Ovaler Schotten-Mannlochdeckel mit erhöhtem Rand | Mehrbolzen-wasserdichter und ölsicherer Zugang (CB/T 4392 Typ AA)

Oval-Lukendeckel mit erhöhtem Flansch | Mehrschrauben-wasserdicht und ölsicherer Zugang (CB/T 4392 Typ AA)

Produktübersicht

Der marine Lukendeckel CB/T 4392 Typ AA ist ein ovaler, erhöhter, mehrschraubiger Zugang für Stahlkonstruktionen von Schiffen. Der erhöhte Flansch wird an der Deck-, Tankoberseiten- oder Schottöffnung angeschweißt, während der abnehmbare Deckel durch mehrere Befestigungselemente gegen eine Dichtung komprimiert wird, um eine kontrollierte wasser- oder ölsichere Abdichtung zu gewährleisten.

Typ AA ist hauptsächlich relevant für Ersatz-, Kompatibilitäts- und Schiffsprojekte, die noch die älteren CB/T 4392-Abmessungen spezifizieren. CB/T 4392-2014 wurde am 12. Dezember 2023 zurückgezogen. Für Neubauprojekte sollte die geltende aktuelle Referenz anhand von GB/T 43383-2023, die identisch mit ISO 5894:2018 ist, zusammen mit der Schiffs spezifikation, der genehmigten Zeichnung, dem Tankservice, der Druckrichtung und den Klassifizierungsanforderungen bestätigt werden.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Ovaler marine Lukendeckel mit erhöhtem Flansch → bietet verschraubten Zugang durch Schiffsdecks, Tankoberseiten oder Schotten, während die Öffnung über die umliegende Platte hinausragt.

• Älterer Standard und Typ: CB/T 4392-2014 Typ AA → geeignet für Ersatz und Kompatibilität, wenn die Schiffszeichnung diese Konfiguration speziell vorsieht.

• Nennöffnungsgrößen: 450 x 350 / 500 x 400 / 600 x 400 / 600 x 450 / 800 x 600 mm → deckt gängige Größen für Personen- und Inspektionsöffnungen ab.

• Befestigungsanordnung: M20 Mehrschrauben-Verschluss mit 18 bis 26 Befestigungselementen in der bereitgestellten Tabelle → verteilt die Dichtungskompression um den ovalen Dichtungsperimeter.

• Plattenkombinationen: S / S1 Dickenpaare von 4 / 4 mm bis 24 / 22 mm → ausgewählt nach Nennmaß, Service, Druck und genehmigter Konstruktionszeichnung.

• Berechnetes Gewicht: 17,4 bis 199,7 kg aus der detaillierten bereitgestellten Tabelle → relevant für manuelle Handhabung, Planung von Hebevorrichtungen, Scharnier- oder Griffanforderungen und Installationssequenz.

• Dichtungsbasis: Wasserdicht und ölsicher bei korrekter Auslegung, Montage, Abdichtung, Anziehen und Prüfung → gasdichter Service erfordert separate Projektbestätigung und ein genehmigtes Lecktestverfahren.

• Material und Finish: Körper aus Baustahl oder Edelstahl mit projektspezifisch ausgewählten Befestigungselementen und Beschichtung → Dichtungsfläche, Gewinde, Schweißverbindung und Korrosionskompatibilität erfordern eine spezifische Kontrolle.

Haupttechnische Parameter

Die Hauptabmessungen und Auswahlbereiche der bereitgestellten CB/T 4392 Typ AA-Daten sind unten aufgeführt. Abmessungen in mm. S und S1 sind die in der bereitgestellten Parametertabelle verwendeten Dichtungssymbole.

Hinweis: Die bereitgestellte Zusammenfassung gibt einen Gewichtsbereich ab 12,7 kg an, während die detaillierte Parametertabelle bei 17,4 kg beginnt. Die Webseite verwendet 17,4 kg als Minimum, bis der Wert von 12,7 kg durch ein entsprechendes Modell oder eine Zeichnung gestützt wird.

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie, ob es sich bei der Anforderung um einen Ersatz nach dem älteren CB/T 4392 Typ AA oder um einen Lukendeckel für Neubauten nach dem aktuellen Projektstandard handelt.

Schritt 2: Bestätigen Sie das Nennöffnungsmaß, die Einbauposition, die Ausrichtung von Deck/Tankoberseite/Schott, die verfügbare Flanschhöhe und die Verstärkung der Öffnung.

Schritt 3: Geben Sie das Abteil und das Medium an: Ballastwasser, Frischwasser, Heizöl, Schmieröl, Hohlraum, Kofferdamm oder anderer Service; geben Sie den Auslegungsdruck, den Prüfdruck und die Druckrichtung an.

Schritt 4: Bestätigen Sie die S / S1-Dickenkombination, das Körpermaterial, das Dichtungsmaterial, die Handhabungsanordnung des Deckels und ob Schweißbolzen oder Gewinde-/austauschbare Schrauben erforderlich sind.

Schritt 5: Bestätigen Sie das Material der Befestigungselemente, die Anordnung der Unterlegscheiben, die Korrosionskompatibilität, den Umfang der Beschichtung oder Verzinkung, den Schutz der Dichtungsfläche und das erforderliche Anzieh- oder Drehmomentverfahren.

Schritt 6: Bestätigen Sie die Anforderung an Wasserdichtigkeit/Ölsicherheit/separat genehmigte Gasdichtigkeit, die Methode der hydraulischen oder Luftleckprüfung, die Klassifizierungsgesellschaft, den Umfang der Zertifikate, die Menge, das Ziel und die erforderliche Lieferzeit.

Struktur

Ovaler Deckel | Erhöhter angeschweißter Flansch | Kontinuierliche Dichtungsfläche | Austauschbare Dichtung | M20 Mehrschrauben-Anordnung | Muttern und Unterlegscheiben | Optionaler Griff oder Hebevorrichtung | Schweißverbindung für Deck/Tankoberseite/Schott | Spezifiziertes Beschichtungssystem

Vorteile bei Abdichtung, Befestigung und Fertigung

• Der erhöhte Flansch hebt die Dichtungsfuge über die umliegende Platte und bietet eine definierte Schweißverbindung für die Schiffsstruktur; die Flanschhöhe und die Verstärkung der Öffnung sollten der genehmigten Zeichnung folgen.

• Die ovale Öffnung ermöglicht den Zugang für Personen und Inspektionen und begrenzt gleichzeitig die transversale Öffnungsbreite im Vergleich zu einer kreisförmigen Zugangsöffnung ähnlicher nutzbarer Länge.

• Mehrere Befestigungselemente verteilen die Kompression um den Dichtungsperimeter. Der Schraubenabstand, die Ebenheit des Deckels, die Ebenheit der Dichtungsfläche und eine Kreuzanzug-Sequenz sind wichtig, um lokale Leckagen zu vermeiden.

• Schweißbolzen können wiederholtes Öffnen vereinfachen, wenn das genehmigte Design die Gewinde und Schweißnähte schützt; Gewinde- oder austauschbare Schrauben können die Wartung unterstützen. Die gewählte Anordnung sollte ohne Zeichnungsgenehmigung nicht geändert werden.

• Das Dichtungsmaterial sollte für das enthaltene Medium, die Temperatur, die Alterung, den Druckverformungsrest und die Brandschutzanforderungen ausgewählt werden. Wasserdichte Ausführung bestätigt nicht automatisch Öl- oder Gasverträglichkeit.

• Bei Lukendeckeln aus Baustahl kann eine Sa 2.5-Strahlung und eine Epoxid-Grundierung als Produktionsreferenz verwendet werden, während Dichtflächen, Gewinde, Edelstahlkomponenten und die endgültige Schiffs beschichtung eine kontrollierte Abdeckung und Nachbesserung erfordern.

• Bei Kombinationen von Edelstahl-, Bronze- oder Messingbefestigungen mit Baustahlkonstruktionen sollten galvanische Kompatibilität, Anti-Seize-Paste, Unterlegscheibenmaterial und zukünftige Demontage berücksichtigt werden.

