310 ̊500 mm auf dem Schutzwall befestigte Gusseisen-Panama-Chok.

310–500 mm Poller aus Gussstahl für Schottenmontage | JIS F 2017 Typ BC für Schiffsverankerung

Produktübersicht

Der JIS F 2017 Typ BC Panama-Poller ist ein Poller aus Gussstahl für Schottenmontage, der zur Führung von Verankerungsseilen durch Verankerungsstationen an der Schiffsseite verwendet wird. Er ist für die Installation am Schott bestimmt, wo der Pollerkörper eine abgerundete Seilkontaktöffnung bietet und die Verankerungslast über die geschweißte Verbindung, die in der Projektzeichnung dargestellt ist, in die verstärkte Schiffsstruktur überträgt.

Typ BC sollte ausgewählt werden, wenn das Projekt einen Poller aus Gussstahl für Schottenmontage anstelle der aus Stahlblech gefertigten Version Typ BP spezifiziert. Für Angebot und Produktionsbestätigung sind die wichtigsten Punkte die Nennweite, der Seilweg, die Auslegungslast oder die Referenz-SWL-Anforderung, das Material, das Beschichtungssystem, die Schottverstärkung, die Schweißdetails und der erforderliche Zertifikatsumfang.

Schnelle Spezifikationen

• Standard: JIS F 2017-1982 → Standardreferenz für Panama-Poller und Maßprüfung.

• Typ: BC → Gussstahl-Typ für Schottenmontage, anders als Typ BP aus Stahlblech gefertigte Konstruktion.

• Nennweitenbereich: 310 / 360 / 400 / 450 / 500 → ausgewählt nach Verankerungsanordnung, Seilführung und Schiffszeichnung.

• Referenzlastinformationen: 30–100T im gelieferten Produktdatenblatt → endgültige SWL oder Auslegungsverankerungslast muss durch Projektzeichnung, Verankerungsberechnung und Klassifizierungsanforderung bestätigt werden.

• Hauptabmessungen: L 310–500 mm, L2 731–940 mm, H2 684–700 mm → Schlüsselabmessungen für Webzeichnung und Überprüfung des Installationsraums.

• Ungefähres Gewicht: 276–422 kg → nützlich für Handhabung, Verpackung, Frachtschätzung und Hebeanordnung der Werft während der Installation.

• Materialoptionen: Guss C-Mn-Stahl oder Guss-Edelstahl → endgültige Güte und Rückverfolgbarkeit gemäß Projektspezifikation zu bestätigen.

• Oberflächenbehandlung: Sandstrahlen nach Sa2.5 + Epoxid-Werkstattgrundierung als übliche Vorbereitung → endgültiges Beschichtungssystem und Farbe gemäß Projektanforderung.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

• Schritt 1: Standard und Typ bestätigen → JIS F 2017 Typ BC, Gussstahl, für Schottenmontage. Nicht mit Typ BP aus Stahlblech gefertigten Pollern oder Deck-Montage-Typen verwechseln.

• Schritt 2: Nennweite und Seilweg bestätigen → wählen Sie 310, 360, 400, 450 oder 500 gemäß der Verankerungsanordnung des Schiffes, dem Linienführungswinkel und dem verfügbaren Schottplatz.

• Schritt 3: Lastbasis bestätigen → geben Sie SWL, Auslegungsverankerungslast, Seil MBL oder klassifizierte Verankerungsberechnung an, falls verfügbar; behandeln Sie die Seilbruchlast nicht als Produkt-SWL ohne Bestätigung.

• Schritt 4: Material und Beschichtung bestätigen → Gussstahlgüte, Edelstahloption, falls erforderlich, Korrosionsschutzsystem, Grundierungs-/Decklackfarbe und Inspektionsanforderung.

• Schritt 5: Installationsinformationen bestätigen → Schottstruktur, Verstärkung, Schweißbereich, Installationszeichnung und jegliche Werftgenehmigungsanforderung.

• Schritt 6: Bestelldetails bestätigen → Menge, Schiffstyp, Klassifizierungsgesellschaftsanforderung, Lieferziel, erforderliche Lieferzeit, Verpackungsanforderung und Zeichnung oder Foto, falls verfügbar.

Struktur

Pollerkörper aus Gussstahl | Abgerundete Seilkontaktöffnung | Schweißanschlussbereich am Schott | Schnittstelle zur verstärkten Schiffsstruktur | Oberflächenbehandlungs- und Inspektionsbereiche

Vorteile beim Gießen, Schweißen und Engineering

• Der integrierte Gussstahlkörper hilft bei der Bildung einer kontinuierlichen, abgerundeten Seilkontaktfläche zur Führung von Verankerungsseilen durch die Schottöffnung.

