Marine geschweißte ovale Öse für Schiffsdeck-Moorings und Takelageverbindungen

Marine geschmiedete geschweißte ovale Ösenplatte für Schiffsdeck-Moorings und Rigging-Verbindungen

Produktübersicht

Die marine geschmiedete geschweißte ovale Ösenplatte ist ein geschweißtes Schiffsdeck-Befestigungszubehör, das zur Befestigung von Seilenden, Schäkeln, Rollen und anderen maritimen Verbindungskomponenten verwendet wird. Sie ist nach JIS F3410-1999 Typ F konstruiert und für die Installation an verstärkten Schiffsstrukturen vorgesehen, wo ein kompakter geschweißter Verbindungspunkt erforderlich ist.

Das Design vom Typ F verwendet einen geschmiedeten ovalen Ösenkörper mit einer länglichen Öffnung und einer geschweißten Basis. Diese Struktur unterscheidet sich von einer einfachen, aus einer Platte geschnittenen Öse. Die geschmiedete Form, der glatte Radiusübergang und die ovale Öffnung sorgen für praktische Freiräume für Schäkel und Seilenden und ermöglichen gleichzeitig eine stabile Lastübertragung im Bereich der Öse.

Dieses Produkt ist geeignet für Werften, Schiffseigner, Distributoren von Schiffsausrüstung und Einkäufer im Ingenieurwesen, die eine standardbasierte geschweißte Ösenplatte für Deckverbindungen, Mooring-Befestigungen und maritime Rigging-Anwendungen benötigen. Die endgültige Materialgüte, der Schweißumfang, der Inspektionsumfang und die Zertifikatsanforderungen sollten gemäß der Projektspezifikation bestätigt werden.

Schnelle Spezifikationen

• Produktstandard: JIS F3410-1999 → Standard für maritime Deckverbindungs-Ösenplatten.

• Produkttyp: Typ F geschmiedete geschweißte ovale Ösenplatte → Ovale Ösenstruktur mit geschweißter Basis für Schiffsanwendungen.

• Nenngrößenbereich: 3-15 → Standard-Größenbereich Typ F in der angegebenen Tabelle.

• Zulässige Last: 29,4-147 kN → Wird zur Auswahl der richtigen Ösenplattengröße verwendet; sie sollte nicht mit der Seil-MBL, der Prüflast oder der Hebe-SWL verwechselt werden.

• Hauptverwendung: Seilenden, Schäkel und Rollen → Wird als fester geschweißter Verbindungspunkt an Schiffsstrukturen verwendet.

• Materialoptionen: Baustahl / Edelstahl / C-Mn-Stahl Schmiedeteil → Die endgültige Materialgüte sollte gemäß Projektspezifikation und Korrosionsumgebung bestätigt werden.

• Oberflächenbeschaffenheit: Frei von sichtbaren Rissen und Abplatzungen → Wichtig für die Inspektion von Schmiedeteilen und den zuverlässigen Einsatz an Deck.

• Oberflächenbehandlung: Sandstrahlen nach Sa2.5 + eine Schicht Epoxid-Werkstattgrundierung → Vorbereitet für maritime Beschichtungssysteme vor der endgültigen Werftlackierung.

• Installationsmethode: Geschweißte Installation → Erfordert geeignete Deck- oder tragende Stahlverstärkungen und qualifizierte Schweißverfahren.

• Zertifikatsoptionen: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis → Geliefert gemäß Projekt- und Klassenanforderungen.

Wichtige technische Parameter

Hinweis: Die Abmessungen basieren auf der bereitgestellten JIS F3410 Typ F Tabelle. Die endgültigen Produktionsabmessungen, Toleranzen, Materialgüte und der Inspektionsumfang sollten gemäß der genehmigten Zeichnung und Bestellung bestätigt werden.

Auswahlhilfe

Schritt 1: Verbindungszweck bestätigen = Seilende / Schäkel / Rollenbefestigung → Dies bestätigt, ob die ovale Ösenplatte Typ F das richtige Befestigungszubehör für die Anwendung ist.

