MIL-C-22521C Offene Verbindung Küstenwache Boje Liege-Kette 13 ∙ 48 mm Stammlose geschweißte Kette

MIL-C-22521C Offene Verbindung Küstenwache Boje Liege-Kette 13 ∙ 48 mm Stammlose geschweißte Kette

Produktübersicht

Die MIL-C-22521C Open-Link-Bojenkette des Küstenwachen-Typs ist eine geschweißte, stützlose Kette, die in Bojenanlegungen zur Navigationshilfe verwendet wird.Es verbindet die Boje oder Zügel Anordnung mit dem Liege Sinker oder Anker, während die Unterwasserkette eine konforme Ketten unter Flut bilden kannDieses Produkt ist eine Bojenanlegkette, keine Schiffsankerkette und keine Hebekette.

Der Lieferbereich umfaßt einen Durchmesser von 1/2 bis 1-7/8 Zoll (ca. 13 bis 48 mm) mit gemeinsamen Verbindungen, optional vergrößerten Endverbindungen, Prüflastwerten, Bruchlastwerten,und ungefähre Schussgewichte nach Größe. MIL-C-22521C ist eine alte Beschaffungsreferenz; in der Bestellung sollte angegeben werden, ob die alte Spezifikation, eine aktuelle US-Küstenwache-Spezifikation, eingehalten werden muss,eine Zeichnung des Kunden, oder einem zugelassenen Äquivalent.

Schnelle Angaben

• Typ des Produkts: offene Verbindung, schweißlose Bojenanlegekette → für Bojenanlegestellen mit Navigationshilfen bestimmt, nicht für Windlassdienst.
• Erweiterte Referenz: MIL-C-22521C → Stand der Spezifikation und erforderliche Überarbeitung sollten in der Bestellung bestätigt werden.
• Durchmesser der gemeinsamen Verbindung: 1/2 bis 1-7/8 Zoll / ca. 13 bis 48 mm → die primäre Größe für die Übereinstimmung der Bojenanlegung mit der vorhandenen Kette.
• Standard-Aufnahme-Referenz: 15 Faden / 90 Fuß / etwa 27,4 m → Schnittlängen und Halbschüsse können angegeben werden, wenn sie vom Projekt definiert werden.
• Konstruktion: Widerstandsfähige oder mit Blitzschrauben geschweißte offene Verbindungen → Schweißfusion, Ausrichtung der Stange, Verbindungsgeometrie und Oberflächenzustand sind wichtige Prüfpunkte.
• Belastungsdaten: Beweislast und Bruchlast sind getrennt angegeben → Keiner der Werte sollte als SWL oder Arbeitslast angegeben werden.
• Anordnung der Endverbindungen: Bei Bedarf können erweiterte Endverbindungen geliefert werden → Die Endverbindungsmaße müssen mit Fesseln, Zügeln, Sinkern oder bestehenden Komponenten übereinstimmen.
• Inspektionsumfang: Rückverfolgbarkeit des Materials, Dimensionsprüfungen, Nachweisprüfungen, Probenahme bei Bruchlast und Oberflächenprüfung → endgültiger Umfang folgt dem Vertrag oder dem genehmigten Inspektionsplan.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen der geltenden Anforderung: MIL-C-22521C, aktuelle US-Küstenwache-Spezifikation, Zeichnung des Kunden oder eine andere genehmigte Bojenkettennorm.

Schritt 2: Geben Sie den Durchmesser der gemeinsamen Verbindung, die erforderliche Schuss- oder Schnittlänge, die Menge und die Frage an, ob an einem Ende oder an beiden Enden vergrößerte Endverbindungen erforderlich sind oder nicht.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Schnittstelle des Bojesystems: Boje- oder Zügelanschluss, Fesseln oder Verbindungshardware, Sinker- oder Ankeranschluss und gegebenenfalls vorhandene Ersatzkettendimensionen.

Schritt 4: Material und Veredelung bestätigen. Kohlenstoffstahl ist die normale Spezifikationsbasis; Edelstahl, CM490, 20Mn2, Warmdippverzinkung,oder lackierte Oberflächen müssen als projektspezifische Alternativen behandelt und auf Konformität überprüft werden.

Schritt 5: Definieren des Prüf- und Dokumentationsumfangs: Werkzeugbescheinigung, Wärmerückverfolgbarkeit, Abmessungsbericht, Aufzeichnungen über die Beweislast, Bruchlastprüfung, Rissinspektion, Zeuge eines Dritten,und der Wortlaut der Bescheinigung.

Schritt 6: Stellen Sie den Anwendungsort, die Wasserumgebung, den Lieferort, die erforderliche Lieferzeit, die Verpackungsmethode sowie die Projektzeichnung oder das vorhandene Kettenfoto vor.

