Ankerkettenstopper mit Schraubennummer für 2266 mm Kette. CB/T 178-1996 Typ A

Schrauben-Kettenstopper für 22–66 mm Kette | CB/T 178-1996 Typ A

Produktübersicht

Der Schrauben-Kettenstopper CB/T 178-1996 Typ A ist eine deckmontierte Ankerkomponente für U2 / Klasse 2 Ankerketten von 22 mm bis 66 mm. Seine schraubenbetätigte Klemmstruktur sichert die Ankerkette und leitet die gehaltene Kettenkraft in das Stopperfundament und die tragende Deckstruktur ab, wodurch die anhaltende Kettenlast auf die Ankerwindebremse und den Kettennuss reduziert wird. Das Produkt ist besonders relevant für kleine und mittelgroße Arbeitsboote, Schlepper, Schuten, Service- und Ingenieursschiffe, bei denen die gewählte U2-Kettengröße und die Deckanordnung dem Typ A entsprechen.

Für eine komplette Ankerdecklösung kann der Stopper mit einer Kettenführungsrolle oder Bug-/Deckrolle, der Mittellinie des Kettennuss der Ankerwinde, dem Kettenkasten oder der Ankerklüse, dem Kettenrohr und dem Deckfundament koordiniert werden. Die passende Rolle führt die Kettenführung und -höhe; es darf nicht angenommen werden, dass sie die Tragfähigkeit des Stoppers erhöht, es sei denn, die gesamte Anordnung wurde speziell konstruiert und genehmigt. Die endgültige Kettenklasse, das Fundament, die Deckverstärkung, die Lastrichtung, die Beschichtung, die Inspektion und der Klassenumfang sollten aus der Ankeranordnung des Schiffes bestätigt werden.

Schnelle Spezifikationen

• Norm und Typ: CB/T 178-1996 Typ A Schrauben-/Spiral-Kettenstopper → Referenzkonfiguration für U2-Ankerkettenbefestigung.
• Anwendbare Ankerkette: Nur 22-66 mm U2 / Klasse 2 Kette → Typ B oder ein anderes zugelassenes Design ist für U3-Ketten oder größere Größen erforderlich.
• Referenzlastbasis: 80% der passenden U2-Ankerkette-Bruchlast → dies ist keine deklarierte Produkt-SWL und sollte nicht als SWL umetikettiert werden.
• Betriebsmethode: Manuell verstellbarer Schraubenmechanismus → positive mechanische Öffnung und Schließung ohne hydraulische oder elektrische Energie.
• Installation: Direkt auf das Deck geschweißt oder auf einem projektspezifischen Sockel montiert → Schweißdetails, Lastrichtung und lokale Deckverstärkung erfordern Zeichnungsbestätigung.
• Passende Ausrüstung: Kettenführungsrolle / Bugrolle als koordinierte Auswahl erhältlich → Kettengröße, Rollennut, Mittellinie und Höhe müssen der Führung von der Winde zum Kettenkasten entsprechen.
• Material und Schutz: Gussstahl- und Kohlenstoffstahlteile mit geschützten beweglichen Oberflächen → endgültige Materialklasse, Beschichtungssystem, Schmierstellen und Zertifikatsumfang werden pro Bestellung bestätigt.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie CB/T 178-1996 Typ A, U2 / Klasse 2 Ankerketten-Durchmesser, Kettenzertifikatsbasis und ob das Schiff ein Neubau-, Umbau- oder Ersatzprojekt ist.

Schritt 2: Stellen Sie die Ankeranordnung bereit, die die Ankerwinden-Kettennuss, den Kettenstopper, die Kettenführungsrolle oder Bugrolle, den Kettenkasten / die Ankerklüse, das Kettenrohr und die Richtung des Kettenkasten zeigt.

Schritt 3: Passen Sie den Stopper und die Führungsrolle an die gleiche Ketten-größe an und bestätigen Sie dann die Kettenmittellinie, die Rollenachse, die Kontaktgeometrie, die Höhe, den zulässigen Führungswinkel und den freien Arbeitsraum.

