Niedrigspannungs-Stromkabel-Management-System. Schiff-an-Küste-Elektrikabel-Rolle

Niedrigspannungs-Stromkabel-Management-System. Schiff-an-Küste-Elektrikabel-Rolle

Produktübersicht

Dieses Niederspannungs-Stromkabelmanagementsystem ist ein motorisiertes, auf einer Walze basierendes System zur Speicherung, Bereitstellung, Abholung, Führung,und überwachen Sie das flexible Stromkabel an Land zwischen einem Schiff und einem kompatiblen LiegeplatzanschlussDie mitgelieferte Referenzkonfiguration kombiniert eine elektrische Kabelrolle, ein Reduktionsgetriebe, einen elektrischen Rutschring, eine PLC-basierte Steuerung, eine Spannungsüberwachung, eine Überwachung der Kabellänge,Anordnung der Kabelleitungen, Stromkabel an Land und Verbindungshardware als ein integriertes Kabel-Handling-Paket.

Das System unterstützt eine Niederspannung an Land, nachdem das Schiff sicher angedockt ist.und die Lastübertragungssequenz ist abgeschlossenDas Schiff kann während des Hafenaufenthaltes Strom von Land erhalten und den Betrieb von Hilfsgeneratoren für Dieselkraftstoffe reduzieren oder abbrechen.Einheitliche Kennzeichnung:2025 ist die derzeitige internationale Norm für Niederspannungsanbindungssysteme an Land (LVSC) im anwendbaren Nennbereich; die endgültige Konformität muss für das gesamte Schiff/an Land-System bestätigt werden,nicht allein aus der Kabelrolle.

Schnelle Angaben

• Produktfunktion: Motorisiertes auf Rollen basierendes Landstrombetriebskabelmanagementsystem (CMS) → speichert, setzt ein, holt, leitet und überwacht das flexible Schiff-an-Land-Stromkabel während des Liegeanschlusses.
• Referenzelektrische Leistung: 350 A bei AC 690 V → definiert die Referenz des gelieferten Stromkreislaufs an Land; Endlast, Frequenz, Erdungsdaten und Kurzschlussdaten bleiben projektbezogen.
• Stromkabel an Land: 3×185 + 1×95 + 4×2,5 mm2, ca. 50 m, OD ≤65 mm → Schlüsselinput für die elektrische Übertragung, Speicherkapazität der Rolle, Führungsgeometrie und Mindestbiegungsradius.
• Automatisches Kabelmanagement:PLC-basiertes Spannungsfeedback mit kontrolliertem Auszahlungs- / Rückzug → hilft, die normale Bewegung des Schiffes und die Gezeitenvariation zu berücksichtigen, ohne die Rolle als Schlepp- oder Ziehwinde zu verwenden.
• Überwachungs- und Sicherheitsoberfläche: Kabellänge, Spannung, Betriebszustand, Alarm, Notfallstopp,und projektspezifische Verriegelungen → unterstützt kontrollierte Verbindung und Trennung als Teil der LVSC-Sicherheitsarchitektur.
• Antriebspaket: 2,2 kW-Motor, Reduktor 146:1, 2.100 N·m Referenz-Ausgangs-Drehmoment → stellt in der veröffentlichten Konfiguration ein gesteuertes Kabel-Handling-Drehmoment bereit.
• Elektrische Übertragung: Schiebering 3×350 A + 1×200 A + 4×20 A → liefert in der Referenzanordnung Drehleistung, Schutzerdung und Steuerkreislaufübertragung.
• Standard/Schutzgrundlage: IEC/IEEE 80005-3:2025 Systemintegrationsgrundlage mit IP56-Referenzschutz für Gehäuse → Endanschluss, Gehäuse, Kabel, Steuerung, Klasse,und der Umfang der Cyber-Resilienz muss durch das Projekt bestätigt werden.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie den vollständigen Niederspannungsanschluss an Land: Schiffsnennspannung, Frequenz, erforderlicher Strom/Leistung, Erdungsanordnung, voraussichtlicher Kurzschlusspegel,Eigenschaften der Liegeflächenversorgung, und anwendbare IEC/IEEE 80005-3-Projektanforderungen.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Schnittstelle zwischen Stromkabel und Steckverbinder an Land: Leiterordnung, Kabelart, Außendurchmesser, Mindestbiegungsradius, eingesetzte Länge, Stecker-/Schiffsteckerstandard,und ob die Kabelverwaltungsausrüstung an Bord oder an Land ist.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Kabelverwaltungshülle: Bewegung des Schiffes, Gezeitenbereich, Rollenlage, Kabelleitungsrichtung, zulässige Spannung, Führungsrahmenreichweite, Kabelreservelänge,und verfügbare Installationsfläche.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Integration von Steuerung und Sicherheit: lokale/ferne/automatische Betriebsmodus, Spannungs- und Längenüberwachung, Alarmgrenzen, Notstopp, Sicherheitsschleife/Verriegelungslogik,Zulassungssignale, und Schnittstellen zu Schiffs- und Landzentrale.

