Doppelpoller aus Gussstahl mit Hupenoptionen | ASTM A27-70-36 Schiffsliegeplatzausrüstung

Gusseisen Stahl-Doppelstück-Bollard mit Hornoptionen.

Produktübersicht

Der Gussstahl-Doppel-Bitt-Bollard ist ein Schiffsanlegedeck, das zur Anbindung und Steuerung von Anlegeleinen an Anlegestationen verwendet wird.Diese Seite umfasst die 8 Zoll- und 10 Zoll-Doppelbitt-Konfigurationen aus ASTM A27-70-36 C-Mn-Gussstahl oder gleichwertigem, mit optionalen Hörneranordnungen für Projekte, bei denen eine zusätzliche Seilbindung um das Bittgebiet herum erforderlich ist.

Im Vergleich zu einer großen Inland-Barge-Bollard-Seite konzentriert sich diese Produktseite auf den kompakten 8-Zoll- und 10-Zoll-Schiffverbindungsbereich, die optionale Hornstruktur, kontrollierte Oberflächenqualität aus Gusseisen,und projektbezogene Inspektionen wie die Prüfung von Farbstoffdurchdringungsmitteln, magnetische Partikeluntersuchung, lokalisierte Röntgenuntersuchung, Überprüfung der FEA-Stärke und Überprüfung der Zugprüfung, wenn dies nach der Bestellbeschreibung erforderlich ist.

Schnelle Angaben

• Typ des Produkts: Gussstahl-Doppel-Bitt-Bollard → Deck-Lageranlage für Schiffsanlegungen, kein Hebprodukt.
• Nenntypen: 8 Zoll und 10 Zoll → geeignet für Projekte, bei denen die Behälterzeichnung diese kompakte Doppel-Bitt-Bollard-Palette angibt.
• Horn-Anordnung: mit oder ohne Hörner erhältlich → Horn-Typ kann beim Spezifizieren helfen, das Seil zu halten und um den Bittbereich zu handhaben.
• Materialqualität: ASTM A27-70-36 C-Mn-Gussstahl oder gleichwertig → ausgewählt für die Festigkeit der Körperplatte aus Gussstahl und die Kontrolle der mechanischen Eigenschaften
• Wärmebehandlung: vor der Lieferung wärmebehandeltes Gussstahl → unterstützt die Stabilität der mechanischen Eigenschaften und die Qualitätskontrolle des Gusses gemäß der gelieferten Spezifikation.
• Oberflächenzustand: glatt und frei von Schürfen, die das Steckseil durchschneiden können → Seilkontaktveredelung ist ein wichtiger Annahmepunkt für den Steckseil.
• Inspektionsmöglichkeiten: mechanische Prüfung des Materials, Wärmebehandlungsergebnis, Durchdringungstest für Farbstoffe, Untersuchung magnetischer Partikel,und lokalisierter Röntgentext → der Umfang der Inspektion sollte vor dem Angebot bestätigt werden.
• Technische Überprüfung: Die Berechnung der FEA-Stärke und die Überprüfung der Zugprüfungen können nach den Projektanforderungen → Lastrichtung, Prüflast, Befestigungseinrichtung,und Zeugnisbereich müssen im Voraus vereinbart werden.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie die Größe des Double Bitt-Bollards: 8 Zoll oder 10 Zoll und ob das Projekt die gehornte oder nicht-gehornte Konfiguration erfordert.

Schritt 2: Bestätigen Sie den Schiffstyp, die Anlegelegenheit des Decks, die Leitung der Seilleitung, den Zustand der Seilverpackung und die Anlagestellung gemäß der Schiffszeichnung.

Schritt 3: Anforderungen an das Material bestätigen: ASTM A27-70-36 C-Mn-Gussstahl oder gleichwertige Materialqualität, die für die Projektvorgabe akzeptabel ist.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Sandstrahlen, Werkzeugprimar, Endbeschichtung, Farbe und alle speziellen Korrosionsschutzanforderungen.

Schritt 5: Bestätigen der Qualitätskontrolle und des Kontrollumfangs: Prüfung der mechanischen Eigenschaften, Aufzeichnung der Wärmebehandlung, Prüfung des Durchdringungsmittels von Farbstoffen, Untersuchung magnetischer Partikel, lokalisierte Röntgenprüfung, Bericht der FEA,und erforderlichenfalls Zugprüfung.

Schritt 6: Bestätigen Sie den Umfang der Bescheinigung vor dem Angebot: ABS-Zulassung, Werkzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeugzeug.

Schritt 7: Mengen, Lieferort, erforderliche Lieferzeit, GA-Zeichnung, Grundriss-Zeichnung des Decks und, falls vorhanden, Referenzfotos.

