JIS F2031 Schiffsanlegegerät Roller Pawl-Typ Kettenkabelstopper

JIS F 2031 Ankerkettenstopper mit Rollenklinke | 70–132 mm Kettenkabelstopper

Produktübersicht

Der Ankerkettenstopper JIS F 2031 mit Rollenklinke ist ein an Deck geschweißter Kabelstopper, der in der Ankerkettenlinie zwischen der Ankerwinde/dem Kabelheber und dem Klüsenrohr oder der Kettenrohranordnung verwendet wird. Es dient dazu, die Ankerkette gegen ankerbedingte Spannungen zu halten und die nach dem Sichern der Ankerkette zurück auf die Ankerwinde übertragene Haltelast zu reduzieren.

Dieser Rollenklinkentyp ist für große Ankerkettendurchmesser von 70 mm bis 132 mm vorgesehen. Die Rolle unterstützt die Kettenführung während des Betriebs, während der Klinkenmechanismus zum Festhalten der Kette entsprechend dem Ankerverfahren des Schiffes dient. Die Auswahl sollte zusammen mit Kettendurchmesser, Kettensorte, Ankerwindenanordnung, Links-/Rechtsbedienung, Deckfundament, Schweißdetails, Lastklasse und Klassifizierungsanforderungen bestätigt werden.

Kurzspezifikationen

• Produkttyp: Ankerkettenstopper mit Rollenklinke → Kettenhalte- und Kettenführungsausrüstung für Schiffsanankerungen.
• Technischer Standard: JIS F 2031-1998 → Standardreferenz für Kabelstopper, die mit Schiffswinden und Ankerwinden verwendet werden.
• Anwendbarer Ankerkettendurchmesser: 70–132 mm → geeignet für große Kettenkabelanordnungen, bei denen in der Schiffszeichnung der Typ der Rollenklinke angegeben ist.
• Nennnummernbereich: 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 / 132 → Auswahl nach Kettendurchmesser und Projektzeichnung.
• Installationsform: Installation mit geschweißtem Fundament oder Backdeck → Deckfundament, Schweißbein, Verstärkung und Kettenführungsrichtung müssen bestätigt werden.
• Hauptmaterialoptionen: Weichstahl, C-Mn-Stahl, Edelstahl, Gussstahl, Sphäroguss und Schmiedestahl → Die endgültige Materialgüte für jedes Teil sollte vor der Produktion bestätigt werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa2,5-Strahlen + eine Schicht Epoxidharzgrundierung, verzinkt, poliert oder kundenspezifisches Finish → Das endgültige Schutzsystem richtet sich nach den Korrosions- und Beschichtungsanforderungen des Projekts.
• Berechneter Massenbereich: 932–4840 kg → wichtig für die Gestaltung von Deckfundamenten, die Handhabung in der Werkstatt, das Heben während der Installation, das Verpacken und die Frachtplanung.

Wichtigste technische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

• Schritt 1: Bestätigen Sie den JIS F 2031-Kettenkabelstopper mit Rollenklinke und die Nennnummer entsprechend dem Durchmesser der Schiffsankerkette.
• Schritt 2: Bestätigen Sie die Qualität der Ankerkette, die Zeichnung des Kettenkabels, die Position der Ankerwinde/des Kabelhebers, die Position der Klüse und die links- oder rechtshändige Bedienanordnung.
• Schritt 3: Bestätigen Sie die Entwurfslastbasis, die erforderliche Lastklasse, die Testlast, die Akzeptanzkriterien, die FEA-Anforderung und ob eine Klassenüberwachung erforderlich ist.
• Schritt 4: Bestätigen Sie das Fundament des Backdecks, das Schweißbein, die Deckverstärkung, den Installationsraum, die Richtung der Kettenführung und alle Einschränkungen bei der Werftinstallation.
• Schritt 5: Bestätigen Sie die Materialroute für Körper, Rolle, Sperrklinke, Achsen, Buchse, Unterlegscheibe und geschweißtes Fundament. Unterschiedliche Teile erfordern möglicherweise unterschiedliche Materialqualitäten.
• Schritt 6: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Werkstattgrundierung, Endbeschichtung, verzinkte Oberfläche, polierte Oberfläche oder individuelles Schutzsystem.
• Schritt 7: Geben Sie Menge, Lieferziel, erforderliche Lieferzeit, Klassenzertifikatanforderung, GA-Zeichnung, Fundamentzeichnung und Referenzfotos an, falls verfügbar.

Struktur

Geschweißter Seitenrahmen/Karosserie | Ankerkettendurchlass | Rollenbaugruppe | Sperrklinkenmechanismus | Sperrklinkenachse | Rollenachse | Buchse und Unterlegscheibe | Schweißbereich für Deckfundament | Werkstattgrundierung, verzinkt, poliert oder individuelle Oberflächenveredelung

