Wetterdichtes Pilzventilator mit Handrad, GB 3887 Typ B Laderaumventilation für Schiffsdecks

Wetterfester Pilzlüfter mit HandradGB 3887 Typ BLaderaumlüftungfür SchiffdecksProduktübersicht

Der maritime Pilzlüfter GB 3887 Typ B ist ein wetterfestes Lüftungsendstück mit Handradbedienung für exponierte Schiffdecks. Ein zentral angeordnetes Handrad treibt einen Schraubenmechanismus an, der die interne Schließklappe gegen ihren Dichtungssitz hebt oder senkt. Diese Anordnung ermöglicht es, die Lüftungsöffnung im normalen Betrieb offen zu halten und bei Wetterbedingungen, Deckarbeiten, Notfallverfahren oder Inspektionsanforderungen lokal zu schließen, die eine wetterfeste Abdichtung erfordern.

Der gelieferte Bereich an Altanlagenmaßen reicht von DN 400 bis DN 900. GB 3887-1983 ist ein älterer Standard und hauptsächlich für Ersatz, Reparatur oder Schiffzeichnungen relevant, die diese Konfiguration noch spezifizieren. Für Neubauprojekte sollten vor der Produktion der geltende aktuelle Standard, die Deckposition, die Koaminghöhe, die Brandschutzvorrichtung, das Material und die Klassifizierungsanforderungen bestätigt werden. Die Installation in Ladelinie Position 1 oder Position 2 wird nicht allein durch den Lüfter bestimmt; die vollständige Koaming, die Deckverbindung, die Schließvorrichtung und die umliegende Struktur müssen die Spezifikationen und die Genehmigungsbasis des Schiffes erfüllen.

Schnelle Spezifikationen

Produkttyp: Typ B Pilzlüfter mit Handradbedienung → lokale Öffnung und Schließung eines Schiffs-Lüftungsendstücks.

• Altanlage und Größenbereich: GB 3887-1983, DN 400–900 → geeignet für Ersatz oder zeichnungsspezifizierte Projekte nach Bestätigung des Standardstatus.
• Schließprinzip: Zentrales Handrad + Linksgewindespindel + bewegliche Klappe → positive mechanische Bewegung in offene oder geschlossene Position.
• Wetterschutz: Pilzhaube und abgedichtete Schließklappe → hilft, direkten Regen- und Spritzwassereintritt bei korrektem Schließen und Wartung zu verhindern.
• Hauptreferenzabmessungen: Außendurchmesser 710–1.580 mm und Höhe H 280–360 mm → nützlich für Deckflächen-, Zugangs- und Interferology-Prüfungen.
• Referenzgewicht: 98,1–357,4 kg → relevant für Handhabung, Planung der Deckinstallation, Verpackung und Frachtschätzung.
• Material und Oberflächenbehandlung: Baustahl als normale strukturelle Basis; Edelstahl oder ausgewählte Kupferlegierungsteile können besprochen werden → der endgültige Materialumfang muss durch Zeichnung bestätigt werden.
• Optionale Schutzvorrichtungen: Sieb gegen Nagetiere oder Insekten kann spezifiziert werden → Brandschutzklappe oder Feuerlöschfunktion erfordert eine separate, genehmigte Anordnung und darf nicht angenommen werden.
• Haupttechnische Parameter

Nenn

Bestätigen Sie, ob die Bestellung ein Ersatz für GB 3887-1983, eine Anforderung der Schiffzeichnung oder ein Neubauprojekt ist, das eine Überprüfung gegen den aktuellen geltenden Standard erfordert.

Schritt 2: Bestätigen Sie den Nenndurchmesser DN, die Größe des Lüftungskanals oder -schachts, die erforderliche Luftstrombasis, die Deckposition und den verfügbaren Betriebsabstand um das Handrad und die Haube.

Schritt 3: Stellen Sie die Deckanordnung bereit, die die Koaminghöhe, die Decköffnung, die geschweißte oder geflanschte Schnittstelle, die lokale Verstärkung, die Entwässerungsbedingung und den Zugang zur Inspektion zeigt.

Schritt 4: Bestätigen Sie das Strukturmaterial, das Material der Spindel und der Befestigungselemente, den Dichtungstyp, das Sieb gegen Nagetiere/Insekten und ob eine separate, genehmigte Brandschutzklappe erforderlich ist.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Strahlen mit Epoxid-Grundierung, endgültiges Schiffsbeschichtungssystem, Galvanisierbarkeit oder Edelstahl-Oberfläche, wo spezifiziert.

Schritt 6: Geben Sie Menge, Schiffstyp, Klassifikationsgesellschaft, Inspektions- und Zertifikatsumfang, Installationszeichnung, Lieferziel und erforderliche Lieferzeit an.

StrukturPilzhaube | Zentrales Handrad | Linksgewindespindel | Bewegliche wetterfeste Schließklappe | Dichtung und Sitz | Lüfterkörper / Koaming | Optionales Sieb gegen Nagetiere oder Insekten | Deckverbindungsschnittstelle

Vorteile in Bezug auf Wetterschutz, Betrieb und Wartung

Das zentrale Handrad ermöglicht eine direkte lokale Steuerung der Schließklappe, ohne dass die gesamte Haube gedreht werden muss, was für größere Lüfter DN 400–900 praktisch ist.

Der Schraubenmechanismus sollte die Klappe über ihren vollen Hub bewegen, sodass die Dichtung während der Lüftung gelöst und beim Schließen des Geräts gleichmäßig komprimiert wird.

