Marine Elektromoorwinde mit horizontalem Motorantrieb | Deckmontierte Verholwinde

Marine elektrische Festmachwinsch mit horizontalem Motorantrieb | Deckmontierte Warping-Winsch

Produktübersicht

Diese marine elektrische Festmachwinsch ist eine deckmontierte Seilhandhabungsmaschine zum Einholen und Ausgeben von Festmacherleinen während des Anlegens, Ablegens, Verschiebens und der routinemäßigen Festmacharbeiten. Ein vertikales Warping-Ende wird über ein Untersetzungsgetriebe von einem horizontal angeordneten Elektromotor angetrieben. Diese Anordnung hält die wichtigsten Antriebskomponenten über Deck zugänglich, wo die Projekt-GA-Zeichnung diese Konfiguration übernimmt, während die Basis der Winsch auf einem vorbereiteten Schiffsfundament befestigt ist.

Im Gegensatz zu einer Trommelfestmachwinde ist das Warping-Ende keine Seilspeicher Trommel. Die Zugkraft wird durch Reibung zwischen der Festmacherleine und dem rotierenden Warping-Ende erzeugt, während das freie Ende gemäß dem Festmachverfahren des Schiffes gehandhabt wird. Die Auswahl muss daher die erforderliche Zugkraft und Geschwindigkeit mit Seiltyp und -durchmesser, dem Profil des Warping-Endes, der Leinenführung, der Stromversorgung, der Steuerung, den Fundamentreaktionen, dem Wartungszugang und der genehmigten Festmachanordnung des Schiffes kombinieren.

Schnelle Spezifikationen

•  Funktion: Festmachen / Warping → bestimmt für kontrollierte Seilhandhabung; sollte nicht als Seilspeichertrommelwinde beschrieben werden.
•  Antriebsanordnung: Horizontaler Elektromotor + Untersetzungsgetriebe → unterstützt den über Deck liegenden Zugang zum Antriebsstrang, wo dies durch die GA-Anordnung bestätigt wird.
•  Katalogmodellreihe: ZY-3T bis ZY-10T → Modellbezeichnungen geben Zugkonfigurationen der 3, 5, 8 und 10 Tonnen-Klasse an; die genaue Nennzugkraft muss dem endgültigen Datenblatt entnommen werden.
• Durchmesser des Warping-Endes: 330–510 mm in der bereitgestellten Modelltabelle → das ausgewählte Ende muss mit der tatsächlichen Seilkonstruktion und den Biegeradiusanforderungen kompatibel bleiben.
•  Referenzgeschwindigkeiten: 10 / 15 m/min in der bereitgestellten Modelltabelle → die Tabelle scheint zwei Betriebsdrehzahl- / Motorleistungskombinationen darzustellen und erfordert die endgültige Bestätigung des Herstellers.
•  Elektromotorleistung: 7,5–30 kW in der bereitgestellten Modelltabelle → korrigiert von der Quellüberschrift "Power (KN.)"; die endgültige Motorleistung hängt von Modell, Geschwindigkeit und Betriebsart ab.
•  Steuerung: Lokal oder ferngesteuert gemäß Projektanforderung → die endgültige Steuerstation, Not-Aus, Verriegelungen und Sichtanforderungen sind projektspezifisch.
•  Installation: Verschraubte Ausrüstungsbasis auf vorbereitetem Fundament → Haltebolzen, Deckverstärkung und Fundamentreaktionen müssen durch die Schiffsgestaltung / genehmigte Installationszeichnung bestätigt werden.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie den Schiffstyp, die Installationsposition, die erforderliche Nennzugkraft, die Warping-Geschwindigkeit, die Betriebsart und ob die Winsch nur für normales Festmachen/Warping bestimmt ist.

Schritt 2: Bestätigen Sie Seiltyp, Konstruktion, Durchmesser, MBL / LDBF, falls zutreffend, D/d-Richtlinien des Seilherstellers, Leinenrichtung, nahegelegene Rollen / Leitösen und den erforderlichen Durchmesser oder das Profil des Warping-Endes.

