Einblätter A-60 Brandschutz-Marine-Tür

Einblätter A-60 Brandschutz-Marine-Tür

Produktübersicht

Die Einblätter-Brandschutztür A-60 ist eine scharnierte Zugangstür für Öffnungen in Schottwänden der Klasse A, bei denen der Brandschutzplan des Schiffes die Integrität und Isolationsleistung von A-60 erfordert.Es wird normalerweise in Unterkünften installiert., Service-, Kontroll-, Treppe-, Küchengrenz- oder Maschinenraumzugangspositionen gemäß der genehmigten Anordnung des Schiffes.

Die Beurteilung A-60 gilt für die gesamte geprüfte Türanlage, nicht nur für das Stahlblatt oder das Isoliermaterial.Anordnung der Schlösser und des Griffes, Schließvorrichtung, Dichtungen, Ausrichtung der Montage, Trägerschotte und jedes zugelassene Sichtfeld oder Zugangsöffnung.Der Umfang der Zertifikate sollte daher vor dem Angebot bestätigt werden..

Schnelle Angaben

• Brandklassifizierung: Seefeuerschutztür-Anlage A-60 → für Schottöffnungen der Klasse A bestimmt, bei denen im Brandschutzplan des Schiffes eine 60-minütige Isolierungsklassifizierung festgelegt ist.
• Türkonfiguration: Einblätter-Scharnier-Typ → einfachere Zugänglichkeit als Doppelbänder- oder Schiebetüren; die Offenung sollte nach links oder rechts bestätigt werden.
• Referenznormen: SOLAS Kapitel II-2, 2010 FTP Code Teil 3 und CB/T 3234-2011 → endgültige Konformität hängt von der genehmigten Zeichnung, dem Prüfbericht und dem Zertifikatsumfang ab.
• Ausgehend von den angegebenen Daten ist der freie Öffnungsbereich: 1.500×2.000 mm hoch × 500×1.000 mm breit → die tatsächliche maximale zugelassene Größe darf die Begrenzung der Bescheinigung nicht überschreiten.
• Konstruktion: Stahlblech und Stahlrahmen mit zugelassener Branddämmung → Edelstahlverkleidung oder spezielle Veredelung ist nur möglich, wenn sie mit der zugelassenen Konfiguration abgedeckt sind.
• Anbringung: in eine Stahlschotte geschweißt oder anderweitig genehmigt / geprüfte Schottbaugruppe → Rahmenoberfläche, Isolationskontinuität und umgebende Struktur müssen der genehmigten Anbringung entsprechen.
• Schließanordnung: Manuelle Scharniertür mit selbstschließendem Gerät, wo erforderlich → Halt-offene Freigabe, Fernfreigabe, Schließung und Fluchthardware sind projektspezifische Optionen.
• Zertifizierung: Typgenehmigung, Klassenzertifikat und MED-Genehmigung können nach Schiffsflagge, Klasse, genauen Modell und Auftragsumfang angeordnet werden;Sie sind nicht automatisch in jeder Konfiguration enthalten..

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt eins:Bestätigen Sie die erforderliche Brandschutzberechtigung als A-60 und geben Sie den Standort des Brandschutzplans des Schiffes, die Art der Schotte und ob die Tür für Unterkunft, Kontrollstation, Treppe, Küchengrenze bestimmt ist,Maschinenraumgrenze, oder einer anderen genehmigten Position.

Schritt 2:Bestätigen Sie die offenen Öffnungsbreite und -höhe, die Stahlwand, die Schottdicke T, den Rahmentyp A1/A2/A3, die Anordnung der Schwelle und den verfügbaren Montageplatz.

Schritt 3:Bestätigen Sie die Türübergabe und -bedienung: links oder rechts Scharnier, Öffnungsrichtung, manueller Griff/Schloss, Selbstschließvorrichtung, Halte-Offnen-Auslösung, Fernloslösung, Fluchtgerät,oder Verriegelungsanforderung.

