Marine geschmiedete ovale Augenplatte JIS F 3410-1999 Schweiß-On-Deck-Fitting für Anlegen & Rigging Verbindungen

Marine geschmiedete ovale Augenplatte JIS F 3410-1999 Schweiß-On-Deck-Fitting für Anlegen & Rigging Verbindungen

Produktübersicht

Die schmiedete ovale Augenplatte für Schiffe ist eine geschweißte Schiffsdeckbefestigungsanlage, die zur Befestigung von Seilterminals, Fesseln, Riemen und anderen Schiffsverbindungskomponenten verwendet wird.Es ist nach JIS F3410-1999 Typ F konstruiert und ist für die Montage an verstärkten Schiffskonstruktionen bestimmt, bei denen ein kompakter geschweißter Anschlusspunkt erforderlich ist..

Das Typ-F-Design verwendet einen geschmiedeten ovalen Augenkörper mit einer länglichen Öffnung und einer geschweißten Grundanordnung.Glatte Radiusübergang und ovale Öffnung helfen, praktische Freiheit für Fesseln und Seil Enden zur Verfügung zu stellen, während die Unterstützung der stabilen Lastübertragung um den Augenbereich.

Dieses Produkt eignet sich für Werften, Reeder, Vertriebshändler von Schiffsausrüstung und Ingenieurkäufer, die eine standardbasierte geschweißte Augenplatte für den Anschluss an das Deck benötigen.Anwendungen für Anlegestützungen und Schiffsgeräte- Die endgültige Materialqualität, der Schweißumfang, der Inspektionsumfang und die Zertifizierungsanforderungen sind gemäß der Projektbeschreibung zu bestätigen.

Schnelle Angaben

• Produktstandard: JIS F3410-1999 → Schiffsstandard für ovale Augenplatten für Verbindungsanlagen auf dem Schiffsdek.

• Typ des Produkts: Typ F geschmiedete geschweißte ovale Augenplatte → Ovale Augenstruktur mit geschweißter Basis für Anbauanwendungen an Bord.

• Nenngrößenbereich: 3-15 → Standardgrößenbereich Typ F in der Tabelle.

• zulässige Belastung: 29,4-147 kN → zur Auswahl der richtigen Augenplattengröße verwendet; nicht mit Seil-MBL, Prüflast oder Hebeschwelle vermischt.

• Hauptanwendung: Seilschrauben, Fesseln und Riemen → Als festes geschweißtes Verbindungspunkt an Schiffsstrukturen verwendet.

• Materialoptionen: Schmieden von mildem Stahl / Edelstahl / C-Mn-Stahl → Die Endmaterialqualität sollte entsprechend der Projektspezifikation und der Korrosionsumgebung bestätigt werden.

• Oberflächenzustand: frei von sichtbaren Rissen und Abschlackungen → Wichtig für die Inspektion von geschmiedeten Bauteilen und einen zuverlässigen Betrieb an Deck.

• Oberflächenbehandlung: Sandblasen bis Sa2,5 + Epoxidhalterprimar in einer Schicht → Vorbereitung für Schiffsbeschichtungssysteme vor der endgültigen Schiffsmalerei.

• Installationsmethode: Schweißinstallation → erfordert eine geeignete Deck- oder Stützstahlverstärkung und ein qualifiziertes Schweißverfahren.

• Zertifizierungsmöglichkeiten: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate → je nach Projekt- und Klassenanforderung geliefert.

Haupttechnische Parameter

Anmerkung: Die Abmessungen basieren auf der mitgelieferten Tabelle JIS F3410 Typ F. Endproduktionsabmessungen, Toleranzen,Die Materialqualität und der Kontrollumfang sollten gemäß der genehmigten Zeichnung und der Bestellung bestätigt werden..

Auswahlführer

Schritt 1: Bestätigen Sie den Anschlusszweck = Seilendeckung / Schnalle / Schleiferfestsetzung → Damit wird bestätigt, ob die ovale Augenplatte des Typs F die richtige Befestigung für die Anwendung ist.

Schritt 2: Bestätigung der zulässigen Last = 29,4-147 kN → Auswahl der Nenngröße entsprechend der erforderlichen Anschlusslast und den Anforderungen an die Projektsicherheit.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Nenngröße = 3 / 5 / 7.5 / 10 / 15 → Stellen Sie die ausgewählte Größe mit den Standardmaßen, der Augenöffnungsfreiheit und der Verbindungshardware überein.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Lastrichtung = vertikale / geneigte / seitliche Richtung → Die geschweißte Struktur und die Deckverstärkung sollten auf die tatsächliche Kraftrichtung überprüft werden.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Anlagestruktur = geschweißtes Deck oder verstärktes Stahlfundament → Die Stützplattendicke und die Verstärkung beeinflussen die Endlastübertragung.

Schritt 6: Material bestätigen = Schmieden von mildem Stahl / Edelstahl / C-Mn-Stahl → Material nach Korrosionsumgebung, Eigentümerspezifikation und Klassenanforderungen auswählen.

