Deck-montierte geschlossene Anlegestange.

Deck-montierte geschlossene Anlegestange.

Produktübersicht

Der JIS F 2005 Deck-montierte geschlossene Anlegeschachtel ist ein auf Schiffs-Anlegedecken verwendeter Gussstahlseilführer, der an der Deckstruktur geschweißt wird, um Drahtseile, Manila-Seile,mit einer Breite von mehr als 20 mm,, hilft, den Seilweg zu steuern und scharfen lokalen Kontakt während der Anlegungs-, Verlagerungs- und Hafenanlegungsarbeiten zu reduzieren.

Diese Seite umfasst die mitgelieferten geschlossenen Stückgrößen von 100 bis 500 für das JIS F 2005-1975. Die Auswahl sollte nach Nenngröße, anwendbarem Seildurchmesser, Gesamtdeckanordnung, Schweißverbindung,Verstärkung des DecksEs handelt sich um einen auf dem Deck montierten geschweißten Schal.

Schnelle Angaben

• Produktart: Deckmontierte geschlossene Liegevorrichtung → geschlossene Seilpassage für Liegevorrichtungen von Schiffen.

• Norm: JIS F 2005-1975 → Referenz für Zeichnungsform, Nenngröße, Hauptmaße und Berechnungsmasse.

• Nenngrößenbereich: 100 bis 500 → umfaßt kleine bis größere Anwendungen von Anlegestellen in der angegebenen Tabelle.

• Materialauswahl: Gegossener C-Mn-Stahl, Gegossener Edelstahl oder Spezialstahl für Eisbrecherprojekte → Die Auswahl des Materials sollte der Spezifikation und dem Genehmigungsbereich des Schiffes entsprechen.

• Berechnete Masse in der Tabelle: 8,7 bis 232 kg → nützlich für Handhabung, Verpackung, Frachtschätzung und Installationsplanung.

• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + einlagiger Epoxy-Shop-Primer als Standardreferenz → polierter Edelstahl, schwarze Farbe oder eine individuelle Beschichtung können bei Angabe besprochen werden.

• Montageform: Deckgeschweißte Struktur → Deckverstärkung, Schweißdetail, Seilleiterwinkel und Stand der Anlage auf der Werft sollten vor der Produktion bestätigt werden.

• Herstellungsorientierung: Gießsicherheit, Holzmuster- oder Verlustschäumstoffprozesskontrolle, glatte Seilkontaktoberfläche, 50 mm Schweißanlage-Qualitätskontrolle und optionale FEA-Überprüfung.

Haupttechnische Parameter

Hauptseiten-Auswahldaten für JIS F 2005 Deck-montierte geschlossene Stange. Abmessungen sind in mm, sofern nicht anders angegeben. Detaillierte Standardabmessungen finden Sie im Abschnitt Backend Reference.

Anmerkung: Der Referenzseildurchmesser dient nur zur Erstwahl. Die endgültige Auswahl ist anhand der Anlegestelle des Schiffes, des Seilleitungswinkels, der Deckverstärkung, der Klassenanforderungen zu überprüfen,und Projektzeichnung.

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie den geschlossenen Schlag und die erforderliche Nenngröße 100 / 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500.

Schritt 2: Typ und Durchmesser des Seils bestätigen, z. B. Drahtseilkonstruktion, Manila-Seil oder Nylonseil, wenn dies nach der Spezifikation des Schiffes erforderlich ist.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Montageposition des Decks, den verfügbaren Deckplatz, die Leitung des Seils, die Schweißverbindung und die Verstärkung des Decks.

Schritt 4: Anforderungen an das Material bestätigen: gegossener C-Mn-Stahl, gegossener Edelstahl oder gegebenenfalls Spezialstahl für den Eisbrecherdienst.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sprengung + Epoxidhandlung, poliertes Edelstahl, Verzinkung, schwarze Farbe oder Projektbeschichtungssystem.

Schritt 6: Bestätigen Sie den Umfang der Bescheinigung vor dem Angebot: Herstellerbescheinigung, Materialbescheinigung, Klassenbescheinigung oder Zeugeninspektion je nach Projektanforderung.

Schritt 7: Mengen, Lieferort, erforderliche Lieferzeit, Installationszeichnung und, falls vorhanden, Referenzfotos.

Struktur

Geschlossene Stahlkörperung. Ovale Seilöffnung. Glatte Seilkontaktradien. Geschweißte Basis.

Vorteile der Gießerei, des Schweißens und der Technik

• Die geschlossene Öffnung trägt dazu bei, dass das Steckseil innerhalb eines definierten Seilweges auf dem Deck bleibt und das Risiko eines Seilfluchts im Vergleich zu offenen Führungsstrukturen verringert.

