Marine Manuelle Kupplungswinde. Handbetriebswinde für Schiffsabdeckungsausrüstung

Marinehandbuch Kuppelwinde |Hand Betriebswinde für Schiffsdeckausrüstung

Produktübersicht

Die Einzeltrommel-Handkupplungswinde ist eine manuell betriebene Deckwinde, die für Seilhandhabung, leichte Zug-, Positionierungs- und Haltearbeiten auf Lastkähnen, Binnenschiffen, Arbeitsbooten und kleinen Deckanordnungen verwendet wird, bei denen keine elektrische oder hydraulische Energie erforderlich ist. Die Bedienung erfolgt über ein Handrad oder einen Hebelgriff mit Zahnradgetriebe und einer Ratschen- oder Bremsanordnung zur Steuerung der Bewegung und zum Halten der Seilspannung während des Betriebs.

Dieses Produkt sollte als manuelle Seilhandhabungs- und Haltewinde und nicht als angetriebene Schleppwinde, Hebewinde oder Personenhebevorrichtung eingesetzt werden, es sei denn, es wird ein speziell zertifiziertes Design für diesen Einsatz geliefert. Die bereitgestellten Daten geben Sicherheitszugkapazität, Haltelast, Einzeltrommelanordnung, optionale Bremse oder Ratsche sowie kundenspezifische Trommelkapazität an. Seildurchmesser, Trommelgröße, Übersetzungsverhältnis, Montagebasis, Handkraft und Zertifikatumfang sollten vor Angebot und Produktion bestätigt werden.

Kurzspezifikationen

• Produkttyp: Manuelle Handkupplungswinde mit einer Trommel → geeignet für manuelle Anwendungen zur Seilhandhabung und -haltung an Deck.

• Sicherheitszugkraft: 5–100 kN → wird als Hauptauswahlparameter für die Zugkraft verwendet; Es sollte nicht ohne genehmigte Berechnung in SWL, MBL oder Anhängelast umgerechnet werden.

• Haltekraft: 50–1000 kN → bezieht sich auf die Haltevorrichtung bzw. Brems-/Ratschenanordnung; es ist nicht dasselbe wie die manuelle Zugkapazität.

• Trommelkapazität: Kundenspezifisch → Seildurchmesser, Seillänge, Flottenwinkel, Trommelbreite und Flanschhöhe müssen für jedes Projekt bestätigt werden.

• Betätigungsmethode: Handrad oder Griffhebel → geeignet, wenn einfache manuelle Bedienung und lokale Steuerung erforderlich sind.

• Haltevorrichtung: Bremse oder Ratsche → dient zur Verhinderung einer unkontrollierten Drehung der Trommel, wenn die Seilspannung gehalten wird.

• Konstruktion: Einzeltrommel mit Zahnradgetriebe → Übersetzungsverhältnis und Geschwindigkeitsänderung sollten entsprechend der Zugkraft- und Handkraftanforderung bestätigt werden.

• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5-Strahlen + 3-Schicht-Epoxidlackierung oder verzinkte Oberfläche → Endbeschichtung richtet sich nach der Meeresumwelt und den Projektspezifikationen.

Wichtigste technische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1:Bestätigen Sie die erforderliche Sicherheitszugkraft zwischen 5 und 100 kN entsprechend der Seilhandhabungsaufgabe, der erwarteten Seilspannung und den tatsächlichen Arbeitsbedingungen.

Schritt 2:Bestätigen Sie die erforderliche Haltelast und ob die Winde eine Ratschenvorrichtung, eine mechanische Bremse oder beides benötigt. Die Haltelast sollte getrennt von der Zugkraft geprüft werden.

Schritt 3:Bestätigen Sie Seiltyp, Seildurchmesser, Seillänge und erforderliche Trommelkapazität. Die Trommelbreite, die Flanschhöhe, die Anzahl der Seillagen und die Seilverankerungsmethode sollten durch eine Zeichnung bestätigt werden.

Schritt 4:Bestätigen Sie die Bedienmethode: Handrad, Griffhebel, Gangwechselanordnung, Bedienerposition und akzeptable Handkraft für die Bedienung durch eine Person.

Schritt 5:Bestätigen Sie die Anordnung der Deckmontage, die Grundfläche des Sockels, die Details der Schrauben oder Schweißnähte, den umgebenden Abstand und ob die Installation für einen Neubau, einen Ersatz, einen Lastkahn oder ein Binnenschiff vorgesehen ist.

Schritt 6:Bestätigen Sie Material, Oberflächenbehandlung, Edelstahloption, verzinkte Oberfläche, Beschichtungssystem, Zertifikatsanforderung, Menge, Bestimmungsort und Lieferanforderung.

Struktur und Komponenten

Einzelseiltrommel | Seitenrahmen | Handrad oder Griffhebel | Getriebe | Ratschenklinke oder Halteklinke | Mechanische Bremsoption | Trommelwelle und Buchse/Lagerbereich | Seilbefestigungspunkt | Deckmontagesockel | Schutzhülle muss bestätigt werden

Manueller Betrieb, Getriebe- und Haltevorteile

• Der manuelle Betrieb ermöglicht die Seilhandhabung an Orten, an denen kein hydraulischer oder elektrischer Strom verfügbar ist oder an denen ein einfaches lokales Bediengerät bevorzugt wird.

