Gusseisen Stahl-Einbügel-Bollard für Barken und Arbeitsboote∙ ASTM A27-70-36 Durchdeck- und Flush-Schweißarten

Einzelpoller aus Gussstahl für Lastkähne und Arbeitsboote | ASTM A27-70-36 Typen mit durchgehender Deck- und bündiger Schweißnaht

Produktübersicht

Der Single-Bitt-Poller aus Gussstahl ASTM A27-70-36 ist ein geschweißter Deck-Festmacher für Binnenschiffe, Schlepper, Schubboote, kleine Serviceschiffe und Arbeitsboote. Es wird mit Seilen oder Drahtseilen zum Koppeln, Kontrollieren und Festmachen von Lastkähnen verwendet, bei denen ein einzelner vertikaler Bitt und eine kompakte Deckfläche bevorzugt werden.

Das gelieferte Sortiment umfasst 8-Zoll- und 10-Zoll-Einzelbit-Konfigurationen, einschließlich hochbelastbarer Durchgangsplattform mit quadratischer Basis, Durchgangsplattform mit runder Basis, bündiger Ausführung mit runder Basis und einem zusätzlichen 8-Zoll-Artikel mit quadratischer Basis, der eine endgültige Typbestätigung erfordert. Materialrückverfolgbarkeit, Wärmebehandlung, Gussqualität, Vorbereitung der Schweißzone, FEA-Überprüfung, Zugtest und Umfang der ABS-/Klasseninspektion sollten entsprechend den Anforderungen des Schiffsprojekts bestätigt werden.

Kurzspezifikationen

• Produkttyp: Einzelpoller aus Gussstahl → kompakter Anlegepunkt an Deck für Lastkähne, Schlepper, Arbeitsboote und kleine Flussschiffe.
• Nenndurchmesser der Meißel: 8 Zoll und 10 Zoll → entspricht der gängigen Auswahl an Decksbeschlägen auf Zollbasis, die auf dem nordamerikanischen Binnenschiffsmarkt verwendet werden.
• Installationsformen: schwere Ausführung mit durchgehendem Deck, durchgehendes Deck mit rundem Sockel, bündiger Typ mit rundem Sockel und Option mit quadratischem Sockel → wählen Sie entsprechend der Deckdurchdringung, der Schweißschnittstelle und der Ersatzzeichnung aus.
• Materialgüte: ASTM A27-70-36 C-Mn-Gussstahl oder gleichwertig → wärmebehandelter Gussstahl mit Materialzertifikat und mechanischem Prüfbericht gemäß Auftragsumfang.
• Seilkontaktoberfläche: glatt und frei von schädlichen Graten → trägt dazu bei, das Risiko von Seilschnitten beim Ankoppeln, Prüfen und bei der Handhabung der Festmacherleine zu verringern.
• Qualitätskontrolle des Gussstücks: Materialmechanischer Test, Aufzeichnung der Wärmebehandlung, MT/PT/RT bei Bedarf → Gasporosität, Schlackeneinschlüsse und Anzeichen unter der Oberfläche werden innerhalb festgelegter Akzeptanzkriterien kontrolliert.
• Technische Unterstützung: FEA-Festigkeitsberechnung und Zugtest können bei Bedarf arrangiert werden → nützlich für die Überprüfung der Spannungskonzentration an der Meißelwurzel, dem Basisübergang und der geschweißten Deckschnittstelle.
• Geltungsbereich des Zertifikats: ABS-Zulassung/Klasseninspektion und Mühlenmaterialzertifikat können je nach Projektanforderung arrangiert werden → werden nicht bei jeder Bestellung als Standard behandelt.

Wichtigste technische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie die erforderliche Einzelbitgröße: 8 Zoll oder 10 Zoll, und geben Sie die Schiffszeichnung oder Ersatzteilreferenz an, falls verfügbar.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Installationsform: quadratischer Sockel, runder Sockel, Durchgangsdeck, Hochleistungs-Durchgangsdeck, bündiger Typ oder andere Deckanordnung.