Schritt 7: Bestätigen der Beschichtung = Sa2,5 + Epoxy-Shop-Primer oder Projektbeschichtungssystem → Bestätigen, ob die letzte Oberbeschichtung von der Werft oder dem Lieferanten angewendet wird.

Schritt 8: Bestätigen Sie die Bescheinigung = Herstellerprüfbescheinigung oder Klassenbescheinigung → Bestätigen Sie die erforderliche Gesellschaft und den Prüfbereich vor dem Angebot.

Struktur

Geschmiedeter ovaler Augenkörper. Verlängerte ovale Öffnung. Glatter Radiusübergang. Geschweißte Basisfläche.

Gefälschte Strukturen und technische Vorteile

• geschmiedeter ovaler Körper → Bietet eine bessere Strukturkontinuität um die Augenöffnung als eine einfache Flammenplatte.

• Glatter Radiusübergang → Hilft, die lokale Spannungskonzentration um den Anschlussbereich zu reduzieren.

• Ovale Öffnungsform → Bietet praktische Freiräume für Fesseln, Seilschrauben und Katzenbefestigungen.

• Schweißbasierte Anordnung → Ermöglicht eine direkte Integration in verstärkte Deck- oder Schiffsstahlkonstruktionen.

• Standardgrößenbereich → Nenngrößen 3-15 decken mehrere zulässige Belastungsstufen von 29,4 kN bis 147 kN ab.

• Vorbereitung von Schiffsbeschichtungen → Sa2,5-Blasen und Epoxidhüttenprimar unterstützen weitere Schiffsbeschichtungssysteme.

• Anforderung an eine untersuchungsfreundliche Oberfläche → Die Oberfläche des fertigen Augenplattes sollte frei von sichtbaren Rissen und Flockungen sein.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: JIS F3410-1999 → Standardbasis für ovale Schiffs-Augenplatten.

• Typ: Typ F → geschmiedete ovale Augentellerkonfiguration.

• Nenngröße: 3-15 → Definiert den Standardgrößenbereich und die entsprechende Abmessungstabelle.

• zulässige Last: 29,4-147 kN → zur Modellwahl und technischen Bestätigung verwendet.

• Material: Leichtstahl / Edelstahl / C-Mn-Stahlschmieden → Material kann nach der Projektvorgabe ausgewählt werden.

• Oberflächenzustand: frei von sichtbaren Rissen und Flockungen → Wichtiger Prüfpunkt für geschmiedete Schiffsarmaturen.

• Oberflächenbehandlung: Sa2,5 Sprengung + Epoxidhandlungsprimer → Standard-Antikorrosionspräparat vor dem Endlack.

• Installation: geschweißt → Erfordert qualifiziertes Schweißen und geeignetes Stahlfundament auf dem Schiff.

• Hauptverbindungsteile: Seilschrauben/Fesseln/Rollen → Allgemeine Anwendungen für Verbindungen auf dem Deck.

• Zertifikat: Hersteller-Prüfungszertifikat/Klassenzertifikat → Nach Bestellung und Schiffsanforderung zu bestätigen.

Anhaltspunkte für Anfragen

• erforderliche Nenngröße oder erforderliche zulässige Last.

• Anwendungsbereich: Seilterminal, Fesseln, Katzenbefestigung oder andere Verbindungen auf dem Schiffsdek.

• Montageposition: Deck, Bollwerk, Grundplatte oder andere Stahlkonstruktionen.

• Lastrichtung und erwartete Arbeitsbedingungen, falls vorhanden.

• Materialbedarf: Schmiedearbeiten aus mildem Stahl, Edelstahl oder C-Mn-Stahl.

• Anforderung an die Oberflächenbehandlung und Endbeschichtung.

• erforderliche Bescheinigung: Herstellerprüfbescheinigung oder Bescheinigung über eine bestimmte Klasse.

• Menge und Lieferplan.

• Bestimmungshafen oder Versandmethode.

• Zeichnung, Skizze oder Referenzfoto, falls vorhanden.

Wie es funktioniert

Reinforced Ship Structure Prepared → Eye Plate Welded to Deck or Foundation → Shackle / Rope Terminal / Pulley Connected → Load Transferred Through Forged Eye Body → Welded Base Transfers Load Into Ship Structure

Anwendungen

Anschluss an das Schiffsdeck Anlegestellpunkte für Anlegestellen Anbindung an Seilterminals Anbindung an Schnüren Anbindung an Schrauben Anbindung an Schlepper Struktur des Abschleppdecks Arbeitsboote und Anlegestellen für Barken Anbindung an Schiffsriemen

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfbescheinigung.Materialunterlagen und klassenbezogene Unterlagen gemäß den Auftragsanforderungen.

Zeichnung und Fotos

Hier können zur technischen Referenz allgemeine Anordnung Zeichnungen und Produktfotos angezeigt werden.

Bestellung

• Standard und Typ bestätigen: JIS F3410-1999 Typ F.

Bestätigen Sie die Nenngröße: 3, 5, 7.510 oder 15.

• Bestätigen Sie die zulässige Belastung: 29,4-147 kN je nach gewählter Größe.