Schritt 4:Bestätigen Sie Material und Oberfläche: lackiertes mildes Stahl, Edelstahlverkleidung/Konstruktion, Grundierungssystem, endgültige Oberbeschichtung, Farbe und Korrosionsschutz.

Schritt 5:Bestätigen Sie vor dem Angebot alle Öffnungen und Zubehörteile: Sichtfeld, Lüftungsplatte, Feuerschlauchöffnung, Türverschluss, Dichtung, Namensschild, Piraterie-Schloss oder Zugangskontrolloberfläche.Jedes Element muss von der genehmigten Baugruppe abgedeckt werden..

Schritt 6:Bestätigen Sie den Anwendungsbereich der Bescheinigung: Herstellerbescheinigung, Materialbescheinigungen, Klassentypenzulassung, individuelle Klasseneinspektion, gegebenenfalls EG-MED-Zulassung, Menge, Lieferort,und erforderliche Lieferzeit- Angabe des genehmigten Türplans oder einer Zeichnung, falls vorhanden.

Struktur

Single steel door leaf | Approved fire insulation core | Steel door frame | Hinges and pivot reinforcement | Latch and handle set | Self-closing device when required | Fire-resistant seals / clearances according to approval | Welded or approved bulkhead interface | Optional approved vision or access opening

Brandschutz, Installation und Qualitätsvorteile

• Die vollständige Blatt-Rahmen-Anlage wird anhand des Brandschutzplans des Schiffes ausgewählt, wodurch der häufige Fehler vermieden wird, A-60 nur als Materialobjekt zu betrachten.
• Die Größe der Tür und die Anordnung des Rahmens werden anhand der getesteten und genehmigten Konfiguration kontrolliert; größere Öffnungen oder geänderte Hardware erfordern eine Genehmigungsüberprüfung und nicht eine einfache Maßstabsvergrößerung.
• Das Schweißen des Rahmens, das Ausschneiden der Schotte, die umgebende Isolierung und die Ausrichtung auf der Feuerseite werden zusammen überprüft, damit die installierte Grenze mit der Brandprüfung in Einklang steht.
• Die Flachheit des Türblätters, die Ausrichtung des Scharniers, die Verriegelung des Schlosses, die Schließgeschwindigkeit und die Lage der Dichtung / Freiheit werden überprüft, um ein zuverlässiges Schließen zu gewährleisten und lokale Lücken am Rahmen zu vermeiden.
• Die Funktionen des Selbstschließens und des offenen Haltens können entsprechend der Position der Tür und den SOLAS-Anforderungen konfiguriert werden.Fernfreisetzung wird nur geliefert, wenn sie in der genehmigten Kontrollanlage angegeben und enthalten ist.
• Sichtblätter, Lüftungsöffnungen, Feuerwehrschlauchöffnungen, Schlösser und Zugangskontrollgeräte gelten nicht als allgemeine Ergänzungen; Größe und Lage müssen in der entsprechenden Bescheinigung angegeben sein.
• Wasserdichte, wetterdichte, gasdichte, akustische oder antipiraterische Leistung wird separat angegeben.
• Die Rückverfolgbarkeit des Materials, die Kennzeichnung der Isolierung, die Produktionskontrollen, die Abmessungsunterlagen und die Zertifizierungsmarkierung können nach dem vereinbarten Qualitäts- und Klasseneinspektionsumfang angepaßt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standardbasis: SOLAS Kapitel II-2 / 2010 FTP-Code Teil 3 / CB/T 3234-2011 → endgültiger anwendbarer Standard und Genehmigungsweg folgen der Flagge, Klasse und Projektspezifikation des Schiffes.
• Brandbewertung: A-60 → Klassifizierung gilt für die geprüfte komplette Türanlage und die genehmigte Einbaugrenze.
• Blattart: Einblatt-Scharnier → bestätigen Sie die Handhaftung, die Öffnungsrichtung und die Fluchtroute.
• Offene Öffnung: 1.500 ∼2.000 mm × 500 ∼1.000 mm von den bereitgestellten Daten → Die tatsächliche Auftragsgröße muss innerhalb der Grenzen der Bescheinigung bleiben.
• Rahmenart: A1 / A2 / A3 → Ausschnittsfreigabe und Montageoberfläche bedürfen einer genehmigten Zeichnungsbestätigung
• Material: Beschichteter Stahl oder zugelassene Edelstahloption → Aluminium sollte für diese Stahltürsecke der Klasse A nicht angeboten werden, es sei denn, eine gleichwertige zugelassene Konstruktion ist dokumentiert.
• Schließvorrichtung: Selbstschließung/Auslösung nach Standort → nicht jedes Zubehör ist standardmäßig oder standardmäßig enthalten.
• Zusätzliche Dichtheit: Wasserdicht, wetterdicht oder gasdicht nur, wenn sie separat konstruiert, geprüft und zertifiziert sind → nicht durch die Klassifizierung A-60 impliziert.
• Zertifizierungsanforderung: Typgenehmigung / Klasseneinspektion / MED je nach Projekt → Zertifizierungsmodell, Größe, Hardware und Gültigkeit müssen der mitgelieferten Tür entsprechen.

