Verriegelte Anlegekippel für Inlandsschiffe.

Verriegelte Anlegekippel für Inlandsschiffe.

Produktübersicht

Die GB 2026-Schraubschraubschraube ist eine kompakte Gussschraubschraube, die auf Binnenschiffen, kleinen Arbeitsbooten, Dienstbooten, Lastkahnen, Liegeplätzen und Anlegestellen für Yachthafen verwendet wird.Es kann mit Schrauben auf einem Deck oder auf einem Bollwerk montiert werden, die einen einfachen Anlegestellpunkt bietet, an dem das Seil ohne geschweißte Bollarde befestigt werden muss.

Dieser Kevel wird in der Regel nach Seildurchmesser, Material, Montageposition, verfügbarem Installationsraum und der Festigkeit des Tragdecks oder der Bollwerkstruktur ausgewählt.Die mitgelieferte Tabelle umfaßt Gusseisen aus Kupfer und Gusseisen aus Stahl mit einem maximalen Rohrdurchmesser von Malina bis zu 75 mm und einem Gewicht von 1.33 kg bis 11.2 kg. Für eine sichere Verankerung sollte die Schraubenanordnung, die Stützplatte oder die lokale Verstärkung sowie der Umfang der Bescheinigung entsprechend den Anforderungen des Projekts bestätigt werden.

Schnelle Angaben

• Typ des Produkts: Verriegelte Anlegekiebel → Kompakte Deck- oder Bollwerk-Anlegegeräte für Binnenschiffe und kleine Boote.
• Technische Norm: GB 2026 → Referenz für Abmessungen, Auswahl des Seildurchmessers, Materialoptionen und Modellbestätigung.
• Montageform: Schraubmontage → leichtere Montage und Ersatz als geschweißte Armaturen, wenn die Tragstruktur und die Schraubanordnung geeignet sind.
• Referenzseilgröße: Maximal Malina-Seildurchmesser 30 / 35 / 50 / 75 mm in der mitgelieferten Tabelle → Die endgültige Seilgröße ist anhand der Anlegestelle des Schiffes zu überprüfen.
• Materialoptionen: gegossenes Kupfer, gegossenes Bronze, gegossener C-Mn-Stahl, gegossener Edelstahl und Knotenguss → wählen Sie je nach Korrosionsumfeld, Verschleißanforderungen und Projektbudget aus.
• Gewichtsbereich: 1,33 kg bis 11,2 kg → geeignet für kleine und mittlere Liegeplätze, bei denen eine kompakte Größe und einfache Handhabung erforderlich sind.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + eine Schicht Epoxy-Shop-Primer, verzinkt, poliert oder angepasst → Endoberflächenbehandlung hängt von Material und Bestellbedarf ab.
• Umfang der Bescheinigung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS und andere Bescheinigungen können je nach Projektanforderung und nicht als Standardlieferung angeordnet werden.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie die Anlegekippel des Schraubtyps GB 2026 und den erforderlichen Seildurchmesser gemäß der Schiffsgestaltung oder der Anlegestelle.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Montageposition: Deck- oder Bollwerkmontiert, einschließlich verfügbaren Bodenfläche, Plattendicke, Stützplatte und Zugang zum Schraubenspannen.

Schritt 3: Materialbedarf bestätigen: Gusseisen, Knoten-Gusseisen, Gusseisen aus Kupfer, Gusseisen aus Bronze, Gusseisen aus rostfreiem Stahl oder anderes im Projekt spezifiziertes Material.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Werkstattprimar, verzinkte Oberfläche, polierte Oberfläche, Endfarbsystem oder eine andere vom Kunden spezifizierte Behandlung.

Schritt 5: Bestätigen Sie das Zertifikat und den Prüfbereich vor dem Angebot: Herstellerzertifikat, Materialzertifikat, Klassenzertifikat, UT/MT-Inspektion oder Zeugeninspektion, falls erforderlich.

Schritt 6: Mengen, Art des Anwendungsgefäßes, Installationszeichnung oder Foto, Lieferort und erforderliche Lieferzeit angeben.

