12,5–26 mm Elektrische vertikale Ankerwinde | Kompaktes Design für begrenzten Schiffsdeckplatz

12,5–26 mm Elektrische Vertikale Ankerwinde | Kompaktes Design für begrenzten Schiffsdeckplatz

Produktübersicht

Diese elektrische vertikale Ankerwinde ist für die Handhabung von Ankerketten auf kleinen Schiffen und für kompakte Vordeckanordnungen konzipiert. Die Konfiguration mit einer einzelnen Kette und vertikaler Welle reduziert den Platzbedarf der Maschinen um die Kettehandhabungsposition und kann dort integriert werden, wo der verfügbare Schiffsdeckplatz begrenzt ist.

Die gelieferte Serie deckt Ankerketten von 12,5–26 mm ab, mit Arbeitslasten von 5,9 bis 28,7 kN, Referenzstützlasten von 30 bis 175 kN und einer Kettenrückholgeschwindigkeit von mindestens 9 m/min. Die Ausrüstung kann bei Bedarf auch eine zusätzliche Verholfunktion beinhalten. Die endgültige Auswahl sollte die Kettenqualität und die Kettengliedabmessungen, die Ankergewicht, die Ankerliegetiefe, die Kettengeometrie, die Brems- und Kettenstopperanordnung, die Stromversorgung, die Deckfundamente und die Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft bestätigen.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Elektrische vertikale Ankerwinde mit einzelner Kette → kompakte Ankerhandhabungsanordnung für begrenzten Schiffsdeckplatz.
• Kettengröße: 12,5–26 mm → genaue Kettenqualität, Bolzenkettengliedabmessungen und Kettengeometrie müssen vor der Herstellung bestätigt werden.
• Arbeitslast: 5,9–28,7 kN → Wert der gelieferten Serie für die Ankerkettenhandhabung; die endgültige Projektlast sollte gegen die Ankeranordnung des Schiffes bestätigt werden.
• Kettenrückholgeschwindigkeit: ≥9 m/min → Referenzbetriebsgeschwindigkeit für die gelieferte Serie.
• Stützlast: 30–175 kN → Referenzwert des Lieferanten; genaue Lastdefinition, Haltefunktion und Prüfbasis müssen vor der Angebotserstellung bestätigt werden.
• Hilfsverhol-/Verhollast: 5–20 kN → gilt nur, wenn eine geeignete Verholtrommel enthalten ist; es handelt sich nicht um eine Seilspeicherrolle oder eine vollständige Verholwinde.
• Elektroantrieb: 3 / 1,2 bis 8,5 / 3,5 kW Referenzmotorangaben → die Bedeutung der schräg getrennten Leistungswerte erfordert eine Bestätigung durch die Fabrik.
• Vertikale Installation: Kompakte Deckanordnung → Antriebsposition, Deckdurchdringung, Wartungsspielraum und Fundamentdesign folgen der genehmigten GA.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie den Ankerkettdurchmesser, die Kettenqualität, die Bolzenkettengliedabmessungen und die Ankeranordnung des Schiffes; stellen Sie eine Kettenzeichnung oder Musterabmessungen für die Kettenanpassung bereit.

Schritt 2: Geben Sie das Ankergewicht, die maximale Ankerliegetiefe, die erforderliche Arbeitslast, die Referenzstütz-/Halteanforderung und die Nenngeschwindigkeit der Rückholung an.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Bremsanordnung, die Kupplungsanordnung und ob ein separater Kettenstopper montiert ist; stellen Sie die geltende Klassifikationsgesellschaftsanforderung bereit, falls verfügbar.

Schritt 4: Wenn eine zusätzliche Seilhandhabung erforderlich ist, geben Sie den Seiltyp, den Seildurchmesser, die erforderliche Verholkraft, die Größe des Verholkopfs und die erwartete Seilführung an.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Stromversorgung: Spannung, Frequenz, Phase, Motorbetriebsart, Startmethode, Gehäuse-/IP-Anforderung, lokale oder Fernsteuerung und Not-Aus.

Schritt 6: Stellen Sie das Decklayout, die Position des Bugbeschlags / der Kettenrohr, den Fundamentbereich, den Wartungsspielraum, die Menge, das Ziel, die erforderliche Lieferzeit und die GA- / Ankerzeichnung, falls verfügbar, bereit.

Struktur

Einzelne Kette / Kabelheber | Vertikale Hauptwelle | Bremse | Kupplung, wo spezifiziert | Elektromotor | Untersetzungsgetriebe | Lager | Optionale Verholtrommel | Basis / Fundament | Lokale Steuerung | Fernsteuerungsinterface, wo spezifiziert

