Gussstahl-Bullwerk montiert Panama-Chok für das Anlegen von Schiffen.

Gussstahl-Bollwerk montierter Panama-Unterlegkeil zum Anlegen von Schiffen | JIS F 2017 Typ BC

Produktübersicht

Der Panama-Unterlegkeil JIS F 2017 Typ BC ist ein am Schanzkleid montierter Festmacherkeil aus Gussstahl, der zur Führung von Festmacherseilen durch schiffsseitige Festmacherstationen dient. Es ist für die Installation am Schanzkleid vorgesehen, wo der Unterlegkeilkörper eine abgerundete Seilkontaktöffnung bietet und die Festmacherlast über die in der Projektzeichnung gezeigte Schweißverbindung in die verstärkte Schiffsstruktur überträgt.

Typ BC sollte ausgewählt werden, wenn das Projekt ein Schanzkleid aus Gussstahl mit Panama-Unterlegkeil vorsieht, und nicht die aus Stahlplatten gefertigte Version vom Typ BP. Für die Angebots- und Produktionsbestätigung sind die wichtigsten Punkte Nenngröße, Seilverlauf, Auslegungslast oder Referenz-SWL-Anforderung, Material, Beschichtungssystem, Schanzkleidverstärkung, Schweißdetails und erforderlicher Zertifikatsumfang.

Kurzspezifikationen

• Standard: JIS F 2017-1982 → Standardreferenz für Schiffs-Panama-Unterlegkeile und Maßprüfung.

• Typ: BC → am Schanzkleid montierter Typ aus Stahlguss, anders als die aus Stahlblech gefertigte Konstruktion des Typs BP.

• Nenngrößenbereich: 310 / 360 / 400 / 450 / 500 → ausgewählt nach Ankeranordnung, Seilführung und Schiffszeichnung.

• Informationen zur Referenzlast: 30–100 t sind in den bereitgestellten Produktdaten angegeben → Die endgültige Traglast oder die geplante Festmacherlast muss durch Projektzeichnung, Festmacherberechnung und Klassenanforderung bestätigt werden.

• Hauptabmessungen: L 310–500 mm, L2 731–940 mm, H2 684–700 mm → Schlüsselabmessungen für Bahnzeichnung und Einbauraumüberprüfung.

• Ungefähres Gewicht: 276–422 kg → nützlich für Handhabung, Verpackung, Frachtschätzung und Hebeanordnung in der Werft während der Installation.

• Materialoptionen: C-Mn-Stahlguss oder Edelstahlguss → Endgüte und Rückverfolgbarkeit müssen durch die Projektspezifikation bestätigt werden.

• Oberflächenbehandlung: Sandstrahlen bis Sa2,5 + Epoxid-Werkstattgrundierung als übliche Vorbereitung → endgültiges Beschichtungssystem und Farbe gemäß Projektanforderung.

Wichtigste technische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

• Schritt 1: Norm und Typ bestätigen → JIS F 2017 Typ BC, Stahlguss, am Schanzkleid montiert. Nicht mit vorgefertigten Stahlplattenkeilen des Typs BP oder an Deck montierten Typen mischen.

• Schritt 2: Bestätigen Sie die Nenngröße und den Seilweg → wählen Sie 310, 360, 400, 450 oder 500 entsprechend der Anordnung der Schiffsanlegestelle, dem Neigungswinkel der Leine und dem verfügbaren Schanzkleidraum.

• Schritt 3: Bestätigen Sie die Lastbasis → stellen Sie Traglast, Auslegungslast, Seil-MBL oder eine klassenzugelassene Festmacherberechnung bereit, falls verfügbar; Behandeln Sie die Seilbruchlast nicht ohne Bestätigung als Produkt-SWL.

• Schritt 4: Bestätigen Sie Material und Beschichtung → Gussstahlsorte, rostfreie Option, falls erforderlich, Korrosionsschutzsystem, Grundierungs-/Decklackfarbe und Inspektionsanforderungen.

• Schritt 5: Bestätigen Sie die Installationsinformationen → Schanzkleidstruktur, Verstärkung, Schweißbereich, Installationszeichnung und etwaige Genehmigungsanforderungen der Werft.

• Schritt 6: Bestelldetails bestätigen → Menge, Schiffstyp, Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft, Lieferort, erforderliche Lieferzeit, Verpackungsanforderungen und Zeichnung oder Foto, falls verfügbar.

Struktur

Unterlegkörper aus Gussstahl | Abgerundete Seilkontaktöffnung | Schanzkleid-Schweißverbindungsbereich | Verstärkte Schnittstelle zur Schiffsstruktur | Oberflächenbehandlungs- und Inspektionsbereiche

Vorteile im Bereich Gießen, Schweißen und Engineering

• Der integrierte Gussstahlkörper trägt dazu bei, eine durchgehend abgerundete Seilkontaktfläche für die Führung von Festmacherleinen durch die Schanzkleidöffnung zu bilden.