• Im Vergleich zur gefertigten Konstruktion vom Typ BP konzentriert sich der Typ BC stärker auf die Gussintegrität, die Glätte des Seilkontakts und die Inspektion der Gussoberfläche.

• Die abgerundete Kontaktgeometrie hilft, die lokale Seilabnutzung zu reduzieren, wenn sich die Richtung der Verankerungsleine durch den Poller ändert.

• Der Schweißbereich in der Nähe des Schottanschlusses sollte sorgfältig geprüft werden; der 50-mm-Bereich in der Nähe des Rumpfes oder des Schweißbereichs des Schotts sollte frei von Defekten sein, die die Schweißqualität beeinträchtigen.

• Guss mit Holzmodell oder Lost-Foam-Guss kann je nach Größe, Menge und Gießerei-Arrangement ausgewählt werden, vorbehaltlich der endgültigen technischen Bestätigung.

• Finite-Elemente-Überprüfung oder projektspezifische Festigkeitsprüfung kann bei Bedarf von der Werft, dem Konstrukteur oder der Klassifizierungsgesellschaft arrangiert werden.

• Die Beschichtungsvorbereitung kann an die Meeresumwelt, die Spezifikation des Eigners und den Inspektionsumfang angepasst werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Produktstandard: JIS F 2017-1982 → Maß- und Strukturreferenz für Panama-Poller, die auf Schiffen verwendet werden.

• Typ: BC → Poller aus Gussstahl für Schottenmontage zur Führung von Verankerungsseilen für Schiffe.

• Unterschied zu Typ BP: Gussstahlkörper anstelle eines aus Stahlblech gefertigten Körpers → die Auswahl sollte dem spezifizierten Projekttyp folgen.

• Installationsposition: Schott → bestimmt für die Passage von Verankerungsseilen an der Schiffsseite und die geschweißte Verbindung zur verstärkten Struktur.

• Materialoption: Guss C-Mn-Stahl / Guss-Edelstahl → ausgewählt nach Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Projektspezifikation.

• Beschichtungsoption: Sa2.5 + Epoxid-Werkstattgrundierung oder projektspezifisches Beschichtungssystem → das endgültige Lacksystem muss vor der Produktion bestätigt werden.

• Zertifikatsoption: Herstellerprüfzeugnis oder Klassifizierungszertifikat → verfügbar gemäß Projektanforderung und vorbehaltlich des Klassifizierungsfreigabebereichs.

Funktionsweise

Verankerungsseil tritt in den Panama-Poller am Schott ein → die abgerundete Kontaktfläche aus Gussstahl führt das Seil → Seilabnutzung wird durch die glatte Kontaktgeometrie reduziert → die Verankerungslast wird durch den Gusskörper des Pollers übertragen → die geschweißte Verbindung überträgt die Last in die verstärkte Schottstruktur.

Anwendungen

Massengutfrachter | Tanker | Containerschiffe | Stückgutfrachter | Offshore-Versorger | Arbeitsboote | Schiffsreparatur- und Ersatzprojekte | Panama-Kanal-Verankerungsanordnungen

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Klassifizierungszertifikat, Materialzertifikat, Inspektionsbericht und Beschichtungsdokumente können gemäß Projektanforderung, Materialrückverfolgbarkeit, Inspektionsumfang und Klassifizierungsgesellschaftsgenehmigung arrangiert werden. Der Zertifikatsumfang muss vor der Angebotserstellung bestätigt werden.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Was ist der Hauptunterschied zwischen JIS F 2017 Typ BC und Typ BP Panama-Poller?

Typ BC ist ein Poller aus Gussstahl für Schottenmontage. Typ BP ist ein aus Stahlblech gefertigter Poller für Schottenmontage. Sie haben unterschiedliche Konstruktionsmethoden und sollten nicht vermischt werden, wenn die Schiffszeichnung einen bestimmten JIS F 2017-Typ spezifiziert.

F2: Kann der Poller vom Typ BC mit einem Klassifizierungszertifikat geliefert werden?

Ja. Ein Klassifizierungszertifikat oder ein Herstellerprüfzeugnis kann gemäß Projektanforderung arrangiert werden. Der genaue Umfang muss vor der Angebotserstellung bestätigt werden, da er Materialrückverfolgbarkeit, Inspektion, Prüfung, Lieferzeit und Kosten beeinflusst.

F3: Was sollte vor der Bestellung bestätigt werden?

Bitte bestätigen Sie JIS F 2017 Typ BC, Nennweite, SWL oder Auslegungsverankerungslast, Materialgüte, Oberflächenbehandlung, Menge, Installationszeichnung des Schotts, Klassifizierungsgesellschaftsanforderung, Lieferziel und erforderliche Lieferzeit.