Offener Typ 2-Rollenschiffseite Fairlead für Schiffsverankerung JIS F 2014-1987 Typ AF

Offener Zweirollen-Schiffsseiten-Führungsbeschlag für Schiffsverankerung | JIS F 2014-1987 Typ AF

Produktübersicht

Der offene Zweirollen-Schiffsseiten-Führungsbeschlag vom Typ AF nach JIS F 2014 ist eine Schiffsverankerungsseilführung, die an der Schiffsseite, der Bordwand oder im Verankerungsbereich am Deckrand eingesetzt wird. Seine offene Anordnung ermöglicht es, dass das Verankerungsseil von oben in den Führungsbeschlag eintritt und über zwei rotierende Rollen läuft, was zur Führung des Seilwegs beiträgt und die direkte Reibung an der Schiffsstruktur reduziert.

Diese Seite bezieht sich auf die Gussrollenversion des offenen Zweirollen-Führungsbeschlags. In JIS F 2014 bezieht sich AF auf den offenen Führungsbeschlag mit zwei Gussrollen, während AS sich auf den offenen Führungsbeschlag mit zwei aus Stahlblech gefertigten Rollen bezieht. Für Angebote und die Produktion müssen das endgültige Rollenmaterial, das Wellenmaterial, die Oberflächenbehandlung, die Einbauzeichnung und der Zertifikatsumfang gemäß den Spezifikationen des Schiffes bestätigt werden.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Offener Zweirollen-Schiffsseiten-Führungsbeschlag → geeignet für die Schiffsseiten-Verankerungsseilführung, bei der eine offene Seileinführung erforderlich ist.

• Standard und Typ: JIS F 2014-1987 AF → offener Führungsbeschlag mit zwei Gussrollen gemäß der Standardtypklassifizierung.

• Nenngrößenbereich: 150 bis 400 für Typ AF → ausgewählt nach Schiffszeichnung, Seilanordnung und Einbauraum.

• Rollenanordnung: 2 Rollen → bietet einen einfachen Seilführungsweg für Standard-Schiffsseiten-Verankerungsstationen.

• Hauptabmessungen: D, L, l und l1 → Schlüsselwerte für Webseitenzeichnung, Überprüfung des Werftlayouts und Bestätigung der Anfrage.

• Referenzseildaten: Werte für Drahtseile und Fasernseile sind in der Standardtabelle angegeben → diese Referenzen sollten nicht als Produkt-SWL oder Bruchlast aufgeführt werden.

• Einbauposition: Schiffsseite / Bordwand / Deckrand-Verankerungsbereich → umliegende Schiffsstruktur und Verstärkungen sollten von der Werft oder dem Konstruktionsbüro überprüft werden.

• Fertigungsschwerpunkte: Oberfläche der Gussrollen, glatter Seilkontaktradius, freie Rollendrehung, Passung von Welle/Buchse, Korrosionsschutz und wartungsfreundliche Montage.

Haupttechnische Parameter

Hauptabmessungen der Webseite für den offenen Zweirollen-Schiffsseiten-Führungsbeschlag JIS F 2014 AF. Abmessungen in mm, sofern nicht anders angegeben. Referenzseildaten dienen nur zur anfänglichen Auswahl und sollten gegen die Verankerungsanordnung des Schiffes geprüft werden.

Die Referenz-Drahtseilwerte in der Haupttabelle sind nach den Standard-Drahtseilspalten angeordnet. Die genaue Seilkonstruktion und der Seildurchmesser sollten durch die Verankerungsplanung des Schiffes oder die Projektspezifikation bestätigt werden.

Auswahl- & Anfrageleitfaden

• Schritt 1: Bestätigen Sie den offenen Zweirollen-Schiffsseiten-Führungsbeschlag JIS F 2014 AF und die Nenngröße 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 gemäß der Schiffszeichnung.

• Schritt 2: Bestätigen Sie, ob das Projekt den Typ AF mit Gussrollen anstelle des Typs AS mit aus Stahlblech gefertigten Rollen erfordert.

• Schritt 3: Bestätigen Sie den Seiltyp, den Seildurchmesser, die Richtung der Verankerungsleine, die Einbauposition an der Schiffsseite und den verfügbaren Einbauraum.

• Schritt 4: Bestätigen Sie die Materialanforderungen für Rollen, Rahmen, Welle, Buchse, Befestigungsteile und Stopperteile vor der Produktion.

• Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Sandstrahlen und Grundierung, Endbeschichtung, verzinkte Oberfläche, polierte Edelstahloberfläche oder andere spezifizierte Behandlung.

• Schritt 6: Bestätigen Sie den Zertifikatsumfang vor der Angebotserstellung: Herstellerzertifikat, Materialzertifikat, Klassenzertifikat, Zeugeninspektion oder projektspezifische Genehmigung.

• Schritt 7: Geben Sie die Menge, das Lieferziel, die erforderliche Lieferzeit, die Einbauzeichnung und Referenzfotos an, falls verfügbar.