Schritt 4: Bestätigen Sie die direkte Deckverschweißung oder sockelmontierte Installation, den Fundament-Grundriss, die Lastrichtung, das Schweißdetail, die lokale Deckverstärkung und den Zugang für Schraubenbedienung und Wartung.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Materialklassen der Komponenten, Sa 2.5 Sandstrahlen und Grundierung oder ein anderes Beschichtungssystem, Korrosionsschutzdetails, Schmierbedarf und jede Edelstahl- oder verzinkte Option, vorbehaltlich technischer Genehmigung.

Schritt 6: Geben Sie Menge, Schiffstyp, Klassifikationsgesellschaftsanforderung, Zertifikats- und Zeugen-Umfang, Lieferziel, erforderliche Lieferzeit und Projektzeichnung oder Referenzfoto an.

Struktur

Gussstahl-Sockel / Körper | Schraubenbetätigte Klemmstange und Bedienteile | Ankerketten-Sitz und Kontaktfläche | Deckverschweißtes oder sockelmontiertes Fundament | Geschmierte bewegliche Teile | Projektspezifische Kettenführungsrollen-Schnittstelle | Schutzbeschichtungssystem

Vorteile von Ankersystemen, Guss und Ingenieurwesen

• Der Schraubenmechanismus ermöglicht ein kontrolliertes mechanisches Eingreifen in das ausgewählte Kettenglied und ermöglicht das manuelle Öffnen oder Sichern des Stoppers ohne angetriebenen Aktuator.
• Eine korrekt angepasste Kettenführungsrolle hält die Kettenführung zwischen Kettennuss, Stopper und Kettenkasten-Anordnung ausgerichtet und hilft, Seitenbelastung, Kettengliedverdrehung und lokale Stöße aufgrund schlechter Geometrie zu reduzieren.
• Der Stopper leitet die gehaltene Kettenkraft in sein Fundament und die tragende Schiffsstruktur ab; Deckverstärkungs- und Schweißdetails sind daher Teil des Ankersystemdesigns, nicht nur der Produktlieferung.
• Gussstahl-Oberflächen und Kettenkontaktflächen sollten sauber und frei von Graten, Rissen oder Defekten sein, die die Festigkeit beeinträchtigen. Bearbeitete oder bewegliche Teile erfordern Maßkontrolle, Schmierung und Korrosionsschutz.
• Die sieben Typ-A-Größengruppen ermöglichen die Auswahl über 22-66 mm U2-Ketten unter Beibehaltung einer konsistenten schraubenbetätigten Anordnung für Ankerdecks von kleinen und mittleren Schiffen.
• Eine koordinierte Paketprüfung kann Schnittstellen-Fehlanpassungen vor der Produktion identifizieren, einschließlich Ketten-größe, Rollennut, Winden-Mittellinie, Kettenkasten-Führung, Sockelhöhe, Installationszugang und Beschichtungssequenz.
• Projektspezifische Anpassungen sollten auf zugelassene Schnittstellen, Sockelhöhe, Beschichtung und Zubehörumfang beschränkt sein; Änderungen, die den Standardlastpfad oder das Ketten-eingreifen beeinträchtigen, erfordern Zeichnungs- und Klassenprüfung.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: CB/T 178-1996 Referenzkonfiguration → Bestätigen Sie die Projektakzeptanz und die erforderliche Ausgabe mit der Werft, dem Eigner und der Klassifikationsgesellschaft.
• Produktkategorie: Anker-Ausrüstung / Kettenstopper → kein Festmacher-Beschlag und kein Hebezeug.
• Typ: Typ A Schrauben-/Spiral-Typ → manuell betätigte Ketten-Sicherungsanordnung für U2-Ankerkette.
• Ketten-Größe: 22-66 mm über sieben Standard-Größengruppen → geben Sie den genauen Ketten-Durchmesser in der Anfrage an.
• Ketten-Klasse: U2 / Klasse 2 → U3-Kette liegt außerhalb der deklarierten Typ-A-Anwendung.
• Lastbasis: 80% der passenden U2-Ankerkette-Bruchlast als Referenz → konvertieren Sie diesen Wert nicht in eine Produkt-SWL ohne eine zugelassene Berechnungs- und Testbasis.
• Installation: Direkte Deckverschweißung oder Installation auf einem Sockel → Fundament, Schweißnaht, Deckverstärkung und Lastrichtung sind durch die Anordnungszeichnung zu bestätigen.
• Materialien: Gussstahl, einfacher Kohlenstoffstahl und Qualitäts-Kohlenstoffstahl werden für verschiedene Teile in öffentlichen technischen Referenzen verwendet → genaue Klassen und Ersetzungen sind zu bestätigen.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sandstrahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung für geeignete nicht bearbeitete Oberflächen verfügbar → Gewinde, Stifte, Lager und bewegliche Schnittstellen erfordern geschützte / geschmierte Behandlung.
• Passende Lieferung: Kettenführungsrolle, Ankerkette, Zubehör und Unterstützung für die Ankerdeck-Schnittstelle gemäß Angebotsumfang verfügbar → nicht standardmäßig enthalten.
• Zertifikate: Material-, Hersteller-, Inspektions- oder Klassendokumentation gemäß Projektanforderung → vorbehaltlich des vereinbarten Inspektionsumfangs und der Klassen-genehmigung.