Verankerungs-, Struktur- und technische Vorteile

• Die Rollenklinkenkonfiguration kombiniert Kettenführung und mechanischen Kettenhalt, was nützlich ist, wenn die Ankerkette zwischen Ankerwinde und Klüsenrohr ausgerichtet und gleichzeitig nach dem Ankern gesichert werden muss.
• Die Rollenanordnung hilft bei der Führung des Kettenkabels durch den Stopper und kann bei korrekter Kettenausrichtung im Vergleich zu einer Halteanordnung ohne Rollen den harten lokalen Kontakt reduzieren.
• Der Sperrklinkenmechanismus bietet eine definierte Schnittstelle zum Halten der Kette. Der Sitz der Sperrklinke, die Kompatibilität der Kettenteilung, das Betriebsspiel und die Kontaktfläche sollten anhand der tatsächlichen Kettenkabelspezifikation überprüft werden.
• Das geschweißte Fundament überträgt die Last der Ankerkette in die Schiffsstruktur, anstatt sich darauf zu verlassen, dass die Ankerwinde die Ankerlast hält. Die Deckverstärkung und die Schweißdetails sollten von der Werft oder dem Konstruktionsbüro bestätigt werden.
• Der Nennbereich von Nr. 73 bis Nr. 132 deckt große Kettendurchmesser ab; Die zunehmende Körpergröße und -masse sollte beim Anheben der Installation, beim Zugang zum Deck und bei der Fundamentfestigkeit berücksichtigt werden.
• Je nach Projektanforderung kann eine FEA-basierte Festigkeitsberechnung bereitgestellt werden, um die Spannungsverteilung um den Klinkensitz, den Rollenachsenbereich, den Seitenrahmen und das geschweißte Fundament zu überprüfen.
• Zugtest, Belastungstest, NDT und Klassenzeugeninspektion können entsprechend dem vereinbarten Inspektionsumfang arrangiert werden; Prüflast und Abnahmekriterien müssen vor der Angebotserstellung bestätigt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: JIS F 2031-1998 → verwenden, wenn die Werft- oder Eignerspezifikation die Abmessungen und Anordnung der JIS-Kabelstopper erfordert.
• Produktkategorie: Ankerkettenstopper → Ankerdeckausrüstung zum Halten von Kettenkabeln, kein Festmacherkeil oder Seilführung.
• Typ: Rollenklinkentyp → kombiniert rollengeführten Kettendurchgang mit klinkenartiger Kettenhaltung.
• Anwendbare Kettengröße: 70–132 mm → Auswahl entsprechend dem tatsächlichen Ankerkettendurchmesser und der Kettensorte.
• Nennnummer: 73 bis 132 → Ordnen Sie die Nennnummer dem entsprechenden Kettendurchmesser und der Gefäßzeichnung zu.
• Montage: geschweißtes Deckfundament oder Installation auf dem Backdeck → Fundamentzeichnung und Deckverstärkung sollten vor der Produktion bestätigt werden.
• Materialoptionen: Weichstahl / C-Mn-Stahl / Edelstahl / Gussstahl / Sphäroguss / Schmiedestahl → endgültige Materialgüte und Teilezuordnung müssen bestätigt werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa2,5-Strahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung / verzinkt / poliert / kundenspezifisch → endgültiger Oberflächenschutz richtet sich nach den Projektanforderungen.
• FEA-Überprüfung: je nach Projektanforderung verfügbar → wird zur Überprüfung lokaler Spannungen und Lastpfade verwendet, wenn dies von der Werft, dem Eigner oder der Klasse gefordert wird.
• Zugtest/Belastungstest: je nach Projektanforderung verfügbar → Testmethode, Belastungswert, Haltezeit und Zeugenumfang müssen bestätigt werden.
• Zertifikatsanforderung: auf Anfrage verfügbar und abhängig vom Auftragsumfang → Herstellerzertifikat, Materialzertifikat, Klassenzertifikat oder Zeugenbericht sollten vor der Produktion vereinbart werden.

Wie es funktioniert

Die Ankerkette verläuft zwischen der Ankerwinde und dem Klüsenrohr → Die Rolle führt das Kettenkabel durch den Stopper → Die Sperrklinke wird aktiviert, wenn die Kette gesichert werden muss → Die Last der Ankerkette wird durch den Stopperkörper und das geschweißte Fundament auf die verstärkte Schiffsstruktur übertragen → Die Haltelast der Ankerwinde wird reduziert, nachdem die Kette ordnungsgemäß gesichert wurde

Anwendungen

Verankerungsanordnung auf dem Vordeck | Ankerwindensystem | Große Ankerkettenkabeltrasse | Hochseeschiffe | Massengutfrachter | Tanker | Containerschiffe | Technische Schiffe | Neubau- und Ersatzprojekte

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit, Testanforderung und Genehmigungsverfahren der Klassengesellschaft zusammengestellt werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellertestzertifikat.

Zeichnungen und Fotos

FAQ

F1: Handelt es sich bei diesem Produkt um eine Festmacherausrüstung oder eine Ankerausrüstung?

A1: Es sollte als Verankerungsdeckausrüstung behandelt werden. Es dient im Ankerkettenstrang zur Halterung und Führung der Ankerkette. Es handelt sich nicht um einen Ankerkeil, eine Seilleine, einen Poller oder eine Hebevorrichtung.

F2: Wie sollte die richtige Nennnummer ausgewählt werden?

A2: Wählen Sie die Nennnummer entsprechend dem Ankerkettendurchmesser, der Kettensorte, der Ankerwindenanordnung, der Position der Klüse, der Kettenführungsrichtung, der Stopperhand, dem Deckfundament und der Schiffskonstruktionszeichnung aus. Die Webseitentabelle dient der ersten Modellauswahl und Angebotsbestätigung.

F3: Können FEA, Zugtest und Klassenzertifikat bereitgestellt werden?

A3: Ja, sie können je nach Projektanforderung und Auftragsumfang arrangiert werden. Die Auslegungslastbasis, die Testlast, die Akzeptanzkriterien, die Inspektionsmethode und die Zeugenanforderung sollten vor Angebot und Produktion bestätigt werden.