• Die Pilzhaube schützt die Öffnung vor direktem Regen und Spritzwasser; eine nachgewiesene wetterfeste Leistung hängt davon ab, ob die Klappe ihren Sitz erreicht, dem Zustand der Dichtung, der Spindelausrichtung und der strukturellen Integrität.
• Der Schließsitz, der Klappenrand, die Spindel, die Mutter, das Handrad und die Entwässerungsbereiche sollten für Inspektion, Reinigung, Schmierung und Korrosionsschutz zugänglich bleiben.
• Für die Installation auf exponierten Decks muss die Lüfterkoaming strukturell mit dem Deck verbunden sein und zusammen mit der Deckdicke, der lokalen Verstärkung, der Koaminghöhe und dem niedrigstmöglichen Wassereintrittspunkt überprüft werden.
• Die routinemäßige Wartung sollte einen vollen Hubbetrieb anstelle einer nur teilweisen Handradrotation, die Schmierung der Spindel und der Mutter sowie die Inspektion der Klappe, des Koamingrands, der Dichtung, des Siebs und der Anzeige der Schließposition umfassen.
• Der Schutz gegen Nagetiere oder Insekten sollte als spezifizierte Siebkomponente behandelt werden. Er darf den erforderlichen Luftstrom nicht behindern und sollte abnehmbar oder zugänglich für die Reinigung sein.
• Eine herkömmliche Brandschutzklappe ist nicht automatisch gleichwertig mit einer ladelinienkonformen wetterfesten Schließvorrichtung. Feuer- und wetterfeste Funktionen sollten separat bestätigt werden, wenn beide erforderlich sind.
• Benutzerdefinierte Attribute
• Standardstatus: GB 3887-1983 Altanlage → Verwendung für bestätigte Ersatz- oder zeichnungsspezifizierte Projekte; Überprüfung der Akzeptanz des aktuellen Standards für Neubauten.

Typ: B → feste Pilzhaube mit zentralem Handrad und schraubenbetätigter interner Schließklappe.

• Nenndurchmesser: DN 400 / 450 / 500 / 550 / 600 / 650 / 700 / 750 / 800 / 850 / 900 → Auswahl gemäß Lüftungsanordnung und Schiffzeichnung.
• Schließvorrichtung: Manuelles Handrad → Bestätigung der Drehrichtung, des vollen Hubs, der Anzeige der Schließposition und des erforderlichen Zugangs.
• Schraubengewinde: T36×6-links bis T44×8-links → variiert je nach Nenndurchmesser, wie in der detaillierten Ingenieurtabelle gezeigt.
• Referenzplattendicke: Separate Werte für Seeschiffe und Binnenschiffe → die endgültige Dicke muss dem bestätigten Standard, der Schiffskategorie und der genehmigten Zeichnung folgen.
• Wetterschutzdichtung: Abgedichtete Schließklappe → Material der Dichtung, Kompression, Temperaturbeständigkeit und Austauschdetails sollten bestätigt werden.
• Zertifikatsanforderung: Verfügbar gemäß Projektumfang → Herstellerzertifikat, Materialrückverfolgbarkeit, Typgenehmigung oder Anwesenheit der Klassifikationsgesellschaft müssen vor der Angebotserstellung vereinbart werden.
• Funktionsweise
• Handrad wird gedreht → Linksgewinde treibt die interne Klappe nach oben oder unten an → Offene Position ermöglicht Lüftung durch den ringförmigen Durchgang unter der Haube → Geschlossene Position komprimiert die Dichtung gegen den Sitz → Besatzung überprüft vollständiges Schließen und wartet den Betriebsmechanismus

Anwendungen

Exponierte Schiffdeck-Lüftungsendstücke | Freiborddeck- oder Aufbaudach-Lüftungsöffnungen, die einer genehmigten Anordnung unterliegen | Lüftungskanäle für Maschinenräume oder Antriebsanlagen, bei denen eine lokale wetterfeste Schließung vorgeschrieben ist | Lüftung von Lade- und Servicebereichen | Neubau nach Überprüfung des aktuellen Standards | Reparatur und Ersatz von Altanlagen nach GB 3887

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate und Inspektionen können gemäß Projektanforderungen, Materialrückverfolgbarkeit, genehmigter Zeichnung, Prüfumfang und Verfahren der Klassifikationsgesellschaft arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Ist GB 3887-1983 noch der aktuelle Standard für maritime Pilzlüfter?

A1: Nein. Offizielle chinesische Standardaufzeichnungen zeigen, dass GB 3887-1983 durch CB/T 295-1999 ersetzt wurde; das spätere CB/T 295-2000 wurde anschließend durch CB/T 4444-2017 ersetzt. Die Seite GB 3887 Typ B sollte daher am besten für Altanlagenersatz oder für Projekte verwendet werden, deren genehmigte Zeichnung diesen Typ ausdrücklich beibehält.

F2: Kann dieser Lüfter vom Typ B in Ladelinie Position 1 oder Position 2 installiert werden?

A2: Er kann nur berücksichtigt werden, wenn die vollständige Anordnung den geltenden Ladelinien- und Klassifizierungsanforderungen entspricht. Die Bestätigung sollte die Deckposition, die minimale Koaminghöhe, den niedrigstmöglichen Wassereintrittspunkt, die strukturelle Verbindung, eine fest angebrachte oder leicht verfügbare Schließvorrichtung und eine genehmigte wetterfeste Leistung umfassen.

F3: Sind Funktionen gegen Ratten, Insekten und Feuer standardmäßig enthalten?

A3: Die Hauptfunktion des Typs B ist die wetterfeste Schließung mit Handradbedienung. Siebe gegen Nagetiere oder Insekten können als Zubehör spezifiziert werden. Brandschutz erfordert eine separat definierte und genehmigte Brandschutzklappe oder Schließvorrichtung; dies sollte nicht allein von der Struktur des Pilzlüfters beansprucht werden.