• Die Seilkontaktflächen werden nach dem Gießen geputzt, geschliffen und glättet, um den scharfen lokalen Kontakt zu verringern und das Drahtseil, das Manila-Seil oder das spezifizierte synthetische Seil während des Anlegungsvorgangs zu schützen.

• Bei der Gießerei kann je nach Größe, Menge und Maß verwendet werden.Die Prozesswahl sollte vor der Herstellung bestätigt werden, wenn sie die Oberflächenqualität oder Toleranz beeinflusst.

• Die Fläche des Gusskörpers innerhalb von 50 mm von der Schweißzone des Schiffsaufbaus wird kontrolliert, um Gusszeichen zu vermeiden, die die Schweißqualität der Werft beeinträchtigen können.

• Bei der Installation von Deckschweißanlagen ist nach der Installation die Schweißlänge, das Schweißbein, die umgebende Deckverstärkung und die Beschichtungsreparatur zu bestätigen.Der Schlagkörper ersetzt nicht die Strukturberechnung des Decks..

• Die Berechnung der FEA-Stärke und die Überprüfung der lokalen Struktur können durchgeführt werden, wenn die Seillastbasis, die Lastrichtung, die Schweißgeometrie und die Deckverstärkung im Projekt angegeben sind.

• Sichtliche Inspektion, Dimensionsprüfung, Materialverfolgbarkeit, NDT oder Klassenbeobachtung können je nach Bestellungsanforderung und Genehmigungsverfahren organisiert werden.

Benutzerdefinierte Attribute

Standard: JIS F 2005-1975 → geeignet, wenn in der Behälterziehung die JIS-Abmessungen der geschlossenen Schnalle angegeben sind.

Montageart: Deckmontierte geschweißte Struktur → ausgewählt für die Verankerung von Deckseilleitungen anstelle von Rohröffnungen.

Nominale Größe: 100 bis 500 → nach Seildurchmesser, Deckfläche, Zuggruppe und Liegeordnung ausgewählt.

Material: Gegossener C-Mn-Stahl / Gegossener Edelstahl / Spezialstahl → Endmaterial sollte der Projektspezifikation und der Zertifizierung entsprechen.

Gießprozess: Holzmuster oder verloren gegangener Schaumstoff → je nach Produktionsmenge, Maßanforderung und Oberflächenkontrolle ausgewählt.

Seilkontaktoberfläche: Glatter Bodenradius → hilft scharfen Kontakt zu reduzieren und unterstützt die Lebensdauer des Seils.

Schweißbereichskontrolle: 50 mm um das Schweißgebiet der Schiffskonstruktion → kontrolliert, um schädliche Gusszeichen in der Nähe der Schweißoberfläche zu reduzieren.

Engineering Review: FEA-Berechnung bei Bedarf verfügbar → basierend auf bestätigter Lastrichtung, Seildaten, Schweißgeometrie und Deckverstärkung.

Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + Epoxidhandlungsprimer als Standardreferenz → Endbeschichtung in der Regel nach der Spezifikation für die Behälterfarbe.

Zertifizierungsanforderung: je nach Projektanforderung verfügbar → Vor dem Angebot ist eine Bescheinigung über die Klassenbescheinigung oder die Beobachtung durch Zeugen zu bestätigen.

Wie es funktioniert

Mooring rope approaches the deck chock → Rope passes through the closed oval opening → Smooth cast steel contact radius guides the rope direction → Local contact force is transferred through the welded base to the deck structure → Weld inspection and coating repair are completed after installation

Anwendungen

Frachtschiffe. Tankschiffe. Massengüter. Schlepperboote. Arbeitsboote. Lastkahnen.

Zertifizierungen und Vorteile

Die Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren der Klassengesellschaft angeordnet werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie sollte die richtige JIS F 2005 geschlossene Schlagflächengröße ausgewählt werden?

A1: Wählen Sie die Nenngröße anhand der Entwurfsanordnung, der Art und des Durchmessers des Seils, des verfügbaren Deckplatzes, der Seilleitung und der Verstärkung der Anlage aus.Die Referenzseiltabelle dient der ersten Auswahl und sollte mit der tatsächlichen Verankerung abgeglichen werden..

F2: Ist dieses Produkt auf dem Deck oder auf dem Bollwerk installiert?

A2: Diese Seite bezieht sich auf den auf dem Deck montierten geschweißten geschlossenen JIS F 2005.und Anlagestruktur separat bestätigt werden.

F3: Welche Fertigungsdetails sind für geschlossene Schläger aus gegossenem Stahl wichtig?

A3: Wichtige Punkte sind die Gießfestigkeit, die glatte Oberfläche beim Seilkontakt, die Reinigung von Abflusslöchern, die Dimensionskontrolle, die Qualitätskontrolle in der Nähe des Schweißes innerhalb von 50 mm von der Schweißzone,und der vom Projekt erforderliche Zertifikat- oder Inspektionsumfang.