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Gussstahl-Kettenstopper vom Barrentyp für Ankerwinden kleiner Schiffe | CB* 286-84

Produktübersicht

Der Kettenstopper vom Barrentyp aus Gussstahl CB* 286-84 ist eine hebelbetätigte Sicherungsvorrichtung, die durch Schweißen auf einem Vordeckfundament oder einem anderen zugelassenen Ankerkettenfundament installiert wird. Der Gussstahlkörper und die Betätigungsstange sind so in der Ankerkettenführung angeordnet, dass die Stange den Kettenweg greifen und die Kettenbewegung einschränken kann, wenn das Schiff in Fahrt ist oder wenn die Ankerkette mechanisch gesichert werden muss.

Diese Größenreihe deckt Ankerketten von 12,5 bis 68 mm ab und eignet sich besonders für kleine Boote, Binnenschiffe, Leichter, kleine Schlepper, Arbeitsboote und Hafenboote, die eine kompakte Ankeranlage verwenden. Wir können auch die Ankerwinde, Kettenführungsrolle, Kettenstopper, Kettenmittellinie und Fundamentanschlüsse als ein Ankergeräteeinheit koordinieren. CB* 286-84 ist ein älterer Standard; für Neubauprojekte sollte der erforderliche Standard bestätigt werden, da CB/T 4462-2016 CB* 286-1984 ersetzt hat.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Kettenstopper vom Barrentyp aus Gussstahl mit Hebelbetätigung → bietet einen mechanischen Sicherungspunkt in der Ankerkettenlinie.
• Standardreferenz: CB* 286-84 / CB 286-1984 → beibehalten für vom Eigner spezifizierte, Ersatz-, Reparatur- und ältere Schiffszeichnungsvorhaben.
• Aktualisierte Standardprüfung: CB/T 4462-2016 hat CB* 286-1984 ersetzt → den erforderlichen Standard und die genehmigte Zeichnung für Neubauprojekte bestätigen.
• Ankerkettendurchmesser: 12,5 bis 68 mm → den Stopper direkt aus dem Ketten- und verifizierten Kettengliedmaßen des Schiffes auswählen.
• Installation: An ein Deckfundament oder eine Vordeckstruktur geschweißt → Kettenmittellinie, Fundamentfestigkeit, Schweißdetails und Deckverstärkung erfordern eine Projektbestätigung.
• Betätigungsanordnung: Hebelbetätigte Stange mit optionalem Gegengewicht für größere Größen → verbessert die Handhabung, wenn die Stangenmasse höher wird, vorbehaltlich der genehmigten Zeichnung.
• Typischer Schiffsfokus: Kleine Boote, Binnenschiffe, Leichter, kleine Schlepper, Arbeitsboote und Hafenboote.
• Option für integriertes Paket: Ankerwinde + Kettenführungsrolle + Kettenstopper → koordinierte Kettenführung, Schnittstellenabmessungen und Installationsdaten können für eine Ankeranlage vorbereitet werden.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie, ob die Bestellung CB* 286-84 für Ersatz-/Legacy-Zeichnungskompatibilität oder CB/T 4462-2016 für ein neues standardbasiertes Projekt folgt.

Schritt 2: Bestätigen Sie den Ankerketten-Durchmesser, die Kettenklasse, die Kettenteilung und -breite sowie den Ankerkettenstandard oder die Kettenteilung des Herstellers. Der Nenndurchmesser der Kette allein definiert möglicherweise nicht vollständig die Eingriffsgeometrie.

Schritt 3: Stellen Sie die Ankeranlage oder die GA-Zeichnung bereit, die das Seeloch / die Kettenführungsrolle, den Stopper, das Kettenrad der Winde, die Kettenmittellinienhöhe, die Führungrichtung und den verfügbaren Installationsraum zeigt.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Gussstahlkörperklasse, die Materialanforderungen für die Betätigungsstange, die Welle und das optionale Gegengewicht sowie die erforderliche Oberflächenbehandlung und das endgültige Schiffsanstrichsystem.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Fundamentplatte, die Deckverstärkung, das Schweißdetail, die WPS-Anforderung, den Inspektionsumfang, die Materialrückverfolgbarkeit und die Klassifikationsgesellschaftsanforderung vor der Produktion.

Schritt 6: Geben Sie die Menge, die erforderliche Lieferzeit, das Lieferziel, den Schiffstyp, den Status als Neubau oder Ersatz sowie Referenzfotos oder eine vorhandene Stopperzeichnung an, falls verfügbar.

