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ISO 17357 Net Type Yokohama Floating Pneumatic Marine Rubber Fender
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Zertifizierung: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modellnummer: | Standard oder kundenspezifisch |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 Einheit |
|---|---|
| Preis: | Based on quotation |
| Verpackung Informationen: | Exportieren Sie Standardpaletten oder kundenspezifische Verpackungen |
| Lieferzeit: | Basierend auf den Projektanforderungen |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Maßgeschneiderte Produktion basierend auf den Projektanforderungen |
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Detailinformationen |
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| Technischer Standard: | ISO 17357: 2014, | Kotflügelgröße:: | Durchmesser 1000 x L 3000 m bis Durchmesser. 4500 x L 30000 m (Niederdruck), Durchmesser 500 x L 100 |
|---|---|---|---|
| Hochdruck-Fender-Typ:: | Netztyp; Netzförmig und an einem Ende ohne Flanschöffnung und ohne Metallteile; Sling-Typ; | Niederdruck-Fender-Typ:: | Typ mit geklemmtem Ende; Typ mit geformtem Ende. |
| Sicherheit:: | Sicherheitsventil ist serienmäßig oder auf Anfrage ausgestattet; | Anfangsinnendruck:: | 7 kPa für Niederdruck-Kotflügel, 50 kPa und 80 kPa für Hochdruck-Kotflügel; |
| Test und Inspektion:: | Materialprüfung von Gummi, Dimensionsprüfung, Luftdichtheitsprüfung, hydrostatischer Drucktest | Zertifikat:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, Prototyp-Kotflügelprüfzertifikat, kommerzielle Kotflügeli |
| Installation:: | Am Kettenkasten angeschweißt | Kotflügelfarbe:: | Wenn nicht anders angegeben, muss die Farbe auf Anfrage des Käufers Schwarz sein |
| Identifikationssystem:: | Als ISO 17357-Standard und Käuferanfrage; | ||
| Hervorheben: | pneumatischer Fender Yokohamas,Nettoart Marinegummipuffer,sich hin- und herbewegender Marinegummipuffer |
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Produkt-Beschreibung
ISO 17357-1 Schwimmfähige pneumatische Gummipuffer für Schiff-zu-Schiff- und Anlegemanöver
Produktübersicht
ISO 17357-1 Schwimmfähige pneumatische Gummipuffer für Schiff-zu-Schiff- und Anlegemanöver ist eine Familie von Hochdruck-Schwimmpuffern, die Druckluft in einem mit synthetischen Reifencord verstärkten Gummikörper verwenden, um Anlegenergie zu absorbieren. Die bereitgestellte Standardbasis umfasst die Konfigurationen Typ I Netz-Typ, Typ I Einzel-Typ und Typ II Schlingentyp mit den Anfangsinnendrücken Pneumatisch 50 und Pneumatisch 80.
Diese Seite ist die technische Drehscheibe für die Hochdruck-Familie. Sie veröffentlicht die Leistungs- und Druckanforderungen gemäß ISO 17357-1, während sich die separaten Seiten für Typ I Netz und Typ II Schlinge auf die Konstruktion des Schutznetzes, die Handhabung und die Unterschiede in der Anwendung konzentrieren.
Schnelle Spezifikationen
- Standardbasis: ISO 17357-1:2014 – Hochdruck-Schwimmfähige pneumatische Gummipuffer
- Standard-Hochdrucktypen: Typ I Netz-Typ | Typ I Einzel-Typ | Typ II Schlingentyp
- Anfänglicher Innendruck: Pneumatisch 50 = 50 kPa | Pneumatisch 80 = 80 kPa
- Standard-Leistungspunkt: GEA bei 60 ± 5 % Durchbiegung
- Hauptleistungsparameter: Garantierte Energieabsorption (GEA) | Reaktionskraft | Innendruck / Rumpfdruck
- Standard-Größentabelle auf dieser Seite: 500 × 1000 bis 4500 × 12000 mm
- Sicherheitsventil: gemäß ISO 17357-1 für Puffer mit einem Durchmesser von 2500 mm und größer erforderlich; kleinere Größen können eines verwenden, wenn spezifiziert
Struktur & Konfiguration
Außengummi | Verstärkungsschichten aus synthetischem Reifencord | Innengummi | Flanschöffnung und Wulstring / Metallendteile | Luftventil | Sicherheitsventil, wo erforderlich | Typ I Schutznetz oder Typ II Hebe- / Schlingenanordnung.
