2,5–16T hydraulischer Kotflügelkran | Gummifender-Davit für Schiffsdeckausrüstung

2,5–16 T Hydraulischer Fender-Davit für pneumatische Gummifender | STS Schiff Deck Handling System

Produktübersicht

Dieser hydraulische Fender-Davit ist ein spezielles Schiffshandhabungssystem zum Aussetzen, Einholen und Sichern großer schwimmender pneumatischer Gummifender, die beim Schiff-zu-Schiff-Transfer, Bunkern und verwandten Seebetrieben eingesetzt werden. Im Gegensatz zu einem Allzweck-Deckskran ist das System auf die Geometrie, das Gewicht und die Lagerposition des Fenders abgestimmt und verwendet spezielle Davit-Arme, Winden-/Seilwinden und eine Lagerkrippe oder eine Halterungsanordnung, um den Fender zwischen Deck und Wasser zu steuern.

Die gelieferte Referenzreihe umfasst 2,5–16 t SWL und pneumatische Fender von ca. Ø1.500 x 3.000 mm bis Ø4.500 x 9.000 mm. Für diese Ausrüstung muss die SWL aus der tatsächlichen Hängelast und den Handhabungsbedingungen ausgewählt werden – nicht nur aus der Nennabmessung des Fenders. Der Fenderkörper, das Ketten- und Reifennetz oder die Schlingenanordnung, Schäkel, Hebezeuge, Wasserrückhaltung, Schwerpunkt, Schiffsbewegungen, Aussetzgeometrie und die erforderlichen Konstruktions-/Prüffaktoren beeinflussen die endgültige Davit-Konfiguration.

Schnelle Spezifikationen

• Zulässige Hängelast: 2,5–16 t Referenzbereich → ausgewählt aus der gesamten hängenden Fender- und Rigging-Last und den genehmigten Hebebedingungen.
• Anwendbare Fendergröße: Ø1.500 x 3.000 bis Ø4.500 x 9.000 mm Referenzbereich → die endgültige Davit-Geometrie muss mit dem Fenderdurchmesser, der Länge, den Endbeschlägen und der Bordlagerposition übereinstimmen.
• Antriebssystem: Elektrohydraulisch → elektrische Energie treibt die HPU an, während hydraulische Winden/Zylinder eine kontrollierte Fenderbewegung ermöglichen.
• Hubgeschwindigkeit: 5–12 m/min Referenzbereich → ausgewählt für kontrolliertes Aussetzen und Einholen statt für Hochgeschwindigkeits-General Cargo Handling.
• Steuerung: Lokale Steuerbox / Fernsteuerungsoptionen → die Position des Bedieners sollte eine klare Sicht auf den Fender, die Seile, die Schiffsseite und die Lande-/Lagerzone bieten.
• Davit-Anordnung: Spezielle schwenkbare/auslegbare Fender-Handhabungsstruktur → Armabstand, Wiege und Seilführungen sind projektspezifisch.
• Deck-Schnittstelle: Geschweißte oder verschraubte projektspezifische Fundamente → Deckreaktionen, tragende Strukturen und lokale Verstärkungen erfordern eine Bestätigung des Schiffsdesigns.
• Serviceumgebung: Marine / STS-Betrieb → Anforderungen an niedrige Temperaturen, gefährliche Bereiche, Wind, Schiffsbewegungen und Korrosion müssen spezifiziert und nicht vom Basismodellbereich angenommen werden.

Haupttechnische Parameter

Grundlage für die Auswahl von Fender und Davit

• Gewicht der Fenderanordnung: Bestätigen Sie die trockene und betriebsbereite Masse des vollständigen Fenders, einschließlich Ketten- und Reifennetz, Schlinge, Schäkel, Wirbel und jeglichem speziellen Hebezeugrahmen.
• Fenderabmessungen: Durchmesser und Gesamtlänge bestimmen den Armabstand, die Wiegegeometrie, die Überbordfreiheit und den Decklagerumfang.
• Hebepunkte: Verwenden Sie die vom Fenderhersteller zugelassenen Endbeschläge/Hebepunkte und die Rigging-Anordnung. Nicht durch nicht zugelassene Reifennetze oder Körperstellen heben.
• Lastverteilung: Bei Zweiarmlagerung / Mehrpunktlagerung überprüfen Sie, wie der Schwerpunkt des Fenders und das Rigging die Last zwischen den Winden und den tragenden Armen verteilen.
• Dynamische Handhabungsbedingungen: Schiffsschwingen, Neigen, Heben, Wind und Fenderpendeln können vorübergehende Lasten über dem statischen Gewicht erzeugen; der zulässige Betriebszustand der See sollte für das tatsächliche Schiff definiert werden.
• Gelagerter Zustand: Die Wiege-/Haltevorrichtung sollte den Fender während der Fahrt sichern und eine konzentrierte Beschädigung des Gummikörpers, des Netzes oder der Endbeschläge vermeiden.
• Schwimmübergang: Wenn der Fender wassergängig wird, ändern sich die Auftriebsverhältnisse, die Seilspannung und die Lastverteilung; die Steuerlogik und das Verfahren des Bedieners sollten ein Durchhängen des Seils und ein unkontrolliertes Pendeln vermeiden.

