JIS F B 2025 reparierte Art Schiffe, Anker-, denankerkette Schiffs-Liegeplatz-Ausrüstung zusammenpreßt

Feste Ankerketten-Kabelklampe für Kettenkasten | JIS F 2025 Typ B

Produktübersicht

Die Kabelklampe JIS F 2025 Typ B ist eine feste Endbefestigungsvorrichtung für Ankerketten, die im Kettenkasten installiert wird. Ihr geschweißter Stahlkörper und der Querbolzen halten das innere Ende, oder das lose Ende, der Ankerkette fest, sodass die Kette während des normalen Ankerhandlings und der Lagerung fest mit der Schiffsstruktur verbunden ist.

Typ B ist die feste Konfiguration in JIS F 2025 und sollte von der abnehmbaren Anordnung von Typ A unterschieden werden. Es handelt sich nicht um eine Deck-Moorings-Beschlag, Kettenstopper, Hebevorrichtung oder eine automatisch schnell lösende Aussetzvorrichtung. Die Auswahl sollte auf dem anwendbaren Nenn-Durchmesser der Ankerkette, der geltenden Standardausgabe oder der genehmigten Zeichnung, dem Installationszugang, der Schweißnahtschnittstelle, der umgebenden Kettenkastenstruktur, dem Beschichtungssystem und den Projektinspektionsanforderungen basieren.

Schnelle Spezifikationen

• Produktfunktion: Feste Befestigung des losen Endes der Ankerkette im Kettenkasten → bietet eine definierte strukturelle Verbindung für das innere Kettenende.
• Standard und Typ: JIS F 2025 Typ B, feste Ausführung → aktuelle Standardausgabe ist JIS F 2025:2021; ältere Zeichnungen können noch die Ausgabe von 1992 zitieren.
• Nennmaßbereich: B40 bis B120 → deckt anwendbare Nenn-Durchmesser von Ankerketten von 38 mm bis 120 mm ab.
• Standardmaterialreferenz: SS400 nach JIS G 3101 für Körper und Typ B Bolzen → alternative Materialien erfordern Zeichnungsprüfung und Projektgenehmigung.
• Befestigungsanordnung: Querbolzen mit Bolzensicherungsstück und Sechskantschraube / Mutter → hilft, unbeabsichtigtes Verschieben des Bolzens zu verhindern und gleichzeitig kontrollierten Zugang zu ermöglichen.
• Installation: An die Kettenkastenstruktur geschweißt → lokale Krümmung, Schweißnahtschenkel, Verstärkung, Zugänglichkeit und Schweißverfahren der Werft sollten bestätigt werden.
• Berechnete Masse: 5,9 kg bis 102 kg → nützlich für Handhabung, Verpackung, Installationsplanung und Frachtschätzung.
• Oberflächenschutz: Sa 2,5 Strahlen und Epoxid-Werkstattgrundierung können als Projektausführung geliefert werden → Verzinkung, Endbeschichtung und Schmierungsdetails sind zu bestätigen.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie die feste Kabelklampe JIS F 2025 Typ B, die erforderliche Standardausgabe und die Nenn-Größe B40 bis B120 gemäß der Schiffszeichnung.

Schritt 2: Geben Sie den Nenn-Durchmesser der Ankerkette, die Kettenklasse, den Kettenstandard, die Endgliedanordnung und jegliche Projektlast oder Notfall-Trennanforderung an.

Schritt 3: Bestätigen Sie den Installationsort im Kettenkasten, die lokale Oberflächenkrümmung, den verfügbaren Zugang zur Bolzenentfernung, die Schweißnahtschnittstelle, die umgebende Verstärkung und die Werft-Installationszeichnung.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Materialanforderung. SS400 ist die Standardreferenz für Körper und Typ B Bolzen; Edelstahl oder andere Alternativen sind nicht standardmäßige Optionen und erfordern eine Genehmigung.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung, die endgültige Schiffs-Beschichtung, die Bolzenschmierung oder die Schmiernippel-Anforderung, die Korrosionszugabe, die Markierung, die Materialrückverfolgbarkeit und den Inspektionsumfang.

Schritt 6: Geben Sie die Klassifikationsgesellschaftsanforderung, den Zertifikatstyp, die Menge, das Lieferziel, die erforderliche Lieferzeit und die neueste genehmigte Zeichnung oder Referenzfoto an.

Struktur

Geschweißter SS400-Körper | Ankerketten-Sitz / Halteöffnung | Quer-fester Bolzen | Bolzensicherungsstück | Sechskantschraube und Mutter | Geschweißte Kettenkasten-Schnittstelle | Projektspezifischer Oberflächenschutz