Schritt 5: Bestätigen Sie den Umfang der Automatisierung und Cyber-Resilienz: PLC/HMI-Marke, Kommunikationsprotokoll, Netzwerkverbindung, Fernzugriffsrichtlinie, Software-Dokumentation, Eigentümeranforderungen,und alle anwendbaren Klassen-CyberregelnDie Einhaltung der Cybersicherheit ist ohne eine definierte Systemarchitektur und einen definierten Genehmigungsbereich nicht anzunehmen.

Schritt 6: Angabe des Schiffstyps, des Neubau- oder Nachrüststatus, der Klassifizierungsgesellschaft, der Anlagestelle, der Menge, der GA/einzeilige Zeile/Schnittstellenzeichnungen, des Lieferortes,und erforderliche Lieferzeit für das Angebot.

Struktur

Motorised cable reel and steel frame | Reduction gearbox | Electrical slip ring | PLC control system | Hysteresis coupling | Tension sensing | Cable-length monitoring | Shore power cable and connector interface | Cable guide / roller frame | Control and junction boxes

Vorteile für die Verwaltung, Verbindung und Sicherheit von Stromkabeln an Land

• Das Kabelmanagement auf Spulenbasis sorgt dafür, dass das Landverbindungskabel, wenn es nicht verwendet wird, in einer kontrollierten Anordnung gelagert wird und eine verwaltete Bereitstellung und Wiederherstellung während des Anschlusses und der Trennung ermöglicht.
• Das automatische Spannungsmanagement kann Kabel innerhalb definierter Grenzen auszahlen oder abholen, wenn sich die Position des Schiffes oder der Gezeitenstand ändert, was dazu beiträgt, das Risiko einer übermäßigen Spannung des Kabels, unkontrollierter Lockerung,oder schlechtes Blei in die Rolle.
• Die Überwachung der Kabellänge und Spannung liefert Betriebsfeedback für den Einsatzstatus und kann mit Alarmen, Zulassungen, Notstopp und projektbezogener Sicherheitsschleife integriert werden.
• Die PLC kann die Rollenrichtung, die Motorsteuerung, Spannungsfeedback, Längenfeedback, lokale / Fernbefehle und Schnittstellensignale koordinieren.Die endgültige Ursache-Wirkungs-Matrix sollte zusammen mit dem Schiff- und Landelektrodesign bestätigt werden..
• Die Schleppringanordnung hält die elektrische Kontinuität durch die rotierende Rolle aufrecht.Die Prüf- und Prüfbedingungen müssen dem genehmigten elektrischen Konzept entsprechen..
• Die Kabelleitung/Rolleranordnung steuert die Kabelleitung in und aus der Walze. Die Führungsgeometrie sollte mit dem tatsächlichen Kabel-Mindestbiegungsradius, der Verbindungshandhabungsroute,Anordnung von Kai / Deck, und erwartete relative Schiffsbewegung.
• Als Teil einer vollständigen LV-Anbindung an Land unterstützt das CMS die sichere Handhabung von Kabeln, so dass das Schiff die Hotel- und Hilfslast an Landversorgung übertragen kann.Die daraus resultierende Verringerung der lokalen Abgasemissionen und des Geräuschpegels erfolgt erst, wenn das gesamte Anschlusssystem an Land sicher angeschlossen ist., angetrieben und in Betrieb genommen.

Benutzerdefinierte Attribute

• Produktkategorie: Niederspannungstransportkabelmanagementsystem (CMS) → Rollenausrüstung für die Speicherung, Bereitstellung, Abholung, Anleitung und Überwachung von Kabeln von Schiff zu Land.
• Referenzelektrische Leistung: 350 A / AC 690 V → im Anwendungsbereich von IEC/IEEE 80005-3:2025Die vollständige Einhaltung der LVSC-Richtlinien hängt weiterhin von der endgültigen Systemkonstruktion und -genehmigung ab.
• Kabelkapazität: ca. 50 m, OD ≤65 mm → Endspulenkapazität hängt von der tatsächlichen Kabelkonstruktion, dem Mindestbiegungsradius, der Wicklungsanordnung, dem Anschlussschwanz und den Reservendrehungen ab.
• Automatisches Spannungsmanagement: PLC + Spannungsrückkopplung → Steuerung der Auszahlung / Rücknahme innerhalb definierter Grenzen, um das Landkabel während der normalen Schiffbewegung zu schützen.
• Überwachung: Kabellänge + Spannung + Betriebszustand → unterstützt Einsatzanzeige, Alarme, Erlaubnis und projektbezogene Verriegelungslogik.
• Verbindungsoberfläche: Projektspezifische → Stecker, Steckdose/Schiffanschluss, Schutz-Erd, Piloten-/Steuerkontakte sowie gegebenenfalls die Kompatibilität mit der IEC 60309-5 sollten bestätigt werden.
• Umweltvorteil: Ermöglicht eine verwaltete Kabelverbindung von Schiff zu Land → unterstützt die Übertragung der elektrischen Belastung des Schiffes auf die Stromversorgung an Land, so dass die Hilfsgeneratoren während des Anlegens reduziert oder abgeschaltet werden können,Unterstützung bei der Senkung der lokalen Abgasemissionen und Lärmbelastung.
• Cyber-Resilienz: muss durch den Projektumfang bestätigt werden → PLC/HMI-Netzwerke, Remote-Zugriff, Software-Dokumentation und Klassen-Cyber-Anforderungen müssen definiert werden, bevor eine Konformitätserklärung abgegeben wird.

