150–350 mm geschweißtes Stahlrohr-Kreuzpoller | JIS F 2804-1976 für Schiffsverankerung

150 ̊350 mm geschweißtes Stahlrohr-Kreuzstück.

Produktübersicht

Die Stahlrohr-Fabrikation Marine Cross Bitt ist eine Deckgeschweißte Liegebefestigungsanlage nach JIS F 2804-1976.Es verwendet eine vertikale Hauptrohr und eine horizontale Querrohr, um eine klare Seilleitung und Haltepunkt für Schiffsanlegeleinen zu schaffenDas Produkt ist in der Regel auf dem Liegeplatz installiert und sollte zusammen mit der Liegeordnung des Schiffes, dem Seildurchmesser, der Deckverstärkung, der Schweißspezifikation, dem Beschichtungssystem, demund Inspektionsanforderung.

Für diese Rohrverarbeitungsversion ist der Schweißrohrbaugrupp der Schwerpunkt der Fertigung.Die Deckverbindung sollte mit Schrägkanten für das Schweißen mit tiefgehenden Rillen nach dem Projektschweißverfahren vorbereitet werdenDas horizontale Rohr und das vertikale Hauptrohr sind ebenfalls mit schräg vorbereiteten geschweißten Verbindungen zusammengebaut.Nahtloses oder geschweißtes Stahlrohr kann eine bessere Rundheit bietenWenn in einem Seilkontaktbereich eine gefertigte Naht vorhanden ist, sollte sie verputzt und glatt gemahlen werden, um lokale Seilschäden zu verringern.

Schnelle Angaben

• Produkttyp: Stahlrohr aus gefertigter Schiffskreuzbitt → Deckverankerungsanlage für Seilgehalt und Richtungssteuerung.

• Norm: JIS F 2804-1976 → Referenz für Nenndurchmesser, Abmessungen, Gewicht und anwendbarer Seildurchmesser.

• Nenndurchmesserbereich: 150 bis 350 mm → umfaßt die Anordnungen von kleinen und mittleren Liegeplatzen in der mitgelieferten Tabelle.

• Konstruktion: vertikales Hauptrohr + horizontales Querschnittsrohr → Querschnittsrohr-Haltungsgeometrie mit einem geschweißten Rohrbaugrupp.

• Schweißfokus: Schräggefertigte Deckverbindung und Rohr-zu-Rohr-Verbindung → unterstützt das Tiefdurchschweißen nach zugelassenem WPS oder Projektanforderung.

• Schutzzentrum für Seile: Runde Stahlrohre und geschliffene Schweißnähte → helfen, scharfe lokale Berührungen und Seilverschleiß zu reduzieren.

• Gewichtsbereich: 33 bis 186 kg → nützlich für Handhabung, Planung der Deckinstallation, Verpackung und Frachtschätzung.

• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sprengung + Epoxidhandlungsprimer, verzinkter, polierter Edelstahl oder individuell angepasstes Finish → Endsystem sollte der Spezifikation des Behälters entsprechen.

Haupttechnische Parameter

Hauptseitenparameter für Stahlrohre aus Stahl aus Stahl aus Stahl, gefertigt mit einem Schiffskreuz. Abmessungen in mm, sofern nicht anders angegeben.Der Seildurchmesser ist der Referenzseildurchmesser aus der mitgelieferten Tabelle und darf nicht als SWL oder MBL abgelesen werden..

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie JIS F 2804-1976 Stahlrohr mit gefertigtem Querschnitt und Nenndurchmesser von 150 bis 350 nach der Behälterzeichnung.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Verankerung, den Seildurchmesser, die Seilleitung, die Deckposition und ob es sich um Neubau oder Ersatz handelt.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Schweißschnittstelle des Decks, die Vorbereitung der Schrägfläche, die Verstärkung des Decks und alle Anforderungen an das Schweißen oder die NDT auf der Werft.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Materialanforderungen: leichte Stahlrohr, rostfreie Stahlrohr oder andere vom Projekt erforderliche Qualität; bestätigen Sie auch die Rohrwandstärke oder den Rohrplan, falls angegeben.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sprengung + Epoxyshop-Primer, Endfarbe, verzinktes Finish, Spiegel-/Satinpolierstahl oder maßgeschneiderte Veredelung.

Schritt 6: Bestätigen Sie den Umfang der Bescheinigung vor dem Angebot: Herstellerbescheinigung, Materialbescheinigung, Klassenbescheinigung, Zeugeninspektion oder Klassenzulassung je nach Projektanforderung.

Schritt 7: Mengen, Lieferort, erforderliche Lieferzeit, GA/Installationszeichnungen und, falls verfügbar, Referenzfotos.

Struktur

Steel pipe vertical main post | Horizontal cross pipe | Bevel-prepared pipe intersection weld | Deck welded base interface | Smooth rope-contact surface | Ground weld seam where required | Shop primer or specified surface finish

Vorteile der Rohrherstellung, des Schweißens und des Seilschutzes

• Die Stahlrohrkonstruktion bietet eine bessere Rundheit als die Plattenrohrkonstruktion, wodurch eine glattere Seilkontaktgeometrie erhalten bleibt.