Struktur

Öffnen Sie steinlose gemeinsame Verbindungen. Widerstandsfähige/flash-butt geschweißte Verbindungen. Erweiterte Endverbindungen, wenn angegeben. Wärme- / Chargenverfolgbarkeit. Permanente Endmarkierung, wenn erforderlich.oder gemalte Oberfläche gemäß dem genehmigten Auftragsumfang

Herstellungs-, Prüf- und Rückverfolgbarkeitsvorteile

• Die offene, stützlose Geometrie bietet eine einfache Kettenform für Bojenanlegesysteme und vermeidet die in der Schiffsankerkette verwendete Stützordnung.
• Die kontrollierte Stangeformung und die Kalibrierung der Verbindungen tragen dazu bei, die Verbindungslänge, Breite, den Sechs-Verbindungspfeil und die Verbindungskompatibilität in jeder Produktionscharge zu erhalten.
• Die Schweißqualitätskontrolle sollte den Verschmelzungszustand, den Schweißdurchmesser, die Ausrichtung der Stange, die visuellen Anzeichen und die an Rissen empfindlichen Bereiche am Schweiß und im inneren Radius abdecken.
• Die Wärmenummern und die Rückverfolgbarkeit der Chargen ermöglichen es, Materialzertifikate, Produktionsunterlagen, Prüfproben und abgeschlossene Aufnahmen mit derselben Stahlquelle zu verknüpfen.
• Die Prüfprüfung überprüft jeden Vertragsschuss, wenn dies in der Regelspezifikation vorgeschrieben ist. Die Bruchlastprüfungen sind zerstörerische Probenprüfungen und sollten im Inspektionsplan gesondert festgelegt werden.
• Glatte, geburrenfreie Verbindungsoberflächen verringern das Anfassen, die lokalen Handhabungsgefahren und das Klinken der Kette während des Einsatzes und der Inbetriebnahme.
• Die Ersatzversorgung kann anhand der vorhandenen Kettenmaße und der Endverbindungsgeometrie überprüft werden, anstatt sich allein auf den Nenndurchmesser zu verlassen.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standardreferenz: MIL-C-22521C → veraltete Open-Link-Boy-Chain-Referenz für Küstenwache; Überarbeitung und Konformitätsgrundlage müssen bestätigt werden.
• Produktkategorie: Bojenanlegekette → für Bojensysteme zur Navigationshilfe, nicht für die Kalibrierung von Windschlägern und nicht für das Heben.
• Durchmesser der gemeinsamen Verbindung: 1/2 bis 1-7/8 Zoll. / ca. 13 bis 48 mm → nach genehmigter Bauart und Ersatzmengen der Bojenanlegestelle ausgewählt.
• Schusslänge: 15 Fass / 90 Fuß / etwa 27,4 m als Standardreferenz → Halbschüsse oder Schnittlängen können angegeben werden, wenn angegeben.
• Material: Kohlenstoffstahlstahlbarren als normale Basis → genaue Qualität, Chemie und Zugfähigkeit müssen der Beschaffungsbeschreibung entsprechen.
• Veredelung: zu bestätigen → natürliche/schwarze Veredelung, warm verzinkt oder lackiert, muss in der Bestellung angegeben und anhand der geltenden Spezifikationen überprüft werden.
• Endverbindungen: mit oder ohne vergrößerte Endverbindungen → Anschlussordnung und Endverbindungsmaße müssen vor der Produktion bestätigt werden.
• Umfang des Zertifikats: je nach Projektanforderung erhältlich → Herstellerunterlagen, Werkzeugzeugzeugzeugnis, Inspektion durch Dritte und Einbeziehung der Klasse werden nicht angenommen, es sei denn, sie werden bestellt.

Wie es funktioniert

Buoy or bridle connection → Open link chain descends through the water column → Chain weight and catenary accommodate environmental movement → Lower end connects to the specified sinker or anchor system → Periodic inspection checks wear, Korrosion, Verformung, Schweißzustand und Verbindungssicherheit

Anwendungen

Aids-to-navigation buoys | Coastal and inland waterway buoy moorings | Harbor and channel marking buoys | Buoy bridles | Replacement buoy-chain shots | Mooring sinker connections | Government and commercial navigation-aid maintenance

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate und Inspektionszeugnisse können nach der Regelspezifikation, den Projektanforderungen, dem genehmigten Inspektionsplan und dem Verfahren der Annahme durch Dritte angeordnet werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Ist die Beweislast der Kette SWL?

A1: Nein. Beweislast ist eine spezifizierte Prüflast, während Bruchlast eine Anforderungen an die Zerstörungsfestigkeit ist. Beide Werte sollten nicht direkt als SWL oder Arbeitslast verwendet werden.Die zulässige Betriebslast muss von der Planungsbehörde für die Bojenanlegestelle anhand der anwendbaren Sicherheitsfaktoren festgelegt werden., Korrosionsfähigkeit, Verschleiß und Systemdynamik.

F2: Ist die Bojenkette MIL-C-22521C die gleiche wie die Schiffsankerkette?

A2: Nein. Dieses Produkt ist eine offene, stützlose Kette für Bojenanlegesysteme.Schiffsankerkette ist in der Regel eine kalibrierte Stangkette, die für die Arbeit mit Windlass oder Wildcat ausgelegt ist und unterschiedliche Maß- und Zertifizierungsanforderungen erfüllt.

F3: Welche Informationen sind für ein zuverlässiges Angebot erforderlich?

A3: Bestätigen Sie die Regelspezifikation, den Durchmesser der gemeinsamen Verbindung, die Schuss- oder Schnittlänge, die Menge, die Anordnung der Endverbindung, das Material, die Oberfläche, die Anforderungen an die Bruchsicherheit und die Bruchlast.Umfang der Bescheinigung und Zeugen, Anschlusszeichnungen, Lieferort und erforderliche Lieferzeit.