Wie es funktioniert

Tür bleibt geschlossen oder schließt sich bei Bedarf automatisch → Stahlblatt, Rahmen, Isolierung, Dichtungen, and controlled clearances resist fire exposure as an approved assembly → Frame transfers mechanical loads into the supporting bulkhead → The door maintains the required integrity and insulation classification for the approved test duration and configuration

Anwendungen

Ship accommodation corridors | A-class bulkhead access | Control stations | Stairway enclosures | Service spaces | Galley boundaries | Machinery-space boundary access subject to location requirements | Offshore accommodation modules subject to project rules | Newbuilding and approved replacement projects

Zertifizierungen und Vorteile

Die Zertifikate können nach dem exakten genehmigten Modell, der Türgröße, der Hardware, der Brandprüfungskonfiguration, der Flagge des Schiffes, der Klassifikationsgesellschaft und dem Projektinspektionsumfang angeordnet werden.Die EG-MED-Zulassung ist nur dann anwendbar, wenn das Produkt und das Zertifikat den geltenden Anforderungen der Richtlinie über Schiffsgeräte entsprechen..

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1:Was bedeutet A-60 für eine Marine-Feuertür?

A1:A-60 ist eine Brandklassifizierung der vollständigen getesteten Tür und Stützgrenze.Die Baugruppe muss die erforderlichen Integritätskriterien und die Isolationsklasse A-60 für den angegebenen Prüfzeitraum erfüllen.Ein Stahltürblatt oder Isolationsmaterial allein kann nicht als zugelassene Tür A-60 bezeichnet werden.

Q2: Was ist das?Gibt eine Feuertür A-60 automatisch wasserdichte, gasdichte, schalldichte oder antipiraterische Leistung?

A2:Nein, es handelt sich um getrennte Funktionen mit unterschiedlichen Strukturdetails, Dichtungen, Betriebsgeräten, Prüfungen und Genehmigungsbereich.Sie dürfen nur kombiniert werden, wenn das komplette Türmodell für die zusätzliche Anforderung entworfen und zertifiziert wurde..

F3:Welche Informationen sind vor Angebot und Zertifikatsbestätigung erforderlich?

A3:Angabe der Brandklasse, freier Öffnung, Schottdicke und Konstruktion, Rahmenart, Türübergabe und Öffnungsrichtung, Sill-Anordnung, Anforderung an Näherung/Offenhaltung, Schloss und Zubehör,Material und Beschichtung, Schiffsflagge und -klasse, Menge, Bestimmungsort, erforderliche Lieferzeit und genehmigte Türplanung oder -zeichnung.