• Die Getriebeübersetzung kann einen mechanischen Vorteil für eine höhere Zugkraft bieten, während der Gangwechsel je nach Konstruktion für eine schnellere Aufnahme des Durchhangs oder ein einfacheres Windenfahren genutzt werden kann.

• Eine Sperrklinke, ein Haltehaken oder eine Bremsanordnung tragen dazu bei, die Seilspannung aufrechtzuerhalten und das Risiko einer unkontrollierten Rückwärtsdrehung der Trommel während des Betriebs zu verringern.

• Die Einzeltrommelkonstruktion ist einfach zu prüfen und zu warten und eignet sich daher für Lastkähne, Binnenschiffe und kleine Deckausrüstungsanordnungen.

• Die Bedienerposition, der Handradradius, die Länge des Griffhebels, die Getriebeabdeckung und der umgebende Freiraum sollten überprüft werden, damit der manuelle Betrieb praktisch und sicher ist.

• Auf dieser Seite wird die Winde nicht als Hebezeug vorgestellt. Hebevorgänge, das Heben von Personen oder das Tragen von Lasten erfordern eine separate zertifizierte Konstruktion, ein zugelassenes Bremssystem und eine projektspezifische Überprüfung.

Benutzerdefinierte Attribute

• Produkttyp: Manuelle Handkupplungswinde mit einer Trommel → An Deck montierte manuelle Seilhandhabungswinde für Schiffs- und Lastkahnanwendungen.

• Zugbereich: 5–100 kN → je nach Betriebslast und Seilhandhabungsaufgabe auswählen.

• Haltebereich: 50–1000 kN → Bestätigen Sie vor der Verwendung bei der technischen Auswahl die Brems- oder Ratschenleistung, die Testbasis und den Sicherheitsfaktor.

• Trommelkapazität: Kundenspezifisch → Seildurchmesser und erforderliche Seillänge bestimmen die Trommelabmessungen.

• Bedienung: Handrad oder Griffhebel → je nach Bedienerzugang und erforderlicher Handkraft wählen.

• Geschwindigkeit/Gang: Die Anordnung des Gangwechsels muss noch bestätigt werden → eine höhere Geschwindigkeit für lockeres Aufnehmen und eine niedrigere Geschwindigkeit für stärkeres Ziehen kann in Betracht gezogen werden, sofern angegeben.

• Material: Weichstahl oder Edelstahl → genaue Qualität und Umfang des Materialzertifikats sollten bestätigt werden.

• Oberflächenbehandlung: Epoxid-Lacksystem oder verzinkte Oberfläche → je nach Behälterbereich, Korrosionsbelastung und Wartungsbedarf auswählen.

• Zertifikatsanforderung: Verfügbar je nach Bestellumfang → Herstellerzertifikat, Materialzertifikat, Klassenzertifikat oder Zeugeninspektion sollten vor dem Angebot bestätigt werden.

Wie es funktioniert

Der Bediener dreht das Handrad oder den Griffhebel. → Das Zahnradgetriebe treibt die einzelne Trommel an. → Das Seil wird kontrolliert auf- oder abgewickelt. → Ratsche, Halteklauen oder Bremse halten die Trommel bei Bedarf. → Die Seilspannung wird über die Trommelwelle, den Rahmen und die Montagebasis auf die Deckstruktur übertragen

Anwendungen

Lastkähne | Binnenschiffe | Kleine Arbeitsboote | Serviceschiffe | Seilhandhabung in der Werft | Einstellung der Festmacherleine | Handhabung von Versorgungsseilen an Deck | Austausch manueller Deckwinden

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate können je nach Projektanforderung, Prüfumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren der Klassifikationsgesellschaft zusammengestellt werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellertestzertifikat.

Zeichnungen und Fotos

FAQ

F1: Wie sollte die richtige Handkupplungswinde ausgewählt werden?

A1: Wählen Sie die Winde entsprechend der Sicherheitszugkapazität, der Haltelast, dem Seiltyp, dem Seildurchmesser, der Seillänge, der Trommelkapazität, der Betriebsmethode, dem Übersetzungsverhältnis, den Brems- oder Ratschenanforderungen und den Installationsbedingungen des Decks aus. Bei Ersatzprojekten sollten auch das vorhandene Fundament und die Seilführung überprüft werden.

F2: Was ist der Unterschied zwischen Sicherheitszugkapazität und Haltelast?

A2: Die Sicherheitszugkapazität bezieht sich auf den Zugauswahlparameter für die manuelle Winde. Unter Haltelast versteht man die Fähigkeit der Haltevorrichtung, Ratsche oder Bremsanordnung, die Seilspannung aufrechtzuerhalten. Diese beiden Werte sollten nicht vermischt werden und die genaue Testbasis sollte vor der technischen Genehmigung bestätigt werden.

F3: Kann diese manuelle Winde als Hubwinde verwendet werden?

A3: Nicht standardmäßig. Auf dieser Seite wird eine manuelle Seilwinde für das Deck beschrieben. Für das Heben oder den Einsatz im Zusammenhang mit Personen sind je nach Projektanforderung eine spezielle zertifizierte Hebekonstruktion, eine zugelassene Bremsanordnung, Belastungstests und eine Klassen- oder Behördengenehmigung erforderlich.

Zeichnung einer Einzeltrommel-Handkupplungswinde mit manueller Bedienung einer Schiffsdeckausrüstung