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ISO 17357 Sling Type Yokohama Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders Marine Rubber Fender
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | Zhongyuan |
| Zertifizierung: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| Modellnummer: | Standard- und besonders angefertigt |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 |
|---|---|
| Preis: | As per quotation |
| Verpackung Informationen: | Palette oder besonders angefertigt |
| Lieferzeit: | Gemäß des Angebots |
| Zahlungsbedingungen: | TT, L/C, etc. |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Stellen Sie Kundenbedarf zufrieden |
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Detailinformationen |
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| Technischer Standard: | ISO 17357:2014, | Kotflügelgröße:: | Dia.1000 x L 3000m to Dia. Durchmesser 1000 x L 3000 m bis Durchmesser. 4500 x L 30 |
|---|---|---|---|
| Hochdruckfendertyp:: | Net-type; Netztyp; Net-type and one end with no flange opening and no metal parts;< | Niederdruck-Schutzblechtyp:: | Clamped end type; Typ mit geklemmtem Ende; Moulded end type. Geformter Endty |
| Sicherheit:: | Sicherheitsventil wird standardmäßig oder auf Anfrage ausgestattet; | Anfangsinnendruck:: | 7 kPa für Niederdruckfender, 50 kPa und 80 kPa für Hochdruckfender; |
| Prüfung und Inspektion:: | Materialprüfung von Gummi, Maßprüfung, Luftdichtheitsprüfung, hydrostatische Druckprüfung | Zertifikat:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, Testzertifikat für Prototyp-Kotflügel, Inspektions- und T |
| Installation:: | Am Kettenkasten angeschweißt | Kotflügelfarbe:: | Wenn nicht angegeben, ist die Farbe schwarz, als Anfrage des Käufers |
| Identifikationssystem:: | Als ISO 17357-Standard und Anfrage des Käufers; | ||
| Markieren: | pneumatische Gummipuffer ISO 17357,Marinegummipuffer ISO 17357,Yokohama-Marinegummipuffer |
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Produkt-Beschreibung
ISO 17357 Sling Type Yokohama Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders Marine Rubber Fender
Beschreibung:
ISO 17357 Riemen Typ Yokohama schwimmende pneumatische Marine-Gummifender können eine wichtige Rolle im sicheren Anlegebetrieb eines Schiffes spielen.Im Wesentlichen gibt es zwei Haupttypen von schwimmenden pneumatischen Gummikotflügeln, die entweder als Hoch- oder Niederdruckkotflügel definiert werden.Obwohl mit unterschiedlichen Techniken hergestellt, funktionieren sowohl Hoch- als auch Niederdruckfender nach dem gleichen Prinzip.Der Widerstand gegen den Impuls des anlegenden Schiffes wird durch einen Reaktionsdruck aufgrund der Kompression der Luft innerhalb des Fenders bereitgestellt, wenn dieser durch den Schiffsrumpf verformt wird.Die kinetische Energie des anlegenden Schiffes wird während der Arbeit absorbiert, die verrichtet wird, um die Luft innerhalb des Fenders zu komprimieren.Fender werden gemäß der erwarteten Leistung des Fenders in Bezug auf die Anforderungen an die Energieabsorption (EA) bemessen, die auf der grundlegendsten Ebene eine Funktion der Schiffsmasse und -geschwindigkeit sein werden.
Schlingenfender sind Netzfender ohne Ketten oder Reifennetze, aber mit einer speziell verarbeiteten doppellagigen Gummiaußenhülle, die aus einer einzigen Hülle und einer zusätzlichen Reifencordschicht besteht, was zu einer besseren Beständigkeit gegen Betriebsschäden führt.
Wichtigste technische Daten:
- Norm: ISO 17357:2014,
- Anfänglicher Innendruck: 7 kPa für Niederdruckfender, 50 kPa und 80 kPa für Hochdruckfender;
- Hochdruckfendertyp: Netztyp;Netzartig und ein Ende ohne Flanschöffnung und ohne Metallteile;Sling-Typ;
- Niederdruck-Fendertyp: Typ mit geklemmtem Ende;Geformter Endtyp.