Schritt 3: Bestätigen Sie die elektrische Stromversorgung des Schiffes: Spannung, Frequenz, Phase, Motorbetriebsart, erforderliche Geschwindigkeitsregelung, Startmethode / Frequenzumrichter, falls erforderlich, Gehäuseschutz, Isolationsklasse und Anforderungen an explosionsgefährdete Bereiche.

Schritt 4: Bestätigen Sie lokale/ferngesteuerte Steuerung, Positionen des Not-Aus, Sichtverhältnisse für den Bediener, Kommunikationsanforderungen und projektspezifische Bremsen-, Verriegelungs- oder Wiederanlaufsperranforderungen.

Schritt 5: Stellen Sie die Fundament-/Deckanordnung, den Montageplatz, die Höhe der Leinenführung, den Zugang für die Wartung von Motor und Getriebe sowie die genehmigte Fundament- oder GA-Zeichnung bereit, falls verfügbar.

Schritt 6: Bestätigen Sie Material- und Beschichtungsanforderungen, Menge, Klassifikationsgesellschaft, Prüf-/Testumfang, Zertifikatsanforderungen, Lieferziel, erforderliche Lieferzeit sowie Referenzzeichnungen oder Fotos.

Struktur

Vertikales Warping-Ende | Horizontaler Elektromotor | Untersetzungsgetriebe | Wellen- und Lageranordnung | Kupplung, falls zutreffend | Ausrüstungsbasis / Tragrahmen | Verschraubtes Schiffsfundament | Lokale / ferngesteuerte Ausrüstung

Vorteile bei Festmachern, Antrieb und Installation

• Das vertikale Warping-Ende bietet einen kompakten Seilhandhabungspunkt, ohne eine spezielle Seilspeichertrommel zu verwenden, was für Bug-, Heck- und Seitenfestmachstationen geeignet sein kann, bei denen die Decklayoutbeschränkungen bestehen.
•  Die horizontale Motor-/Getriebeanordnung kann den direkten Wartungszugang verbessern, wenn das GA-Layout die Antriebskomponenten über Deck hält; der tatsächliche Platz für die Demontage und der Servicezugang sollten vor der Fundamentfreigabe überprüft werden.
•  Die Auswahl des Warping-Endes kann auf das vorgesehene Seil abgestimmt werden, anstatt als kosmetischer Modellunterschied behandelt zu werden. ISO 6482:2017 behandelt Warping-End-Typen, Nenngrößen, Abmessungen, Kennzeichnungen und Auswahlregeln für Deckmaschinen.
•  Die Leinenführung sollte zusammen mit nahegelegenen Klüsen und Rollen überprüft werden. Vermeiden von Reibung, übermäßigen Richtungsänderungen und schlechten Bedienerpositionen kann die praktische Leistung des Festmachersystems auch bei ausreichender Zugkraft der Winsch verringern.
•  Das Fundamentdesign ist Teil der Ausrüstungsintegration. Die Zugkraft des Warping-Endes erzeugt Drehmoment und horizontale Reaktionen, die über die Basis, die Haltebolzen, das tragende Fundament und die lokale Schiffsstruktur übertragen werden müssen.
•  Inspektion und Wartungsfreundlichkeit sollten die Warping-Oberfläche, das Getriebeschmieröl, die Lager, die Kupplung, die Befestigungselemente, die Dichtungen, den Motor, das elektrische Gehäuse, die Steuerungen und die Fundamentverbindung abdecken und sich nicht nur auf die Motorleistung konzentrieren.

