Stahlrohr gefertigt Marine Cross Bitt JIS F 2804-1976 Schiff Mooring Bitt

Aus Stahlrohr gefertigtes Marine-Kreuzbitt | JIS F 2804-1976 Schiffsanlegestelle

Produktübersicht

Der aus Stahlrohren gefertigte Marine-Kreuzbohrer ist ein an Deck geschweißter Festmacherbeschlag, der auf JIS F 2804-1976 basiert. Es verwendet ein vertikales Hauptrohr und ein horizontales Querrohr, um eine klare Seilführung und einen Haltepunkt für Schiffsfestmacher zu bieten. Das Produkt wird normalerweise auf dem Anlegedeck installiert und sollte zusammen mit der Anlegeanordnung des Schiffes, dem Seildurchmesser, der Deckverstärkung, den Schweißspezifikationen, dem Beschichtungssystem und den Inspektionsanforderungen ausgewählt werden.

Bei dieser rohrgefertigten Version liegt der Fertigungsschwerpunkt auf der geschweißten Rohrbaugruppe. Der Deckanschluss sollte mit abgeschrägten Kanten für das Tiefnutschweißen entsprechend dem Schweißverfahren des Projekts vorbereitet werden. Das horizontale Rohr und das vertikale Hauptrohr werden ebenfalls mit schräg vorbereiteten Schweißverbindungen zusammengefügt. Im Vergleich zur Blechwalzrohrkonstruktion können nahtlose oder geschweißte Stahlrohre eine bessere Rundheit bieten; Wenn in einem Seilkontaktbereich eine künstliche Naht vorhanden ist, sollte diese abgerichtet und glatt geschliffen werden, um lokale Seilschäden zu reduzieren.

Kurzspezifikationen

• Produkttyp: Aus Stahlrohr gefertigter Marine-Kreuzbitt → Deckfestmacherbeschlag zur Seilhaltung und Richtungssteuerung.

• Standard: JIS F 2804-1976 → Referenz für Nenndurchmesser, Abmessungen, Gewicht und anwendbaren Drahtseildurchmesser.

• Nenndurchmesserbereich: 150 bis 350 mm → deckt in der mitgelieferten Tabelle die Anlegedeckanordnungen kleiner und mittlerer Schiffe ab.

• Konstruktion: vertikales Hauptrohr + horizontales Querrohr → Kreuzseilhaltegeometrie mit geschweißter Rohrbaugruppe.

• Schweißschwerpunkt: schräg vorbereitete Deckverbindung und Rohr-zu-Rohr-Verbindung → unterstützt Tiefschweißen gemäß genehmigter WPS oder Projektanforderung.

• Schwerpunkt beim Seilschutz: Rundheit des Stahlrohrs und geschliffene, glatte Schweißnähte → hilft, scharfen lokalen Kontakt und Seilverschleiß zu reduzieren.

• Gewichtsbereich: 33 bis 186 kg → nützlich für Handhabung, Deckinstallationsplanung, Verpackung und Frachtschätzung.

• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5-Strahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung, verzinkter, polierter Edelstahl oder kundenspezifisches Finish → Das endgültige System sollte den Schiffsspezifikationen entsprechen.

Wichtigste technische Parameter

Hauptwebseitenparameter für JIS F 2804-1976, aus Stahlrohren gefertigte Schiffskreuzbits. Sofern nicht anders angegeben, sind die Abmessungen in mm angegeben. Der Seildurchmesser ist der Referenz-Drahtseildurchmesser aus der mitgelieferten Tabelle und sollte nicht als SWL oder MBL gelesen werden.

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie die JIS F 2804-1976-Stahlrohr-Kreuzbohrkrone und den Nenndurchmesser 150 bis 350 gemäß der Schiffszeichnung.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Ankeranordnung, den Seildurchmesser, die Seilführungsrichtung, die Position der Deckinstallation und ob es sich bei der Bestellung um einen Neubau oder einen Ersatz handelt.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Schweißschnittstelle des Decks, die Vorbereitung der Fase, die Deckverstärkung und alle Schweiß- oder ZfP-Anforderungen der Werft.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Materialanforderung: Weichstahlrohr, Edelstahlrohr oder eine andere projekterforderliche Qualität; Bestätigen Sie auch die Rohrwandstärke oder den Rohrplan, falls angegeben.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Sa 2,5-Strahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung, Endlackierung, verzinkte Oberfläche, hochglanzpolierter/satinierter Edelstahl oder individuelle Oberfläche.

Schritt 6: Bestätigen Sie den Umfang des Zertifikats vor dem Angebot: Herstellerzertifikat, Materialzertifikat, Klassenzertifikat, Zeugeninspektion oder Klassengenehmigung entsprechend den Projektanforderungen.

Schritt 7: Geben Sie Menge, Lieferziel, erforderliche Lieferzeit, GA/Installationszeichnung und Referenzfotos an, falls verfügbar.

Struktur

Vertikaler Hauptpfosten aus Stahlrohr | Horizontales Querrohr | Abgeschrägte Rohrkreuzungsschweißnaht | Deckgeschweißte Basisschnittstelle | Glatte Seilauflagefläche | Gegebenenfalls Schweißnaht verschliffen | Werkstattgrundierung oder spezifiziertes Oberflächenfinish

Vorteile der Rohrherstellung, des Schweißens und des Seilschutzes

• Die aus Stahlrohren gefertigte Konstruktion bietet eine bessere Rundheit als die blechgewalzte Rohrkonstruktion, wodurch eine gleichmäßigere Seilkontaktgeometrie erhalten bleibt.

