Marine Stahl wetterfeste einflügelige Tür mit Riegeln beidseitig bedienbar | GB/T 3477 Typ A

Marine-Stahl-Wetterfeste einflügelige Tür mit von beiden Seiten bedienbaren Verschlüssen | GB/T 3477 Typ A

Produktübersicht

Die marine Stahl-wetterfeste einflügelige Tür vom Typ GB/T 3477 A ist für Zugangöffnungen in geschlossenen Aufbauten, Deckhäusern, Niedergängen, Vorschiffsbereichen und ähnlichen Begrenzungen oberhalb des Freibords bestimmt. Der angeschlagene Türflügel schließt gegen eine durchgehende Dichtung, während mehrere Verschlüsse oder Klemmvorrichtungen die Dichtung um den Rahmen komprimieren, um das Eindringen von Wasser bei Witterungseinflüssen zu begrenzen.

„Von beiden Seiten bedienbare Verschlüsse“ bedeutet, dass die Schließvorrichtungen von beiden Seiten der Schottwand gelöst und gesichert werden können. Es bedeutet nicht, dass der Türflügel in beide Richtungen schwingt. Die Öffnungsrichtung, Schwellenhöhe, Einbauposition, Festigkeit der umgebenden Schottwand und die Anordnung der nach außen öffnenden Tür müssen der Schiffszeichnung, den Linienvorschriften und der Klassenzulassung entsprechen. Diese Seite behält die vom Kunden gelieferte Größenbasis des Typs GB/T 3477-2008 A bei; für neue Projekte sollte bestätigt werden, ob die aktuelle Ausgabe GB/T 3477-2023 erforderlich ist.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Wetterfeste einflügelige Stahltür mit Scharnieren → bietet Wetterschutz für externe Zugangöffnungen oberhalb des Freibords; es handelt sich nicht um eine wasserdichte Unterteilungstür.
• Schließanordnung: Mehrere von beiden Seiten bedienbare Verschlüsse → ermöglicht das Komprimieren der Dichtung und das Öffnen oder Sichern der Tür von beiden Seiten der Schottwand.
• Normbasis: Kundendaten folgen GB/T 3477-2008 Typ A → diese Ausgabe wurde zurückgezogen; GB/T 3477-2023 ist die aktuelle nationale Norm für die Bestätigung neuer Projekte.
• Reine Öffnungsreihe: 1200 × 600 mm bis 1700 × 800 mm in der gelieferten Tabelle → Auswahl entsprechend Zugang, Ausrüstungspassage, Einbauraum und genehmigter Schiffsanordnung.
• Materialoptionen: Schiffbaustahl oder Edelstahl → endgültige Güten, Schweißzusatzwerkstoffe, Dichtungsmaterial, Befestigungselemente und Korrosionsschutzdetails sind projektspezifisch.
• Türumriss: AF / AY-Varianten sind in der gelieferten Tabelle aufgeführt → Eckkonfiguration, R80-Detail und Schottwand-Ausschnitt müssen mit der ausgewählten Zeichnung übereinstimmen.
• Inspektion: Maßprüfung, Dichtungskontrolle, Funktionsprüfung, Kreidetafeltest und Schlauchtest können gemäß dem vereinbarten Inspektionsplan und den Klassenanforderungen arrangiert werden.
• Optionale Sicherheit: Piraterieschutz oder interne Verriegelungsvorrichtung kann besprochen werden → sie darf nicht mit Flucht-, Brandschutz-, Betriebs- oder Klassenanforderungen kollidieren.

