150 ̊500 mm Gusseisen-Lagerwalze mit Oberstaubabdeckung für Schiffsverankerung.

150×500 mm Gussstahl-Lagerwalze mit oberem Staubdeckungssystem.

Produktübersicht

Die ISO 13755:2020 Stahlwalze des Typs B ist eine einzelne Guss-Stahl-Lagerwalze mit einer oberen Staubabdeckung.Es wird als Seilkontaktrolle in Schiffsrollen-Fairlead- und Sockel-Fairlead-Arrangements verwendet, bei der die rotierende Walze eine Liegeleitung durch eine Richtungsänderung führt und gleichzeitig den Schiebe-Kontakt an der Seilkontaktfläche verringert.

Der Typ B unterscheidet sich von Typ A durch die Hinzufügung der oberen Staubdecke über die Achse und den Buschbereich.aber es ist kein versiegeltes Gehäuse und entfällt nicht die Notwendigkeit für Schmierung und InspektionDie Auswahl sollte zusammen mit der Nennrollengröße, dem Seildurchmesser und dem D/d-Verhältnis, dem Seilleiterwinkel, der Referenz-SWL, der Grund- oder Sockelanordnung, der Unterdeckverstärkung bestätigt werden.Anforderungen an Beschichtung und Projektgenehmigung.

Schnelle Angaben

• Typ: ISO 13755:2020 Typ B, Stahlguss mit oberer Staubdeckung → unterscheidet diese Konfiguration von Typ A ohne Deckung und Typ C aus Stahlplatte.

• Nenngröße: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → Dn bezieht sich auf den für die Standardwahl verwendeten Außendurchmesser der Walze.

• Referenz-SWL: 265 ‰ 1.942 kN bei θ = 90° und 186 ‰ 1.373 kN bei θ = 0° → tatsächliche SWL an Bord hängt von der zugelassenen Fundament- und Unterdeckverstärkung ab und darf den Standardwert nicht überschreiten.

• Berechnungsmasse: 24 374 kg/Set → Typ B umfasst die obere Staubdecke und die dazugehörigen Befestigungsmittel.

• Materialbasis der Walzen: Stahlguss mit einem Ausfallpunkt von mindestens 205 N/mm2 → genaue Qualität und Materialzertifizierung, die durch die Projektbeschreibung zu bestätigen ist.

• Achs-/Rohrbasis: Schweißbares Stahl-Rohrmaterial mit einem Ausfallpunkt von mindestens 350 N/mm2 oder gleichwertigem; Messing, Bronze oder gleichwertigem Rohr.

• Anforderung an den Seilkontakt: Die Kontaktflächen müssen glatt und frei von Unregelmäßigkeiten sein, die die Verankerung durch Abrieb beschädigen können.

• Wartungsgrundlage: Außenkorrosionsschutz und Schmierung von rotierenden Teilen → Staubdeckung, Schmierung und Freischaltung bleiben Routineprüfungen.

Haupttechnische Parameter

Ausgewählte ISO 13755:2020 Typ B-Maße und Referenzlasten, sofern nicht anders angegeben.

Auswahl- und Anfrageführer

• Schritt 1: Bestätigen Sie ISO 13755:2020 Typ B und wählen Sie die Nenngröße Dn 150 ̇ 500 anhand der Anlegestelle des Schiffes und des Außendurchmessers der Walze aus.

• Schritt 2: Bestätigen Sie den zulässigen D/d-Biegungsverhältnis des Herstellers der Liegeleitung, der Konstruktion und des Seils sowie die erforderliche Seilleitung und den erforderlichen Betriebswinkel.

• Schritt 3: Bestätigen Sie den anwendbaren θ-Lastfall, die Anforderungen an Bord der SWL, an der Schiffsseite oder am Sockel, die Grundgeometrie und die Unterdeckverstärkung.

• Schritt 4: Bestätigen Sie die Materialqualität des Gussstahls, das Material der Achse und des Busches, die Aufstellung der oberen Staubabdeckung, die Schmiermethode und die Anforderungen an die Materialunterlagen.

• Schritt 5: Bestätigung des Beschichtungssystems, des Inspektionsumfangs, der Dimensionskontrolle, der Kennzeichnungsanforderung und der Beteiligung der Klassifikationsgesellschaft gemäß der Projektbeschreibung.

• Schritt 6: Mengen, Behältertyp, Anlageposition, Zeichnung oder Referenzfoto, Lieferort und erforderliche Lieferzeit angeben.

Struktur

Gusseistrolle. Achse. Messing/Bronzbusch. Oberste Staubdeckung. Abdeckungsbefestigungen.

Staubdeckung, Seilkontakt und Installationsvorteile

• Die Oberstaubabdeckung unterscheidet Typ B von Typ A und verringert die direkte Belastung der Oberachse/des Buschbereichs durch Deckverschmutzung und Wetter.

