20–200T verschraubter Anchorage Double Bitt Dockpoller | Geneigter Festmacherpoller aus Gussstahl/Sphäroguss

20 ′′ 200T Schraubenverankerung Double Bitt Dock Bollard

Produktübersicht

Der double-bitt-dock-inclined bollard ist ein kaichseitiger Liegebollard, der auf Liegeplätzen, Anlegestellen, Werften, Werften und Schiffsterminals für das Anlegen und Verschieben von Schiffen verwendet wird.Die geneigte Form der doppelten Schraube bietet eine praktische Anordnung des Seilhalters, während die abgerundeten Seilkontaktflächen und der verschraubte Grund die Verankerungskraft durch Verankerungsschrauben in die verstärkte Dockstruktur übertragen.

Diese Bollarde kann je nach Projektanforderung in Gusseisen oder Gusseisen/SG-Eisen geliefert werden.Die Qualität des Gießens ist ein sicherheitskritischer Punkt, da schädliche Gießfehler, scharfe Übergänge oder schlechte Verankerungsdetails können die langfristige Verankerung zuverlässig beeinträchtigen.Aufbau und Veredelung zur Verbesserung der Gießfestigkeit, die Porosität von schädlichen Gasen und die Einbeziehung von Schlacke zu reduzieren und die Radiusübergänge rund um die Seilkontakt- und Lastübertragungsbereiche glatt zu halten.

Schnelle Angaben

• Bollardkapazität: 20 bis 200 t → deckt die Anforderungen an die Verankerung von kleinen Liegeplätzen bis zu größeren Schiffsterminals ab.
• Bollarttyp: geneigter doppelt gebitteter Dockbollarttyp → geeignet für Anlegestellen am Kai, bei denen Seilhalt, Leitungswinkel und Zugang zum Bollarttyp wichtig sind.
• Materialoptionen: gegossenes C-Mn-Stahl oder gegossenes duktiles Eisen/SG-Eisen → Endmaterial sollte der Anlegestelle, der Eigentümerspezifikation und den Inspektionsanforderungen entsprechen.
• Duktiles Eisen: gute Verschleißfestigkeit in Seilkontaktbereichen → nützlich, wenn wiederholter Anlegeseilkontakt und Abrieb zu erwarten sind.
• Verankerungssystem: warm verzinkte Verankerungsschrauben aus Kohlenstoffstahl → bieten eine mechanische Befestigung an der Dockstruktur mit verbessertem Korrosionsschutz.
• Schraubenmenge: 8 bis 10 Schrauben je nach Kapazitätsgröße → Ankerschrauben müssen mit der Zivile Grund- und Anlagengestaltung übereinstimmen.
• Referenzwinkel der Seilleitung: -45° bis +45° vertikal und 0° bis 180° horizontal → Endanwendung sollte durch Liegeplatzverankerung überprüft werden.
• Inspektionsmöglichkeit: UT/MT und FEA-Berechnung auf Anfrage verfügbar → verwendet, wenn das Projekt eine zusätzliche Prüfung der Gießfestigkeit oder Festigkeit erfordert.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie die erforderliche Bollardkapazität von 20 bis 200 t je nach Anlegestelle, Schiffsgröße, Liegeordnung und Baubau.

Schritt 2: Materialbedarf bestätigen: gegossenes C-Mn-Stahl, gegossenes duktiles Eisen/SG-Eisen, gegossenes Eisen oder Edelstahl, sofern das Projekt dies speziell verlangt.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Verankerungsdetails, einschließlich der Schraubenmenge, der Ankerschraubqualität, der Anforderungen an die Heißverzinkung, der Vorlage, der Füllung und der Schnittstelle des Dockfundaments.

Schritt 4: Bestätigen Sie den Seilleitungswinkel, die typische Verankerungsrichtung, den Abstand zwischen den Bollarden und die Notwendigkeit einer Berechnung der Endkomponenten für den Bollarden- oder Verankerungsgrenz.

Schritt 5: Bestätigen der Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + Epoxidhütteprimar als Referenz, Endbeschichtungssystem, Körperverzinkung, falls angegeben, oder individueller Beschichtungsanforderung.

Schritt 6: Bestätigen Sie den Umfang der Inspektion und der Bescheinigung vor dem Angebot: Materialbescheinigung, Herstellerbescheinigung, UT/MT, Klassenzeugnis, Inspektion durch Dritte oder projektbezogene Genehmigung.

Schritt 7: Mengen, Lieferort, erforderliche Lieferzeit, Installationszeichnung, Grundsteinzeichnung und Referenzfoto, wenn es sich um Ersatz oder Nachrüstung handelt.

Struktur

Cast bollard body | Inclined double-bitt head | Smooth rope-contact radius | Bolted mounting base | Anchorage bolt holes | Hot-dip galvanized carbon steel anchorage bolts | Epoxy shop primer or specified surface treatment