- Kotflügelgröße: Durchmesser 1000 x L 3000 m bis Durchmesser.4500 x L 30000 m (Niederdruck), Durchmesser 500 x L 1000 m bis Durchmesser 4500 x L 12000 m (Hochdruck)
- Sicherheit: Sicherheitsventil ist serienmäßig oder auf Anfrage ausgestattet;
- Kotflügelfarbe: Wenn nicht angegeben, ist die Farbe schwarz, wie vom Käufer angefordert
- Identifikationssystem: Als ISO 17357-Standard und Anfrage des Käufers;
- Prüfung und Inspektion: Materialprüfung von Gummi, Maßprüfung, Luftdichtheitsprüfung, hydrostatischer Drucktest
- Zertifikat: Klassifikationsgesellschaft, Prüfzertifikat für Kotflügelprototypen, Inspektions- und Prüfzertifikat für kommerzielle Kotflügel
- Kann angepasst werden;
Haupttechnische Parameter:
| Größe und Leistungsanforderungen des pneumatischen 50 Kotflügels | ||||
| Normale Größe Durchmesser x Länge mm |
Anfänglich intern Druck kPa |
Garantierte Energie Absorption (GEA) |
Reaktionskraft bei GEA Auslenkung (R) |
Rumpfdruck (Interner Druck) bei GEA Durchbiegung (P) |
| Mindestwert bei ablenk10n 6 0 土 5 % kj |
Toleranz 土 10 % kN |
Referenzwert kPa |
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| 500 X 1 000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 X 1 000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 X 1 500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1 000 x 1 500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1 000 x 2 000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x 2 000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1 350 x 2 500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1 500 x 3 000 | Also | 153 | 579 | 132 |
| 1 700 x 3 000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2 000 x 3 500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2 500 x 4 000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2 500 x 5 500 | 50 | 943 | 2 019 | 148 |
| 3 300 x 4 500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3 300 x 6 500 | 50 | 1814 | 3 015 | 146 |
| 3 300 X 10 600 | 50 | 3 067 | 5 257 | 158 |
| 4 500 X 9 000 | 50 | 4 752 | 5 747 | 146 |
| 4 500 X 12 000 | 50 | 6 473 | 7 984 | 154 |
| Pneumatische 50 Kotflügeldruckanforderungen | ||||||
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Normale Größe
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Interner Druck | Minimal erträglicher Druck | Sicherheitsventil Druckeinstellung |
Prüfdruck bei 0% def10n |
||
| bei 0 % Durchbiegung kPa |
bei 60 % Durchbiegung kPa |
bei 0 % Durchbiegung kPa |
bei 60 % Durchbiegung kPa |
kPa | kPa | |
| 500 X 1 000 | 50 | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 600 X 1 000 | Also | 126 | 300 | 441 | - | 200 |
| 700 X 1 500 | 50 | 135 | 300 | 473 | - | 200 |
| 1 000 x 1 500 | 50 | 122 | 300 | 427 | - | 200 |
| 1 000 x 2 000 | Also | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 1200 x 2 000 | 50 | 126 | 300 | 441 | - | 200 |
| 1 350 x 2 500 | Also | 130 | 300 | 455 | - | 200 |
| 1500 X 3 000 | Also | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 1 700 x 3 000 | 50 | 128 | 300 | 448 | - | 200 |
| 2 000 x 3 500 | 50 | 128 | 300 | 448 | - | 200 |
| 2 500 x 4 000 | 50 | 137 | 350 | 480 | 175 | 250 |
| 2 500 x 5 500 | 50 | 148 | 350 | 518 | 175 | 250 |
| 3 300 x 4 500 | 50 | 130 | 350 | 455 | 175 | 250 |
| 3 300 x 6 500 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 3 300 X 10 600 | 50 | 158 | 350 | 553 | 175 | 250 |
| 4 500 X 9 000 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 4 500 X 12 000 | Also | 154 | 350 | 539 | 175 | 250 |
Zeichnung von ISO 17357 Sling Type Yokohama Floating Pneumatic Marine Rubber Fenders Marine Rubber Fender