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Super Arch Rubber Fender für Häfen und Marine Terminals
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Zertifizierung: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modellnummer: | Standard oder kundenspezifisch |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 Einheit |
|---|---|
| Preis: | Based on quotation |
| Verpackung Informationen: | Exportieren Sie Standardpaletten oder kundenspezifische Verpackungen |
| Lieferzeit: | Basierend auf den Projektanforderungen |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Maßgeschneiderte Produktion basierend auf den Projektanforderungen |
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Detailinformationen |
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| Typ: | Sa | Anwendbar auf: | Kai, Hafenseite |
|---|---|---|---|
| Zertifizierung: | CCS, BV, ABS and SGS | ||
| Hervorheben: | SA Marine Rubber Fender,Kai Marine Rubber Fender,dockside Superbogengummipuffer |
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Produkt-Beschreibung
Super Arch Gummi-Fender für Häfen und Marine-Terminals
Produktübersicht
Der Super Arch Gummi-Fender für Häfen und Marine-Terminals ist ein einteiliger, fest montierter Gummi-Fender für den direkten Anbau an Kai-, Dock- und Liegestrukturen. Sein bogenförmiger Körper komprimiert sich unter der Anlegelast, um die Energie des Schiffes zu absorbieren und gleichzeitig die entsprechende Reaktionskraft in die tragende Struktur zu übertragen.
Die gelieferte Serie umfasst Nenn-Fenderhöhen von 250 bis 800 mm und ausgewählte Einheitenlängen von 1.000 bis 2.000 mm. Zwei veröffentlichte Leistungsgruppen sind verfügbar: HR (High Reaction) und SR (Standard Reaction). Der Katalog liefert Reaktionskraft und Energieabsorption bei 52,5 % und 55 % Kompression, was die Anpassung von Fendergröße, -länge und -leistungsgruppe an die Energie des Liegeplatzes und die zulässigen Reaktionsanforderungen ermöglicht.
Schnelle Spezifikationen
- Produkttyp: Einteiliger, bogenförmiger, fest montierter Gummi-Fender
- Gelieferter Nenn-Höhenbereich: 250–800 mm
- Gelieferte Einheitenlängen: 1.000–2.000 mm je nach Fenderhöhe
- Veröffentlichte Leistungsgruppen: HR Hohe Reaktion | SR Standard Reaktion
- Primärer veröffentlichter Kompressionspunkt: 52,5 % | zusätzliche Leistungsgrundlage: 55 %
- Katalog-Leistungstoleranz: ±10 %
- Installationsform: Direkte Verschraubung an der Liegestruktur mit projektspezifischem Anker- und Verstärkungsdesign
Das Gummimaterial wird gemäß der bestätigten Spezifikation der physikalischen Eigenschaften des Vollgummifenders kontrolliert, einschließlich Zugfestigkeit ≥16 MPa, Bruchdehnung ≥400 %, Härte ≤78 Shore A und Druckverformungsrest ≤30 %, mit anwendbaren ISO-Prüfmethoden.
Struktur & Fender-Systemkonfiguration
Einteiliger, geformter und vulkanisierter Gummi-Bogenkörper | breite Montagefüße | direkte Gummikontaktfläche | längliche Befestigungsöffnungen / Bolzenpositionen gemäß gelieferter Geometrie | Anker- und Kopfbolzenverbindung zur Liegestruktur.
Die Bogengeometrie ermöglicht eine kompakte Direktmontage ohne Frontplatte für die Standard-Gummioberfläche. Die endgültige Ankergröße, das Material, die Einbettung, der Randabstand und die tragende Verstärkung werden aus der ausgewählten Fenderleistung und der projektspezifischen Liegestruktur ermittelt.