Haupttechnische Parameter

1700X800

90X12100X12

8230,9

Auswahl- und AnfrageleitfadenSchritt 1:

Bestätigen Sie den vertraglichen Standard und die Bezeichnung: alte GB/T 3477-2008 Typ A, aktuelle GB/T 3477-2023, AF oder AY-Umriss, reine Öffnung H × B, Scharnierseite und Öffnungsrichtung.Schritt 2:

Geben Sie den Schiffstyp, die Schiffsbaulänge, die Einbaubegrenzung, die Decksebene, die Linienposition, die Schwellen- oder Kantenhöhe, die Dicke der umgebenden Schottwand und die verfügbare Verstärkung an.Schritt 3:

Bestätigen Sie die Dicke der Türflügelplatte, die Verstärkungsliste, das Rahmenprofil, die Anzahl und Position der Verschlüsse, die Scharnieranordnung, den Dichtungsquerschnitt und ob die Tür normalerweise nach außen öffnen muss.Schritt 4:

Bestätigen Sie Material und Korrosionsschutz: Schiffbaustahl oder Edelstahl, Beschichtungssystem, feuerverzinkt, falls erforderlich, Edelstahlbefestigungen, Dichtungsmaterial und Details zur galvanischen Trennung.

Schritt 5:

Bestätigen Sie optionale Funktionen: Piraterieschutzverriegelung, interne Sicherung, Vorrichtung für Vorhängeschloss, Haltevorrichtung, Trittblech, Sichtfenster, Feuerwiderstandsklasse, Isolierung oder Zugangskontrollschnittstelle. Jede Option unterliegt der Projektgenehmigung.

• Schritt 6:
• Bestätigen Sie den Umfang der Inspektion und Dokumentation: Kreidetafeltest, Schlauchtest, Funktionstest, Materialzertifikate, Herstellerzertifikat, Klassenzuschau, Menge, Bestimmungsort und erforderliche Lieferzeit.
• Struktur
• Geschweißter Stahltürrahmen | Einflügeliger Stahllügel | Durchgehende wetterfeste Dichtung | Mehrere Verschlüsse / Klemmvorrichtungen | Von beiden Seiten bedienbare Griffe | Scharniere und Bolzen | Türverstärkungen | Haltevorrichtung | Optionale Piraterieschutzverriegelung | Beschichtung oder Edelstahl-Oberfläche
• Vorteile in Bezug auf Wetterfestigkeit, Installation und Qualität
• Mehrere Verschlüsse verteilen den Druck um den Türumfang und helfen der Dichtung, kontinuierlichen Kontakt mit dem Rahmen zu halten, wenn die Tür richtig eingestellt und gesichert ist.
• Die beidseitige Bedienung ermöglicht es dem Personal, die Schließvorrichtungen von beiden Seiten der Begrenzung zu lösen oder zu sichern, ohne dass die Tür als doppeltwirkend oder doppelt schwingend bezeichnet wird.

Der Türrahmen, die Flügelplatte und die Verstärkungen werden als eine strukturelle Einheit ausgewählt. Die endgültige Dicke und Verstärkung hängen von der Türgröße, der Schiffsbaulänge, der Expositionslage und dem genehmigten Standard oder der Klassenzeichnung ab.

• Die Einbauöffnung und die umgebende Schottwand erfordern eine Maßkontrolle vor dem Schweißen. Verformungen des Rahmens während des Schweißens können den Dichtungskontakt verringern und die Einstellung der Verschlüsse erschweren.
• Austauschbare Dichtung, einstellbare Schließvorrichtungen, wartungsfreundliche Scharniere und zugängliche Schmierstellen unterstützen Inspektion und Wartung während der gesamten Lebensdauer des Schiffes, vorbehaltlich des ausgewählten Designs.
• Bei Türen aus Baustahl sollten Sandstrahlen, Grundierung und Endbeschichtung des Schiffes mit der Lackierspezifikation der Werft abgestimmt werden. Edelstahl-Türen erfordern die Bestätigung der Güte, Oberflächenbeschaffenheit, Schweißnahtbehandlung und Isolierung von ungleichen Metallen.
• Die Qualitätskontrolle kann Materialrückverfolgbarkeit, Schweißverfahrenskontrolle, Maßprüfung, Ebenheits- und Diagonalprüfungen, Verschlusseingriff, Scharnierfunktion, Dichtungskontrolle, Schlauchprüfung, Beschichtungsinspektion und Klassenzuschau gemäß dem vereinbarten Inspektionsplan umfassen.
• Benutzerdefinierte Attribute
• Produktkategorie: Marine-wetterfeste Tür → für externe Zugangsbegrenzungen oberhalb des Freibords; nicht für wasserdichte Unterteilungszwecke, es sei denn, sie ist separat konstruiert und zugelassen.
• Flügeltyp: Einflügelig, angeschlagen → der Flügel öffnet sich in einer zugelassenen Richtung und ist normalerweise nach außen öffnend angeordnet, sofern nicht anders genehmigt.
• Schließmethode: Mehrere von beiden Seiten bedienbare Verschlüsse → sorgt für verteilte Dichtungskompression und Zugang zu den Schließsteuerungen von beiden Seiten.
• Alte Norm: GB/T 3477-2008 Typ A → Verwendung, wenn für eine bestehende Schiff, ein Ersatzprojekt oder eine vertragliche Zeichnung auf der älteren Ausgabe erforderlich.
• Aktuelle Norm: GB/T 3477-2023 → Bestätigung für neue Projekte, da die Ausgabe von 2008 offiziell zurückgezogen wurde.

