An Deck geschweißter Doppelkreuzpoller zum Anlegen von Schiffen | GB/T 554 Typ DH DN200–300

Deckgeschweißtes Doppelkreuz-Biss-Bollard für das Anlegen von Schiffen. GB/T 554 Typ DH DN200 – 300

Produktübersicht

Der GB/T 554 Typ DH-Deckgeschweißte Doppelquerschnitt-Bittbollard ist ein geschweißter Stahlrohr-Lagerbollard mit hoher geschweißter Basis für die Anbringung auf dem Deck eines Schiffes.Der Typ DH ist die DN200·DN300-Deckgeschweißkonfiguration., hauptsächlich für größere Anlegestationen von Schiffen verwendet, bei denen ein direktes Schweißen an der Deckstruktur und eine stärkere Lastübertragung in die Deckverstärkung erforderlich sind.

Im Vergleich zur Typ-DL-Schrauben-Basis-Version für Größen unter DN200 konzentriert sich der Typ DH auf Schweißdeckinstallationen, kugelförmige Verarbeitungsverbindungen und eine hohe Basisoberfläche.Das horizontale Querschnittsrohr ist durch die Doppel-Bitt-Struktur kontinuierlich, die die Festigkeitskontinuität und die Lastübertragung unterstützt.Seilkontaktschweißungen sollten glatt geschliffen werden, um Schäden an den Anlegseilen zu verringern.

Schnelle Angaben

• Produktart: Deckgeschweißtes Doppelquerschnitt-Bittbollard → Hochbasisgeschweißte Anlage für Schiffssperrdecks.
• Standard und Typ: GB/T 554-2008 Typ DH → Deckgeschweißte Hochbasisversion des Doppelkreuzbittbollards.
• Nenndurchmesserbereich: DN200 DN300 → getrennt vom Bereich der Schraubenstütze des Typs DL unter DN200.
• SWL-Bereich: 72 ‰ 185 kN → verwendet für die erste Bollardwahl mit Deckverstärkung und Seilführung.
• Konstruktion: geschweißtes Stahlrohr und Stahlplatte → Stahlplatte kann in ein Rohr gerollt und geschweißt werden, oder Stahlrohr kann nach Maßgabe verwendet werden.
• Schweißschwerpunkt: Schrägvorbereitung und Tiefschweiß an Schlüsselgelenken → Endschweißdetail, WPS und Inspektionsumfang folgen der Projektanforderung.
• Seilkontaktveredelung: Schweißungen und scharfe Kanten, die glatt geschmückt sind → hilft beim Umwickeln und Übertragen der Last, die Steckseile zu schützen.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + Epoxidhütteprimar als Referenz → Endbeschichtung, Verzinkung, rostfreie Polierung oder spezielle Veredelung je nach Bestellung.

Haupttechnische Parameter

Hauptseitenmaße für GB/T 554 Typ DH-Deckgeschweißtes Doppelquerschnitt-Bittbollard, begrenzt auf DN200 DN300. Die Maße sind in mm angegeben, sofern nicht anders angegeben.

Anmerkung: Deckschweißgrube, Schweißgröße, WPS, NDT-Bereich und Deckverstärkung sind projektspezifisch und sollten vor der Produktion bestätigt werden.

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: GB/T 554 Typ DH und Nenndurchmesser DN200 DN300 gemäß SWL und Verankerung des Schiffes bestätigen.

Schritt 2: Bestätigen Sie die geschweißte Anlage des Decks, die Grundhöhe, den verfügbaren Deckplatz, die Leitung des Seils und die umgebende Verstärkung.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Schweißanforderung: Rillenvorbereitung, Schweißdetail für tiefgehende Durchdringung, WPS, Schweißinspektion und erforderlichenfalls Klassenbeobachtung.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Anforderungen an das Material: milder Stahl, C-Mn-Stahl, rostfreier Stahl oder Spezialstahl für Projekte der Eisklasse, falls angegeben.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Werkstattprimar, endgültiges Lackiersystem, Verzinkung, Spiegel-/Satinenpolierte Edelstahlveredelung oder eine andere spezifizierte Veredelung.

Schritt 6: Bestätigen Sie den Umfang der Bescheinigung vor der Bestellung: Herstellerbescheinigung, Materialbescheinigung, Klassenbescheinigung, Zeugeninspektion oder projektspezifische Genehmigung.

Schritt 7: Mengen, Bestimmungsort, geforderte Lieferzeit, Installationszeichnung, Grundrisszeichnung des Decks und, falls vorhanden, Referenzfotos.