• Die Staubabdeckung ist eher schützend als druckdicht; routinemäßiges Schmieren, Kontrollen der freien Drehung und Inspektion der abgedeckten Fläche sind nach wie vor erforderlich.

• Wenn die Walze richtig ausgerichtet und gehalten wird, ändert die rotierende Walze aus Gussstahl die Linienrichtung mit weniger Gleitkontakt als eine feste Leitfläche.

• ISO 13755 verlangt glatte Seilkontaktoberflächen ohne schädliche Rauheit oder Unregelmäßigkeiten, wodurch der Oberflächenzustand zu einem wichtigen Herstellungs- und Inspektionspunkt wird.

• Die aktuelle ISO-Ausgabe verlangt auch D/d-Bedenken bei der Übereinstimmung des Kontaktdurchmesser der Walze mit dem Durchmesser der Liegezeile, da eine übermäßige Biegung die Seilfestigkeit verringern kann.

• Die Grundkonstruktion und das Schweißen müssen die maximale Rollenbelastung ohne plastische Verformung oder Rissbildung in die Rumpfstruktur übertragen; die Verstärkung des Decks ist daher Teil der Systemwahl.

• Standardreferenz SWL ist die gleiche Belastungsgrundlage, die für die ISO-Stahlwalzfamilie verwendet wird; die obere Staubabdeckung ändert den Schutz und den Wartungszugriff, nicht das veröffentlichte Belastungsfall.

Benutzerdefinierte Attribute

• Norm: ISO 13755:2020 → derzeitige ISO-Stahlwalz-Norm für Anlegeleistungen und Schleppvorrichtungen.

• Typ: Typ B mit oberer Staubabdeckung → Gussstahlkonstruktion mit geschützter Oberachse/Buschfläche.

• Nenngröße: Dn 150­500 mm → zusammen mit Seilgröße, D/d-Verhältnis, Leitungsweg und Montagefläche ausgewählt.

• Referenz SWL: Zwei Standardlastfälle nach θ-Winkel → der tatsächliche Bordwert wird mit dem zugelassenen Fundament und der Unterdeckverstärkung bestimmt.

• Materialbasis der Walzen: Guss aus Stahl, Ertragspunkt ≥ 205 N/mm2 → genaue Qualität, abhängig von der genehmigten Projektspezifikation.

• Achse / Busch: Schweißbares Stahl-Achse-Material ≥350 N/mm2 oder gleichwertig.

• Oberflächenschutz: Äußere Korrosionsschutzanfertigung → Endfarbsystem folgt der Spezifikation des Schiffes/der Werft.

• Wartung: Geschmierte Drehteile + Staubüberwachung → Die Abdeckung ersetzt nicht Schmierung oder regelmäßige Kontrollen der freien Drehung.

• Zertifizierungsanforderung: je nach Auftragsumfang → Hersteller, Material und Klassendokumentation vor der Bestellung zu bestätigen.

Wie es funktioniert

Mooring line approaches the roller → Line bears on the smooth cast-steel contact surface → Roller rotates around the axle and bush → Line direction changes with reduced sliding contact → Load transfers through the foundation / pedestal into the hull structure → Upper dust cover limits direct contamination while lubrication maintains free rotation

Anwendungen

Shipside roller fairlead arrangements | Pedestal fairleads | Ship deck mooring stations | Mooring-line direction changes | Towing and mooring fitting systems | Newbuilding projects | Replacement and repair projects

Zertifizierungen und Vorteile

Die Bescheinigungen können je nach Projektanforderung, Materialverfolgbarkeit, Inspektionsumfang und Genehmigungsverfahren der Klassifikationsgesellschaft angeordnet werden.Verfügbarkeit unterliegt Auftragsgrenze und Klassenabnahme.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Was ist der Unterschied zwischen ISO 13755 Typ A und Typ B?

A1: Beide verwenden eine Stahlguss-Rollkonstruktion, aber Typ B enthält eine obere Staubabdeckung über dem Achs- / Buschbereich. Typ A ist die entsprechende Gussstahlanordnung ohne obere Staubabdeckung.

F2: Wird durch die obere Staubdecke die Walze versiegelt oder wartungsfrei?

A2: Nein, die Staubhülle ist eine Schutzhülle, keine versiegelte Lagerhülle.Die Bewegung des Busches und der freien Rollen sollte während der Wartung überprüft werden..

F3: Wie sollte die tatsächliche SWL an Bord ausgewählt werden?

A3: Verwenden Sie die ISO-Referenz-SWL für den anwendbaren Fall der Seilbeugung als oberste Normgrenze und bestätigen Sie anschließend die tatsächliche Bord-SWL anhand des zugelassenen Fundaments, gegebenenfalls des Sockels,Unterdeckverstärkung, Linienanordnung und Schiffsanlegungsplan.