Vorteile bei Ankerketten, Installation und Qualität

• Die feste Anordnung vom Typ B bietet eine einfache und kompakte Methode zur Sicherung des losen Endes der Ankerkette im Kettenkasten, wo ein abnehmbarer Mechanismus vom Typ A nicht spezifiziert ist.
• Sechzehn Nenn-Größen bieten einen direkten dimensionalen Auswahlpfad von B40 bis B120 und reduzieren die Notwendigkeit, zwischen nicht standardmäßigen Ketten-Durchmesserbereichen zu interpolieren.
• Das Bolzensicherungsstück und die Schrauben-/Mutteranordnung halten den Querbolzen und ermöglichen eine kontrollierte Entfernung zur Inspektion oder zur geplanten Trennung des Kettenendes.
• Der Standard erlaubt, dass der Körper an eine gekrümmte Installationsfläche angepasst wird, wenn erforderlich, aber die endgültige Kontur sollte der Schiffsstrukturzeichnung folgen.
• Standard-Schweißnahtschenkelreferenzen unterstützen die Installationsplanung; das tatsächliche Schweißverfahren, die lokale Verstärkung, der Zugang und die Abnahmekriterien bleiben der Werft und den Klassifikationsanforderungen unterworfen.
• Die Fertigungsinspektion sollte sich auf Materialrückverfolgbarkeit, Maßgenauigkeit, Bolzenpassung und -ausrichtung, Sicherungsstück-Eingriff, Zustand der Schweißnahtvorbereitung, Beschichtungsverträglichkeit und Freiheit von scharfen Kanten mit Kettenkontakt konzentrieren.
• Ein Schmiernippel wird nicht als Standard-JIS-Merkmal behandelt. Wo Schmierungszugang erforderlich ist, sollten dessen Position und Beeinträchtigung der Kette oder der Halteile auf der genehmigten Zeichnung bestätigt werden.
• Keine ungestützte SWL, MBL, Prüflast, Notfall-Lösungszeit oder Hebefunktion ist dem Produkt zugewiesen.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: JIS F 2025:2021 aktuelle Ausgabe / 1992 Legacy-Referenz → bestätigen Sie die in der Schiffs-Spezifikation angegebene kontrollierte Ausgabe.
• Typ: Typ B fest → anders als Typ A abnehmbare Kabelklampe.
• Nenn-Größe: B40 / B44 / B48 / B52 / B56 / B60 / B64 / B68 / B73 / B78 / B84 / B90 / B95 / B102 / B111 / B120 → Auswahl nach dem anwendbaren Nenn-Durchmesser der Ankerkette.
• Anwendbarer Ketten-Durchmesser: 38-120 mm → nur dimensionaler Auswahlbereich; Kettenklasse und Auslegungslast erfordern separate Bestätigung.
• Standardmaterial: SS400 Körper und Typ B Bolzen → alternative Edelstahl- oder Spezialstahlkonstruktion unterliegt Zeichnung und Genehmigung.
• Installation: Geschweißt im Kettenkasten → lokales Fundament, Krümmung, Schweißnahtschenkel, Verstärkung und Zugang sollten überprüft werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Strahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung als Referenz-Projektausführung → Endbeschichtung oder Verzinkung erfordert Bestätigung.
• Schmierung: Optionaler Schmiernippel oder Projekt-Schmierungsbereitstellung → nicht als Standardmerkmal angenommen.
• Zertifikatsanforderung: Verfügbar gemäß Bestellumfang → Klassen-Genehmigung, Zeugeninspektion und Zertifikatsstufe sollten vor der Produktion vereinbart werden.

Funktionsweise

Das lose Ende der Ankerkette wird in die Kabelklampe positioniert → Querbolzen sichert die Kettenend-Anordnung → Bolzensicherungsstück und Schraube / Mutter halten den Bolzen → Geschweißter Körper überträgt die Rückhaltung in die Kettenkastenstruktur → Bolzen wird nur unter der kontrollierten Wartungs- oder Trennprozedur des Schiffes entfernt

Anwendungen

Handelsschiffe | Tanker | Massengutfrachter | Containerschiffe | Stückgutfrachter | Arbeitsschiffe | Sicherung des losen Endes der Ankerkette im Kettenkasten | Neubau- und Ersatzprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate und Inspektionen können gemäß Projektanforderungen, Materialrückverfolgbarkeit, genehmigten Zeichnungen, Klassifikationsgesellschaftsverfahren und dem vereinbarten Bestellumfang arrangiert werden. Verfügbarkeit unterliegt der Klassen-Genehmigung und sollte nicht als Standardlieferung angenommen werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Hersteller-Prüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Was ist der Hauptunterschied zwischen JIS F 2025 Typ A und Typ B?

A1: Typ A ist die abnehmbare Konfiguration, während Typ B die feste Konfiguration ist. Typ B sollte nicht als automatische oder schnelle Notfall-Lösevorrichtung beschrieben werden, es sei denn, eine schiffsspezifische genehmigte Anordnung und Prozedur bestätigen diese Funktion.

F2: Kann Typ B nur nach Klassifizierung der Ankerkette der Klasse 2 oder 3 ausgewählt werden?

A2: Nein. Die Standardtabelle ist nach dem Nenn-Durchmesser der Ankerkette organisiert. Kettenklasse, Gelenkgeometrie, Auslegungslast, Prüfanforderungen und Kompatibilität mit der Aussetz- oder Wartungsprozedur des Schiffes sollten separat bestätigt werden.

F3: Welche Informationen werden vor der Angebotserstellung benötigt?

A3: Bestätigen Sie die Standardausgabe, die Nenn-Größe Typ B, den Ketten-Durchmesser und die Klasse, die Endgliedanordnung, die Installationszeichnung, die lokale Krümmung, das Material, die Beschichtung, die Schmierungsanforderung, den Zertifikatsumfang, die Menge, das Ziel und den Lieferplan.