Haupttechnische Parameter
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Nennhöhe H (mm) |
Gelieferte Länge L (mm) |
Leistungsgruppe |
Primärer Punkt |
Zusätzlicher Punkt |
|---|---|---|---|---|
| 250 | 1.000 | HR / SR | 52,5 % | 55 % |
| 300 | 1.000 / 1.500 / 2.000 | HR / SR | 52,5 % | 55 % |
| 400 | 1.000 / 1.500 / 2.000 | HR / SR | 52,5 % | 55 % |
| 500 | 1.000 / 1.500 / 2.000 | HR / SR | 52,5 % | 55 % |
| 600 | 1.000 / 1.500 / 2.000 | HR / SR | 52,5 % | 55 % |
| 800 | 1.000 / 1.500 | HR / SR | 52,5 % | 55 % |
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Modell / Größe |
H |
L |
L1 |
B |
B1 |
B2 |
P |
n |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SA 250 × 1000 | 250 | 1000 | 1000 | 164 | 500 | 410 | 620 | 2 |
| SA 300 × 1000 | 300 | 1000 | 1150 | 225 | 600 | 490 | 870 | 1 |
| SA 300 × 1500 | 300 | 1500 | 1650 | 225 | 600 | 490 | 685 | 2 |
| SA 300 × 2000 | 300 | 2000 | 2150 | 225 | 600 | 490 | 625 | 3 |
| SA 400 × 1000 | 400 | 1000 | 1200 | 300 | 800 | 670 | 900 | 1 |
| SA 400 × 1500 | 400 | 1500 | 1700 | 300 | 800 | 670 | 700 | 2 |
| SA 400 × 2000 | 400 | 2000 | 2200 | 300 | 800 | 670 | 635 | 3 |
| SA 500 × 1000 | 500 | 1000 | 1250 | 375 | 1000 | 840 | 930 | 1 |
| SA 500 × 1500 | 500 | 1500 | 1750 | 375 | 1000 | 840 | 715 | 2 |
| SA 500 × 2000 | 500 | 2000 | 2250 | 375 | 1000 | 840 | 645 | 3 |
| SA 600 × 1000 | 600 | 1000 | 1300 | 450 | 1200 | 1010 | 960 | 1 |
| SA 600 × 1500 | 600 | 1500 | 1800 | 450 | 1200 | 1010 | 730 | 2 |
| SA 600 × 2000 | 600 | 2000 | 2300 | 450 | 1200 | 1010 | 655 | 3 |
| SA 800 × 1000 | 800 | 1000 | 1400 | 600 | 1600 | 1340 | 1040 | 1 |
| SA 800 × 1500 | 800 | 1500 | 1900 | 600 | 1600 | 1340 | 770 | 2 |
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Modell / Größe |
HR Reaktion (kN) |
HR Energie (kJ) |
SR Reaktion (kN) |
SR Energie (kJ) |
Toleranz |
|---|---|---|---|---|---|
| SA 250 × 1000 | 203,3 | 18,2 | 168,1 | 15,7 | ±10 % |
| SA 300 × 1000 | 244,0 | 30,4 | 201,9 | 25,5 | ±10 % |
| SA 300 × 1500 | 366,5 | 45,6 | 302,8 | 38,2 | ±10 % |
| SA 300 × 2000 | 488,0 | 60,8 | 403,8 | 51,0 | ±10 % |
| SA 400 × 1000 | 325,4 | 54,9 | 269,5 | 45,1 | ±10 % |
| SA 400 × 1500 | 488,0 | 82,3 | 404,0 | 67,6 | ±10 % |
| SA 400 × 2000 | 650,8 | 109,8 | 539,0 | 90,2 | ±10 % |
| SA 500 × 1000 | 406,7 | 85,3 | 337,1 | 70,6 | ±10 % |
| SA 500 × 1500 | 610,0 | 128,0 | 505,7 | 105,9 | ±10 % |
| SA 500 × 2000 | 813,4 | 170,5 | 674,2 | 141,1 | ±10 % |
| SA 600 × 1000 | 488,0 | 123,5 | 403,8 | 101,9 | ±10 % |
| SA 600 × 1500 | 732,0 | 185,2 | 605,6 | 152,9 | ±10 % |
| SA 600 × 2000 | 976,1 | 247,0 | 807,5 | 203,8 | ±10 % |
| SA 800 × 1000 | 650,7 | 218,5 | 539,0 | 181,3 | ±10 % |
| SA 800 × 1500 | 976,1 | 328,3 | 808,5 | 272,0 | ±10 % |
Auswahl- & Anfrageleitfaden
Schritt 1 – Definieren Sie die Anforderungen an Liegeplatz und Schiff: Geben Sie Schiffstyp und -größenbereich, Liegeplatzanordnung, Auslegungs-Anlegenergie und zulässige Anlegereaktionskraft an.
Schritt 2 – Wählen Sie Fenderhöhe, -länge und -leistungsgruppe: Passen Sie die erforderliche Energie-/Reaktionshülle anhand der veröffentlichten 52,5 %-Daten und der verfügbaren HR- oder SR-Gruppe an.