Konstruktion für Aussetzen, Einholen und Lagerung

• Ein spezieller Fender-Davit ist für das wiederholte Aussetzen und Einholen sperriger schwimmender Fender ausgelegt und nicht für das uneingeschränkte Heben von Ladung. Dies ermöglicht es der Struktur, den Windenpositionen und der Wiege, einem definierten Bewegungspfad zu folgen.
• Der hydraulische Antrieb eignet sich gut für die langsame, kontrollierte Handhabung und kann sanfte Starts, Stopps und Umkehrungen ermöglichen. Die HPU sollte basierend auf SWL, Seilzug, Umlenkung, Geschwindigkeit, Zylinderbedarf, Einschaltdauer und Anforderungen an gleichzeitige Funktionen dimensioniert werden.
• Die Umlenkung des Seils, der Scheibendurchmesser, der Scharnierwinkel, die Trommelkapazität der Winde und die Endverbindungen sollten anhand des zugelassenen Lastpfades überprüft werden. Unabhängige oder synchronisierte Winden erfordern möglicherweise Bestimmungen zur Lastverteilung und Grenzsteuerung.
• Mechanische Lagerungssperren oder spezielle Halterungen sollten Transitlasten tragen, wo dies spezifiziert ist, so dass Winden und Hydraulikzylinder nicht unbeabsichtigt als einzige Seefestmachungseinrichtung verwendet werden.
• Not-Aus, obere/untere Grenzwerte, Überlastschutz, Bremsfunktion, hydraulische Entlastung und manuelle/Notfall-Bergungsbestimmungen sollten durch die ausgewählte Konstruktion und die Anforderungen der Klasse/Flagge definiert werden; sie werden nicht standardmäßig angenommen, es sei denn, sie sind in der genehmigten Spezifikation aufgeführt.
• Für gefährliche Ladungen oder LNG-/Öl-Transferbereiche können Elektromotor, Steuerungen, Sensoren und lokale Stationen Ex-geschützte Geräte und eine Überprüfung der Bereichsklassifizierung erfordern. Dies muss bei der Anfrage angegeben werden.
• Für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen sollten die Stahlgüte, die Viskosität des Hydrauliköls, die Dichtungen, Schläuche, Heizungen, elektrischen Komponenten und die Exposition gegenüber Eis/Schnee für die tatsächliche minimale Auslegungstemperatur überprüft werden.

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Geben Sie den Fender-Typ, Hersteller/Modell (falls bekannt), Durchmesser x Länge, Körpergewicht, Gewicht des vollständigen Netzes/der Schlinge, Anordnung der Hebezeuge und Fotos oder Zeichnungen an.

Schritt 2: Bestätigen Sie die erforderliche SWL und die ausgelegte Hängelast, einschließlich Rigging, Schäkel, Spreizer/Ausgleicher (falls verwendet), zurückgehaltenes Wasser und jegliche dynamische Projektzulage.

Schritt 3: Geben Sie den erforderlichen Auslegepfad an: Decklagerposition, Abstand zur Schiffsseite, Ausladung des Arms, Abstand der Davit-Arme, Abstand vom Deck zum Wasser, erforderliche Seilauszugslänge und zulässiger Betriebszustand der See.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Handhabungsphilosophie: Anzahl der Arme/Winden, synchronisierter oder unabhängiger Betrieb, Wiege/Seefestmachung, Hubgeschwindigkeit, lokale/fernbediente Steuerung und Anforderung an die Notfallbergung.

Schritt 5: Geben Sie Schiffsinformationen an: Schiffstyp, STS-/Bunkerbetrieb, Decklayout, strukturelle Fundamentfläche, verfügbare HPU/Stromversorgung, Klassifizierung gefährlicher Bereiche, Auslegungstemperatur und Beschichtungsspezifikation.

