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200–300 mm Deck-geschweißte Doppelkreuz-Poller | GB/T 554-2008 Typ DH für Schiffsmuster
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Zertifizierung: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modellnummer: | Standard oder kundenspezifisch |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 Einheit |
|---|---|
| Preis: | Based on quotation |
| Verpackung Informationen: | Exportieren Sie Standardpaletten oder kundenspezifische Verpackungen |
| Lieferzeit: | Basierend auf den Projektanforderungen |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Maßgeschneiderte Produktion basierend auf den Projektanforderungen |
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Detailinformationen |
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| Technischer Standard: | GB554-2008 | Materialien: | Weichstahl, C-Mn-Stahl und Edelstahl können auch Spezialstahl für Eisbrecher liefern |
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| Nenndurchmesser: | 200 bis 300 mm | Gewicht: | 181 bis 576 kg |
| Oberflächenbehandlung: | Sandblasting to S2.5 + eine Schicht Epoxy Shop erst, Galvanized, Polished, customized surface treatm | SWL-Bereich: | 72KN-185KN |
| Einstufungsbescheinigungen: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS usw | Typ: | Schweißverbindung |
| Hervorheben: | Schweiß-Bollard,Anlegegeräte für Schiffe,GB/T 554 Bollard |
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Produkt-Beschreibung
200–300 mm Deck-geschweißte Doppelpoller mit Kreuzbalken | GB/T 554-2008 Typ DH für Schiffsmuster
Produktübersicht
Der deckgeschweißte Doppelpoller mit Kreuzbalken vom Typ DH nach GB/T 554 ist ein geschweißter Stahlrohr-Poller mit hoher geschweißter Basis für die Installation auf Schiffsdecks. Gemäß der korrigierten Größenklärung ist Typ DH die deckgeschweißte Konfiguration DN200–DN300, die hauptsächlich für größere Schiffsmusterstationen verwendet wird, bei denen eine direkte Schweißung an der Deckstruktur und eine stärkere Lastübertragung in die Deckverstärkung erforderlich sind.
Im Vergleich zur geschraubten Basisversion vom Typ DL für Größen unter DN200 konzentriert sich Typ DH auf die geschweißte Deckinstallation, vorbereitete Schweißnahtfugen und eine hohe Basis-Schnittstelle. Das horizontale Kreuzrohr ist durch die Doppelpollerstruktur kontinuierlich, was die Festigkeitskontinuität und Lastübertragung unterstützt. Rohr-zu-Basis-Fugen und Basis-zu-Deck-Schweißnähte sollten der Projektzeichnung und dem WPS folgen; Seilkontaktflächen sollten glatt geschliffen werden, um Schäden an den Mooringseilen zu reduzieren.
Schnelle Spezifikationen
- Produkttyp: deckgeschweißter Doppelpoller mit Kreuzbalken → geschweißte Hochbasisinstallation für Schiffsmusterdecks.
- Standard und Typ: GB/T 554-2008 Typ DH → deckgeschweißte Hochbasisversion des Doppelpollers mit Kreuzbalken.
- Nenndurchmesserbereich: DN200–DN300 → getrennt vom geschraubten Basisbereich vom Typ DL unter DN200.
- SWL-Bereich: 72–185 kN → zur ersten Pollerwahl mit Deckverstärkung und Überprüfung der Seilführung.
- Konstruktion: geschweißtes Stahlrohr und Stahlplatte → Stahlplatte kann zu einem Rohr gerollt und geschweißt werden, oder Stahlrohr kann wie spezifiziert verwendet werden.
- Schweißfokus: Vorbereitung der Fase und Tiefschweißung an Schlüsselstellen → endgültige Schweißnahtdetails, WPS und Inspektionsumfang folgen den Projektanforderungen.
- Oberflächenbearbeitung am Seilkontakt: Schweißnähte und scharfe Kanten glatt geschliffen → hilft, Mooringseile beim Wickeln und bei der Lastübertragung zu schützen.
- Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sandstrahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung als Referenz → Endbeschichtung, Verzinkung, Edelstahlpolitur oder Sonderausführung nach Bestellung.
Haupttechnische Parameter
Hauptabmessungen für den deckgeschweißten Doppelpoller mit Kreuzbalken vom Typ DH nach GB/T 554, beschränkt auf DN200–DN300. Abmessungen in mm, sofern nicht anders angegeben.
| Nenndurchmesser | SWL (kN) | A(mm) | B(mm) | D / D1(mm) | H(mm) | L(mm) | Ungefähres Gewicht (kg) |
| DN200 | 72 | 600 | 360 | 203 / 225 | 795 | 960 | 181 |
| DN250 | 105 | 750 | 450 | 245 / 280 | 855 | 1200 | 310 |
| DN300 | 185 | 900 | 540 | 299 / 330 | 1160 | 1440 | 576 |
Hinweis: Deckschweißnut, Schweißnahtgröße, WPS, NDT-Umfang und Deckverstärkung sind projektspezifisch und sollten vor der Produktion bestätigt werden.
Auswahl- und Anfrageleitfaden
Schritt 1: Bestätigen Sie GB/T 554 Typ DH und Nenndurchmesser DN200–DN300 gemäß SWL und Schiffsmusterlayout.
Schritt 2: Bestätigen Sie die deckgeschweißte Installation, die Basis Höhe, den verfügbaren Platz auf dem Deck, die Seilführung und die umliegende Verstärkung.
Schritt 3: Bestätigen Sie die Schweißanforderungen: Nutvorbereitung, Tiefschweißdetails, WPS, Schweißnahtprüfung und ggf. Klassenabnahme.
Schritt 4: Bestätigen Sie die Materialanforderungen: Baustahl, C-Mn-Stahl, Edelstahl oder Spezialstahl für Eisklassenprojekte, falls spezifiziert.
Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Werkstattgrundierung, Endanstrichsystem, Verzinkung, Spiegel-/Seidenglanz-Edelstahl-Finish oder andere spezifizierte Ausführung.
Schritt 6: Bestätigen Sie den Zertifikatsumfang vor der Bestellung: Herstellerzertifikat, Materialzertifikat, Klassenzertifikat, Zeugeninspektion oder projektspezifische Genehmigung.
Schritt 7: Geben Sie Menge, Bestimmungsort, erforderliche Lieferzeit, Installationszeichnung, Fundamentzeichnung und Referenzfotos an, falls verfügbar.
Struktur
Hohe geschweißte Basis | Deckschweißschnittstelle | Zwei vertikale Rohrpoller | Kontinuierliches horizontales Kreuzrohr | Mit Fase vorbereitete Schweißnähte | Glatt geschliffene Seilkontaktflächen | Werkstattgrundierung oder spezifizierte Ausführung
Vorteile der Deckschweißung, Fertigung und Lastübertragung
- Die hohe geschweißte Basis bietet eine direkte geschweißte Schnittstelle zur Deckstruktur, was für permanente Schiffsmusterstationen wichtig ist.
- Der Größenbereich DN200–DN300 positioniert Typ DH für größere geschweißte Deck-Musterpunkte, bei denen ein Hochbasis-Fundament und eine stärkere Decklastübertragung erforderlich sind.
- Das kontinuierliche horizontale Rohr ist kein kurzer, getrennter Stummel; es unterstützt einen kontinuierlicheren Kraftfluss über die Doppelpollerstruktur.
- Rohr- und Basisverbindungen können vor dem Schweißen mit Fase vorbereitet werden. Tiefschweißungen sollten der genehmigten Projektzeichnung oder dem WPS folgen.
- Schweißnähte in der Nähe von Seilkontaktzonen sollten nach der Fertigung glatt geschliffen werden, um lokale Seilabrieb während der Musteroperationen zu reduzieren.
