Siebenrollen-Universal-Fischauge mit oberer Rolle | Schiffsmolen und Schleppen (ISO 13733 Typ 7R)

Sieben-Roller Universal Fairlead mit Oberrolle Anlegen und Schleppen (ISO 13733 Typ 7R)

Produktübersicht

Der ISO 13733 Typ 7R universelle Fairlead ist ein auf dem Deck montiertes Seidenleitwerk mit sieben Walzen mit zwei Seilöffnungen und einer oberen Walzenanordnung.Es wird verwendet, um Schiffsmooring oder Schleppleitungen zu führen, bei denen die Seilleitung horizontale und vertikale Richtungsänderungen beinhaltet.Das Drehen des Rollenkontakts verringert die Gleitreibung am Führungspunkt und hilft, die Leitung in einem kontrollierten Durchgang zu halten.

Die Nenngröße beruht auf dem Außendurchmesser der Hauptwalze.Das Suffix A / B / C unterscheidet verschiedene SWL-Ebenen, während die Hauptwalzenmaße gleich bleiben.Die endgültige Auswahl sollte mit dem Typ und Durchmesser des Seils, der erforderlichen SWL, dem Linienleitwinkel, der Standardlastrichtung, der Rollenrotation, der Wartung von Wellen und Lager, der Verstärkung des Decks,Schweißdetails, und der Umfang der Klasseninspektion.

Schnelle Angaben

• Typ des Produkts: Siebenwalzige universelle Fairlead → Walzseilführung für Anlegestationen und Schleppstationen.
• Standard und Typ: ISO 13733 Typ 7R → Konfiguration mit zwei Seilöffnungen und einer Oberwalze.
• Nenngrößenbereich: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → nach Hauptwalzdurchmesser und erforderlicher SWL ausgewählt.
• Der Außendurchmesser der Hauptwalze D1: 139,8 bis 406,4 mm → Nenngröße gibt den ungefähren Außendurchmesser der Hauptwalze an.
• Seildurchläufige Öffnung B × H: 195 × 150 bis 350 × 250 mm → Schlüsselfreiheit für die erste Seil- und Linienbahnprüfung.
• SWL-Bereich: 137 bis 1.373 kN, in der mitgelieferten Tabelle als 14 bis 140 t angezeigt → für die Modellwahl die Standardlastklasse verwenden, nicht das Seil MBL.
• Berechnetes Gewicht: 256 bis 3.591 kg → für Deckbearbeitung, Transport, Fundamentplanung und Installationsfolge relevant.
• Einrichtungsschwerpunkt: Deckgeschweißte Struktur mit rotierenden Rollen → Deckverstärkung, Schweißmaße, Schmierungszugriff und Rollenausrüstung sollten vor der Produktion bestätigt werden.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie ISO 13733 Typ 7R und die erforderliche Nenngröße entsprechend der Anlegungs- oder Abschleppanordnung des Schiffes.

Schritt 2: Gib den Seiltyp, den Seildurchmesser, die Seilbreite, die erforderliche Seilbreite, die erwartete horizontale und vertikale Leitung und den Betriebsleitungsweg an.

Schritt 3: Für 300A / 300B und 400A / 400B / 400C wählen Sie das Suffix nach der erforderlichen SWL aus; wählen Sie nicht nur nach Rolldurchmesser.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Anlagestelle, den verfügbaren Deckplatz, die Fundamente und die Verstärkung des Decks, die Schweißoberfläche, die Bereitstellung von Geräten in der Nähe und den Zugang zur Wartung der Rollen.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Anforderungen an den Rahmen, die Walze, die Welle, das Lager oder das Buschmaterial, die Schmieranordnung, die Oberflächenbehandlung und das Korrosionsschutzsystem.

Schritt 6: Bestätigen der Menge, Anforderungen der Klassengesellschaft, Rückverfolgbarkeit des Materials, Inspektions- und Testumfang, Lieferort, erforderliche Lieferzeit,und wenn verfügbar, die Zeichnung oder das Referenzfoto des Schiffes.

Struktur

Seven-roller assembly | Two rope-passing openings | Upper roller | Main guiding rollers | Steel support frame | Roller shafts | Bearings or bushes | Deck-welded base | Lubrication points | Specified surface treatment

Vorteile beim Anlegen, Schleppen und in der Technik

• Sieben rotierende Walzen verteilen den Seilkontakt um den Führungsweg und reduzieren die Schiebe-Reibung im Vergleich zu einer festen Seilkontaktöffnung.
• Zwei Seilöffnungen bieten definierte Linien-Richtungspositionen innerhalb einer Fairlead-Anlage; die genehmigte Betriebsanordnung und der Lastfall sollten durch die Schiffsgestaltung bestätigt werden.
• Die Oberwalze hilft, den Seilweg zu steuern, wenn sich die Leine mit einer vertikalen Führungskomponente der Fairlead nähert oder verlässt, abhängig von der Standardgeometrie und der genehmigten Lastrichtung.
• Die Nenngröße ist mit dem Außendurchmesser der Hauptwalze verknüpft, während das Buchstabennachwort eine klare Methode zur Auswahl verschiedener SWL-Nennwerte bei derselben Nenngröße von 300 oder 400 bietet.
• Die Rollenoberflächen, die Kantenübergänge und die Ausrichtung der Welle sind so zu kontrollieren, dass die Rollen frei rotieren und keinen scharfen lokalen Kontakt auf der Liege- oder Zugleitung herstellen.
• Die Auswahl von Lager oder Busch, Schmierpunkte, Dichtung, Abbau der Welle und der Zugang zum Rollenwechsel sollten mit dem Wartungsplan des Schiffes abgestimmt werden.
• Der mit Deck geschweißte Rahmen überträgt Fairleadreaktionen auf die Tragdeckstruktur; die Fundamentverstärkung und Schweißdetails sollten von der Werft oder dem Konstruktionsbüro überprüft werden.
• Die Verzinkung oder Polierung der Edelstahlveredelung sollte nur angewendet werden, wenn sie mit Rollen, Lagerflächen, Schweißoberflächen und der zugelassenen Materialspezifikation kompatibel ist.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: ISO 13733 → verwendet, wenn die Spezifikation des Schiffes universelle Fairlead-Maße und SWL-Klassifizierungen gemäß dieser Norm vorschreibt.
• Typ: 7R → siebenwaltige Anordnung mit zwei Seilöffnungen und einer oberen Walze.
• Nenngröße: 140 bis 400 °C → je nach Außendurchmesser der Hauptwalze, wobei für verschiedene SWL-Einstufungen Suffixe verwendet werden.
• SWL: 137 bis 1.373 kN → aus der Standardmodelltabelle auswählen und vom Seil MBL oder der Bruchlast getrennt halten.
• Lastrichtung: Horizontale und vertikale Linienleitung → endgültige zulässige Richtung und Reaktionsbasis sollten der Standardzeichnung und der Behälteranordnung entsprechen.
• Material: C-Mn-Stahl / milder Stahl / rostfreier Stahl → die genauen Grade für Rahmen, Walzen, Wellen und Lagerbauteile sind zu bestätigen.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + Epoxidhandlungsprimer als Referenz → Endbeschichtung, Verzinkung oder Edelstahlpolierung nach Projektanforderung.
• Installation: Deck geschweißt → Deckverstärkung, Schweißgröße, Schweißverfahren, Ausrichtung und Zugang sollten durch eine genehmigte Zeichnung bestätigt werden.
• Zertifizierungsanforderung: je nach Projektumfang verfügbar → Vor dem Angebot sollten Materialzertifikate, Herstellerdokumentation, Klasseneinspektion und Zeugenprüfungen vereinbart werden.

Wie es funktioniert

Mooring or towing line approaches the fairlead → The line enters the selected rope-passing opening → Main and upper rollers rotate as the lead direction changes → Rolling contact guides the line and reduces sliding friction → Fairlead reactions transfer through the welded frame into the reinforced deck structure

Anwendungen

Anlegestationen für Schiffe Anlegestationen für Schlepper für Schiffe Schlepper für Arbeitsboote Frachtschiffe Tanker für Offshore-Unterstützungsschiffe Neubauprojekte Ersatz von Standard-Universal-Fairleads

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate und Inspektionsdokumentation können je nach Projektanforderung, Materialrückverfolgbarkeit, Testumfang und Klassengenehmigungsverfahren angeordnet werden.Die erforderliche Zertifizierungsstufe und die Zeugnispunkte sollten vor dem Angebot bestätigt werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Was ist der Unterschied zwischen einem ISO 13733 Typ 7R universellen Fairlead und einem festen Anlegestütz?

A1: Der Typ 7R verwendet sieben rotierende Walzen und zwei definierte Seilöffnungen, um eine Linie durch horizontale und vertikale Leitungsschwankungen zu führen.Das richtige Produkt sollte der Anlegungs- oder Abschleppanordnung des Schiffes entsprechen.

F2: Wie sollte 300A / 300B oder 400A / 400B / 400C ausgewählt werden?

A2: Modelle mit derselben Nominalrollergröße haben denselben Hauptrolldurchmesser, haben jedoch unterschiedliche SWL-Nennwerte und unterschiedliche Berechnungsgewichte.Standardlastbehälter, Deckstruktur und zugelassene Schiffszeichnungen.

F3: Können beide Seilöffnungen gleichzeitig an der vollen aufgelisteten SWL geladen werden?

A3: Eine gleichzeitige Belastung darf nicht allein aus der Modelltabelle hergeleitet werden.und die Genehmigungsvoraussetzung müssen anhand der offiziellen Normzeichnung und der für das Schiff spezifischen technischen Berechnung bestätigt werden..