• Die Deckverbindung kann mit Schrägkanten für das Schweißen mit tiefgehenden Rillen nach den genehmigten WPS- und Projektschweißanforderungen vorbereitet werden.

• Das horizontale Querschnittsrohr und das vertikale Hauptrohr sollten mit einer kontrollierten Schrägvorbereitung zusammengebaut werden, um den Schweißzugriff und die Verbindungskonstanz zu verbessern.

• Schweißnähte in der Nähe von Seilkontaktflächen sollten geschliffen, geschliffen und glättet werden, damit das Seil nicht durch eine erhöhte Nähte, scharfe Kanten oder ungleichmäßige Knöchelgelenke beschädigt wird.

• Die Deckschweißinstallation ermöglicht die Übertragung der Verankerungskraft auf die verstärkte Deckstruktur; die Deckverstärkung und Schweißdetails sollten von der Werft oder dem Konstruktionsbüro überprüft werden.

• Der Nenndurchmesserbereich von 150 bis 350 mm bietet einen klaren Auswahlweg, wenn in der Behälterzeichnung die Querschnittsmengen der JIS F 2804-1976 angegeben sind.

• Die Oberflächenbehandlung kann an die Anforderungen an die Schiffswerft angepasst werden, einschließlich Werkzeugprimar, Endfarbe, verzinktes Finish oder Polieren aus Edelstahl, wenn angegeben.

• Der Umfang der Inspektion und der Bescheinigung kann je nach Bestellbedarf geregelt werden, jedoch sollte die Klassenbescheinigung oder die Zeugeninspektion vor dem Angebot bestätigt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Norm: JIS F 2804-1976 → verwendet, wenn die Spezifikation der Werft oder des Eigentümers diese Standard-Kreuzbitt-Anordnung erfordert.

• Produktkonfiguration: Stahlrohr aus gefertigter Querschicht → vertikaler Hauptrohr mit horizontaler Querschicht für Deckverankerungsanwendungen

• Nenndurchmesser: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 mm → wählen Sie je nach Schiffszeichnung, Seildurchmesser und Deckordnung aus.

• Material: Leichtstahl oder Edelstahl nach der mitgelieferten Spezifikation → Vor der Produktion ist die genaue Qualität und die Dicke der Rohrwand zu bestätigen.

• Montage: Deck geschweißt → Deckverstärkung, Schweißvorbereitung und Montageposition sollten durch Zeichnung bestätigt werden.

• Schweißvorbereitung: Bevelvorbereitete Deckverbindung und Rohrschnittstelle → Tiefdurchbruchschweißen nach genehmigten WPS oder Projektanforderungen.

• Seilkontaktveredelung: Glatte Stahlrohroberfläche und gegründete Schweißneide, wenn erforderlich → hilft, den Seilverschleiß am Kontaktbereich zu reduzieren.

• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + Epoxidhandlungsprimer, verzinkt, poliert oder nach Maß angelegt → Endbeschichtung folgt der Spezifikation des Behälters.

• Zertifizierungsanforderung: je nach Auftragsumfang verfügbar → Klasseneinspektion und Zertifikatsniveau vor dem Angebot bestätigt werden.

Wie es funktioniert

Mooring rope is led to the cross bitt → Rope turns around the smooth steel pipe body or cross pipe as arranged in the mooring plan → Local rope contact force is carried by the welded pipe assembly → Force is transferred through the deck welded base to the reinforced deck structure → Weld inspection and final coating are completed according to project requirement

Anwendungen

Frachtschiffe. Tankschiffe. Schüttguttransporter. Containerschiffe. Arbeitsboote. Schlepperboote.

Zertifizierungen und Vorteile

Die Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren der Klassengesellschaft angeordnet werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Gibt die JIS F 2804 eine SWL-Tabelle?

A1: In der angegebenen Tabelle wurde kein SWL angegeben. Die Tabelle enthält den Nenndurchmesser, die Hauptmaße, das Gewicht und den Referenzseildurchmesser.Der Seildurchmesser darf nicht als Produkt SWL oder MBL interpretiert werdenDie Auswahl sollte nach der Anlegeleistung, dem Seildurchmesser, der Entwurfslast, der Deckverstärkung, den Schweißdetails und den Projektgenehmigungsvoraussetzungen überprüft werden.

F2: Warum verwendet man für dieses Querschnittrohr Stahlrohr anstelle von Plattenwalzrohr?

A2: Stahlrohr bietet in der Regel eine bessere Rundheit und eine sauberere Seilkontaktoberfläche als Plattenrohr.Die Nähte und die Schweißfläche sollten glatt geschliffen werden, um Schäden am Seil zu reduzieren.Die endgültige Konstruktion sollte den Anforderungen an Material und Fertigung entsprechen.

F3: Welche Informationen sind vor dem Angebot erforderlich?

A3: Bestätigen Sie Standard, Nenndurchmesser, Materialqualität, Rohrwandstärke, falls angegeben, Oberflächenbehandlung, Menge, Umfang der Bescheinigung, Schweiß-/Inspektionsanforderung, Deckinstallationszeichnung,Lieferort, und die erforderliche Lieferzeit.