10–200T T-Head Dockpoller für Kailiegeplatz | Gussstahl oder SG-Eisen mit Ankerbolzen

10 ¢ 200T T-Head Dock Bollard für Wharf Mooring

Produktübersicht

Der 10 ‰ 200 Tonnen schwere T-Hauptschiff-Dockbollard ist ein an Land angebrachter Liegebollard für Werfe, Anlegestellen, Werften, Reparaturdocks, Schiffsterminals und andere Kai-Strukturen.Das T-Kopfprofil wird ausgewählt, wenn die Liegezeilen aus breiteren vertikalen und horizontalen Führungswinkeln als einzelne oder nierenförmige Bollarde nähern könnenDer Bollard wird mit Verankerungsschrauben an das Beton- oder Stahlfundament befestigt, so daß der Bollardkörper, die Schraubenanordnung, das Fundamentkonzept, der Linienwinkelund die Einbautoleranz sollten vor der Bestellung gemeinsam überprüft werden.

Dieses Produkt kann in gegossenem Stahl, gegossenem C-Mn-Stahl, gegossenem Edelstahl, gegossenem Eisen oder gegossenem SG-Eisen nach Projektanforderungen geliefert werden.Die Qualität der Gießereien hängt unmittelbar mit der Sicherheit der Liegeplätze zusammenDas Gießen von Holzmustern wird in der Regel zur Verbesserung der Formgenauigkeit, der Gießwiederholbarkeit und der Gießsicherheit verwendet, während der Kopfradius, der Halsübergang, dieund Basisübergang sollen glatt verkleidet werden, um die Spannungskonzentration zu reduzieren und den Kontaktbereich der Liegeleitung zu schützen. UT, MT, Inspektion durch Dritte und FEA-Berechnung können entsprechend dem bestätigten Projektumfang angeordnet werden.

Schnelle Angaben

• Nennvolumen: 10 bis 200 Tonnen → umfasst kleine Liegeplätze, Werftdocks, Reparaturprallen und größere Anlegestellen.
• Bollard-Typ: T-Kopf-/Tee-Kopf-Dock-Bollard → geeignet für breitere Seilleitwinkel als viele einzelne oder nierenförmige Anordnungen.
• Vertikaler Linienwinkel: 0° bis 50° empfohlen; -10° bis 70° maximaler Bereich → endgültige Annahme hängt von der Anlegestelle und der Projektberechnung ab.
• Horizontale zulässige Linienwinkel: 160° → nützlich, wenn sich die Liegeleitungen aus breiter Quayseite an den Bollard nähern.
• Materialoptionen: Gusseisen, Gusseisen C-Mn, Gusseisen Edelstahl, Gusseisen und Gusseisen SG → nach Belastung, Korrosion, Verschleiß und Projektspezifikation ausgewählt.
• Verankerungsschrauben: je nach Kapazität 4 bis 8 Schrauben → zur Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit und der Zuverlässigkeit des Schraubenfundaments können warmgewalzte Verankerungsschrauben aus Kohlenstoffstahl geliefert werden.
• Schliessungsprozessfokus: Holzmusterguss, kontrolliertes Formen, glattes Radiusübergang und Kontrolle der Gusssicherheit → wichtig für die Verringerung der schädlichen Porosität, Schlacke,und lokale Belastungskonzentration.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + ein Schicht epoxy-Shop-Primer als Referenz; poliertes Edelstahl, verzinktes oder individuell angepasstes Finish je nach Projektanforderung.

Haupttechnischer Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie die erforderliche Bollardkapazität, den Liegeplatztyp, die Anlegestelle, den Schiffsgrößenbereich und ob der Bollard für ein neues Kai- oder Ersatzprojekt bestimmt ist.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Linienleitwinkel, die Fundamentzeichnung, die Schraubenanordnung, den Montageplatz und ob der Eigentümer, der Berater oder die Hafenbehörde eine FEA-Berechnung verlangen.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Anforderungen an das Material: Gusseisen, Gusseisen mit C-Mn-Auflösung, Gusseisen mit Edelstahl, Gusseisen oder Guseisen mit SG-Auflösung.SG-Eisen können in Betracht gezogen werden, wenn die Verschleißfestigkeit und die Projektspezifikation sie geeignet machen.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Anforderungen an die Verankerungsschraube, einschließlich der Anzahl der Schrauben, der Warmverzinkung, der Qualität des Kohlenstoffstahls, der Einbettungsanordnung, der Muttern, der Wäscher und der Vorlageanforderung gemäß dem Bauwerk.

Schritt 5: Bestätigen Sie den Umfang der Inspektion und der Bescheinigung vor dem Angebot: Materialbescheinigung, UT, MT, Dimensionsinspektion, Inspektion durch Dritte oder, falls erforderlich, Prüfung durch die Klasse/Behörde.

Schritt 6: Mengen, Lieferort, erforderliche Lieferzeit, Beschichtungsanforderung, Zeichnung oder Foto, falls vorhanden, sowie alle Anforderungen an die Verpackungs- oder Montagevorlage.

