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100–800 mm Breitfuß-Doppelpoller | GB/T 554-2008 Typ A für Schiffsfestmachung
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Zertifizierung: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modellnummer: | Standard oder kundenspezifisch |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 Einheit |
|---|---|
| Preis: | Based on quotation |
| Verpackung Informationen: | Exportieren Sie Standardpaletten oder kundenspezifische Verpackungen |
| Lieferzeit: | Basierend auf den Projektanforderungen |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Maßgeschneiderte Produktion basierend auf den Projektanforderungen |
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Detailinformationen |
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| Technischer Standard: | GB554-2008 Typ A | Materialien: | C-Mn Stahl, Edelstahl, kann auch Spezialstahl für Eisbrecher liefern |
|---|---|---|---|
| Nenndurchmesser: | 100 bis 800 mm | Gewicht: | 19 bis 3071 kg |
| Oberflächenbehandlung: | Sandblasting to S2.5 + eine Schicht Epoxy Shop erst, Galvanized, Polished, customized surface treatm | SWL-Bereich: | SWL-Bereich: 29 kN – 981 kN |
| Einstufungsbescheinigungen: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS usw | ||
| Hervorheben: | Schiffsdoppelpoller GB/T 554-2008,Art a-Schiffsdoppelpoller,Marinedoppelpoller GB/T 554-2008 |
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Produkt-Beschreibung
100-800 mm Breitboden-Doppelbett-Lagerbogen. GB/T 554-2008 Typ A für Schiffsverankerung
Produktübersicht
Der GB/T 554-2008 Typ A Breitboden-Doppel-Bitt-Lagerbollard ist eine geschweißte Schiffs-Lageranlage, die zur Festung von Lagerleitungen auf Schiffsdecks verwendet wird.Diese Typ-A-Konfiguration verwendet zwei vertikale Bits auf einer breiten Basis, wodurch die Liegeleitung um den Bollard gedreht werden kann, während die Basis die Liegeaktion in die geschweißte Deckstruktur überträgt.
Bei Stahlkonstruktionen können die Stäbe aus Stahlrohr oder aus Stahlplatte hergestellt werden, die in ein Rohr gerollt und dann geschweißt wird.Die Schweißschnittstelle für Rohr-Basis-Verbindungen und Deckschweißungen sollte nach der Entwurfszeichnung mit Schrägschleifen und Tiefdurchbruchschweiß vorbereitet werden.Schweißnähte und Seilkontaktbereiche sollten geschliffen und glatt geschmückt werden, um das Risiko zu verringern, dass die Anlegseile während des Betriebs beschädigt werden.
Schnelle Angaben
• Produktart: Breitboden-Doppel-Bitt-Lagerstange → Deckgeschweißter Lagerpunkt für Schiffsdeck-Lageranlagen
• Norm und Typ: GB/T 554-2008 Typ A → Referenz für die Abmessungen der Breitbodenbollarde Typ A, SWL-Bereich und Standardbezeichnung.
• Nenndurchmesserbereich: 100 bis 800 mm → umfasst kleine Deckbefestigungen bis zu großen Schiffsanlegestellen.
• Standard-SWL-Bereich: 29 bis 981 kN → nach der Anlegerechnung des Schiffes, der Anordnung des Seils und der Entwurfszeichnung ausgewählt; nicht mit Seilbrechlast vermischt.
• Konstruktion: hergestellte Stahlrohre oder gewalzte Stahlplattenrohre → Rohrnähte und Seilkontaktbereiche sollten nach dem Schweißen glatt geschmückt werden.
• Grundform: breit geschweißter Grund → Deckverstärkung, Schweißdetail und Linienleiterwinkel sollten vor Produktion und Montage bestätigt werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + einlagiger Epoxidhütteprimar als Referenz → Endbeschichtung, Verzinkung, polierte Edelstahl oder andere Veredelung nach Projektanforderungen.
• ungefähre Gewichtsspanne: 19 bis 3.071 kg → nützlich für die Handhabung, Planung der Werftinstallation, Verpackung und Frachtschätzung.
Haupttechnische Parameter
Hauptparameter der Webseite für GB/T 554-2008 Typ A Breitboden-Doppel-Bitt-Lagerbollard. Die Abmessungen sind in mm angegeben, sofern nicht anders angegeben. Die Tabelle ist für die Webseitenwahl vereinfacht;die detaillierten Fertigungsmaße und Schweißdetails sollten anhand der offiziellen Standardziehung und der vom Projekt genehmigten Installationsziehung überprüft werden.