Schritt 3: Bestätigen Sie den Typ des Anwendungsschiffs: Binnenschiff, Schlepper, Schubschiff, Arbeitsboot, kleines Serviceschiff oder andere Marinedeckanwendung.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Belastungsbasis vor der Produktion: geplante Leitungs-/Drahtgröße, Seil-MBL, falls bekannt, Konstruktionssicherheitsfaktor, erforderliche Tragfähigkeit, falls angegeben, Zugtestanforderung und Deckverstärkungszeichnung.

Schritt 5: Bestätigen Sie Material- und Inspektionsanforderungen: ASTM A27-70-36 oder gleichwertig, Wärmebehandlung, mechanische Materialprüfung, MT/PT/RT-Bereich und Akzeptanzkriterien.

Schritt 6: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung, die Beschichtung nach dem Schweißen, die Menge, den Lieferort, die erforderliche Lieferzeit, den Umfang der ABS-/Klassenprüfung und das erforderliche Zertifikatspaket.

Struktur

Einzelner Gebisskörper aus Stahlguss | Glatter Seilkontaktpfosten | Quadratischer oder runder Sockel | Durchdeck- oder bündig verschweißte Installation | Schweißvorbereitungsbereich | Wärmebehandelter Guss | Optionale Inspektions- und Zugtestanordnung

Vorteile im Bereich Gießen, Schweißen und Engineering

• ASTM A27-70-36 oder gleichwertiger Gussstahl eignet sich für gegossene Schiffsdeckbeschläge, bei denen eine kompakte Bittform, eine schweißbare Basis und kontrollierte mechanische Eigenschaften erforderlich sind.
• Der Meißelpfosten, der Basisübergang und die Radiusänderungsbereiche sind glatt gestaltet, um lokale Spannungskonzentrationen zu reduzieren und scharfe Kanten zu vermeiden, die das Festmacherseil beschädigen könnten.
• Wärmebehandlung und mechanische Materialprüfung unterstützen die Festigkeitskonsistenz; Das eigentliche Zertifikatspaket sollte der Bestellung und dem Inspektionsumfang entsprechen.
• Gasporosität, Schlackeneinschlüsse und Gussanzeigen unter der Oberfläche werden im Rahmen vereinbarter Akzeptanzkriterien kontrolliert. Auf der Seite werden Null-Fehler-Ansprüche bewusst vermieden, da Schiffsgussteile anhand der Akzeptanzstufe geprüft werden.
• MT oder PT können auf zugänglichen Oberflächen angewendet werden, und bei Bedarf kann eine RT-/Röntgeninspektion für kritische Bereiche, in denen die Kraft konzentriert ist, wie z. B. die Bohrerwurzel und den Basisübergang, angeordnet werden.
• Die Schweißbarkeit hängt vom Zustand des Gussstücks, der Vorbereitung der Schweißzone, dem Deckmaterial, dem WPS der Werft und den Klassenanforderungen ab. Das Verfahren zum Schweißen des Decks, das Vorwärmen und die Inspektion nach dem Schweißen sollten von der Werft oder dem Projektingenieur bestätigt werden.
• Die FEA-Festigkeitsberechnung kann verwendet werden, um die Spannungsverteilung um den einzelnen Meißelpfosten, den Basisübergang, die Deckdurchdringung und die Schweißschnittstelle zu überprüfen, wenn das Projekt eine technische Überprüfung erfordert.
• Der Zugtest kann je nach Projektanforderung arrangiert werden. Zugrichtung, Prüflast, Haltezeit, Abnahmekriterien und Zeugenanforderung müssen vor der Produktion definiert werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Produkttyp: Single-Bitt-Poller → ein vertikaler Poller zum kompakten Anlegen, Kontrollieren und Handhaben von Binnenschiffen an Deck.
• Zielanwendung: Binnenschiffe / Schleppboote / Schubboote / Arbeitsboote → geeignet für den nordamerikanischen und amerikanischen Binnenschiffsmarkt, sofern durch Schiffszeichnung bestätigt.
• Material: ASTM A27-70-36 C-Mn-Gussstahl oder gleichwertig → Die endgültige Materialäquivalentität und der Wortlaut des Zertifikats sollten vor der Bestellung bestätigt werden.
• Installation: Durchdeck oder bündig geschweißte Anordnung → Deckdurchdringung, Schweißnahtlänge, Trägerstruktur und Verstärkung müssen zum Schiffsdesign passen.
• Oberflächenbehandlung: Sandstrahlen gemäß den bereitgestellten Daten → Die endgültige Beschichtung erfolgt normalerweise nach der Farbspezifikation der Werft nach der Installation.
• Gussqualitätskontrolle: Porositäts-/Schlackeneinschlusskontrolle innerhalb bestimmter Kriterien → MT, PT oder RT können je nach Inspektionsplan ausgewählt werden.
• FEA-Überprüfung: Je nach Projektanforderung verfügbar → wird zur Überprüfung der Spannungskonzentration und des Basisübergangs verwendet, kein Ersatz für die Klassengenehmigung.
• Zugtest: Je nach Projektanforderung verfügbar → Lastwert und Testmethode müssen vom Kunden, der Werft oder der Klassengesellschaft bestätigt werden.
• Zertifikatsanforderung: Werksmaterialzertifikat, Prüfbericht, ABS-Zulassung/Klassenprüfung gemäß Auftragsumfang → Die Verfügbarkeit des Zertifikats unterliegt dem Projektgenehmigungsverfahren.