Benutzerdefinierte Attribute

•  Funktion: Festmachen / Warping → Seilhandhabungsaufgabe; keine Seilspeicherfunktion.
•  Antrieb: Elektrisch, horizontale Motoranordnung → die endgültige Motororientierung und Kupplungsanordnung folgen der genehmigten GA-Zeichnung.
•  Nennzugkraft: Modellabhängig → getrennt von Seil MBL / LDBF, Fitting SWL und Fundamentdesignlast halten.
•  Warping-Ende: 330–510 mm in der bereitgestellten Modelltabelle → das endgültige Profil und der Durchmesser müssen mit dem ausgewählten Seil abgeglichen werden.
•  Geschwindigkeit: 10 / 15 m/min in der bereitgestellten Modelltabelle → die genaue Geschwindigkeitsregelungsanordnung muss bestätigt werden.
•  Material: Muss bestätigt werden → die Quellwebseite listet Edelstahl, Baustahl und Guss allgemein auf, aber materialartspezifische Güten sind nicht definiert.
•  Steuerung: Lokal oder ferngesteuert → die endgültige Steuerphilosophie und Sicherheitsfunktionen gemäß Projektanforderung.
•  Installation: Verschraubt auf vorbereitetem Fundament → Bolzenanordnung, Deckverstärkung und Ausrüstungsreaktionen erfordern die Bestätigung durch die Projektzeichnung.
•  Referenznormen: ISO 7825:2017 / ISO 6482:2017, falls vertraglich anwendbar → die endgültige maßgebliche Norm und die Klassifikationsregeln sind in der Kaufspezifikation anzugeben.

Funktionsweise

Elektromotor startet → Untersetzungsgetriebe überträgt Drehmoment auf das vertikale Warping-Ende → Festmacherleine nimmt kontrollierte Umdrehungen um die Warping-Oberfläche an → Reibung erzeugt Zugkraft, während das freie Ende gehandhabt wird → Leine wird über die Festmachanordnung des Schiffes eingeholt oder ausgegeben → Bediener stoppt / steuert die Winsch gemäß der genehmigten Festmachprozedur

Anwendungen

Bugfestmachstationen | Heckfestmachstationen | Schiffsseiten-Seilhandhabungsstationen | Handelsschiffe | Tanker | Massengutfrachter | Frachtschiffe | Arbeitsboote | Schuten | Schlepp- und Versorgungsschiffe | Neubau- und Nachrüst-Festmachersysteme

Zertifizierungen & Vorteile

Klassenabnahme, Materialdokumentation, Herstellerprüfzeugnis, Werksinspektion und begleitete Funktions-/Lasttests können gemäß Projektanforderung, genehmigten Zeichnungen, vereinbartem Inspektionsplan und Klassifikationsumfang arrangiert werden. Diese Dokumente sollten nicht als automatisch bei jeder Lieferung enthalten betrachtet werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Ist die Zugkraft der Winsch gleich der MBL der Festmacherleine oder der SWL einer Deckarmatur?

A1: Nein. Die Nennzugkraft der Winsch ist die verfügbare Zugkraft am Warping-Ende unter angegebenen Betriebsbedingungen. MBL / LDBF der Festmacherleine, Schiffsdesign MBL, Fitting SWL, Prüflast und Fundamentdesignlast sind unterschiedliche technische Werte und sollten separat definiert bleiben.

F2: Wie sollte der Durchmesser des Warping-Endes ausgewählt werden?

A2: Bestätigen Sie zuerst den tatsächlichen Seiltyp, die Konstruktion und den Durchmesser, prüfen Sie dann die Biegeradius- / D/d-Richtlinien des Seilherstellers und die erforderlichen Warping-End-Profilanforderungen. ISO 6482:2017 ist eine relevante Referenz für Warping-End-Profile, aber die endgültige Auswahl muss dem Projektseil und der genehmigten Festmachanordnung entsprechen.

F3: Welche Informationen sind vor einem Angebot unerlässlich?

A3: Geben Sie die erforderliche Zugkraft und Geschwindigkeit, Seildaten, Anforderungen an das Warping-Ende, die elektrische Stromversorgung des Schiffes, die Steuerung, die Installations-/Fundamentzeichnung, den Klassen- und Testumfang, die Menge, das Ziel und die erforderliche Lieferzeit an. Die drei TBC-Zugkraftangaben in der aktuellen Quelltabelle sollten ebenfalls bestätigt werden, bevor die Parametertabelle als endgültig freigegeben wird.