• Bestätigen Sie die Anforderungen an das Material und ob Edelstahl erforderlich ist.

• Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung und den endgültigen Beschichtungsumfang.

• Bestätigen Sie vor der Produktion die Zertifizierungspflicht.

• Bestätigen Sie Menge, Verpackungsart und Lieferort.

• Geben Sie eine Anlage- oder Deckstrukturzeichnung an, wenn eine Klassenzulassung oder Schweißprüfung erforderlich ist.

Nach Anfrage erhältliche Belege

Die folgenden Belege können je nach Projektanforderung bereitgestellt werden:Wärmenummern und Schweißdokumente werden in der Regel nach Anfrage oder Auftragsbestätigung bereitgestellt..

• Produktdatenblatt und vereinfachte GA-Zeichnung → Geeignet zum Herunterladen oder zur Beantwortung von Kundenanfragen.

• Materialzeugnismuster und Wärmenummer Rückverfolgbarkeitsdatensatz → Nach Anfrage oder Projektbestätigung empfohlen.

• Muster der Klassifizierungsbescheinigung oder vorherige Projektreferenz → Kann als maskierte Probe bereitgestellt werden, wenn geeignet.

• Installationszeichnung oder Verstärkungsanleitung → Eine detaillierte Version ist bei der technischen Bestätigung anzugeben.

• Beschichtungs- und Oberflächenbehandlungsspezifikation → Kann entsprechend dem Behälterbeschichtungssystem bereitgestellt werden.

• Schweißverfahren / WPS-Informationen → Nur dann bereitgestellt, wenn sie im Projektumfang enthalten sind oder von der Klasse / Werft verlangt werden.

Häufig gestellte Fragen

F1: Ist dieses Produkt das gleiche wie ein Hebekissen?

Nein. Dieses Produkt des Typs F ist hauptsächlich als ovale Augenplatte für Schiffe zur Befestigung und Anbindung von Schiffen wie Seilterminals, Fesseln und Riemen beschrieben.die Lastrichtung, Sicherheitsfaktor, Schweißkonstruktion und Klassenzulassung sollten getrennt überprüft werden.

F2: Wie wähle ich die richtige Nenngröße aus?

Die Auswahl sollte von der erforderlichen zulässigen Last und der Größe der Verbindungshardware ausgehen.5, 10 und 15 mit zulässigen Belastungen von 29,4 kN bis 147 kN. Auch die Anlagestruktur und die Lastrichtung sind zu prüfen.

F3: Warum ist die geschmiedete Struktur wichtig?

Ein geschmiedeter Augenkörper bietet eine bessere strukturelle Kontinuität um die ovale Augenöffnung im Vergleich zu einer einfachen flachen Plattenform.Dies ist nützlich für Anschlussstellen auf See, bei denen die Komponente durch Fesseln oder Seilterminals eine konzentrierte Lastübertragung erfahren kann.

F4: Kann rostfreies Stahlmaterial geliefert werden?

Ja, Edelstahl kann in Betracht gezogen werden, wenn eine höhere Korrosionsbeständigkeit erforderlich ist.

F5: Welche Informationen sind für ein schnelles Angebot erforderlich?

Bitte geben Sie die Nenngröße oder zulässige Last, Menge, Material, Beschichtungsanforderung, Bescheinigungsanforderung, Installationsort und Bestimmungshafen an.Eine Zeichnung oder ein Anwendungsfoto wird helfen, die korrekte Konfiguration zu bestätigen.

F6: Welche Dokumente sind in der Regel öffentlich heruntergeladen und welche auf Anfragen basieren?

Das Datenblatt und die vereinfachte GA-Zeichnung können in der Regel für den Download auf der Website vorbereitet werden.WPS-Informationen und Klassenzertifikate werden in der Regel nach Anfrage oder Projektbestätigung zur Verfügung gestellt, da sie projektspezifische oder fabriksensible Informationen enthalten können..

Wichtige technische Hinweise

• Dieses Produkt ist eine geschweißte Schiffsbefestigungseinrichtung, deren Tragdeck oder Stahlkonstruktion stark genug sein sollte, um die aufgebrachte Last zu übertragen.

• Die zulässige Last darf nicht als Seil-MBL, Prüflast oder Heblast betrachtet werden, es sei denn, sie wird durch technische Berechnungen und Klasseneinwilligung gesondert überprüft.

• Die Lastrichtung ist wichtig: Seitenauflastung, Neigungsauflastung und wiederholte dynamische Belastung sind entsprechend der tatsächlichen Anlageanordnung zu überprüfen.

• Die Größe des Schweißbeins, die Abmessungstoleranzen und die Prüfbedingungen müssen den Anforderungen der JIS F3410, den genehmigten Zeichnungen, dem Schweißverfahren der Werft und den Anforderungen der Klasse entsprechen.

• Die Verstärkung des Decks kann abhängig von der Anlageposition, der Plattendicke und dem Lastweg erforderlich sein.

• Sa2.5 Sprengung und Epoxy-Shop-Primer sind Vorbereitungsverfahren.