• Hydraulische Druckprüfungen oder Luftleckprüfungen können gemäß dem genehmigten Verfahren arrangiert werden. Prüfdruck, Haltezeit, Leckageannahme und Zeugenanforderung müssen vor der Produktion bestätigt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standardstatus: CB/T 4392-2014 zurückgezogen → beibehalten für ältere Ersatzteile und Dimensionskompatibilität; GB/T 43383-2023 / ISO 5894:2018 für neue Projekte bestätigen.
• Typ: AA ovale Mehrschrauben-Konfiguration mit erhöhtem Flansch → fester Flansch mit abnehmbarem verschraubtem Deckel.
• Nennmaß: 450 x 350 bis 800 x 600 mm → Auswahl nach Zugangsbedarf und verfügbarem Bauraum.
• Dichtheit: Wasserdicht / ölsicher gemäß genehmigter Auslegung und Prüfung → gasdichte Leistung ist projektspezifisch und nicht angenommen.
• Befestigungsanordnung: Schweißbolzen oder Gewinde-/austauschbare Schrauben → endgültige Anordnung folgt der genehmigten Fertigungszeichnung.
• Material der Befestigungselemente: Edelstahl / Bronze / Messing nach Spezifikation → Auswahl nach Festigkeit, Korrosion, Fressen und Kompatibilität mit dem Deckelmaterial.
• Körpermaterial: Baustahl oder Edelstahl → genaue Güte, Dicke und Schweißzusatzwerkstoffe sind zu bestätigen.
• Dichtung: Material und Querschnitt sind zu bestätigen → Auswahl nach Medium, Temperatur, Druck und Klassifizierungsanforderung.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5-Strahlung + Epoxid-Grundierung, polierter Edelstahl, Verzinkung oder Projektbeschichtung → Dichtflächen und Gewinde für die Montage geeignet halten.
• Zertifizierungsanforderung: Verfügbar gemäß Projektumfang → Materialrückverfolgbarkeit, Maßprüfung, Lecktestprotokoll und Klassenzuschauung sollten vor der Angebotserstellung vereinbart werden.

Funktionsweise

Erhöhter Flansch wird in die Schiffsstruktur geschweißt → Dichtung wird auf der durchgehenden Dichtfläche platziert → Ovaler Deckel wird positioniert → M20 Befestigungselemente werden schrittweise im Kreuzmuster angezogen → Gleichmäßige Dichtungskompression bildet die Abdichtung → Hydraulische oder Luftleckprüfung bestätigt die vereinbarte Dichtheitsanforderung

Anwendungen

Ballasttanks | Frischwasser- und technische Wassertanks | Heizöl- oder Schmieröltanks vorbehaltlich Dichtungs- und Projektgenehmigung | Kofferdämme | Hohlräume | Zugangsöffnungen im Deck und auf der Tankoberseite | Reparatur- und Ersatzprojekte für Handelsschiffe

Zertifizierungen & Vorteile

Materialzertifikate, Dichtungsdokumentation, Maßprüfprotokolle, hydraulische oder Luftlecktestberichte, Herstellerdokumentation und Klassenzuschauung können gemäß der Projektspezifikation und dem vereinbarten Auftragsumfang arrangiert werden. Das Produkt sollte nicht standardmäßig als klassifizierungsgeprüft dargestellt werden; Genehmigung und Zertifizierung bleiben abhängig von Auftrag, Inspektion und Klassifizierungsverfahren.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Ist CB/T 4392-2014 noch der aktuelle Standard für marine Lukendeckel?

A1: Nein. Die offizielle Standardinformationsplattform listet CB/T 4392-2014 als zurückgezogen am 12. Dezember 2023. Er ist weiterhin nützlich für ältere Ersatzteile und Dimensionskompatibilität. GB/T 43383-2023, identisch mit ISO 5894:2018, ist der aktuelle allgemeine chinesische Standard für marine verschraubte Lukendeckel.

F2: Wie sollte die S / S1-Dickenkombination ausgewählt werden?

A2: Wählen Sie die Dicke nicht nur nach der Öffnungsgröße aus. Bestätigen Sie Einbauort, Druckrichtung, Auslegungs- und Prüfdruck, umliegende Struktur, Korrosionsspielraum, Materialgüte, Medium und genehmigte Schiffszeichnung. Die bereitgestellte Tabelle enthält Standardkombinationen und berechnete Gewichte für die erste Auswahl.

F3: Kann derselbe Typ AA-Deckel für Wasser, Öl und Gas verwendet werden?

A3: Wasserdichte und ölsichere Ausführung hängen von der genehmigten Konstruktion, Dichtung, Schraubenvorspannung und Prüfung ab. Gasdichte Ausführung erfordert ein separat spezifiziertes Leckkriterium, eine kompatible Dichtung und Befestigungselemente, ein genehmigtes Prüfverfahren und eine Projekt- oder Klassenzulassung.

Zeichnung des ovalen Mehrschrauben-Lukendeckels CB/T 4392 mit erhöhtem Flansch für marine Ausrüstung