- Typ DH unterscheidet sich von Typ DL durch die geschweißte Basis, den Größenbereich DN200–DN300 und die Anforderungen an die Deckschweißung. Er sollte nicht mit flachen, geschraubten Basisbildern dargestellt werden.
Benutzerdefinierte Attribute
- Standard: GB/T 554-2008 → Referenz für Typ DH Form, Hauptabmessungen, SWL und Gewicht.
- Typ: DH → deckgeschweißte Doppelpoller-Konfiguration mit Kreuzbalken und hoher Basis.
- Nenndurchmesser: DN200 / DN250 / DN300 → korrigierter Typ DH Bereich für geschweißte Deckpoller-Anordnungen.
- SWL-Bereich: 72–185 kN → zur Auswahl des Musterpollers; er sollte nicht mit Seil MBL oder Hebebegriffen verwechselt werden.
- Basisform: Hohe geschweißte Basis → für direkte Deckschweißung und Lastübertragung in verstärkte Struktur bestimmt.
- Herstellungsverfahren: Geschweißtes Stahlrohr und Stahlplatte → gerollte Plattenrohre oder Stahlrohre können je nach Projektanforderung ausgewählt werden.
- Schweißkontrolle: Fasenvorbereitung und Tiefschweißung, wo spezifiziert → endgültiges WPS, NDT und Inspektionsumfang sind zu bestätigen.
- Oberflächenbearbeitung am Seilkontakt: Glatt geschliffene Schweißnähte und gratfreie Oberfläche → hilft, Seilschäden an Kontaktstellen zu reduzieren.
- Zertifikatsanforderung: Verfügbar gemäß Projektanforderung → Klassenabnahme und Inspektionsumfang sollten vor der Angebotserstellung bestätigt werden.
Funktionsweise
Musterseil wird zum Poller geführt → Seil wird um die Doppelpollerstruktur mit Kreuzbalken gewickelt → Kontinuierliches Kreuzrohr und glatte Kontaktflächen unterstützen die Seillastübertragung → Geschweißte hohe Basis überträgt lokale Kräfte in die verstärkte Deckstruktur → Endinspektion und Beschichtung werden gemäß Projektanforderung abgeschlossen
Anwendungen
Frachtschiffe | Tanker | Massengutfrachter | Containerschiffe | Größere Arbeitsboote | Decksmusterstationen | Neubauprojekte mit geschweißtem Deck | Ersatz von deckgeschweißten Pollern mit hoher Basis DN200–DN300
Zertifizierungen & Vorteile
Zertifikate können gemäß Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Klassifizierungsgesellschaft-Zulassungsverfahren arrangiert werden.
Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Hersteller-Prüfzertifikat.
Zeichnung & Fotos
FAQ
F1: Warum sollte Typ DH eine separate Webseite von Typ DL haben?
A1: Typ DH ist die deckgeschweißte Hochbasisversion, die DN200–DN300 gemäß der korrigierten Klärung abdeckt. Typ DL ist die geschraubte Flachbasisversion für Nenndurchmesser unter DN200. Die Installationsmethode, der Größenbereich, die Fotoanforderungen und die SEO-Absicht sind unterschiedlich.
F2: Welche Schweißinformationen sollten für Typ DH bestätigt werden?
A2: Bestätigen Sie die Nutvorbereitung, die Schweißnahtgröße, das WPS, die Schweißnahtprüfmethode, die Deckverstärkung und ob eine Klassen-Zeugeninspektion erforderlich ist. Diese Punkte sollten der Projektzeichnung folgen und nicht allein aus der Standardtabelle abgeleitet werden.
F3: Wie sollte der korrekte DH-Nenndurchmesser ausgewählt werden?
A3: Wählen Sie DN200, DN250 oder DN300 basierend auf dem erforderlichen SWL, der Schiffsmusteranordnung, der Seilführung, dem Deckplatz, der Deckverstärkung und den Klassenanforderungen. Für Ersatzprojekte stellen Sie die vorhandene Pollerzeichnung oder Fotos zur Verfügung, um die Auswahl des falschen Basistyps zu vermeiden.