Typ I Netz-Typ verwendet ein Ketten-, Draht- oder Faserschutznetz, normalerweise mit Reifen / Gummimanschetten, wo zutreffend. Typ I Einzel-Typ hat ein Ende ohne Flanschöffnung oder Metallteile. Typ II Schlingentyp ist für den Einsatz ohne Schutznetz konzipiert.
Haupttechnische Parameter:
| Größe und Leistungsparameter des Pneumatisch 50 Puffers | ||||
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durchmesser x Länge mm Innendruck |
Anfänglicher Innendruck Druck kPa |
Garantierte Energieabsorption (GEA) Reaktionskraft |
bei GEA-Durchbiegung (R) Rumpfdruck |
(Innendruck) bei GEA-Durchbiegung (P) Minimalwert bei |
|
Durchbiegung 60 ± 5 % Toleranz ± 10 % |
kN Referenzwert |
kPa kPa |
||
| 80 | 146 | 64 | 132 | 300 |
| 80 | 146 | 85 | 126 | 300 |
| 80 | 146 | 137 | 350 | 300 |
| 80 | 146 | 182 | 122 | 300 |
| 80 | 146 | 239 | 132 | 300 |
| 80 | 146 | 338 | 126 | 300 |
| 80 | 146 | 427 | - | 350 |
| 50 | 154 | 579 | 132 | 300 |
| 80 | 146 | 560 | 128 | 300 |
| 80 | 146 | 875 | 128 | 300 |
| 80 | 146 | 1381 | 137 | 350 |
| 80 | 146 | 2 019 | 148 | 350 |
| 80 | 146 | 1884 | 130 | 350 |
| 80 | 146 | 3 015 | 146 | 350 |
| 50 | 146 | 5 257 | 158 | 350 |
| 50 | 146 | 5 747 | 146 | 350 |
| 50 | 146 | 7 984 | 154 | 350 |
| 500 X 1 000 | ||||
| 80 | 202 | 85 | 174 | 480 |
| 80 | 202 | 98 | 166 | 480 |
| 80 | 202 | 180 | 560 | 480 |
| 80 | 202 | 239 | 160 | 480 |
| 80 | 202 | 338 | 174 | 480 |
| 80 | 202 | 390 | 166 | 480 |
| 80 | 202 | 561 | 170 | 480 |
| 80 | 202 | 761 | 174 | 480 |
| 80 | 202 | 840 | 168 | 480 |
| 80 | 202 | 1150 | 168 | 480 |
| 80 | 202 | 1815 | 180 | 560 |
| 80 | 202 | 2 653 | 195 | 560 |
| 80 | 202 | 2 476 | 171 | 560 |
| 80 | 202 | 3 961 | 191 | 560 |
| 50 | 202 | 6 907 | 208 | 560 |
| 50 | 202 | 7 551 | 192 | 560 |
| 50 | 202 | 10 490 | 202 | 560 |
| Nennmaß | ||||||
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durchmesser x Länge mm Innendruck |
Mindestbelastungsdruck | Sicherheitsventil- |
Druckeinstellung Prüfdruck |
bei 0 % Durchbiegung |
||
| bei 0 % Durchbiegung |
kPa kPa |
kPa kPa |
kPa kPa |
kPa kPa |
500 X 1 000 | 500 X 1 000 |
| 80 | 146 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 154 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 146 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 146 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 154 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 146 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 154 | 350 | Auswahl- und Anfrageleitfaden | 175 | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 154 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 146 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 146 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 146 | 350 | 539 | 588 | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 154 | 350 | 539 | 175 | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 500 X 1 000 | ||||||
| 80 | 202 | 480 | 588 | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 202 | 480 | 588 | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 202 | 480 | 588 | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 202 | 480 | 588 | 707 | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 202 | 480 | 588 | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 202 | 480 | 588 | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 202 | 480 | 588 | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 202 | 480 | 588 | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 202 | 480 | 588 | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 202 | 480 | 588 | - | 250 | 2 500 X 4 000 |
| 80 | 202 | 560 | 707 | 230 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden |
| 80 | 202 | 560 | 707 | 230 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden |
| 80 | 202 | 560 | 707 | 230 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden |
| 80 | 202 | 560 | 707 | 230 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden |
| 80 | 202 | 560 | 707 | 230 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden |
| 80 | 202 | 560 | 707 | 230 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden |
| 80 | 202 | 560 | 707 | 230 | 300 | Auswahl- und Anfrageleitfaden |
Schritt 1 – Service bestätigen: Schiff-zu-Schiff-Transfer, Schiff-zu-Anleger, temporäres Anlegen oder permanente / semi-permanente Installation.