Struktur

T-head cast bollard body | Smooth mooring line contact radius | Rounded head and neck transition | Cast base with anchorage bolt holes | Hot-dip galvanized carbon steel anchorage bolts | Concrete / wharf foundation interface | Project coating or polished finish

Sicherheitsvorteile beim Gießen, Verankern und Anlegen

• Die Geometrie des T-Kopfes eignet sich für Anwendungen am Dock, bei denen die Liegeleitung aus breiteren Linienwinkeln als ein Einzelbollard nähert werden kann, sofern die Projektlast und das Fundament überprüft werden.
• Holzmusterguss unterstützt eine stabile Formgeometrie und eine wiederholbare Gussform, was für das Bollardkopfprofil, den Grundfußabdruck, die Schraubloch-Layout und die allgemeine Dimensionskontrolle wichtig ist.
• Die Qualität des Gießens ist ein entscheidender Sicherheitsfaktor für Hafenbollarde.und sonstige Angaben, die sich auf die Verankerung oder die Prüfungsaufnahme auswirken können.
• Die schlanken Radiusübergänge an Kopf, Hals und Basis helfen, die lokale Belastungskonzentration zu reduzieren und scharfe Berührungsstellen an der Liegelinie zu vermeiden.
• Die UT- und MT-Inspektion kann nach Kundenanforderung, Inspektionsplan und vereinbarten Annahmekriterien organisiert werden.
• Hot-dip galvanisierte Verankerungsschrauben aus Kohlenstoffstahl bieten Korrosionsschutz für die Schraubenbasisverbindung;Die Konstruktion der Grundflächen sollte dem Entwurf des Projekts entsprechen..
• Die FEA-Berechnung kann gemäß den Projektanforderungen zur Überprüfung der Spannungsverteilung unter der bestätigten Kapazität, dem Linienwinkel, der Schraubenanordnung und dem Fundamentgrenzzustand bereitgestellt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Produktbezeichnung: T-Hauptschiff-Lagerpollard → an Land angebrachte Lagerpollard für Anlegestellen in Kaien, Anlegestellen und Werften.
• Kapazitätsbereich: 10 bis 200 Tonnen → je nach Liegeplatzlast, Schiffsgrößenbereich, Seilordnung und Hafenkonstruktionsanforderung ausgewählt.
• Material: Gusstahl / Gussstahl C-Mn / Gussstahl / Gussstahl / Gussstahl SG → wählen Sie je nach Festigkeit, Verschleiß, Korrosion, Kosten und Spezifikationsanforderung.
• SG-Eisenoption: SG-Guss → häufig in Betracht gezogen, wenn durch die Projektspezifikation eine Verweichlichkeit, Gussqualität und Verschleißleistung erforderlich sind.
• Gießmethode: Holzmustergießen → zur Verbesserung der Formgenauigkeit, Gießwiederholbarkeit und fertiger Bollardgeometrie.
• Verankerungsmethode: Verankerungsschraube fest → überträgt die Bollardlast durch die Schraubengruppe und den Grundplattenbereich in die Anlegestelle oder das Dockfundament.
• Verankerungsschraube Veredelung: Heißverzinkter Kohlenstoffstahl → verbessert die Korrosionsbeständigkeit für die Außeninstallation von Schiffsterminals.
• NDT-Anforderung: UT/MT auf Anfrage verfügbar → Prüfmethode, Bereich, Norm und Akzeptanzstufe sollten vor der Produktion bestätigt werden.
• FEA-Überprüfung: Erhältlich nach Kundenanforderung → nützlich zur Kontrolle der Spannungskonzentration am Kopf, Hals, Basis und Verankerungszone.

Wie es funktioniert

Mooring line is led around the T-head bollard → Smooth cast radius supports line contact and direction change → Mooring force transfers through the bollard head and base → Anchorage bolts transfer the load into the wharf foundation → Inspection, Straffung und Beschichtung werden nach dem Projektinstallationsverfahren abgeschlossen

Anwendungen

Handelshäfen. Containerterminals. Großlastlager. Werften. Reparaturdocks. Trockendocks. Fährterminals. Anlegestellen. Anlegestellen.

Zertifizierungen und Vorteile

Die Inspektion und die Bescheinigungen können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren durch Dritte organisiert werden.

Zertifizierung: Prüfbescheinigung durch Dritte, Prüfbescheinigung zur Prüfung der Zuglast.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Ist die Leistung des Bollards die gleiche wie die der SWL?

A1: Die angegebenen Daten beziehen sich auf die Tragfähigkeit des Bollards in Tonnen.Die Überprüfung der Grundfläche und der Grundfläche sollte durch die Anlegestelle oder die Projektbeschreibung bestätigt werden.. SWL-Formulierungen sollten nur verwendet werden, wenn sie in den genehmigten Projektdokumenten klar definiert sind.

F2: Warum ist die Gießqualität für einen Dockbollard wichtig?

A2: Ein Dockbollard trägt Liegelasten durch den Gusskörper und das Verankerungssystem. Schädliche Gussfehler in der Nähe des Kopfes, Halses, der Basis oder des Schraubbereichs können die Sicherheit und die Inspektionsakzeptanz beeinträchtigen.Gießereien aus Holz, eine reibungslose Übergangsverbindung und eine optionale UT/MT-Inspektion helfen, diese Risiken zu kontrollieren.

F3: Welche Informationen sind für das Angebot erforderlich?

A3: Bitte bestätigen Sie die Leistung des Bollars, das Material, die Oberflächenbehandlung, den Linienwinkel, die Anforderungen an die Verankerungsschraube, die Menge, die Bescheinigung/den Kontrollumfang, die Grund- oder Installationszeichnung.Lieferort, und die erforderliche Lieferzeit.