• Der Deckanschluss kann mit abgeschrägten Kanten für das Tiefschweißen gemäß den genehmigten WPS- und Projektschweißanforderungen vorbereitet werden.

• Das horizontale Querrohr und das vertikale Hauptrohr sollten mit kontrollierter Fasenvorbereitung zusammengebaut werden, um den Schweißzugang und die Verbindungskonsistenz zu verbessern.

• Schweißnähte in der Nähe von Seilkontaktflächen sollten bearbeitet, geschliffen und geglättet werden, damit das Seil nicht durch eine erhabene Naht, eine scharfe Kante oder eine ungleichmäßige Stoßverbindung beschädigt wird.

• Die an Deck geschweißte Installation ermöglicht die Übertragung der Festmacherkraft auf die verstärkte Deckstruktur. Die Deckverstärkung und die Schweißnahtdetails sollten von der Werft oder dem Konstruktionsbüro überprüft werden.

• Der Nenndurchmesserbereich von 150 bis 350 mm bietet einen klaren Auswahlpfad, wenn in der Schiffszeichnung die Kreuzbitabmessungen nach JIS F 2804-1976 angegeben sind.

• Die Oberflächenbehandlung kann an die Beschichtungsanforderungen der Werft angepasst werden, einschließlich Werkstattgrundierung, Endlackierung, verzinktem Finish oder Polieren von Edelstahl, sofern erforderlich.

• Der Inspektions- und Zertifikatsumfang kann je nach Auftragsanforderung vereinbart werden, vor der Angebotserstellung sollte jedoch ein Klassenzertifikat oder eine Zeugeninspektion bestätigt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: JIS F 2804-1976 → verwenden, wenn die Werft- oder Eignerspezifikation diese Standard-Kreuzbit-Anordnung erfordert.

• Produktkonfiguration: Aus Stahlrohr gefertigtes Kreuzstück → vertikales Hauptrohr mit horizontalem Querrohr für Deckverankerungsanwendungen.

• Nenndurchmesser: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 mm → Auswahl entsprechend Schiffszeichnung, Seildurchmesser und Decksanordnung.

• Material: Weichstahl oder Edelstahl gemäß der bereitgestellten Spezifikation → genaue Qualität und Rohrwandstärke sollten vor der Produktion bestätigt werden.

• Installation: Deck geschweißt → Deckverstärkung, Schweißvorbereitung und Installationsposition sollten durch Zeichnung bestätigt werden.

• Schweißvorbereitung: Abgeschrägte Deckverbindung und Rohrkreuzung → Tiefschweißen gemäß genehmigter WPS oder Projektanforderung.

• Endbearbeitung des Seilkontakts: Glatte Stahlrohroberfläche und geschliffene Schweißnaht, wo erforderlich → trägt zur Reduzierung des Seilverschleißes im Kontaktbereich bei.

• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5-Strahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung, verzinkt, poliert oder kundenspezifisches Finish → Endbeschichtung folgt den Schiffsspezifikationen.

• Zertifikatsanforderung: Je nach Bestellumfang verfügbar → Klasseninspektion und Zertifikatsstufe sollten vor der Angebotserstellung bestätigt werden.

Wie es funktioniert

Das Festmacherseil wird zum Querstück geführt → Das Seil dreht sich um den glatten Stahlrohrkörper oder das Querrohr, wie im Festmacherplan angeordnet → Die lokale Seilkontaktkraft wird von der geschweißten Rohrbaugruppe getragen → Die Kraft wird durch die geschweißte Deckbasis auf die verstärkte Deckstruktur übertragen → Die Schweißprüfung und Endbeschichtung werden je nach Projektanforderung abgeschlossen

Anwendungen

Frachtschiffe | Tanker | Massengutfrachter | Containerschiffe | Arbeitsboote | Schlepper | Anlegestellen an Deck | Neubauprojekte | Ersatz von JIS F 2804-Kreuzbits

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren der Klassengesellschaft zusammengestellt werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellertestzertifikat.

Zeichnungen und Fotos

FAQ

F1: Bietet die Kreuzbittabelle JIS F 2804 SWL?

A1: In der bereitgestellten Tabelle wurde kein SWL angegeben. Die Tabelle enthält Nenndurchmesser, Hauptabmessungen, Gewicht und Referenz-Drahtseildurchmesser. Der Drahtseildurchmesser sollte nicht als Produkt-SWL oder MBL interpretiert werden. Die Auswahl sollte entsprechend der Verankerungsanordnung, dem Seildurchmesser, der Auslegungslast, der Deckverstärkung, den Schweißdetails und den Projektgenehmigungsanforderungen überprüft werden.

F2: Warum sollte man für diesen Kreuzbohrer Stahlrohr anstelle von blechgewalztem Rohr verwenden?

A2: Stahlrohre bieten im Allgemeinen eine bessere Rundheit und eine sauberere Seilkontaktfläche als blechgewalzte Rohre. Blechgewalzte Rohre können eine Längsnaht oder örtliche Unebenheiten aufweisen; Bei Verwendung sollte der Naht- und Stumpfschweißbereich glatt geschliffen werden, um Seilschäden zu vermeiden. Die endgültige Konstruktion sollte den Material- und Fertigungsanforderungen des Projekts entsprechen.

F3: Welche Informationen werden vor dem Angebot benötigt?

A3: Bestätigen Sie Standard, Nenndurchmesser, Materialqualität, Rohrwandstärke (sofern angegeben), Oberflächenbehandlung, Menge, Zertifikatsumfang, Schweiß-/Inspektionsanforderungen, Deckinstallationszeichnung, Lieferziel und erforderliche Lieferzeit.