Öffnungsbereich: 1200 × 600 bis 1700 × 800 mm in den gelieferten Daten → Auswahl entsprechend freiem Durchgang, Ausrüstungszugang, Schiffsanordnung und genehmigter Zeichnung.

Material: Baustahl oder Edelstahl → endgültige Güten und Schweißanforderungen müssen bestätigt werden; Edelstahl-Substitution ist kein einfacher Materialaustausch.

Prüfung: Kreidetafeltest / Schlauchtest / Funktionstest → Prüfverfahren, Druck, Entfernung, Düse, Akzeptanzkriterien und Zuschau folgen dem genehmigten Inspektionsplan.

Sicherheitsoption: Piraterieschutz-Verriegelungsvorrichtung → nur verfügbar, wenn sie mit Notausstieg, Brandschutz und Betriebsverfahren des Schiffes kompatibel ist.

Feuerwiderstandsklasse: Zu bestätigen → wetterfeste Konstruktion bietet nicht automatisch Feuerwiderstandsklasse A oder B.

Funktionsweise

Schließen Sie den angeschlagenen Flügel gegen den Rahmen → Betätigen Sie die Verschlüsse von beiden Seiten → Verschlüsse komprimieren die durchgehende Dichtung am Umfang → Dichtung und Rahmen begrenzen das Eindringen von Wetterwasser → Lösen Sie die Verschlüsse und öffnen Sie den Flügel in der zugelassenen Richtung

Anwendungen

Geschlossene Aufbauten | Deckhäuser | Niedergänge | Vorschiffszugang | Externer Zugang zu Unterkünften | Zugang zum Maschinenraumaufbau oberhalb des Freibords | Wetterbeanspruchte Schottwandöffnungen | Neubau- und Ersatzprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate und Inspektionszuschau können gemäß dem vertraglichen Standard, der Klassengesellschaft, den Flaggenanforderungen, der genehmigten Zeichnung, der Materialrückverfolgbarkeit und dem vereinbarten Inspektionsplan arrangiert werden. Zertifikate sind nicht automatisch jeder Lieferung beigefügt.Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Hersteller-Prüfzertifikat.

Wenn Feuerwiderstand, Wasserdichtigkeit, Typprüfung oder gesetzliche Zertifizierung erforderlich sind, muss die genaue Produktkonfiguration und der Genehmigungsumfang vor der Angebotserstellung separat bestätigt werden.Zeichnung & Fotos

FAQF1:

Was ist der Unterschied zwischen einer wetterfesten Tür und einer wasserdichten Tür?A1:

Eine wetterfeste Tür soll verhindern, dass Wasser unter Witterungseinfluss in das Schiff eindringt, wenn sie richtig geschlossen ist. Sie ist nicht automatisch dafür ausgelegt, einem kontinuierlichen hydrostatischen Druck standzuhalten oder als wasserdichte Unterteilungstür zu dienen. Die erforderliche Begrenzungsfunktion muss aus dem Schiffsplan und den Klassenvorschriften bestätigt werden.F2:

Bedeutet „von beiden Seiten bedienbare Verschlüsse“, dass die Tür in beide Richtungen öffnet?A2: