Doppelpoller aus Gussstahl mit Hupenoptionen | ASTM A27-70-36 Schiffsliegeplatzausrüstung

Doppelpoller aus Gussstahl mit Hupenoptionen | ASTM A27-70-36 Schiffsliegeplatzausrüstung

Produktübersicht

Der Doppelbitpoller aus Gussstahl ist ein Deckbeschlag zum Festmachen von Schiffen, der zum Sichern und Kontrollieren von Festmacherseilen an Decksliegeplätzen verwendet wird. Auf dieser Seite werden die 8-Zoll- und 10-Zoll-Doppelbit-Konfigurationen behandelt, die aus ASTM A27-70-36 C-Mn-Gussstahl oder einem gleichwertigen Material hergestellt werden, mit optionalen Hornanordnungen für Projekte, die eine zusätzliche Seilhalteunterstützung im Bereich des Bitt erfordern.

Im Vergleich zu einer Seite mit großen Pollern für Binnenschiffe liegt der Schwerpunkt dieser Produktseite auf der kompakten 8-Zoll- und 10-Zoll-Schiffsliegeplatzreihe, der optionalen Hornstruktur, der kontrollierten Qualität der Gussstahloberfläche und projektbezogenen Inspektionen wie Farbeindringprüfung, Magnetpartikelprüfung, lokaler Röntgenprüfung, FEA-Festigkeitsprüfung und Zugtestverifizierung, wenn dies in der Auftragsspezifikation erforderlich ist.

Kurzspezifikationen

• Produkttyp: Doppelpoller aus Gussstahl → Deck-Festmacherbeschlag zum Festmachen von Schiffen, kein Hebeprodukt.
• Nenntypen: 8 Zoll und 10 Zoll → geeignet für Projekte, bei denen die Schiffszeichnung diese kompakte Doppelpollerreihe vorschreibt.
• Hornanordnung: mit oder ohne Hörnern erhältlich → Der gehörnte Typ kann bei Bedarf den Halt und die Handhabung des Seils im Gebissbereich erleichtern.
• Materialqualität: ASTM A27-70-36 C-Mn-Gussstahl oder gleichwertig → ausgewählt für die Festigkeit des Pollerkörpers aus Gussstahl und die Kontrolle der mechanischen Eigenschaften.
• Wärmebehandlung: Wärmebehandelter Stahlguss vor der Lieferung → unterstützt die Stabilität der mechanischen Eigenschaften und die Kontrolle der Gussqualität gemäß der gelieferten Spezifikation.
• Oberflächenbeschaffenheit: glatt und frei von Graten, die das Festmacherseil zerschneiden könnten → Die Endbearbeitung des Seilkontakts ist ein wichtiger Akzeptanzpunkt für die Verwendung als Festmacher.
• Inspektionsoptionen: Materialmechanischer Test, Wärmebehandlungsprotokoll, Farbeindringtest, Magnetpartikelprüfung und lokaler Röntgentest → Der Inspektionsumfang sollte vor dem Angebot bestätigt werden.
• Technische Überprüfung: FEA-Festigkeitsberechnung und Zugtest-Überprüfung können je nach Projektanforderung arrangiert werden → Lastrichtung, Testlast, Vorrichtung und Beobachterumfang müssen im Voraus vereinbart werden.

Wichtigste technische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie die Größe des Doppelpollers: 8 Zoll oder 10 Zoll und ob das Projekt die Konfiguration mit oder ohne Horn erfordert.

Schritt 2: Bestätigen Sie den Schiffstyp, die Anordnung der Deckverankerung, die Richtung der Seilführung, den Zustand der Seilumwicklung und die Installationsposition gemäß der Schiffszeichnung.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Materialanforderung: ASTM A27-70-36 C-Mn-Gussstahl oder gleichwertige Materialqualität, die für die Projektspezifikation akzeptabel ist.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Sandstrahlen, Grundierung, endgültiges Beschichtungssystem, Farbe und etwaige spezielle Korrosionsschutzanforderungen.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Qualitätskontrolle und den Inspektionsumfang: Prüfung der mechanischen Eigenschaften, Aufzeichnung der Wärmebehandlung, Farbeindringprüfung, Magnetpartikelprüfung, lokalisierte Röntgenprüfung, FEA-Bericht und Überprüfung des Zugtests, falls erforderlich.

Schritt 6: Bestätigen Sie den Umfang des Zertifikats vor dem Angebot: ABS-Zulassung, Werkszertifikat, Herstellerzertifikat, Klassenzeugeninspektion oder andere Genehmigungsanforderungen gemäß Bestellung und Projektverfahren.

Schritt 7: Geben Sie Menge, Lieferziel, erforderliche Lieferzeit, GA-Zeichnung, Deckfundamentzeichnung und Referenzfotos an, falls verfügbar.

Struktur

Doppelbartkörper aus Stahlguss | Optionale Hornanordnung | Glatte Seilauflagefläche | Wärmebehandelter C-Mn-Gussstahl | Deckmontagesockel | Übergangsbereich Kraft-Konzentration | Sandgestrahlte / werkstattgrundierte Oberfläche

Vorteile im Bereich Guss, Inspektion und Technik

• Der Gussstahlkörper eignet sich zur Bildung einer integrierten Doppelbartform mit abgerundeten Übergängen rund um die Seilkontakt- und Kraftkonzentrationsbereiche.
• Bei der Oberflächenbearbeitung nach dem Guss geht es darum, Grate und scharfe Kanten zu entfernen, die das Festmacherseil bei wiederholten Anlegevorgängen des Schiffes beschädigen könnten.
• Die Wärmebehandlung vor der Lieferung unterstützt die Kontrolle der mechanischen Eigenschaften von ASTM A27-70-36 oder gleichwertigem Gussstahl, wobei je nach Bestellumfang ein Materialeigenschaftentestbericht verfügbar ist.
• Die Qualitätskontrolle des Gussteils kann eine Sichtprüfung, Maßprüfung, Prüfung der mechanischen Eigenschaften und die Überprüfung der Wärmebehandlungsaufzeichnungen vor der Oberflächenbehandlung umfassen.
• Farbeindringprüfungen oder Magnetpartikelprüfungen können arrangiert werden, wenn das Projekt eine Prüfung von Oberflächen- oder oberflächennahen Unregelmäßigkeiten erfordert.
• Die lokalisierte Röntgeninspektion kann auf kritische Bereiche konzentriert werden, in denen eine Kraftkonzentration rund um die Bohrerwurzel, den Basisübergang und den Hornverbindungsbereich zu erwarten ist, abhängig von den Projektanforderungen und vereinbarten Abnahmekriterien.
• Eine FEA-basierte Festigkeitsberechnung kann verwendet werden, um die Spannungsverteilung zu überprüfen und lokale Übergangsbereiche zu optimieren, wenn das Schiffskonstruktionsbüro oder der Klassengenehmigungsprozess eine zusätzliche technische Überprüfung erfordert.
• Die Überprüfung des Zugtests kann entsprechend der vereinbarten Belastungsrichtung, Testlast, Befestigungsmethode und Überwachungsumfang arrangiert werden. Das erforderliche Testverfahren sollte vor der Produktion bestätigt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Modelltyp: Double Bitt Poller → kompakte Schiffspolleranordnung für Anlegestellen an Deck.
• Größenbereich: 8 Zoll / 10 Zoll → ausgewählt entsprechend der Schiffszeichnung, der Decksanordnung und den Anforderungen an die Seilhandhabung.
• Horn-Option: mit oder ohne Hörner → Wählen Sie den Horntyp, wenn die Projektzeichnung eine zusätzliche Seilhaltegeometrie erfordert.
• Material: ASTM A27-70-36 C-Mn-Gussstahl oder gleichwertig → Die endgültige gleichwertige Qualität sollte vor der Auftragsfreigabe bestätigt werden.
• Oberflächenbehandlung: Sandstrahlen und Shop-Primer-Lackierung → Das endgültige Beschichtungssystem sollte den Spezifikationen für die Schiffslackierung entsprechen.
• Gussqualitätskontrolle: mechanischer Test, Wärmebehandlung, NDT-Optionen → Prüfpunkte sollten in der Bestellung angegeben werden.
• FEA-Überprüfung: je nach Projektanforderung verfügbar → wird bei Bedarf zur Überprüfung der Spannungskonzentration und zur Verifizierung der lokalen Struktur verwendet.
• Überprüfung des Zugtests: je nach Projektanforderung verfügbar → Testlast, Lastrichtung, Vorrichtung und Zeugenanforderungen müssen bestätigt werden.
• Zertifikatsanforderung: ABS-Zulassung / Werkszertifikat / Herstellerzertifikat gemäß Auftragsumfang → Die Klassengenehmigung unterliegt dem Projektverfahren und der Akzeptanz durch die Klassengesellschaft.

Wie es funktioniert

Das Festmacherseil wird um den Doppelmeißel herumgeführt. → Die glatte Gussstahloberfläche unterstützt den Seilkontakt. → Die gehörnte Ausführung unterstützt bei Bedarf die Sicherung des Seils. → Die Festmacherkraft wird durch den Meißelkörper und die Basis in das Deckfundament übertragen. → Inspektion und Beschichtung werden je nach Projektanforderung durchgeführt

Anwendungen

Schiffsanlegestellen | Anordnung von Liegeplätzen an Deck | Frachtschiffe | Schlepper | Arbeitsboote | Binnen- und Küstenschiffe | Neubauprojekte für Werften | Ersatz bestehender 8-Zoll- oder 10-Zoll-Doppelpoller

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit, ABS-Genehmigungsverfahren und Überprüfung durch die Klassengesellschaft zusammengestellt werden. Der Wortlaut des Zertifikats und der Umfang des Zeugnisses sollten vor der Auftragsfreigabe bestätigt werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellertestzertifikat.

Zeichnungen und Fotos

FAQ

F1: Was ist der Hauptunterschied zwischen dem gehörnten und dem nicht gehörnten Doppelpoller?

A1: Der Hauptpollerkörper und der Nenngrößenbereich sind gleich, während der Horntyp die Hornabmessungen K, L und M hinzufügt. Der Horntyp sollte nur ausgewählt werden, wenn die Schiffszeichnung oder Seilhandhabungsanordnung diese zusätzliche Seilhaltegeometrie erfordert.

F2: Können NDT, FEA-Berechnung und Zugtestverifizierung bereitgestellt werden?

A2: Ja, diese Artikel können je nach Projektanforderung arrangiert werden. Die Prüfmethode, die Akzeptanzkriterien, der FEA-Lastfall, die Zugtestlast, die Belastungsrichtung, die Befestigungsmethode und der Zeugenumfang sollten vor dem Angebot oder der Produktion bestätigt werden.

F3: Bietet diese Seite eine feste Traglast für den Poller?

A3: Es wird keine feste SWL hinzugefügt, da die bereitgestellten Daten nur Modelltyp, Abmessungen, Material, Prüfpunkte und Gewicht enthalten. Die endgültige Grundlage für die Festmacherlast sollte mit der Anordnung des Schiffsliegeplatzes, der Konstruktion des Deckfundaments, dem Zustand der Seilumwicklung und den Projektgenehmigungsanforderungen überprüft werden.