Struktur

Cast kevel body | Twin mooring horns | Smooth rope-contact radius | Bolted mounting base | Deck or bulwark installation interface | Optional cast steel / nodular cast iron / copper alloy material | Shop primer, verzinkt, poliert oder spezifiziert

Vorteile beim Gießen, Installieren und Techniken

• Durch eine geschraubte Anlage kann der Kevel ohne Schweißen des Produktkörpers auf einem Deck oder Bollwerk montiert werden, was für kleine Schiffe, Ersatzarbeiten und kompakte Liegeplätze nützlich ist.
• Der Gusskörper eignet sich für abgerundete Hornübergänge und kontinuierliche Seilkontaktflächen und trägt so zur Verringerung des scharfen lokalen Kontakts während des Anleges bei.
• Bei Gießen, Fettmachen und Veredelung sollte ein reibungsloser Übergang an den gekrümmten Bereichen kontrolliert werden, um die Spannungskonzentration zu reduzieren und das Seilkontaktverhalten zu verbessern.
• Gusseisen bietet eine robuste Option für Anlegeleistungen für kleine Schiffe, während Knoten-Gusseisen in Betracht gezogen werden kann, wo Verschleißfestigkeit und Gießstabilität wichtig sind.
• Für Projekte, die eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit oder ein spezifisches Erscheinungsbild erfordern, können Kupferlegierungen oder Edelstahlversionen erörtert werden.
• Die Schraubenverbindung sollte zusammen mit dem Schraubendurchmesser, der Schraubendurchmesser, dem Korrosionsschutz, der Stützplatte und der lokalen Verstärkung des Decks oder des Bollwerks überprüft werden.
• UT, MT, Dimensionsinspektion, Materialverfolgbarkeit und FEA-basierte Überprüfung können je nach Projektanforderung organisiert werden, wenn der Kunde eine Inspektion oder Festigkeitsprüfung angibt.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: GB 2026 → verwendet, wenn die Spezifikation der Werft oder des Eigentümers diesen Standards für das Anlegen von Schrauben mit Schrauben erfordert.
• Installation: Deck- oder Bollwerkschrauben-Typ → geeignet, wenn einfache Installation, Ersatzkomfort und kompakter Fußabdruck erforderlich sind.
• Anwendungsbereich: Binnenschiffe und kleine Boote → zur Anlegestätte auf kleinen und mittleren Anlegestellen, nicht zum Heben.
• Seilgröße: Maximaler Seildurchmesser von Malina bis 75 mm in der mitgelieferten Tabelle → vor der Herstellung den endgültigen Seiltyp und -durchmesser bestätigen.
• Material: Gusseisen / Knoten-Gusseisen / Gusseisen Kupfer / Gusseisen Bronze / Gusseisen Edelstahl → wählen Sie nach Korrosion, Verschleiß, Kosten und Projektanforderungen aus.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sprengung + Epoxidhandlungsprimer, verzinkt, poliert oder nach Maß → Veredelungsmethode hängt vom gewählten Material ab.
• Inspektion: UT/MT/Dimensionsprüfung auf Anfrage verfügbar → Vor dem Angebot ist der Inspektionsumfang anzugeben.
• Anpassung: Verfügbar nach Zeichnung oder Probe → Nichtstandardmaße, Material, Beschichtung und Zertifikatsumfang müssen bestätigt werden.

Wie es funktioniert

Mooring rope is led around the kevel horns → Smooth curved contact surfaces guide and support the rope → Mooring force is transferred through the cast body → Bolts and backing structure transfer the force to the deck or bulwark → Periodic inspection checks bolts, Beschichtung und Seilkontaktverschleiß

Anwendungen

Inlandsschiffe. Kleine Arbeitsboote. Bargen. Hafendienstboote. Marina-Lagerplätze. Deckanlegestellen.

Zertifizierungen und Vorteile

Die Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren der Klassengesellschaft angeordnet werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Kann diese Schraubkegel sowohl auf Deck als auch auf Bollwerk montiert werden?

A1: Ja, es kann für Deck- oder Bollwerkinstallationen verwendet werden, wenn die Tragstruktur, die Schraubenanordnung, die Stützplatte und der verfügbare Installationsraum geeignet sind.Die endgültige Anlage sollte nach der Zeichnung der Anordnung des Schiffes oder des Liegeplatzes überprüft werden..

F2: Wie sollte die richtige Größe ausgewählt werden?

A2: Wählen Sie den Kevel nach GB 2026-Standard, Seildurchmesser, Material, Montageposition und verfügbaren Montageplatz aus.und GewichtWenn für ein Projekt eine definierte Arbeitslast erforderlich ist, sollten die Belastungsbasis und die Schraubverbindung separat bestätigt werden.

F3: Welche Informationen sind vor dem Angebot erforderlich?

A3: Bitte bestätigen Sie Standard, Seildurchmesser, Material, Oberflächenbehandlung, Menge, Montageposition, Schraubenanforderung, Umfang der Bescheinigung, Inspektionsanforderung, Lieferort,und erforderliche LieferzeitEine Zeichnung, ein Musterfoto oder ein vorhandenes Ersatzteilfoto ist hilfreich.