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Nominal Dia. |
Standard SWL (kN) |
Bits D / D1 (mm) |
Höhe H / H1 (mm) |
Breite Basis A × B × L (mm) |
Ungefähr Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 29 | 114 / 145 | 196 / 150 | 250 × 165 × 415 | 19 |
| 125 | 39 | 140 / 180 | 246 / 190 | 315 × 195 × 540 | 29 |
| 160 | 49 | 168 / 210 | 316 / 250 | 400 × 225 × 670 | 45 |
| 200 | 78 | 219 / 270 | 378 / 300 | 500 × 290 × 860 | 80 |
| 250 | 118 | 273 / 335 | 470 / 380 | 630 × 360 × 1,065 | 141 |
| 315 | 196 | 325 / 390 | 597 / 480 | 800 × 430 × 1,300 | 264 |
| 355 | 255 | 351 / 420 | 663 / 530 | 890 × 480 × 1,475 | 358 |
| 400 | 314 | 402 / 480 | 749 / 600 | 1,000 × 550 × 1,630 | 499 |
| 450 | 382 | 450 / 545 | 841 / 680 | 1,130 × 620 × 1,840 | 680 |
| 500 | 451 | 508 / 610 | 928 / 750 | 1,250 × 690 × 2,040 | 911 |
| 560 | 549 | 560 / 670 | 1,025 / 830 | 1,380 × 750 × 2,240 | 1208 |
| 630 | 686 | 610 / 730 | 1,152 / 940 | 1,570 × 820 × 2,510 | 1601 |
| 710 | 804 | 712 / 840 | 1,291 / 1,050 | 1,750 × 960 × 2,840 | 2252 |
| 800 | 981 | 813 / 940 | 1,480 / 1,200 | 2,000 × 1,100 × 3,240 | 3071 |
Auswahl- und Anfrageführer
Schritt 1: Bestätigen Sie GB/T 554-2008 Typ A Breitboden-Doppelbitt-Lagerstange mit einem Nenndurchmesser von 100 bis 800 mm.
Schritt 2: Bestätigen Sie die erforderliche Standard-SWL, Anlegeleitung, Seilgröße, Linienleiterwinkel und Umwicklungsordnung um die Stäbe.
Schritt 3: Bestätigen Sie die Installationsposition, die Verstärkung des Decks, die Anforderungen an die Schrägkante, die Schweißdetails von Rohr zu Basis und die Verantwortung für das Schweißen der Werft.
Schritt 4: Anforderungen an das Material bestätigen: C-Mn-Stahl, Edelstahl oder Spezialstahl für Niedertemperatur-/Eis-Anwendungen, falls angegeben.
Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Werkstattprimar, vollständiges Schiffsbeschichtungssystem, verzinktes Finish, poliertes Edelstahl oder kundenspezifisches Finish.
Schritt 6: Bestätigen Sie den Umfang der Bescheinigung vor dem Angebot: Herstellerbescheinigung, Materialbescheinigung, Klassenbescheinigung, Schweißprüfung oder Zeugeninspektion je nach Projektanforderung.
Schritt 7: Mengen, Anwendungsgefäßtyp, Lieferort, erforderliche Lieferzeit, GA-Zeichnung, Deckinstallationszeichnung oder Referenzfotos, falls vorhanden.
Struktur
Two vertical steel pipe bitts | Wide welded base plate | Bitt cap / cover plate | Stiffeners according to size | Bevelled pipe-to-base welded joint | Deck welding interface | Ground smooth rope-contact surface | Shop primer or specified final coating
Vorteile bei der Herstellung, dem Schweißen und der Technik
• Die Breitbodenkonstruktion Typ A bietet eine größere Deckkontaktfläche als eingesetzte oder einfache Bollardanordnungen, wodurch die Werft die Verankerungskraft in die verstärkte Deckstruktur überträgt.
• Die Konstruktion von Stahlrohren oder gewalzten Stahlplatten ist für das kontrollierte Schweißen, die Dimensionsausrichtung und die projektbezogene Materialwahl geeignet.
• Rohr-zu-Basis-Verbindungen können nach der Entwurfszeichnung mit Schrägschleifen und Tiefen-Penetrierungsschweißungen vorbereitet werden, die eine stärkere Schweißkontinuität am Hauptlastübertragungsbereich ermöglichen.