Struktur

Offener Führungsbeschlagrahmen | Zwei Gussrollen | Rollenwelle / -stift | Buchsen- oder Lagerkontaktfläche | Stopper- und Mutteranordnung | Schiffsseiten-Montageschnittstelle | Glatte Seilkontaktfläche | Lackierte oder spezifizierte Oberflächenbehandlung

Vorteile beim Gießen, Drehen und der Konstruktion

• Die offene Anordnung ermöglicht die direkte Seileinführung von oben, was an Schiffsseiten-Verankerungsstationen nützlich ist, bei denen sich der Winkel der Verankerungsleine während des Anlegens oder Manövrierens ändert.

• Zwei Rollen führen die Verankerungsleine und helfen, den direkten Seilkontakt mit der Bordwand, der Schiffsseitenkante oder der Deckstruktur zu reduzieren.

• Gussrollen sollten an der Seilkontaktfläche bearbeitet und geglättet werden, um scharfe lokale Kontakte zu reduzieren und den Seilschutz zu unterstützen.

• Die Rollendrehung sollte nach der Montage überprüft werden, damit das Seil während des Verankerungsbetriebs mit reduzierter Reibung durchlaufen kann.

• Welle, Buchse, Stopper, Mutter und fettbezogene Teile sollten gemäß der gelieferten Zeichnung und den Projektanforderungen für Inspektion und Wartung angeordnet werden.

• Die Schiffsseiten-Montagestruktur sollte zusammen mit der lokalen Verstärkung, dem Seilführungswinkel und den Installationsdetails der Werft überprüft werden.

• Die Seite behandelt Referenzseildaten als Auswahlreferenz, nicht als SWL, MBL, Bruchlast oder Prüflast.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: JIS F 2014-1987 → verwenden, wenn die Spezifikation der Werft oder des Eigners JIS-Schiffsseiten-Führungsbeschlagabmessungen erfordert.

• Typ: AF offener Zweirollen-Führungsbeschlag → Gussrollenversion für offene Schiffsseiten-Verankerungsseilführung.

• Nenngröße: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 → Auswahl gemäß Schiffszeichnung, Seilweg und Einbauraum.

• Rollenanordnung: Zwei Rollen → geeignet für die Standard-Schiffsseiten-Seilrichtungssteuerung ohne geschlossenen oberen Rahmen.

• Material: Material der Gussrollen und des Stahlrahmens sind zu bestätigen → das endgültige Material folgt der Bestellspezifikation und den geltenden Standardanforderungen.

• Installation: Position an Schiffsseite / Bordwand / Deckrand → lokale Rumpfverstärkung und Montage details sollten durch Zeichnung bestätigt werden.

• Oberflächenbehandlung: Sandstrahlen und Grundierung als übliche maritime Praxis → Endbeschichtung, Verzinkung oder Polieren folgt den Kundenanforderungen.

• Zertifikatsanforderung: Verfügbar gemäß Bestellumfang → Klasseninspektion und Zertifikatsstufe sollten vor der Angebotserstellung bestätigt werden.

Funktionsweise

Verankerungsseil nähert sich dem Schiffsseiten-Führungsbeschlag → Seil tritt in die offene Zweirollenanordnung ein → Rotierende Gussrollen führen den Seilweg → Kontaktreibung an der Schiffsstruktur wird reduziert → Lokale Kraft wird über die Montagekonstruktion des Führungsbeschlags auf die Schiffsrumpfstruktur übertragen

Anwendungen

Frachtschiffe | Massengutfrachter | Tanker | Containerschiffe | Schlepper | Arbeitsschiffe | Leichter | Schiffsseiten-Verankerungsstationen | Bordwand-Seilführung | Neubau- und Ersatzprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate können gemäß Projektanforderungen, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Zulassungsverfahren der Klassifikationsgesellschaft arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Hersteller-Prüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Was ist der Unterschied zwischen AF und AS bei offenen Zweirollen-Führungsbeschlägen nach JIS F 2014?

A1: AF ist der offene Zweirollen-Führungsbeschlag mit Gussrollen, während AS der offene Zweirollen-Führungsbeschlag mit aus Stahlblech gefertigten Rollen ist. Der richtige Typ sollte der Schiffszeichnung und den Projektspezifikationen folgen.

F2: Können die Referenzseildurchmesser in der Tabelle als SWL oder MBL verwendet werden?

A2: Nein. Die Seildurchmesserwerte sind Auswahlreferenzen aus der Standardtabelle. Sie sollten nicht als Produkt-SWL, MBL, Bruchlast oder Prüflast aufgeführt werden. Die Lastzulassung sollte gemäß der Verankerungsplanung des Schiffes und den Projektanforderungen geprüft werden.

F3: Welche Informationen werden vor der Angebotserstellung benötigt?

A3: Bestätigen Sie den Typ JIS F 2014 AF, die Nenngröße, den Seildurchmesser, das Material, die Oberflächenbehandlung, die Menge, die Einbauzeichnung, die Zertifikatsanforderung, das Lieferziel und die erforderliche Lieferzeit.