Super Arch Rubber Fender für Häfen und Marine Terminals

Super Arch Gummi-Fender für Häfen und Marine-Terminals

Produktübersicht

Der Super Arch Gummi-Fender für Häfen und Marine-Terminals ist ein einteiliger, fest montierter Gummi-Fender für den direkten Anbau an Kai-, Dock- und Liegestrukturen. Sein bogenförmiger Körper komprimiert sich unter der Anlegelast, um die Energie des Schiffes zu absorbieren und gleichzeitig die entsprechende Reaktionskraft in die tragende Struktur einzuleiten.

Die gelieferte Serie umfasst Nenn-Fenderhöhen von 250 bis 800 mm und ausgewählte Einheitslängen von 1.000 bis 2.000 mm. Zwei veröffentlichte Leistungsgruppen sind verfügbar: HR (High Reaction) und SR (Standard Reaction). Der Katalog gibt die Reaktionskraft und Energieabsorption bei 52,5 % und 55 % Kompression an, sodass Fendergröße, -länge und -leistungsgruppe auf die Energie des Liegeplatzes und die zulässigen Reaktionsanforderungen abgestimmt werden können.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Einteiliger, bogenförmiger, fest montierter Gummi-Fender für den Marinebereich
• Gelieferter Nennhöhenbereich: 250–800 mm
• Gelieferte Einheitslängen: 1.000–2.000 mm je nach Fenderhöhe
• Veröffentlichte Leistungsgruppen: HR High Reaction | SR Standard Reaction
• Primärer veröffentlichter Kompressionspunkt: 52,5 % | zusätzliche Leistungsreferenz: 55 %
• Katalog-Leistungstoleranz: ±10 %
• Installationsform: Direkte Verschraubung an der Liegestruktur mit projektspezifischem Anker- und Verstärkungsdesign.

Das Gummimaterial wird gemäß der bestätigten Spezifikation der physikalischen Eigenschaften des Vollgummi-Fenders kontrolliert, einschließlich Zugfestigkeit ≥16 MPa, Bruchdehnung ≥400 %, Härte ≤78 Shore A und Druckverformungsrest ≤30 %, mit anwendbaren ISO-Prüfmethoden.

Struktur- und Fender-Systemkonfiguration

Einteiliger, geformter und vulkanisierter Gummi-Bogenkörper | breite Montagefüße | direkte Gummi-Kontaktfläche | längliche Befestigungsöffnungen / Bolzenpositionen gemäß gelieferter Geometrie | Anker- und Kopfbolzen-Schnittstelle zur Liegestruktur.

Die Bogengeometrie ermöglicht eine kompakte Direktmontage ohne Frontplatte für die Standard-Gummi-Konfiguration. Die endgültige Ankergröße, das Material, die Einbettung, der Randabstand und die tragende Verstärkung werden aus der ausgewählten Fenderleistung und der projektspezifischen Liegestruktur ermittelt.

Haupttechnische Spezifikationen:

Wichtige technische Vorteile

• Die einteilige Bogengeometrie bietet eine kompakte Direktmontage-Fenderanordnung mit relativ wenigen Systemkomponenten.
• Mehrere gelieferte Längen für die gleiche Nennhöhe ermöglichen die Anpassung der Energie-/Reaktionskapazität an die Liegeplatzanforderungen, ohne für jede Länge separate dünne Produktseiten zu erstellen.
• Die Leistungsgruppen HR und SR bieten zwei praktische Reaktions-/Energieoptionen innerhalb derselben Dimensionsfamilie.
• Das Bogenprofil eignet sich für feste Liegeplätze, bei denen Schubkomponenten und schräge Schiffskontakte zusammen mit der normalen Drucklast berücksichtigt werden müssen.

Installation und System-Schnittstelle

Der Super Arch Fender wird durch die Montagefüße direkt an die Tragstruktur des Liegeplatzes geschraubt. Der Installationsabstand muss es dem Gummikörper ermöglichen, sich ohne Beeinträchtigung durch angrenzende Stahlkonstruktionen, Betonvorsprünge oder benachbarte Fender zu komprimieren und zu erholen.

Für Stahlbetonstrukturen können eingegossene oder geeignete nachträglich installierte Anker verwendet werden, vorbehaltlich der strukturellen Verifizierung. Die endgültige Ankergröße, das Material, der Korrosionsschutz, die Einbettungstiefe, der Randabstand, der Bolzenabstand und die lokale Bewehrung werden aus der ausgewählten Fenderleistung, dem Tragzustand und dem genehmigten Projekt-GA / Ankerlayout ermittelt. Eine einzige universelle Ankergröße sollte nicht für jede Fenderklasse oder jeden Liegeplatz angewendet werden.

Inspektion und Dokumentation

Die grundlegende Qualitätskontrolle umfasst Sichtprüfung, Maßverifizierung und Prüfung der physikalischen Eigenschaften des Gummis. Eine vollständige Kompressions-/Leistungsverifizierung kann in die Projekt-ITP aufgenommen werden, um die vereinbarten Anforderungen an Reaktionskraft und Energieabsorption unter definierten Testbedingungen zu bestätigen.

Die PIANC Fender Guidelines 2024 (MarCom WG211) dienen als aktuelle technische Referenz für Konstruktions-, Herstellungs- und Prüfprinzipien von Fender-Systemen. Jeder Projektanspruch auf Konformität, Typgenehmigung, Zeugen durch Dritte oder Klassenzertifizierung wird nur dann angegeben, wenn der entsprechende Umfang vereinbart und dokumentiert wurde.

Anwendungen

RoRo-Liegeplätze | Stückgutliegeplätze | Arbeitsschiffhäfen | Schlepp- und Schubbootliegeplätze | allgemeine Kai- und Dockliegeplätze.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Wie sollten HR- und SR-Super-Arch-Fender ausgewählt werden? – Wählen Sie die Gruppe, die die erforderliche Energieabsorption erfüllt und gleichzeitig die Reaktionskraft innerhalb der Grenzen des Liegeplatzes und des Schiffes hält; überprüfen Sie dann die Betriebskorrekturen und strukturellen Lasten für das Projekt.

F2: Warum wird die gleiche Fenderhöhe in verschiedenen Längen geliefert? – Die Länge ändert das gesamte Gummivolumen und damit die veröffentlichte Reaktions-/Energiekapazität. Wählen Sie die Länge basierend auf der erforderlichen Leistung und dem verfügbaren Liegeplatzlayout und nicht nur nach der Höhe.

F3: Welche Inspektionsdokumente können spezifiziert werden? – Die Bestell-ITP kann Materialprüfberichte, Maßinspektion, vollständige Leistungsverifizierung, Herstellerdokumentation und Zeugen durch Dritte definieren, wo erforderlich.