Struktur

Hochgeschweißte Basis Deck Schweißoberfläche Zwei vertikale Rohrstücke Kontinuierliche horizontale Querschnittsrohr Schweißverbindungen mit Bevel Glatter Boden Seilkontakt Bereiche Werkstatt Primer oder spezifiziertes Finish

Deckschweißen, Fertigung und Lastübertragung

• Die hochgeschweißte Basis bietet eine direkte geschweißte Schnittstelle zur Deckstruktur, die für dauerhafte Schiffsanlegestationen wichtig ist.
• Der Größenbereich DN200 – DN300 ist für den Typ DH für größere geschweißte Deckanlegestellen geeignet, bei denen ein hohes Fundament und eine stärkere Übertragung der Decklast erforderlich sind.
• Das kontinuierliche horizontale Rohr ist kein kurzer getrennter Stumpf; es unterstützt einen kontinuierlicheren Kraftpfad über die doppelte Querschnitt-Bitt-Struktur.
• Die Schweißvorgänge können vor dem Schweißen mit Schrägvorbereitung durchgeführt werden.
• Die Schweißperlen in der Nähe von Seilkontaktzonen sollten nach der Herstellung glatt gemahlen werden, um den lokalen Abbau des Seils während der Verankerung zu verringern.
• Der Typ DH unterscheidet sich vom Typ DL durch geschweißte Basis, DN200 – DN300 Größenbereich und Anforderungen an das Deckschweißen.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: GB/T 554-2008 → Referenz für Form, Hauptmaße, SWL und Gewicht von Typ DH.
• Typ: DH → deckgeschweißte Doppelquerschnitt-Bitt-Konfiguration mit hoher Basis.
• Nenndurchmesser: DN200 / DN250 / DN300 → Korrektur des Typ DH-Bereichs für geschweißte Deckbollardanordnungen.
• SWL-Bereich: 72­185 kN → für die Auswahl der Liegebollarde verwendet; nicht zu verwechseln mit Seil­MBL oder Hebbegriffen.
• Basisform: Hochgeschweißte Basis → für das direkte Schweißen des Decks und die Lastübertragung in eine verstärkte Struktur bestimmt.
• Herstellungsmethode: Geschweißtes Stahlrohr und Stahlplatte → gewalzte Plattenrohr oder Stahlrohr können je nach Projektanforderung ausgewählt werden.
• Schweißkontrolle: Bevelvorbereitung und Tiefschweißschweiß, soweit angegeben → endgültiges WPS, NDT und Prüfbereich zu bestätigen.
• Seilkontaktveredelung: Grunde glatte Schweißungen und brennfreie Oberfläche → hilft, Seilschäden an Kontaktstellen zu reduzieren.
• Zertifizierungsanforderung: je nach Projektanforderung verfügbar → Klassenzulassung und Prüfungsumfang vor dem Angebot bestätigt werden.

Wie es funktioniert

Mooring rope is led to the bollard → Rope is turned around the double-cross bitt structure → Continuous cross pipe and smooth contact surfaces support rope load transfer → Welded high base transfers local force into the reinforced deck structure → Final inspection and coating are completed according to project requirement

Anwendungen

Frachtschiffe. Tankschiffe. Massengüter. Containerschiffe. Größere Arbeitsboote. Deckanlegestationen. Neubauprojekte für geschweißtes Deck. Ersatz von DN200-DN300-geschweißten Baustellen.

Zertifizierungen und Vorteile

Die Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren der Klassengesellschaft angeordnet werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Warum sollte Typ DH eine separate Webseite von Typ DL haben?

A1: Der Typ DH ist die auf Deck geschweißte Version mit hoher Basis, die gemäß der korrigierten Erläuterung DN200·DN300 abdeckt. Der Typ DL ist die verschraubte Flachbasisversion für Nenndurchmesser unter DN200.Die Installationsmethode, Größenbereich, Fotoanforderungen und SEO-Absicht sind unterschiedlich.

F2: Welche Schweißinformationen sind für Typ DH zu bestätigen?

A2: Bestätigen Sie die Vorbereitung der Rillen, die Schweißgröße, das WPS, die Schweißinspektionsmethode, die Verstärkung des Decks und ob eine Klassenzeugeinspektion erforderlich ist.Diese Elemente sollten dem Entwurf folgen, anstatt nur aus der Standardtabelle abgeleitet zu werden.

F3: Wie sollte der richtige DH-Nenndurchmesser ausgewählt werden?

A3: Wählen Sie DN200, DN250 oder DN300 nach SWL, Anlegestelle, Seilleitung, Deckraum, Deckverstärkung und Klassenanforderung.die vorhandene Bollard-Zeichnung oder -fotos zur Verfügung stellen, um zu vermeiden, dass der falsche Stütztyp ausgewählt wird.