• Im Vergleich zur vorgefertigten Konstruktion vom Typ BP liegt der Schwerpunkt beim Typ BC stärker auf der Gussintegrität, der Glätte des Seilkontakts und der Inspektion der Gussoberfläche.

• Die abgerundete Kontaktgeometrie trägt dazu bei, den lokalen Seilabrieb zu reduzieren, wenn die Festmacherleine durch den Unterlegkeil ihre Richtung ändert.

• Der Schweißbereich in der Nähe des Schanzkleidanschlusses sollte sorgfältig überprüft werden; Der 50-mm-Bereich in der Nähe des Rumpf- oder Schanzkleid-Schweißbereichs sollte frei von Mängeln sein, die die Schweißqualität beeinträchtigen.

• Holzmodellguss oder Schaumausschmelzguss können je nach Größe, Menge und Gießereianordnung ausgewählt werden, vorbehaltlich der endgültigen technischen Bestätigung.

• Auf Wunsch der Werft, des Konstrukteurs oder der Klassifikationsgesellschaft können Finite-Elemente-Prüfungen oder projektspezifische Festigkeitsprüfungen durchgeführt werden.

• Die Beschichtungsvorbereitung kann je nach Meeresumwelt, Eigentümerspezifikation und Inspektionsumfang angepasst werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Produktnorm: JIS F 2017-1982 → Maß- und Strukturreferenz für Panama-Unterlegkeile, die auf Schiffen verwendet werden.

• Typ: BC → am Schanzkleid montierter Unterlegkeil aus Stahlguss zur Führung des Festmacherseils von Schiffen.

• Unterschied zum Typ BP: Gehäuse aus Gussstahl anstelle des aus Stahlblech gefertigten Gehäuses → Auswahl sollte sich an der angegebenen Projektart orientieren.

• Einbauposition: Schanzkleid → vorgesehen für die Durchführung des Festmacherseils auf der Schiffsseite und die Schweißverbindung zur verstärkten Struktur.

• Materialoption: C-Mn-Stahlguss / Edelstahlguss → ausgewählt nach Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Projektspezifikation.

• Beschichtungsoption: Sa2,5 + Epoxid-Werkstattgrundierung oder Projektbeschichtungssystem → endgültiges Farbsystem muss vor der Produktion bestätigt werden.

• Zertifikatsoption: Herstellertestzertifikat oder Klassifizierungszertifikat → verfügbar je nach Projektanforderung und vorbehaltlich des Klassengenehmigungsbereichs.

Wie es funktioniert

Festmacherleine gelangt in das Schanzkleid. Panama-Unterlegkeil → abgerundete Kontaktfläche aus Gussstahl führt das Seil → Seilverschleiß wird durch glatte Kontaktgeometrie reduziert → Festmacherlast geht durch den gegossenen Unterlegkörper → Schweißverbindung überträgt die Last in die verstärkte Schanzkleidstruktur.

Anwendungen

Massengutfrachter | Tanker | Containerschiffe | Stückgutschiffe | Offshore-Serviceschiffe | Arbeitsboote | Schiffsreparatur- und -ersatzprojekte | Anlegemöglichkeiten am Panamakanal

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellertestzertifikat.

Klassifizierungszertifikat, Materialzertifikat, Inspektionsprotokoll und Beschichtungsdokumente können je nach Projektanforderung, Materialrückverfolgbarkeit, Inspektionsumfang und Genehmigung der Klassifikationsgesellschaft zusammengestellt werden. Der Umfang des Zertifikats sollte vor der Angebotserstellung bestätigt werden.

Zeichnungen und Fotos

FAQ

F1: Was ist der Hauptunterschied zwischen JIS F 2017 Typ BC und Typ BP Panama-Unterlegkeil?

Typ BC ist ein am Schanzkleid montierter Panama-Unterlegkeil aus Stahlguss. Typ BP ist ein aus Stahlblech gefertigter, am Schanzkleid montierter Panama-Unterlegkeil. Sie haben unterschiedliche Bauweisen und sollten nicht gemischt werden, wenn in der Schiffszeichnung ein bestimmter JIS F 2017-Typ angegeben ist.

F2: Kann der Unterlegkeil vom Typ BC mit einem Klassifizierungszertifikat geliefert werden?

Ja. Je nach Projektanforderung kann ein Klassifizierungszertifikat oder ein Herstellertestzertifikat ausgestellt werden. Der genaue Umfang sollte vor der Angebotsabgabe bestätigt werden, da er sich auf die Rückverfolgbarkeit des Materials, Inspektion, Prüfung, Durchlaufzeit und Kosten auswirkt.

F3: Was sollte vor der Bestellung bestätigt werden?

Bitte bestätigen Sie JIS F 2017 Typ BC, Nenngröße, SWL oder Design-Festmacherlast, Materialqualität, Oberflächenbehandlung, Menge, Einbauzeichnung des Schanzkleides, Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft, Lieferziel und erforderliche Lieferzeit.