Struktur

Gussstahlkörper | Hebelbetätigte Stange / Klinge | Drehwelle | Ankerkettenauflage und Eingriffsbereich | Optionales Gegengewicht | Deckverschweißte Fundamentschnittstelle | Projektspezifische Beschichtung

Vorteile der Ankeranlage, des Gusses und der Installation

• Die Maßreihe deckt kleine Ketten-Durchmesser von 12,5 mm bis zu größeren 68 mm Ketten ab, sodass das gleiche grundlegende Stopperkonzept für kleine Boote, Binnenschiffe, Leichter und kleine Schlepper-Ankeranlagen verwendet werden kann.
• Der Gussstahlkörper bietet eine integrierte Kettenstütz- und Betriebsstruktur; Gussqualität, Maßhaltigkeit, Drehausrichtung und der Kettenkontaktbereich sollten vor der Beschichtung überprüft werden.
• Die hebelbetätigte Stange bietet der Besatzung eine direkte mechanische Bedienmethode und eine klare visuelle Anzeige, ob der Kettenweg offen oder gesichert ist.
• Ein optionales Gegengewicht kann für größere und schwerere Stangenanordnungen in Betracht gezogen werden, um den manuellen Handhabungsaufwand zu reduzieren, aber die Geometrie des Gegengewichts und der Bedienungsspielraum müssen der genehmigten Zeichnung folgen.
• Die Koordination von Winde, Kettenführungsrolle, Stopper und Kettenmittellinie als eine Einheit hilft, Schnittstellenfehlanpassungen, Seitenbelastungen, schlechte Kettenführung und Installationsnacharbeiten zu reduzieren.
• Das geschweißte Fundament überträgt die Stopperreaktion in die tragende Deckstruktur; Fundamentabmessungen, Deckverstärkung, Schweißreihenfolge und Inspektion unterliegen weiterhin der Genehmigung der Werft oder des Schiffsdesigners.
• Haltekräfte, Probelast und Abnahmeanforderungen sollten durch den geltenden Standard, die Klassenvorschriften und die genehmigten Projektdokumente definiert werden und nicht aus dem Ketten-Durchmesser oder dem Körpergewicht abgeleitet werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: CB* 286-84 / CB 286-1984 → älterer Standard für Kettenstopper vom Barrentyp aus Gussstahl; CB/T 4462-2016 für Neubauten bestätigen.
• Ketten-Durchmesserbereich: 12,5-68 mm → aus dem Ankerketten-Durchmesser des Schiffes auswählen und tatsächliche Kettengliedmaße überprüfen.
• Hauptkörper: Gussstahl → genaue Güte, Wärmebehandlungszustand, Materialzertifikat und NDT-Umfang sind zu bestätigen.
• Betätigung: Hebelbetätigte Stange → öffnet für Kettenbewegung und schließt, um den Kettenweg zu greifen.
• Gegengewicht: Optional für größere Größen → vorbehaltlich des Bedienungsspielraums, der genehmigten Zeichnung und der Kundenanforderung.
• Installation: Deck / Fundament geschweißt → Fundamentstruktur, Schweißfuß, WPS, Deckverstärkung und Kettenmittellinie erfordern eine Zeichnungsbestätigung.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Strahlen + eine Schicht Epoxid-Werkstattgrundierung als Referenz → Endbeschichtung, Verzinkung oder andere Oberflächenbehandlung gemäß Projektspezifikation und technischer Eignung.
• Paketlieferung: Ankerwinde + Kettenführungsrolle + Kettenstopper → Schnittstellenkoordination gemäß Schiffs-GA und Kettenanordnung verfügbar.

Funktionsweise

Ankerkette läuft vom Seeloch / der Führungseinrichtung zur Winde → Stange wird zum Ausgeben oder Einholen der Kette angehoben → Kette wird an der erforderlichen Sicherungsposition platziert → Hebelbetätigte Stange wird abgesenkt, um den Kettenweg zu greifen und zu sichern → Endgültige Sicherungs- und Betriebsprüfungen folgen der genehmigten Prozedur des Schiffes.

Anwendungen

Kleine Boote | Binnenschiffe | Leichter | Kleine Schlepper | Arbeitsboote | Hafenboote | Kompakte Vordeck-Ankeranlagen | Neubau-, Ersatz- und Nachrüstprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate und Inspektionen können gemäß Projektanforderung, Materialrückverfolgbarkeit, genehmigter Zeichnung und Klassifikationsgesellschaftsverfahren arrangiert werden. Der Zertifikatumfang muss vor der Angebotserstellung bestätigt werden und unterliegt der Klassenabnahme.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Ist CB* 286-84 immer noch der Standard für ein neues Schiff?

A1: CB* 286-84 bleibt relevant für Ersatz, Reparatur und für Schiffe, deren genehmigte Zeichnung das ältere Design spezifiziert. CB/T 4462-2016 hat CB* 286-1984 ersetzt, daher sollte ein Neubauprojekt den erforderlichen Standard mit der Werft, dem Designer, dem Eigner und der Klassifikationsgesellschaft bestätigen.

F2: Was sollte überprüft werden, wenn der Stopper zusammen mit einer Winde und einer Kettenführungsrolle geliefert wird?

A2: Bestätigen Sie die vollständige Kettenroute, die Kettenmittellinienhöhe, die Führungrichtung, die Kompatibilität des Kettenrads, die Stopperposition, den Bedienungsspielraum, die Fundamentanschlüsse, die Deckverstärkung und den Zugang für Bedienung und Wartung durch die Besatzung.

F3: Definiert die bereitgestellte Maßtabelle die Haltekraft oder Prüfkraft des Stoppers?

A3: Nein. Die bereitgestellte Tabelle enthält Ketten-Durchmesser, B, H, L, Schweißfuß f und Körpergewicht. Haltekraft, Probelast, Abnahmekriterien und Zertifikatumfang müssen aus dem geltenden Standard, den Klassenanforderungen und den genehmigten Projektdokumenten bestätigt werden.