• Längsschnittrohren, Kappenkanten und äußere Seilkontaktbereiche sollten nach der Herstellung geschliffen und glatt geschmückt werden, um einen scharfen lokalen Kontakt mit dem Steckseil zu verringern.
• Der Standardgrößenbereich von 100 bis 800 mm ermöglicht es den Werften, die Bollardgröße mit dem Verankerungsplan, der SWL-Anforderung, dem Deckplatz und dem Traggewicht des Schiffes zu vergleichen.
• Die GB/T 554-2008 Norminformationen unterstützen auch die Materialbestätigung, Herstellungsprüfung, Erscheinungsinspektion, Kennzeichnung und Korrosionsschutzplanung während der Beschaffung.
• Bei klassifizierten Neubauprojekten oder Ersatzprojekten sollten die Rückverfolgbarkeit des Materials, das Schweißverfahren, der Inspektionsumfang und die Verstärkung des Decks vor der Produktion bestätigt und nicht angenommen werden.
Benutzerdefinierte Attribute
• Standard: GB/T 554-2008 → verwendet, wenn die Spezifikation der Werft oder des Eigentümers chinesische Standard-Bohrstangen erfordert.
• Typ: Typ A Breitboden-Doppelbitt → geeignet für Deckgeschweißte Anlegestationen, die einen breiten Bodenbedarf erfordern.
• Nenndurchmesser: 100 / 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 / 560 / 630 / 710 / 800 mm → wählen Sie nach SWL, Behälterzeichnung und Installationsfläche.
• Standard-SWL: 29 bis 981 kN → sollte als sicherer Arbeitslast für die Bollarde aus der mitgelieferten Standardtabelle und nicht als Seilbrechlast betrachtet werden.
• Konstruktion: Stahlrohr oder Walzplattenrohr Schweißanlage → Endrohrquelle und Nähbehandlung vor der Produktion bestätigt werden.
• Schweißanforderung: Bevelvorbereitung und Tiefschweiß nach Maßgabe der Spezifikation → Schweißdetails von Rohr bis Basis und Deckschweißdetails sollten der Projektzeichnung und dem WPS entsprechen.
• Seilschutz: Grundierte, glatte Schweißneide und Kontaktfläche → hilft, den Seilschleifen am Bollardkörper und an der Kappe zu reduzieren.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sprengung + Epoxidhütteprimar als Referenz → Endbeschichtung oder Verzinkung nach der Spezifikation für die Behälterfarbe.
• Zertifikatsanforderung: je nach Auftragsumfang verfügbar → Klassenzulassung, Zeugenaufsicht und Materialbescheinigung müssen vor dem Angebot bestätigt werden.
Wie es funktioniert
Mooring line approaches the deck bollard → Rope is turned around the two bitts according to the mooring arrangement → Load is transferred from the bitts to the wide welded base → Deck welds and reinforced deck structure carry the mooring reaction → Inspection and final coating are completed according to project requirement
Anwendungen
Frachtschiffe. Tankschiffe. Schüttguttransporter. Containerschiffe. Schlepperboote. Lastboote. Arbeitsboote.
Zertifizierungen und Vorteile
Die Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit, Schweißanforderung und Klassengesellschaft genehmigungsverfahren angeordnet werden.
Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.
Zeichnung und Fotos
Häufig gestellte Fragen
F1: Wie sollte die richtige Bollardgröße GB/T 554 Typ A ausgewählt werden?
A1: Wählen Sie den Nenndurchmesser nach dem erforderlichen Bollard SWL, der Anlegelegenheit des Schiffes, der Seilgröße, dem Linienleitungswinkel, dem Deckraum und der Installationszeichnung der Werft aus.Die Details der Verstärkung und des Schweißens des Decks sollten vom Schiffskonstrukteur oder der Werft überprüft werden..
F2: Kann dieser Typ-A-Bollard aus Walzstahlrohr anstelle eines Standardrohrs hergestellt werden?
A2: Ja, dies kann besprochen werden, wenn es die Projektbeschreibung zulässt.aber die Längssäume und Seilkontaktbereich sollte glatt gekleidet werden, und Material-/Schweißgenehmigung vor der Produktion bestätigt werden.
F3: Ist die SWL in der Tabelle die gleiche wie die Seilbrechbelastung?
A3: Nein. Die Tabelle SWL ist die für die Anlegeselektion verwendete sichere Arbeitsbelastung des Bollards.und Deckstrukturentwurf sollte nicht mit Bollard-SWL verwechselt werden, es sei denn, die Projektbeschreibung definiert klar die Beziehung.