Schritt 2: Zulässige Last bestätigen = 29,4-147 kN → Wählen Sie die Nenngröße entsprechend der erforderlichen Verbindungslast und den Projekt-Sicherheitsanforderungen.

Schritt 3: Nenngröße bestätigen = 3 / 5 / 7,5 / 10 / 15 → Passen Sie die ausgewählte Größe an die Standardabmessungen, die Freigabe der Ösenöffnung und die Verbindungshardware an.

Schritt 4: Lastrichtung bestätigen = vertikal / schräg / seitlich → Die geschweißte Struktur und die Deckverstärkung sollten für die tatsächliche Kraftrichtung überprüft werden.

Schritt 5: Installationsstruktur bestätigen = geschweißtes Deck oder verstärkte Stahlfundament → Die Dicke der tragenden Platte und die Verstärkungsanordnung beeinflussen die endgültige Lastübertragung.

Schritt 6: Material bestätigen = Baustahl / Edelstahl / C-Mn-Stahl Schmiedeteil → Das Material sollte entsprechend der Korrosionsumgebung, den Spezifikationen des Eigentümers und den Klassenanforderungen ausgewählt werden.

Schritt 7: Beschichtung bestätigen = Sa2.5 + Epoxid-Werkstattgrundierung oder Projektbeschichtungssystem → Bestätigen Sie, ob die endgültige Decklackierung von der Werft oder dem Lieferanten aufgebracht wird.

Schritt 8: Zertifikat bestätigen = Herstellerprüfzeugnis oder Klassenzertifikat → Bestätigen Sie die erforderliche Gesellschaft und den Inspektionsumfang vor der Angebotserstellung.

Struktur

Geschmiedeter ovaler Ösenkörper | Längliche ovale Öffnung | Glatter Radiusübergang | Geschweißter Basisbereich | Anforderung an die Schweißnahtkehle | Maritime Deckbefestigung | Epoxidgrundierung Oberflächenschutz

Geschmiedete Struktur und technische Vorteile

• Geschmiedeter ovaler Körper → Bietet eine bessere strukturelle Kontinuität um die Ösenöffnung als eine einfache, flammgeschnittene Plattenform.

• Glatter Radiusübergang → Hilft, lokale Spannungskonzentrationen im Bereich der Verbindung zu reduzieren.

• Ovales Öffnungsdesign → Bietet praktische Freiräume für Schäkel, Seilenden und Rollenbefestigungen.

• Geschweißte Basis → Ermöglicht die direkte Integration mit verstärkten Deck- oder Schiffsstahlstrukturen.

• Standard-Abmessungsbereich → Nenngrößen 3-15 decken mehrere zulässige Lastniveaus von 29,4 kN bis 147 kN ab.

• Vorbereitung für maritime Beschichtung → Sa2.5 Sandstrahlen und Epoxid-Werkstattgrundierung unterstützen weitere Werftbeschichtungssysteme.

• Inspektionsfreundliche Oberflächenanforderung → Die fertige Ösenplattenoberfläche sollte frei von sichtbaren Rissen und Abplatzungen sein.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: JIS F3410-1999 → Standardbasis für maritime ovale Ösenplatten.

• Typ: Typ F → Konfiguration der geschmiedeten geschweißten ovalen Ösenplatte.

• Nenngröße: 3-15 → Definiert den Standardgrößenbereich und die entsprechende Abmessungstabelle.

• Zulässige Last: 29,4-147 kN → Wird für die Modellauswahl und technische Bestätigung verwendet.

• Material: Baustahl / Edelstahl / C-Mn-Stahl Schmiedeteil → Das Material kann gemäß Projektspezifikation ausgewählt werden.

• Oberflächenbeschaffenheit: Frei von sichtbaren Rissen und Abplatzungen → Wichtiger Inspektionspunkt für geschmiedete maritime Beschläge.

• Oberflächenbehandlung: Sa2.5 Sandstrahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung → Standardmäßige Korrosionsschutzvorbereitung vor der Endlackierung.