Schritt 2 – Erforderliche GEA aus der Anleganalyse ermitteln, dann Nennmaß und Druckstufe 50 / 80 kPa auswählen und dabei die zulässige Reaktions- und Rumpfdruck prüfen.
Schritt 3 – Typ I Netz, Typ I Einzel oder Typ II Schlinge gemäß Körper-Schutz-, Handhabungs- und Festmachungsanforderungen auswählen.
Schritt 4 – Sicherheitsventilbedarf, Festmachungs- / Spannkettenanordnung, Lagerungs- / Versandbedingungen und Installationszubehör bestätigen.
Schritt 5 – Prototyp- / kommerziellen Prüfbericht, unabhängige Inspektion und Dokumentationsumfang vor der Angebotserstellung definieren.
Wichtige technische Vorteile
Die schwimmfähige Installation ermöglicht es dem Puffer, den Wasserstand und die vertikale Bewegung des Schiffes über einen großen Gezeitenbereich zu verfolgen.
- Die Druckluft-Energieabsorption bietet eine progressive Reaktionscharakteristik und verteilt die Kontaktlast auf eine relativ große Rumpffläche.
- Die Standard-Druckstufen 50 und 80 kPa ermöglichen die Auswahl von Energie/Reaktion innerhalb derselben Nennmaßfamilie.
- Die Konfigurationen Typ I und Typ II ermöglichen es, denselben ISO-Leistungsrahmen an unterschiedliche Schutz- und Handhabungsanforderungen anzupassen.
- Installation / Handhabung & Wartung
Pneumatische Puffer werden normalerweise mit Spannketten oder Seilen befestigt, damit der Körper schwimmen und sich mit dem Wasserstand bewegen kann. Die Festmachungsanordnung sollte den Kontakt mit scharfen Vorsprüngen verhindern und übermäßige Abnutzung der Kette / des Drahtes am Gummikörper vermeiden.
Der Luftdruck sollte in definierten Wartungsintervallen überprüft und bei Bedarf auf den angegebenen Anfangsdruck wiederhergestellt werden. Der Zustand des Netzes, die Hebeösen, Ventile, Schäkel und Festmachungszubehör sollten auf Verschleiß, Korrosion oder Beschädigung untersucht werden. Die Lagerung sollte Hitze, Öl, Fett, Säuren, Laugen und scharfe Gegenstände vermeiden.
Inspektion & Dokumentation
Inspektionsstufe
|
Hauptpunkte |
Prototyp-Leistungsbestätigung |
|---|---|
| Parallele Kompressionsprüfung; Winkelkompressionsprüfung; Dauertest; Kompressions-Erholungsprüfung; Durchstichfestigkeitsprüfung | Inspektion kommerzieller Puffer |
| Gummi-Materialprüfung; Maßprüfung; Luftleckprüfung; hydrostatischer Drucktest | Kennzeichnung / Dokumentation |
| Standardbezeichnung, Nennmaß, Anfangsdruck, Herstelleridentifikation / Serieninformationen und erforderliche Dokumentation | Unabhängige Inspektion |
| Kann bei Bedarf vom Käufer / Projekt spezifiziert werden; Umfang vor der Bestellung zu vereinbaren | Anwendungen |
Schiff-zu-Schiff-Transfer | Öl- und Gasterminals | Tanker | LNG / LPG-Betrieb | Häfen und Kais | temporäres Anlegen | Notfall-Fender | Offshore-Transfer
Zeichnung & Fotos
FAQ
F1: Was ist der Unterschied zwischen Pneumatisch 50 und Pneumatisch 80? — Der anfängliche Innendruck beträgt 50 oder 80 kPa. Bei gleichem Nennmaß bietet Pneumatisch 80 normalerweise eine höhere GEA und Reaktionskraft.
F2: Unterscheiden sich Netz- und Schlingentypen in den ISO-Leistungswerten? — Sie teilen sich den ISO 17357-1 Hochdruck-Leistungsrahmen; der Hauptunterschied liegt in der externen Schutz- / Handhabungskonfiguration.
F3: Ist der Niederdruck von 7 kPa auf dieser Seite enthalten? — Nein. Niederdruck-Schwimmfähige pneumatische Puffer gehören zu ISO 17357-2 und werden als separate Produktfamilie behandelt.