Wie es funktioniert

Die Anlegestellen des Schiffes und die LV-Anbindung an Land sind vorbereitet → Das Kabel wird unter kontrollierter Spannung von der Walze entfaltet → Die Steck-/Steckschnittstelle ist sicher angeschlossen → Schutz, safety-loop and interlock conditions are verified by the complete LVSC system → Shore supply is energised and vessel load is transferred according to the approved operating sequence → Auxiliary generators may be unloaded or stopped during the port stay → CMS monitors cable tension and deployed length while connected → Before departure, wird die Last wieder an Bord erzeugt, die Stromversorgung an Land isoliert, das Kabel getrennt und auf die Rolle zurückgeholt.

Anwendungen

At-berth low-voltage shore connection | Shipboard shore-power cable management | Shore-side reel-based CMS | Port electrification / cold-ironing projects | Newbuilding shore-power integration | Retrofit shore connection projects | Compatible ferries, Arbeitsboote, Tankschiffe und andere Handelsschiffe, für die eine elektrische Leistung nach dem Projekt vorgesehen ist

Zertifizierungen und Vorteile

Die Klassifizierungskontrollen und -zertifizierungen können nach der Projektspezifikation, dem Ausstattungsumfang, dem elektrischen Zulassungsplan und den anwendbaren Klassenregeln organisiert werden.Das Kabelmanagementsystem sollte als Teil der vollständigen LV-Architektur für Landverbindungen überprüft werden., einschließlich Anschlussoberfläche, schützende Erdung / Bindung, elektrischer Schutz, Sicherheitsschleife, Verriegelungen, Steuerlogik und Schiff / Landkompatibilität. Shore power can help reduce local exhaust emissions and noise during the vessel's port stay when the ship's electrical load is transferred from onboard auxiliary generation to a compatible shore supply.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Ist dieses Produkt ein vollständiges Niederspannungslandanschlusssystem oder ein Kabelmanagementsystem?

A1: Die mitgelieferte Ausrüstung ist hauptsächlich ein auf Walzen basierendes Shore Power Cable Management System (CMS), das das flexible Landkabel speichert, bereitstellt, abruft, leitet und überwacht.Eine vollständige LVSC-Anlage umfasst in der Regel auch Schiffs- und Landschaltanlagen, Schutz, Erdung/Bindung, Sicherheitsschleife und Verriegelungsfunktionen, Verbindungsoberflächen und sonstige elektrische Ausrüstung, die im Projekt definiert sind.

F2: Wie trägt das Stromkabelmanagement an Land zur Verringerung der Emissionen im Hafen bei?

A2: Das CMS ermöglicht die physische Verbindung von Schiff zu Land und sorgt für eine kontrollierte Kabelanbindung während des Anlegens des Schiffes.Nachdem das gesamte Anschlusssystem an Land sicher mit Strom versorgt und die Ladung des Schiffes auf die Stromversorgung an Land übertragen wurde, können Hilfsgasgeneratoren entladen oder eingestellt werden, sofern dies nach den Betriebsverfahren des Schiffes zulässig ist, was zur Verringerung der lokalen Abgasemissionen und des Lärms während des Hafenaufenthalts beiträgt.

F3: Welche Informationen sind vor Angebot und Klassenüberprüfung erforderlich?

A3: Angabe der Stromspannung an Land, der Frequenz und der erforderlichen Last; Kabeltyp, Leitergröße, OD, Mindestbiegungsradius und -länge; Steckverbinderstandard; Standort der Installation an Bord oder an Land;Schiffstyp; Gezeiten / Bewegungshülle; Führungsrahmenanforderung; Spannungs- und Längenüberwachungsfunktionen; Steuerungsoberflächen; PLC / HMI und Anforderungen an Cyberresilienz; Klassifizierungsgesellschaft;GA / elektrische Zeichnungen; Menge; Bestimmungsort; und erforderliche Lieferzeit.