• Installation: Geschweißt → Erfordert qualifiziertes Schweißen und ein geeignetes Stahlfundament auf dem Schiff.

• Hauptverbindungsteile: Seilenden / Schäkel / Rollen → Gängige Deckverbindungsanwendungen.

• Zertifikat: Herstellerprüfzeugnis / Klassenzertifikat → Wird gemäß Bestellung und Schiffsanforderung bestätigt.

Anfrageleitfaden

• Erforderliche Nenngröße oder erforderliche zulässige Last.

• Anwendung: Seilende, Schäkel, Rollenbefestigung oder andere maritime Deckverbindung.

• Installationsposition: Deck, Schandeckel, Fundamentplatte oder andere verstärkte Stahlstruktur.

• Lastrichtung und erwartete Arbeitsbedingungen, falls verfügbar.

• Materialanforderung: Baustahl, Edelstahl oder C-Mn-Stahl Schmiedeteil.

• Anforderung an die Oberflächenbehandlung und Spezifikation der Endbeschichtung.

• Erforderliches Zertifikat: Herstellerprüfzeugnis oder spezifisches Klassenzertifikat.

• Menge und Liefertermin.

• Zielhafen oder Versandart.

• Zeichnung, Skizze oder Referenzfoto, falls verfügbar.

Funktionsweise

Verstärkte Schiffsstruktur vorbereitet → Ösenplatte an Deck oder Fundament geschweißt → Schäkel / Seilende / Rolle angeschlossen → Last wird durch geschmiedeten Ösenkörper übertragen → Geschweißte Basis überträgt Last in die Schiffsstruktur

Anwendungen

Schiffsdeckbefestigung | Mooring-Verbindungspunkt | Seilendenbefestigung | Schäkelverbindung | Rollenbefestigung | Deckstruktur von Schleppern | Arbeitsboote und Pontons Mooringbereich | Maritime Rigging-Verbindung

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis. Die geschmiedete geschweißte ovale Ösenplatte kann mit projektspezifischen Inspektionsdokumenten, Materialaufzeichnungen und klassenbezogenen Unterlagen gemäß Bestellungsanforderungen geliefert werden.

Zeichnung & Fotos

Allgemeine Anordnungszeichnung und Produktfotos können hier für technische Referenzzwecke platziert werden.

Bestellung

• Standard und Typ bestätigen: JIS F3410-1999 Typ F.

• Nenngröße bestätigen: 3, 5, 7,5, 10 oder 15.

• Anforderung an die zulässige Last bestätigen: 29,4-147 kN gemäß ausgewählter Größe.

• Materialanforderung bestätigen und ob Edelstahl erforderlich ist.

• Oberflächenbehandlung und Umfang der Endbeschichtung bestätigen.

• Zertifikatsanforderung vor der Produktion bestätigen.

• Menge, Verpackungsmethode und Lieferziel bestätigen.

• Installationszeichnung oder Deckstrukturzeichnung bereitstellen, falls eine Klassenfreigabe oder Schweißverifizierung erforderlich ist.

Unterstützende Dokumente auf Anfrage erhältlich

Die folgenden unterstützenden Dokumente können gemäß Projektanforderungen bereitgestellt werden. Projektspezifische Zertifikate, Chargennummernaufzeichnungen und Schweißdokumente werden normalerweise nach Anfrage oder Auftragsbestätigung bereitgestellt.

• Produktdatenblatt und vereinfachte GA-Zeichnung → Geeignet für den Download durch den Kunden oder zur Nachverfolgung von Anfragen.

• Muster des Materialzertifikats und Aufzeichnung der Chargennummern-Rückverfolgbarkeit → Empfohlen nach Anfrage oder Projektbestätigung.

• Muster des Klassenzertifikats oder Referenz eines früheren Projekts → Kann als maskiertes Muster bereitgestellt werden, wenn geeignet.

• Installationszeichnung oder Verstärkungsempfehlung → Detaillierte Version sollte während der technischen Bestätigung bereitgestellt werden.