Einzelne Kette, Bremse & Kompakte Deckintegration

• Die Kette muss mit der tatsächlichen Geometrie der Ankerkettenmaschen übereinstimmen. Der Nenndurchmesser allein bestätigt nicht die korrekte Tascheneinrastung.
• Arbeitslast, Stützlast, Bruchlast der Ankerkette und Deckfundamentlast sind unterschiedliche Werte. Die genaue Definition der gelieferten Spalte Stützlast sollte bestätigt werden, bevor sie für Design oder Tests verwendet wird.
• Bremse, Kupplung und Kettenstopper erfüllen unterschiedliche Funktionen. Ihre erforderlichen Kapazitäten und Betriebsabläufe sollten der genehmigten Ankeranordnung und den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft folgen.
• Ein separater Kettenstopper, wenn montiert, ändert die Art und Weise, wie statische Ankerkettenlasten durch die Winde und die tragende Struktur übertragen werden. Der endgültige Lastpfad muss vom Schiffsdesigner oder einer klassifizierten Zeichnung bestätigt werden.
• Die vertikale Anordnung kann den über Deck liegenden Maschinen-Fußabdruck reduzieren, aber die Position von Motor/Getriebe, Wellendurchführung, Lagerzugang, Entwässerung und Korrosionsschutz erfordern immer noch Platz unter oder um das Deck.
• Das Fundament muss den Kettenzug, das Maschinenmoment, die Bremsreaktion und dynamische Lasten in die Deckstruktur übertragen. Fundamentbolzen, Schweißnähte, Deckdicke und Verstärkungen sind schiffsspezifische Elemente.
• Die Inbetriebnahme an Bord sollte die Ketten-Kettenrad-Einrastung, den Brems- und Kupplungsbetrieb, den Kettenlauf durch den Bugbeschlag / das Kettenrohr, die Ankeraufnahme und den Kettenstopperbetrieb, wo montiert, überprüfen.

Benutzerdefinierte Attribute

• Produktklassifizierung: Elektrische vertikale Ankerwinde → Einzelketten-Vertikalwellenanordnung für kompakte Schiffsdeckinstallation.
• Kabelheber: Einzelne Kette → eine Ankerkette wird von einem Kettenrad gehandhabt.
• Kettenbereich: 12,5–26 mm → genaue Qualität und Gliedgeometrie müssen vor der Kettenherstellung bestätigt werden.
• Arbeitslast: 5,9–28,7 kN → kommerzielle Serie; endgültige Projektlast muss bestätigt werden.
• Stützlast: 30–175 kN → Quellbegriff beibehalten; genaue technische Definition und Prüfbasis müssen bestätigt werden.
• Geschwindigkeit: ≥9 m/min → Referenz-Kettenrückholgeschwindigkeit.
• Verholfunktion: Optional / modellabhängig → 5–20 kN Hilfsseilhandhabungslast, wo eine Verholtrommel enthalten ist.
• Antrieb: Elektrisch → Spannung, Frequenz, Motorbetriebsart, Startmethode und Umweltschutz müssen bestätigt werden.
• Installation: Vertikal → kompakte Deckanordnung; Motor-/Getriebeposition und Fundament folgen der genehmigten GA.
• Zertifikatsanforderung: Verfügbar gemäß Projektanforderung und vorbehaltlich der Klassenabnahme → Umfang der Inspektion und des Zertifikats sollte vor der Angebotserstellung bestätigt werden.

Funktionsweise

Elektromotor treibt das Untersetzungsgetriebe an → Getriebe dreht die vertikale Hauptwelle → Einzelne Kette greift die Ankerkette → Kette wird unter kontrollierter Leistung eingeholt oder ausgegeben → Bremse und Kupplung steuern das Arbeitselement → Kettenstopper sichert die Ankerkette, wenn montiert → Optionale Verholtrommel handhabt Hilfsseil

Anwendungen

Kleine Frachtschiffe | Arbeitsboote | Patrouillen- und Servicefahrzeuge | Küstenfahrzeuge | Schlepper und Hafenboote | Kompakte Vordeck-Ankerstationen | Neubauprojekte | Ersatz- und Nachrüstungsprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Konstruktionsprüfung, Materialrückverfolgbarkeit, Getriebe- und Motordokumentation, Maßprüfung, Funktionstests, vereinbarte Lasttests, Brems-/Kupplungstests, elektrische Prüfungen, Beschichtungsinspektion, FAT-Aufzeichnungen und Klassenaufsicht können gemäß Projektanforderungen arrangiert werden. Zertifikate sind auf Anfrage gemäß dem vereinbarten Inspektionsumfang erhältlich und unterliegen der Klassenabnahme.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Warum eine vertikale Ankerwinde für begrenzten Schiffsdeckplatz wählen?

A1: Die vertikale Anordnung kann den über Deck liegenden Fußabdruck um die Kette herum reduzieren und wird häufig dort eingesetzt, wo das Vordecklayout kompakt ist. Die endgültige GA muss immer noch ausreichend Platz für Motor/Getriebe, Welle, Bremse, Kettenführung und Wartungszugang bieten.

F2: Was bedeutet die Stützlast von 30–175 kN?

A2: Sie wird aus der gelieferten technischen Tabelle übernommen, aber ihre genaue Konstruktions- und Prüfdefinition wurde nicht bestätigt. Bestätigen Sie vor der Angebotserstellung, ob das Projekt sie als Referenz für die Bremsenhaltung, als Referenz für die tragende Struktur oder als einen anderen herstellerspezifischen Wert vorsieht.

F3: Kann die vertikale Winde auch Verholseile handhaben?

A3: Sie kann eine zusätzliche Seilhandhabung bieten, wenn eine geeignete Verholtrommel enthalten ist. Dies sollte nicht als dieselbe Funktion wie eine Trommelverholwinde behandelt werden, da die Verholtrommel das Arbeitsseil nicht speichert.