Marine Cast Steel Mooring Roller Button -- CB/T 3861 Typ B Offener Typ Ein-Roller

Marine Cast Steel Mooring Roller Button -- CB/T 3861 Typ B Offener Typ Ein-Roller

Produktübersicht

Der CB/T 3861 Gussstahl-Rollknopf Typ B ist eine offene Einzelrolle, die in der Anlegetechnik von Schiffen verwendet wird.Es wird an Anlegestellen installiert, an denen die Schiffsstruktur eine rotierende Seilkontaktfläche anstelle einer festen Kante erfordert.Die Rolle hilft, PP-Seil oder Stahldrahtseil zu leiten, lokale Reibung zu reduzieren und eine reibungslosere Seilbewegung während des Anlegens, Verschiebens und der Hafenanlegungen zu unterstützen.

Diese Seite deckt Rollen des Typs B mit einem Durchmesser von 150 mm bis 450 mm mit einem SWL von 127 kN bis 617 kN gemäß der mitgelieferten Parametertabelle ab.Die mitgelieferte technische Anforderung besagt, dass die zusammengebaute Walze ohne dauerhafte Verformung einer horizontalen Belastung von zweifacher SWL standhalten muss., Risse oder andere Festigkeitsfehler, und die Walzenanlage sollte flexibel ohne Verstopfung drehen.Die Dimensionsaustauschbarkeit sollte durch Zeichnung bestätigt werden, wenn ein Austausch erforderlich ist..

Schnelle Angaben

• Norm und Typ: CB/T 3861 Typ B offener Typ → geeignet für Standard-Rollknopf-Arrangements für Schiffsverankerung mit einer rotierenden Walze.

• Durchmesser der Walzen: 150 bis 450 mm → je nach Seilgröße, SWL und verfügbarem Anlegestationsaufbau ausgewählt.

• SWL-Bereich: 127 bis 617 kN → verwendet als Produktlastbasis für die Horizontalfestigkeitsprüfung; es handelt sich nicht um eine Seilbrechlast.

• Maximaler Kabeldurchmesser: PP-Seil 32 bis 80 mm / Stahldrahtseil 16 bis 44 mm → erste Kompatibilitätsreferenz für die Seilwahl.

• Referenz für Stahldrahtseile: 1770 MPa, 6×37 → zur Bestätigung der endgültigen Auswahl die Projektseilbeschreibung verwenden.

• Leistung der Montage: Horizontale Tragfähigkeit von 2 × SWL ohne dauerhafte Verformung, Risse oder Festigkeitsdefekte gemäß den mitgelieferten Anforderungen.

• Rotationsanforderung: Die zusammengebaute Walze sollte sich frei drehen, ohne zu verstopfen → wichtig für den Seilschutz und die Wartungsprüfung.

• Lager-/Buschoptionen: Edelstahl, Kupfer oder Bronze → je nach Korrosionsbelastung, Wartungsplan und Projektanforderung ausgewählt.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie CB/T 3861 Typ B offen und erforderlichen Rollendurchmesser D von 150 bis 450 mm.

Schritt 2: Überprüfen Sie die erforderliche SWL, den Seiltyp und den maximalen Seildurchmesser.

Schritt 3: Bestätigen Sie den Materialbedarf, z. B. Gusseisen, Edelstahl oder anderes Projektmaterial.

Schritt 4: Bestätigen Sie das Lager- oder Buschmaterial wie Edelstahl, Kupfer oder Bronze und bestätigen Sie, ob der Wartungsplan einen Fettzugang vorsieht.

Schritt 5: Oberflächenbehandlung bestätigen: Sa 2.5 Sprengung mit Epoxidhandlung, Verzinkung, Polieren von rostfreien Teilen oder maßgeschneidertes Beschichtungssystem.

Schritt 6: Mengen, Schiffstyp, Anlagestelle, Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft, Zeichnung oder Referenzfoto, Lieferort und erforderliche Lieferzeit angeben.

Struktur

Einfach-Roller mit offenem Typ. Gussstahl-Roller-Körper.Kupfer oder Bronze Lager / Busch Option. # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # #

Vorteile bei Konstruktion, Belastung und Wartung

• Die einzelne rotierende Walze sorgt für eine kontrollierte Seilkontaktfläche und hilft, die Schiebe-Reibung im Vergleich zu einer festen Seilleitkante zu reduzieren.

• Der Typ B-Bereich umfasst SWL 127 bis 617 kN und bietet mehrere Standardgrößen für verschiedene Anlegestationen und Seildurchmesser.