Funktionsweise

Ankerkette verlässt die Winde → Passende Führungsrolle kontrolliert Kettenführung und Höhe → Schraubenmechanismus sichert die ausgewählte Kettenposition → Gehaltene Kraft wird durch das Stopperfundament in das verstärkte Deck geleitet → Winde wird von anhaltendem Kettenzug entlastet → Bewegliche Teile werden gelöst, inspiziert und geschmiert

Anwendungen

Kleine und mittelgroße Arbeitsboote | Schlepper | Schuten | Bagger-Unterstützungsschiffe | Service- und Versorgungsschiffe | Binnen- und Küstenschiffe | Ingenieursschiffe | Neubau- und Ankerdeck-Nachrüstpakete

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate und Inspektionen können gemäß Projektanforderung, Bestellumfang, Materialrückverfolgbarkeit, Testanforderung und Klassifikationsgesellschaft-Genehmigungsverfahren arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Hersteller-Prüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Ist die angegebene 80% der U2-Ankerkette-Bruchlast die SWL des Kettenstoppers?

A1: Nein. Es ist eine Referenzlastbasis, die sich auf die Bruchlast der passenden U2-Ankerkette bezieht. Sie sollte nicht als Produkt-SWL veröffentlicht werden. Die endgültige Auslegungslast, Fundamentberechnung, Prüflast und Abnahmekriterien sollten der Schiffsspezifikation und den Klassenanforderungen folgen.

F2: Warum sollte der Typ-A-Kettenstopper zusammen mit einer Kettenführungsrolle ausgewählt werden?

A2: Der Stopper sichert und hält die Kette, während die Führungsrolle den Kettenweg, die Höhe und den lokalen Kontakt steuert, wenn sich die Kette zwischen der Winde und der Kettenkasten-Anordnung bewegt. Eine koordinierte Auswahl hilft, Seitenbelastung, schlechten Ketten-sitz, Rollen-Fehlanpassung und Konflikte bei der Installationshöhe zu vermeiden.

F3: Was kann in eine komplette Ankerdecklösung einbezogen werden?

A3: Das Angebot kann den Typ-A-Stopper, die passende Kettenführungsrolle oder Bugrolle, Ankerkette und Zubehör, eine Schnittstellenprüfung mit der Ankerwinde und der Kettenkasten- / Kettenrohr-Anordnung, Beschichtung, Dokumentation und Fundament-Eingabezeichnungen umfassen. Die genaue Liefergrenze und der Klassenumfang müssen vor der Angebotserstellung bestätigt werden.