Schritt 3 – Bestätigen Sie die strukturelle Schnittstelle: Stellen Sie die Kai-/Dockzeichnung, den Beton- oder Stahltragzustand, den verfügbaren Installationsraum und die erforderliche Ankeranordnung bereit.
Schritt 4 – Bestätigen Sie Betriebs- und Verifizierungsbedingungen: Geben Sie die Auslegungstemperatur, Annahmen für Anlegewinkel/Geschwindigkeit, erforderliche ITP, vollständige Leistungsverifizierung und den Dokumentationsumfang an.
Schritt 5 – Bestätigen Sie Menge, Lieferziel, erforderliches Lieferdatum und eventuelle Ersatz-/Austauschbedürfnisse.
Wichtige technische Vorteile
- Die einteilige Bogengeometrie ermöglicht eine kompakte Direktmontage des Fenders mit relativ wenigen Systemkomponenten.
- Mehrere gelieferte Längen für die gleiche Nennhöhe ermöglichen die Anpassung der Energie-/Reaktionskapazität an die Liegeplatzanforderungen, ohne für jede Länge separate dünne Produktseiten zu erstellen.
- HR- und SR-Leistungsgruppen bieten zwei praktische Reaktions-/Energieoptionen innerhalb derselben Dimensionsfamilie.
- Das Bogenprofil eignet sich für feste Liegeplätze, bei denen Schubkomponenten und schräge Schiffskontakte zusammen mit der normalen Drucklast berücksichtigt werden müssen.
Installation & System-Schnittstelle
Der Super Arch Fender wird durch die Montagefüße direkt an die Liegestruktur geschraubt. Der Installationsspielraum muss es dem Gummikörper ermöglichen, sich ohne Behinderung durch angrenzende Stahlkonstruktionen, Betonvorsprünge oder benachbarte Fender zu komprimieren und zu erholen.
Für Stahlbetonstrukturen können eingegossene oder geeignete nachträglich installierte Anker verwendet werden, vorbehaltlich der strukturellen Verifizierung. Die endgültige Ankergröße, das Material, der Korrosionsschutz, die Einbettungstiefe, der Randabstand, der Bolzenabstand und die lokale Bewehrung werden aus der ausgewählten Fenderleistung, dem Tragzustand und dem genehmigten Projekt-GA / der Ankeranordnung ermittelt. Eine einzige universelle Ankergröße sollte nicht für jede Fenderklasse oder jeden Liegeplatz angewendet werden.
Inspektion & Dokumentation
Die grundlegende Qualitätskontrolle umfasst Sichtprüfung, Maßverifizierung und Prüfung der physikalischen Eigenschaften des Gummis. Eine vollständige Kompressions-/Leistungsverifizierung kann in die Projekt-ITP aufgenommen werden, um die vereinbarten Anforderungen an Reaktionskraft und Energieabsorption unter definierten Testbedingungen zu bestätigen.
Die PIANC Fender Guidelines 2024 (MarCom WG211) werden als aktuelle technische Referenz für Prinzipien des Fender-Systemdesigns, der Herstellung und der Prüfung verwendet. Jeder Projektanspruch auf Konformität, Typgenehmigung, Zeugen von Dritten oder Klassenzertifizierung wird nur angegeben, wenn der entsprechende Umfang vereinbart und dokumentiert wurde.
Anwendungen
RoRo-Liegeplätze | Stückgut-Liegeplätze | Arbeitsschiffhäfen | Schlepp- und Barkenliegeplätze | allgemeine Kai- und Dockliegeplätze
Zeichnung & Fotos
FAQ
F1: Wie sollten HR- und SR-Super-Arch-Fender ausgewählt werden? — Wählen Sie die Gruppe, die die erforderliche Energieabsorption erfüllt und gleichzeitig die Reaktionskraft innerhalb der Grenzen des Liegeplatzes und des Schiffes hält; verifizieren Sie dann die Betriebskorrekturen und strukturellen Lasten für das Projekt.
F2: Warum wird die gleiche Fenderhöhe in verschiedenen Längen geliefert? — Die Länge ändert das gesamte Gummivolumen und damit die veröffentlichte Reaktions-/Energiekapazität. Wählen Sie die Länge basierend auf der erforderlichen Leistung und der verfügbaren Liegeplatzanordnung und nicht nur nach der Höhe.
F3: Welche Inspektionsdokumente können spezifiziert werden? — Die Bestell-ITP kann Materialprüfberichte, Maßinspektion, vollständige Leistungsverifizierung, Herstellerdokumentation und Zeugen von Dritten definieren, wo erforderlich.