• Die mitgelieferte Leistungsanforderung verwendet eine horizontale Belastung von 2 × SWL, die den Werften hilft, die Walzenanlage gegen dauerhafte Verformungen, Risse und Festigkeitsfehler zu überprüfen.

• Die freie Drehung nach der Montage ist ein wichtiger Prüfpunkt. Eine reibungslose Drehung verringert den Verschleiß des Seils und erleichtert die Erkennung von Wartungsproblemen vor dem Betrieb.

• Edelstahl-, Kupfer- oder Bronzelager/Buschoptionen können entsprechend Korrosionsbelastung, Schmierverfahren und Wartungswünschen ausgewählt werden.

• Der Zugang zum Schmierstoff unterstützt eine regelmäßige Schmierung, so daß sich die Walze im Schiffsdienst reibungslos bewegen kann.

• Die Gussfläche, der Seilkontaktradius, die Passform der Welle und die Beschichtungsvorbereitung sollten sorgfältig überprüft werden, da sie unmittelbar den Seilschutz, die Drehung und die Prüffähigkeit beeinflussen.

Benutzerdefinierte Attribute

• Norm: CB/T 3861 → verwendet, wenn die Schiffsspezifikation oder Schiffswerftzeichnung diese chinesische Schiffswalzennorm erfordert.

• Typ: Typ B offener Typ → einfach freiliegende Rollenanordnung zur Anlegeleitung.

• Rollendurchmesser: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 mm → nach SWL, Seildurchmesser und Montagefläche ausgewählt.

• SWL: 127 bis 617 kN → Produktlastbewertungsreferenz aus der mitgelieferten Tabelle; keine Hebeschwelle und keine Seilbrechlast.

• Anwendbares Seil: PP-Seil und Stahlseil → Referenz für Stahlseil in der Tabelle ist 1770 MPa, 6×37.

• Material: Gussstahl als Produktbasis → Edelstahl und andere aufgeführte Materialoptionen sollten durch Zeichnung und Projektbeschreibung bestätigt werden.

• Lager / Busch: Edelstahl, Kupfer oder Bronze → nach Korrosionsbeständigkeit und Schmierbedarf ausgewählt.

• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sprengung + Epoxidhandlungsprimer, verzinkt, poliert oder individuell angepasst → Endbeschichtung sollte der Beschichtungsspezifikation des Behälters entsprechen.

• Zertifizierungsanforderung: Herstellerzertifikat oder Klassenzertifikat je nach Bestellung → Klasseneinspektionsumfang sollte vor dem Angebot bestätigt werden.

Wie es funktioniert

Mooring line approaches the roller → Rope contacts the rotating roller surface → Roller turns with rope movement → Friction and local rope wear are reduced → Horizontal load is transferred through the roller assembly to the supporting ship structure

Anwendungen

Ship mooring stations | Deck rope guidance positions | Fairlead and roller guide arrangements | Newbuilding projects | Ship repair and replacement | Cargo vessels | Tugboats | Barges | Workboats | Harbor mooring equipment

Zertifizierungen und Vorteile

Die Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit, Lastüberprüfungsanforderung und Klassengesellschaftsgenehmigungsverfahren angeordnet werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie sollte die richtige Walzgröße CB/T 3861 Typ B ausgewählt werden?

A1: Wählen Sie den Durchmesser der Walze nach dem erforderlichen Durchmesser von SWL-, PP- oder Stahlseilseilen, dem Einbauraum und der Zeichnung der Verankerung des Schiffes aus.Der SWL und der maximale Kabeldurchmesser sollten vor dem Angebot überprüft werden..

F2: Ist die SWL in der Tabelle die gleiche wie die SWL für Seilbrechbelastung oder Heben?

A2: Nein. Die aufgeführte SWL ist die Produktlastbewertungsreferenz für den Liegewalzknopf. Sie ist nicht als Seilbrechlast, Seil MBL oder Hebegerät SWL zu betrachten.

F3: Was sollte vor der Produktion oder Klasseneinspektion überprüft werden?

A3: Bestätigen Sie den Standardtyp, die Größe, die Materialqualität, das Lager- oder Buschmaterial, die Oberflächenbehandlung, die Zeichnung, den Prüfbereich und die Zertifizierungsanforderung.Wenn eine Klassenbescheinigung oder eine Beobachtungsprüfung erforderlich ist, sollte vor dem Angebot bestätigt werden.