Vorteile von Casting, Anchorage und Engineering

• Für diesen Dockbollard wird normalerweise Holzmusterguss verwendet, um die äußere Form, die Formkonsistenz und die wiederholte Dimensionsqualität während der Produktion zu kontrollieren.
• Die Qualität der Gießerei wird als sicherheitskritischer Produktionspunkt betrachtet, wobei die Formung, die Zuführung, die Reinigung und die Veredelung berücksichtigt werden, um schädliche Porosität, Schlacke, Schrumpfrisiko zu reduzieren,und inakzeptable Gießzeichen.
• Die Seilkontakt- und Übergangsbereiche sind mit glatten Radiuswechseln beendet, um die lokale Belastungskonzentration zu verringern und scharfe Kontaktpunkte zu vermeiden, die die Steckseile beschädigen können.
• Gusseisen kann ausgewählt werden, wenn das Projekt eine stärkere Stoßfestigkeit und eine robuste Gusseisenkarosserie erfordert,Während duktiles Eisen / SG-Eisen ausgewählt werden kann, wo Verschleißfestigkeit und Gießleistung wichtig sind.
• Die Verankerung mit Schrauben ermöglicht die Befestigung des Bollards an der Anlegestelle oder dem Kai durch Verankerungsschrauben; das zivile Fundament, die Verstärkung, dieund Schrauben Einbettung sollte durch den Liegeplatz Designer überprüft werden.
• Hot-dip verzinkte Verankerungsschrauben aus Kohlenstoffstahl bieten Korrosionsschutz und zuverlässige Befestigungsleistung, wenn sie nach dem Projektverankerungsplan installiert werden.
• UT/MT-Nichtzerstörungstests können nach Kundenanforderung durchgeführt werden, um kritische Gießflächen zu überprüfen und die Projektinspektion zu unterstützen.
• Die Berechnung der Endelemente kann auf Anfrage zur Überprüfung der Spannungsverteilung um den Bittkopf, die Basis, die Radiusübergänge und den Ankerbereich bereitgestellt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Typ des Produkts: Verankerung mit Schrauben, doppeltes Bittdock, geneigter Bollard → Anlegegerät für Liegeplätze, Anlegestellen und Anlegestellen.
• Kapazitätsbereich: 20 / 30 / 50 / 75 / 100 / 125 / 150 / 175 / 200 t → entsprechend der Anlegestelle und den Anforderungen des Schiffes ausgewählt.
• Material: Gusstahl C-Mn oder Gussteileisen / SG-Eisen → Endmaterialqualität und mechanische Eigenschaften sind vor der Herstellung zu bestätigen.
• Gießmethode: Holzmustergießen als normale Praxis → unterstützt kontrolliertes Formen, wiederholbare Geometrie und verbesserte Gießqualität.
• Verankerungsschraube: Warmverzinkter Kohlenstoffstahl → zur Befestigung des Bollards an dem Dockfundament mit Korrosionsschutz.
• Sicherheitsfaktor: 3-mal so hoch wie der angegebene Parameter → der endgültige Sicherheitsfaktor und die Belastungsgrundlage sollten der Projektspezifikation und der Genehmigungsvoraussetzung entsprechen.
• Seilvortriebswinkel: -45° bis +45° vertikal / 0° bis 180° horizontal als mitgelieferte Referenz → tatsächlicher Linienwinkel sollte mit der Liegeordnung überprüft werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + ein Epoxidhalterprimar als Referenz → Endbeschichtungssystem nach Standortumgebung zu bestätigen.
• Inspektion: UT / MT auf Anfrage verfügbar → für die kritische Prüfung der Gießsicherheit verwendet, wenn dies von Kunden oder Projektvorgaben verlangt wird.
• Technische Überprüfung: FEA auf Anfrage verfügbar → zur Unterstützung der Belastungsüberprüfung und der Diskussion über die Verankerung.

Wie es funktioniert

Mooring rope is placed around the inclined double-bitt head → Smooth rope-contact radius guides the rope and reduces sharp local contact → Mooring force is transferred through the cast bollard body to the bolted base → Hot-dip galvanized anchorage bolts transfer the force into the reinforced dock foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Anwendungen

Commercial port berths | Wharf and quay wall mooring points | Jetty and pier mooring positions | Shipyard newbuilding berth | Repair yard mooring area | Marine terminal | Tug and workboat berth | Replacement of existing dock bollards

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate und Inspektionsdokumente können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren angeordnet werden.Die Prüfung der Klassenvereinigung oder die Prüfung von Zeugen durch Dritte sollte vor Angebot und Produktion bestätigt werden..

Zertifizierung: Prüfbescheinigung durch Dritte, Prüfbescheinigung zur Prüfung der Zuglast.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie sollte die richtige Kapazität des Dockbollards ausgewählt werden?

A1: Die Kapazität sollte entsprechend der Entwurfslast des Liegeplatzes, dem Schiffstyp, der Anlegelegenheit, dem Seilleitungswinkel, dem Abstand zwischen den Bollarden, der Anlegestrategie, der Verankerungsschraube ausgewählt werden.und ProjektgenehmigungspflichtDie Nennkapazitätstabelle ist eine Auswahlreferenz und sollte mit der Zivileinrichtung überprüft werden.

F2: Was ist der Unterschied zwischen Gusseisen- und duktilen Eisenbollarden?

A2: Gussstahl wird üblicherweise ausgewählt, wenn eine Stoßfestigkeit und eine robuste Gussstruktur erforderlich sind.Gusseileisen / SG-Eisen bietet eine gute Verschleißfestigkeit und eine stabile Gussleistung bei wiederholtem SeilkontaktDas endgültige Material sollte den Eigentümer-Spezifikationen, der Konstruktionslast und den Inspektionsanforderungen entsprechen.

F3: Welche Qualitätskontrolle ist für verschraubte Dockbollarde wichtig?

A3: Zu den wichtigen Qualitätsmerkmalen gehören Gießfestigkeit, glattes Radius-Abschluss, Dimensionskontrolle, Schraub-Loch-Genauigkeit, Verankerungsschraubqualität, Oberflächenvorbereitung, Beschichtung,und optionale UT / MT-InspektionWenn die Gestaltung des Liegeplatzes eine zusätzliche Überprüfung erfordert, können eine FEA-Berechnung und eine projektbezogene Inspektion angeordnet werden.