Wie es funktioniert

Die Festmacherleine oder der Festmacherdraht nähert sich dem Einzelstück → Die Leine dreht sich um den glatten Gussstahlpfosten → Die Kopplungs-, Halte- oder Festmacherkraft wird durch den Gusskörper und die geschweißte Basis übertragen → Die Last wird entsprechend der Schiffskonstruktion auf die verstärkte Deckstruktur verteilt

Anwendungen

US-Binnenschiffe | Schlepp- und Schubboote | Arbeitsboote | Kleine Serviceschiffe | Hafenboot | Flussliegeplätze | Binnenschiffkupplung und Überprüfung der Leinenhandhabung | Neubau- und Ersatzdeck-Hardwareprojekte

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren der Klassengesellschaft zusammengestellt werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellertestzertifikat.

Zeichnungen und Fotos

FAQ

F1: Wie sollte ein Kunde zwischen Durchgangspollern und bündigen Einzelpolpollern wählen?

A1: Die Auswahl sollte sich an der Anordnung des Schiffsdecks orientieren. Durchgehende Deckstypen werden dort verwendet, wo der Meißel durch die darunter liegende Decksstruktur verläuft oder mit dieser verbunden ist. Unterputzkonstruktionen werden verwendet, wenn die Deckschnittstelle und der Bodenabstand eine kompaktere Schweißanordnung erfordern. Die endgültige Auswahl sollte durch die Deckzeichnung, die Verstärkungsdetails und die Installationsanforderungen der Werft bestätigt werden.

F2: Ist ASTM A27-70-36 Gussstahl zum Schweißen an Lastkahn- oder Arbeitsbootdecks geeignet?

A2: ASTM A27-70-36 ist ein Gussstahlmaterial, das für diese Art von Decksbeschlägen verwendet wird. Die Schweißzulassung hängt jedoch vom Zustand der Gussoberfläche, der Schweißzonenvorbereitung, dem Deckstahlmaterial, der WPS, den Vorwärmanforderungen und der Inspektionsregel der Klasse oder Werft ab. Einzelheiten zum Schweißverfahren sollten vor der Installation bestätigt werden.

F3: Definiert die mitgelieferte Parametertabelle die SWL des Pollers?

A3: Nein. Die mitgelieferte Tabelle enthält Modellbeschreibungen, Hauptabmessungen und Gewichte. SWL, Zugtestlast, Seil-/Draht-MBL, Deckverstärkung, Schweißnahtgröße und Zulassungsgrundlage müssen durch Projektzeichnung oder technische Berechnung bestätigt werden, bevor sie für die Auswahl oder Zertifizierung verwendet werden.