
• Inspektionsumfang: Mechanischer Test / Wärmebehandlung / DPT / MT / RT / Belastungstest → Inspektionspunkte sollten vor der Produktion und dem Angebot spezifiziert werden.
• Zertifikatsanforderung: Genehmigung durch Dritte oder Klassifizierung auf Anfrage verfügbar → Der Zertifikatstyp unterliegt dem Auftragsumfang und dem Klassengenehmigungsverfahren.
• Oberflächenbehandlung: Sandstrahlen und Grundierung → Das endgültige Beschichtungssystem sollte den Spezifikationen für die Schiffslackierung oder den Kundenanforderungen entsprechen.

Wie es funktioniert

Das Festmacherseil nähert sich dem Poller → Das Seil wird um die Doppelbits und den optionalen Hornbereich gedreht → Der glatte Gussradius unterstützt den Seilkontakt → Die Festmacherkraft wird durch den Gusskörper und die verstärkte Basis übertragen → Deckverstärkung und Schweiß-/Montageschnittstelle verteilen die Last auf die Schiffsstruktur

Anwendungen

Binnenschiffe | Flusskähne | Arbeitsboote | Schlepper | Schubboote | Deckliegeplätze für Frachtschiffe | Werftersatzprojekte | Binnenschiffsflotten der Vereinigten Staaten | Flussschiffprojekte in Brasilien, Chile, Kolumbien und Argentinien

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate und Genehmigungsdokumente können je nach Projektanforderung, Prüfumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren der Klassifikationsgesellschaft zusammengestellt werden. Ein Prüfzertifikat eines Dritten, ein Typgenehmigungszertifikat einer Klassifikationsgesellschaft und eine Klassendesigngenehmigung können bereitgestellt werden, wenn sie im genehmigten Projektumfang enthalten sind.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellertestzertifikat.

Zeichnungen und Fotos

FAQ

F1: Wie sollte die richtige Pollergröße von 12 Zoll oder 14 Zoll ausgewählt werden?

A1: Wählen Sie die Größe entsprechend der Schiffszeichnung, der erforderlichen Ankerlastbasis, der Seilanordnung, dem Deckraum, dem Seilwickelwinkel, den Hornanforderungen und der Deckverstärkung aus. Der 14-Zoll-Poller hat größere Hauptabmessungen und ein höheres ungefähres Gewicht, die endgültige Tragfähigkeit oder Entwurfslast muss jedoch noch vom Projekt bestätigt werden.

F2: Definiert die mitgelieferte Maßtabelle die SWL?

A2: Nein. Die mitgelieferte Tabelle enthält nur Abmessungen und ungefähres Gewicht. SWL, Entwurfslast, Prüflast und Abnahmekriterien sollten bei Bedarf durch Projektspezifikation, FEA-Berechnung, Klassen-/Drittparteigenehmigung und Lasttestplan bestätigt werden.

F3: Welche Inspektions- und Zertifikatsdokumente können bereitgestellt werden?

A3: Materialeigenschaften-Testbericht, Wärmebehandlungsprotokoll, Herstellerzertifikat, DPT, MT/MPI, lokaler RT, FEA-Berechnungsbericht, Belastungstestbericht, Prüfzertifikat Dritter, ABS-/Klassengenehmigung, Typgenehmigung oder Designgenehmigung können je nach Auftragsumfang und Projektanforderung arrangiert werden.