Struktur

Cast steel double bitt body | Optional horn arrangement | Smooth rope-contact surface | Heat-treated C-Mn cast steel | Deck mounting base | Force-concentration transition area | Sandblasted / shop-primed surface

Vorteile von Gießerei, Inspektion und Technik

• Der Stahlkörper ist geeignet, um eine integrierte Doppelbittform mit abgerundeten Übergängen um die Seilkontakt- und Kraftkonzentrationsbereiche zu bilden.
• Die Oberflächenabkleidung nach dem Gießen konzentriert sich auf das Entfernen von Burschen und scharfen Kanten, die beim wiederholten Anlegen von Schiffen das Anlegerohr beschädigen können.
• Die Wärmebehandlung vor der Lieferung unterstützt die mechanische Eigenschaftskontrolle für ASTM A27-70-36 oder gleichwertigen Gussstahl, wobei der Prüfbericht für die Eigenschaften des Materials je nach Auftragsumfang verfügbar ist.
• Die Qualitätskontrolle von Gießereien kann eine visuelle Inspektion, eine Dimensionsprüfung, eine Prüfung der mechanischen Eigenschaften und eine Überprüfung der Wärmebehandlungsunterlagen vor der Oberflächenbehandlung umfassen.
• Die Prüfung von Farbstoffdurchdringungsmitteln oder die Prüfung magnetischer Partikel können angeordnet werden, wenn das Projekt eine Kontrolle der Oberflächen- oder nahe Oberflächendiskontinuität erfordert.
• Lokalisierte Röntgenuntersuchungen können sich auf kritische Bereiche konzentrieren, in denen eine Kraftkonzentration um die Bittenwurzel, den Grundübergang und den Hornanschluss erwartet wird.Vorbehaltlich der Projektanforderungen und vereinbarter Annahmekriterien.
• FEA-based strength calculation can be used to review stress distribution and optimize local transition areas when the vessel design office or class approval process requires additional engineering verification.
• Die Überprüfung der Zugprüfung kann nach der vereinbarten Belastungsrichtung, der Prüflast, der Befestigungsmethode und dem Beobachtungsbereich durchgeführt werden; das erforderliche Prüfverfahren sollte vor der Produktion bestätigt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Typ des Modells: Double Bitt Bollard → kompakte Schiffsmooring-Bollard-Anordnung für Deckmooringstationen.
• Größenbereich: 8 Zoll / 10 Zoll → je nach Schiffszeichnung, Decklayout und Seilbearbeitungsanforderung ausgewählt.
• Hornoption: mit oder ohne Hörner → wählen Sie den gehörnten Typ aus, wenn die Projektzeichnung eine zusätzliche Seilbindungsgeometrie erfordert.
• Material: ASTM A27-70-36 C-Mn-Gussstahl oder gleichwertige → endgültige gleichwertige Qualität ist vor Auftragsvergabe zu bestätigen.
• Oberflächenbehandlung: Sandblasen und Werkstattmalerei → Endbeschichtungssystem sollte den Spezifikationen für die Behältermalerei entsprechen.
• Qualitätskontrolle der Gießerei: mechanische Prüfung, Wärmebehandlung, NDT-Optionen → Prüfpunkte sind in der Bestellung anzugeben.
• FEA-Überprüfung: je nach Projektanforderung verfügbar → verwendet, um die Spannungskonzentration zu überprüfen und bei Bedarf die lokale Struktur zu überprüfen.
• Überprüfung des Zugversuchs: je nach Projektanforderung verfügbar → Prüflast, Lastrichtung, Befestigungseinrichtung und Zeugenaufforderung müssen bestätigt werden.
• Zertifikatsvoraussetzung: ABS-Zulassung/Fabrikzertifikat/Herstellerzertifikat je nach Auftragsumfang → Klassenzulassung unterliegt dem Projektverfahren und der Annahme durch die Klassengesellschaft.

Wie es funktioniert

Mooring rope is led around the double bitt → Smooth cast-steel surface supports rope contact → Horned type helps rope retention when specified → Mooring force is transferred through the bitt body and base into the deck foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Anwendungen

Ship mooring stations | Deck mooring arrangements | Cargo vessels | Tugboats | Workboats | Inland and coastal vessels | Shipyard newbuilding projects | Replacement of existing 8 inch or 10 inch double bitt bollards

Zertifizierungen und Vorteile

Die Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit, ABS-Zulassungsverfahren und Klassengesellschaft überprüft werden.Der Wortlaut der Bescheinigung und der Umfang der Zeugen sollten vor Erlass der Anordnung bestätigt werden..

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Was ist der Hauptunterschied zwischen dem gehörnten und dem nicht gehörnten Doppelbittbollard?

A1: Der Hauptbollardkörper und der Nenngrößenbereich sind gleich, während der gehörnte Typ die Hörnmaße K, L und M hinzufügt.Der gehörnte Typ sollte nur dann ausgewählt werden, wenn für das Ziehen des Schiffes oder die Anordnung des Seilhandhabens diese zusätzliche Seilbindungsgeometrie erforderlich ist..

F2: Können NDT, FEA-Berechnung und Zugprüfung geliefert werden?

A2: Ja, diese Elemente können je nach Projektanforderung angeordnet werden. Inspektionsmethode, Annahmekriterien, FEA-Lastfall, Zugprüflast, Laderichtung, Befestigungsmethode,und Zeuge Umfang sollte vor Angebot oder Produktion bestätigt werden.

F3: Gibt es auf dieser Seite eine feste SWL für den Bollard?

A3: Es wird kein festes SWL hinzugefügt, da die angegebenen Daten nur den Modelltyp, die Abmessungen, das Material, die Prüfpunkte und das Gewicht enthalten.Die letzte Liegelastbasis sollte mit der Liegeanordnung des Schiffes überprüft werden., Konstruktion des Deckfundaments, Zustand der Seilwicklung und Projektgenehmigungsvoraussetzung.