Großer Doppel-Bitt-Bollard für die Anlegestelle von Barges.

Großer Doppelpoller für die Anlegestelle von Lastkähnen | Gussstahl ASTM A27 Güte 70-36

Produktübersicht

Der große Doppelpoller aus Gussstahl ist eine Deck-Festmachvorrichtung, die als fester Seilhaltepunkt auf Binnenschiffen, Flussfahrzeugen, Arbeitsbooten, Schleppern und Schiffsliegeplätzen verwendet wird. Er wird in den Größen 12 Zoll und 14 Zoll mit oder ohne Hörner geliefert, wobei die Verfügbarkeit von 10 Zoll gemäß Zeichnung und Projektanforderung bestätigt werden muss. Der Pollerkörper besteht aus C-Mn-Gussstahl ASTM A27 Güte 70-36 oder gleichwertig, wobei Wärmebehandlung, mechanische Prüfungen und Oberflächenbearbeitung gemäß den Kaufspezifikationen erfolgen.

Dieser Poller eignet sich besonders für Projekte mit Binnenschiffen und Flussflotten in Amerika, einschließlich der Vereinigten Staaten, Brasilien, Chile, Kolumbien und Argentinien, wo Käufer oft zuverlässige Gussstahlqualität, wettbewerbsfähige Chargenlieferung, Inspektionsrückverfolgbarkeit und praktische Unterstützung bei der Deckmontage benötigen. Das verstärkte Sockeldesign, die glatten Seilkontaktflächen, die optionale zerstörungsfreie Prüfung, die FEA-Überprüfung und die Lasttestanordnung sollten zusammen mit der Schiffszeichnung, der Anlegelastbasis, der Deckverstärkung und dem Zertifikatsumfang bestätigt werden.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Großer Doppelpoller aus Gussstahl → fester Deck-Festmachpunkt für Anlegestellen von Lastkähnen und Schiffen.
• Nennmaße: 12 Zoll und 14 Zoll → Hauptliefergrößen für große Binnenschiffe und Schiffsanwendungen.
• Optionale Konfiguration: mit oder ohne Hörner → die Hornanordnung sollte der Schiffszeichnung und der Seilhandhabungspraxis folgen.
• Materialgüte: C-Mn-Gussstahl ASTM A27 Güte 70-36 oder gleichwertig → Materialgleichwertigkeit und Prüfwerte sollten vor Auftragsfreigabe bestätigt werden.
• Verstärkter Sockel: zusätzliche Mittelversteifungen → verbessert die lokale Festigkeit und Lastübertragung bei Überprüfung mit der Projektlastbasis und der Deckstruktur.
• Glatte Seilkontaktfläche: abgerundeter Poller-Radius und glatte Übergänge → hilft, das Risiko von Seildurchscheuern und lokale Spannungskonzentrationen zu reduzieren.
• Ungefähres Gewicht: 1045 lb / 474 kg für 12 Zoll und 1596 lb / 724 kg für 14 Zoll → nützlich für Handhabung, Installationsplanung, Verpackung und Frachtschätzung.
• Inspektionsoptionen: mechanische Prüfung, Wärmebehandlungsaufzeichnung, DPT, MT / MPI, lokale RT, FEA-Überprüfung und Lasttest → angeordnet gemäß Projektanforderung und Genehmigungsumfang.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie die erforderliche Nenngröße: 12 Zoll oder 14 Zoll, mit oder ohne Hörner. Für 10-Zoll-Lieferung bestätigen Sie Zeichnung, Abmessungen und Menge vor der Angebotserstellung.

Schritt 2: Bestätigen Sie den Schiffstyp und die Einbauposition, wie z. B. Deck eines Binnenschiffs, Liegeplatz eines Flussfahrzeugs, Deck eines Schleppers oder Position eines Ersatzpollers.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Anlegelastbasis, die erforderliche SWL / Auslegelast, falls verfügbar, die Seilanordnung, den Seilwickelwinkel, die Deckverstärkung und die Schweiß-/Montageschnittstelle.

Schritt 4: Bestätigen Sie Material und Oberflächenbehandlung: ASTM A27 Güte 70-36 oder gleichwertig, Wärmebehandlungsanforderung, Sandstrahlen, Werksgrundierung, Endbeschichtung oder spezieller Korrosionsschutz.

Schritt 5: Bestätigen Sie den Inspektions- und Zertifikatsumfang vor der Angebotserstellung: Materialprüfbericht, Wärmebehandlungsaufzeichnung, DPT, MT / MPI, lokale RT, FEA-Berechnung, Lasttest, Fremdinspektion, ABS / Klassenzulassung, Typgenehmigung oder Konstruktionsgenehmigung, falls erforderlich.

Schritt 6: Geben Sie Menge, Lieferziel, erforderliche Lieferzeit, Schiffszeichnung, Fotos des vorhandenen Pollers und alle Spezifikationen der Werft oder des Eigners an.

Struktur

Doppelpollerkörper aus Gussstahl | Zwei Seilkontaktpoller | Optionale Hornkonfiguration | Verstärkter Sockel mit Mittelversteifungen | Deckschweiß-/Montageschnittstelle | Wärmebehandelter Guss ASTM A27-70-36 | Gestrahlt und werkseitig grundiert

Vorteile bei Guss, Inspektion und Festmachtechnik

• Gussstahl ASTM A27 Güte 70-36 oder gleichwertig ist für Festmachvorrichtungen von Lastkähnen und Schiffen geeignet, bei denen Gussfestigkeit, Zähigkeit und nachverfolgbare mechanische Eigenschaften erforderlich sind.
• Lost-Foam-Guss oder Sandformguss kann je nach Größe, Chargenmenge, Maßanforderung und Produktionsarrangement ausgewählt werden.
• Die zusätzlichen Versteifungen in der Mitte des Sockels tragen zur Verbesserung der lokalen strukturellen Kontinuität und der Lastübertragung von den Pollern zum Deckanschlussbereich bei.
• Glatte Seilkontaktflächen, abgerundete Radien und geschwungene Übergänge reduzieren scharfe lokale Kontakte und helfen, unnötige Seilschäden während des Festmachbetriebs zu vermeiden.
• Die Wärmebehandlung vor der Lieferung unterstützt stabile mechanische Eigenschaften und eine konsistentere Gussleistung für die wiederholte Lieferung von Poller für Lastkähne.
• Die Durchdringungsprüfung (Dye Penetrant Testing), die Magnetpulverprüfung und die lokale Röntgenprüfung können für kritische Bereiche angeordnet werden, in denen Spannungskonzentrationen oder Gussfehlerkontrolle erforderlich ist.
• FEA-basierte Festigkeitsberechnung und Last-/Zugprüfung können gemäß Projektanforderung, Umfang der Zeichnungsfreigabe und Inspektionsplan angeordnet werden.
• Kostengünstige Gussstahlproduktion eignet sich für Binnenflotten und Ersatzprojekte, die eine zuverlässige Gussqualität ohne unnötige Über-Spezifikation erfordern.

Benutzerdefinierte Attribute

• Produktkategorie: Doppelpoller aus Gussstahl → feste Festmachvorrichtung für Schiffs-, Lastkahn- und Marine-Deck-Festmachvorrichtungen.
• Material: ASTM A27 Güte 70-36 oder gleichwertig → endgültige Materialgleichwertigkeit, chemische Zusammensetzung und mechanische Eigenschaften sollten durch die Bestellspezifikation bestätigt werden.
• Nennmaß: 12 Zoll / 14 Zoll → Auswahl gemäß Schiffszeichnung, erforderlicher Anlegelastbasis, Seilanordnung und verfügbarem Deckplatz.
• Hornoption: Mit Hörnern oder ohne Hörner → Bestätigung gemäß Seilhandhabungsmethode und vorhandener Polleranordnung.
• Gussbearbeitung: Lost Foam oder Sandform → Produktionsmethode hängt von Chargenmenge, Größe, Musterverfügbarkeit und Inspektionsanforderung ab.
• Sockelverstärkung: Hinzugefügte Mittelversteifungen → unterstützt verbesserte Lastübertragung und lokale Steifigkeit bei Abgleich mit Deckverstärkung und genehmigter Auslegungsbasis.
• Inspektionsumfang: Mechanische Prüfung / Wärmebehandlung / DPT / MT / RT / Lasttest → Prüfposten sollten vor Produktion und Angebot spezifiziert werden.
• Zertifikatsanforderung: Fremd- oder Klassenzulassung auf Anfrage erhältlich → Zertifikatstyp unterliegt dem Auftragsumfang und dem Klassenzulassungsverfahren.
• Oberflächenbehandlung: Sandstrahlen und Werkshochgrundierung → das endgültige Beschichtungssystem sollte der Schiffsanstrichspezifikation oder den Kundenanforderungen folgen.

Funktionsweise

Festmacherseil nähert sich dem Poller → Seil wird um die Doppelpoller und den optionalen Hornbereich gelegt → Glatter Gussradius unterstützt den Seilkontakt → Festmachkraft wird durch den Gusskörper und den verstärkten Sockel übertragen → Deckverstärkung und Schweiß-/Montageschnittstelle verteilen die Last in die Schiffsstruktur

Anwendungen

Binnenschiffe | Flussschiffe | Arbeitsboote | Schlepper | Schubboote | Frachtschiff-Deck-Festmachstationen | Werft-Ersatzprojekte | Binnenflotten der Vereinigten Staaten | Flussfahrzeugprojekte in Brasilien, Chile, Kolumbien und Argentinien

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate und Zulassungsdokumente können gemäß Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Zulassungsverfahren der Klassifikationsgesellschaft arrangiert werden. Fremdinspektionszertifikat, Klassifikationsgesellschaft-Typgenehmigungszertifikat und Klassifikations-Konstruktionsgenehmigung können bereitgestellt werden, wenn sie im genehmigten Projektumfang enthalten sind.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Hersteller-Prüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Wie sollte die richtige Größe des 12-Zoll- oder 14-Zoll-Pollers ausgewählt werden?

A1: Wählen Sie die Größe gemäß der Schiffszeichnung, der erforderlichen Anlegelastbasis, der Seilanordnung, dem Deckplatz, dem Seilwickelwinkel, der Hornanforderung und der Deckverstärkung. Der 14-Zoll-Poller hat größere Hauptabmessungen und ein höheres ungefähres Gewicht, aber die endgültige SWL oder Auslegelast muss noch projektbezogen bestätigt werden.

F2: Definiert die bereitgestellte Maßtabelle die SWL?

A2: Nein. Die bereitgestellte Tabelle enthält nur Abmessungen und ungefähres Gewicht. SWL, Auslegelast, Prüflast und Abnahmekriterien sollten durch Projektspezifikation, FEA-Berechnung, Klassifikations-/Fremdgenehmigung und Lasttestplan, falls erforderlich, bestätigt werden.

F3: Welche Inspektions- und Zertifikatsdokumente können bereitgestellt werden?

A3: Materialeigenschaftsprüfbericht, Wärmebehandlungsaufzeichnung, Herstellerzertifikat, DPT, MT / MPI, lokale RT, FEA-Berechnungsbericht, Lasttestbericht, Fremdinspektionszertifikat, ABS / Klassenzulassung, Typgenehmigung oder Konstruktionsgenehmigung können gemäß Auftragsumfang und Projektanforderung arrangiert werden.