• Spezifikation für Beschichtung und Oberflächenbehandlung → Kann gemäß dem Beschichtungssystem des Schiffes bereitgestellt werden.

• Schweißverfahren / WPS-Informationen → Nur bereitgestellt, wenn im Projektumfang enthalten oder von der Klasse / Werft gefordert.

FAQ

F1: Ist dieses Produkt dasselbe wie eine Hebeöse?

Nein. Dieses Produkt vom Typ F wird hauptsächlich als maritime ovale Ösenplatte für Befestigungs- und Verbindungsanwendungen wie Seilenden, Schäkel und Rollen beschrieben. Wenn es zum Heben verwendet wird, müssen die Lastrichtung, der Sicherheitsfaktor, das Schweißdesign und die Klassenfreigabe separat überprüft werden.

F2: Wie wähle ich die richtige Nenngröße aus?

Die Auswahl sollte von der erforderlichen zulässigen Last und der Größe der Verbindungshardware ausgehen. Die Standardtabelle enthält die Nenngrößen 3, 5, 7,5, 10 und 15 mit zulässigen Lasten von 29,4 kN bis 147 kN. Die Installationsstruktur und die Lastrichtung sollten ebenfalls überprüft werden.

F3: Warum ist die geschmiedete Struktur wichtig?

Ein geschmiedeter Ösenkörper bietet eine bessere strukturelle Kontinuität um die ovale Ösenöffnung im Vergleich zu einer einfachen flachen Plattenform. Dies ist nützlich für maritime Verbindungspunkte, an denen die Komponente konzentrierte Lastübertragung durch Schäkel oder Seilenden erfahren kann.

F4: Kann Edelstahlmaterial geliefert werden?

Ja, Edelstahlmaterial kann in Betracht gezogen werden, wenn eine höhere Korrosionsbeständigkeit erforderlich ist. Die genaue Güte, die mechanischen Eigenschaften und der Zertifikatsumfang sollten vor der Angebotserstellung bestätigt werden.

F5: Welche Informationen werden für ein schnelles Angebot benötigt?

Bitte geben Sie die Nenngröße oder zulässige Last, Menge, Material, Beschichtungsanforderung, Zertifikatsanforderung, Installationsposition und Zielhafen an. Eine Zeichnung oder ein Anwendungsfoto hilft bei der Bestätigung der richtigen Konfiguration.

F6: Welche Dokumente sind normalerweise öffentlich herunterladbar und welche sind auf Anfrage erhältlich?

Das Datenblatt und die vereinfachte GA-Zeichnung können normalerweise für den Download auf der Website vorbereitet werden. Materialzertifikate, Chargennummernaufzeichnungen, WPS-Informationen und Muster von Klassenzertifikaten werden normalerweise nach Anfrage oder Projektbestätigung bereitgestellt, da sie projektspezifische oder werksinterne Informationen enthalten können.

Wichtige technische Hinweise

• Dieses Produkt ist ein geschweißtes maritimes Befestigungszubehör. Das tragende Deck oder die Stahlstruktur sollte stark genug sein, um die aufgebrachte Last zu übertragen.

• Die zulässige Last sollte nicht als Seil-MBL, Prüflast oder Hebe-SWL behandelt werden, es sei denn, dies wurde separat durch technische Berechnungen und Klassenfreigabe verifiziert.

• Die Lastrichtung ist wichtig. Seitenbelastung, schräge Belastung und wiederholte dynamische Belastung sollten gemäß der tatsächlichen Installationsanordnung überprüft werden.

• Die Größe der Schweißnahtkehle, die Maßtoleranzen und die Inspektionsanforderungen sollten JIS F3410, genehmigten Zeichnungen, dem Schweißverfahren der Werft und den Klassenanforderungen entsprechen.

• Deckverstärkungen können je nach Installationsposition, Plattendicke und Lastpfad erforderlich sein.

• Sa2.5 Sandstrahlen und Epoxid-Werkstattgrundierung sind Vorbereitungsbehandlungen. Das endgültige Beschichtungssystem sollte mit der Lackierspezifikation des Schiffes übereinstimmen.