Schritt 6: Bestätigen Sie die Anforderungen der Klasse/Flagge, die geltenden Regeln für Bordhebezeuge, den Umfang der Lastprüfung/FAT, die Zertifizierung von losem Gerät, die Menge, das Lieferziel, die erforderliche Lieferzeit und die genehmigten GA-Schnittstellenzeichnungen.

Struktur

Davit-Arme | Fender-Wiege / Lagerstützen | Hydraulikzylinder / Schwenkmechanismus | Hydraulikwinden | Seile und Seilscheiben | HPU | Lokale/Fernsteuerung | Lagerungssperren | Deckfundament

Benutzerdefinierte Attribute

• Produkttyp: Hydraulischer Fender-Davit / Fender-Handhabungskran → spezialisiert auf das Aussetzen, Einholen und Lagern von schwimmenden Seefendern.
• SWL: 2,5–16 t Referenzbereich → die endgültige SWL basiert auf der vollständigen Hängelast und den genehmigten Hebebedingungen.
• Fenderbereich: Ø1,5 x 3,0 bis Ø4,5 x 9,0 m Referenz → die tatsächliche Fender-Masse und die Handhabungsbeschläge bestimmen die Auswahl.
• Hubgeschwindigkeit: 5–12 m/min Referenz → Nennlast, Umlenkung und Hydraulikfluss am ausgewählten Modell überprüfen.
• Senkhöhe: Bis zu 50 m geliefert Referenz → bestätigen Sie, ob dies die verfügbare Seilauszugslänge bedeutet und ob das Projekt diese Reise tatsächlich erfordert.
• Antrieb: Elektrohydraulisch → die endgültige HPU-Leistung, der Druck, der Durchfluss, die Motorleistung und der Einschaltdauerzyklus erfordern eine hydraulische Berechnung.
• Arbeitstemperatur: -40 °C bis +45 °C geliefert Referenz → Paket für niedrige Temperaturen und Nennwerte der Komponenten sind zu bestätigen.

Funktionsweise

Lösen Sie die Lagerungsbeschränkungen → Starten Sie die HPU → Davit-Arme bewegen den Fender nach außen → Winden senken ihn unter kontrollierter Spannung ab → Fender wird wassergängig → Einholen nach Gebrauch → Rückkehr zur Wiege → Sichern der Seefestmachungsvorrichtungen

Anwendungen

Schiff-zu-Schiff-Transfer | LNG- und Öl-Bunkerung | FSRU / FSO / FPSO schwimmende Einheiten | Öl- und Chemikalientanker | LNG-Carrier (falls spezifiziert) | Offshore-Versorger | Neubau- und Nachrüstungs-STS-Decksysteme

Zertifizierungen & Inspektion

Die Anforderungen an Flagge, Klasse und gesetzliche Hebezeuge müssen für das Schiff, das Installationsdatum und den genehmigten Inspektionsumfang bestätigt werden.

Konstruktionsgenehmigung, Material-/Schweißprotokolle, NDT, hydraulische und funktionale Tests, vereinbarte Lasttests, SWL-Kennzeichnung und Klassenaufsicht können gemäß Projektanforderung arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Hersteller-Prüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Wie sollte die SWL eines pneumatischen Fender-Davits ausgewählt werden?

A1: Verwenden Sie die maximale hängende Handhabungslast, nicht nur das Gewicht des Fenderkörpers allein. Berücksichtigen Sie den Fender, das Netz oder die Schlinge, die Schäkel und das lose Gerät, und überprüfen Sie dann die Lastverteilung, die Schiffsbewegung, die Auslegegeometrie und die genehmigten Konstruktions-/Prüffaktoren.

F2: Ist dies dasselbe wie ein allgemeiner Marine- oder Offshore-Kran?

A2: Nein. Es ist ein spezielles Fender-Handhabungshebezeug mit einem definierten Lager- und Auslegepfad. Beschreiben Sie es nicht als Offshore-Kran, es sei denn, diese Konstruktionsbasis und Zertifizierung sind ausdrücklich genehmigt.

F3: Welche Informationen sind für ein Angebot am wichtigsten?

A3: Geben Sie das Fender-Modell/die Größe, das vollständige Handhabungsgewicht, die Hebezeuge, die SWL, die Decklagerung und die Auslegegeometrie, den zulässigen Seegang, die Stromversorgung, die Steuerungen, die Anforderung an gefährliche Bereiche, die Auslegungstemperatur, die Klassifizierungsgesellschaft und die GA-/Fundament-Schnittstelle des Schiffes an.