ASTM A27-70-36 goss Stahl 8" 10" Doppeltes Bitt ohne Hörner versenden das festmachen der Ausrüstung

Gussstahl-Doppelbart ohne Hörner für Binnenschiffe | 8 Zoll und 10 Zoll ASTM A27-70-36

Produktübersicht

Der ASTM A27-70-36-Doppelbit aus Gussstahl ohne Hörner ist ein kompakter Festmacherbeschlag mit zwei Pfosten, der auf nordamerikanischen Binnenschiffen, Schubbooten, Schleppern, Arbeitsbooten und kleinen Serviceschiffen verwendet wird. Es wird an Deck oder an eine geeignete Montagestruktur geschweißt und bietet einen sicheren Punkt für Festmacher- oder Drahtseile, die beim Kuppeln, Überprüfen, Positionieren und Anlegen von Lastkähnen verwendet werden.

Der Schwerpunkt dieser Seite liegt auf dem 8-Zoll- und 10-Zoll-Doppelgebiss aus Gussstahl ohne Hörner. Die Konfiguration ohne Horn wird gewählt, wenn die Schiffsanordnung ein sauberes Zwei-Pfosten-Bitt-Profil ohne zusätzliche Hornvorsprünge erfordert. Da es sich um eine Decksbefestigung aus Gussstahl handelt, sind die Gussqualität, die Wärmebehandlung, der Umfang der zerstörungsfreien Prüfung, die Vorbereitung der Deckschweißnähte und die Überprüfung der Projektlast wichtiger als allgemeine Angaben zum Erscheinungsbild.

Kurzspezifikationen

• Produkttyp: Doppelbart aus Stahlguss ohne Hörner → Zwei-Pfosten-Festmacherbeschlag für Binnenschiff- und Kleinschiff-Deckanordnungen.
• Größenbereich: 8 Zoll und 10 Zoll → ausgewählt nach Liniengröße, Decklayout und Projektlastbasis.
• Anwendungsschwerpunkt: Nordamerikanische Binnenschiffe, Schubboote, Schlepper, Arbeitsboote und kleine Serviceschiffe → nicht als allgemeine Hochseepollerseite positioniert.
• Materialqualität: ASTM A27-70-36 Gussstahl → Gusssorte aus Kohlenstoffstahl, die üblicherweise für gegossene Schiffsdeckbeschläge verwendet wird.
• Gusskonstruktion: Sandguss mit Wärmebehandlung → Prozesskontrolle ist an Pfostenwurzeln, Basisübergängen und Linienkontaktbereichen wichtig.
• Qualitätskontrolle: RT, MT, Maßprüfung und Zuglastprüfung können arrangiert werden → Umfang und Abnahmekriterien der Endkontrolle sollten vor der Bestellung bestätigt werden.
• Oberflächenbehandlung: Gusszustand / schweißbereite Oberfläche, Sa2,5-Strahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung, verzinkte Oberfläche oder kundenspezifische Oberfläche → Die Werft kann lackfreie Schweißzonen verlangen.
• Zertifikatsumfang: Mühlenzertifikat, Herstellerzertifikat, ABS-Zulassung oder Klassenzertifikat können je nach Projektanforderung arrangiert werden → nicht standardmäßig im Lieferumfang enthalten, sofern nicht in der Bestellung bestätigt.

Wichtigste technische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie den Doppelbart ohne Hörner und wählen Sie je nach Schiffsanordnung, Liniengröße und Deckraum 8 Zoll oder 10 Zoll aus.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Anwendung: Binnenschiff, Schubboot, Schlepper, Arbeitsboot oder kleines Schiff, einschließlich Bug-, Heck-, Bordwand- oder Deckinstallationsposition.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Verankerung/Kopplung/Überprüfung der Verwendung, des Seil- oder Drahttyps, der Lastrichtung und der Projektlastbasis. Nach Bestätigung dieser Angaben kann eine Festigkeitsberechnung erstellt werden.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Materialanforderung: ASTM A27-70-36 Gussstahl, Guss-Edelstahl, gefertigter Weichstahl oder Edelstahlplatte für andere Bitt-Typen, falls erforderlich.

Schritt 5: Bestätigen Sie den Guss- und Inspektionsumfang: Wärmebehandlung, RT, MT, Maßprüfung, Zugbelastungstest, Zeugeninspektion und Abnahmekriterien.

Schritt 6: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung, die Menge, den Lieferort, die erforderliche Lieferzeit, die GA-Zeichnung, die Fundamentzeichnung und, falls verfügbar, echte Fotos der Terrasseninstallation.

Struktur

Doppelte Bittpfosten aus Gussstahl | Gemeinsame Gussbasis | Ohne Hornvorsprünge | Linienkontaktfläche | Übergang vom Pfosten zum Sockel | Deckschweißschnittstelle | Optionale Beschichtung oder schweißfertige Oberfläche

Vorteile im Bereich Gießen, Testen und Engineering

• Durch den sandgegossenen Stahlkörper können die beiden Bittpfosten und der Basisübergang in einem Guss hergestellt werden, wodurch Schweißnähte im Hauptpfostenbereich reduziert werden.
• Eine Wärmebehandlung kann angewendet werden, um den erforderlichen Materialzustand für ASTM A27-70-36-Gussstahl gemäß der vereinbarten Spezifikation aufrechtzuerhalten.
• Der Pfostenwurzel- und Basisübergang sind wichtige Gussbereiche; RT oder MT können eingesetzt werden, um kritische Zonen zu prüfen, in denen Schrumpfung, Risse oder lineare Anzeichen nicht akzeptabel wären.
• Eine Festigkeitsberechnung oder eine FEA-basierte Überprüfung kann bereitgestellt werden, wenn der Kunde die Linienlast, die Deckverstärkung, die Schweißanordnung und die Installationszeichnung bestätigt.
• Der Zuglasttest kann entsprechend dem vereinbarten Testverfahren, der Lastrichtung, der Anordnung der Vorrichtungen und den Akzeptanzkriterien arrangiert werden.
• Linienkontaktbereiche und Kanten sollten glatt bearbeitet werden, um den Seilabrieb zu reduzieren und Grate zu entfernen, die das Festmacherseil zerschneiden könnten.
• Für den Einsatz in Binnenschiffen in den USA kann bei Bedarf durch die Werft ein schweißbereiter oder unlackierter Zustand der Schweißzone geliefert werden; Grundierung oder Endbeschichtung sollten vor dem Lackieren bestätigt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard-/Marktreferenz: ASTM A27-70-36 Gussstahl-Doppelbart → gängige nordamerikanische Referenz für Binnenschiff-Hardware, keine JIS- oder CB-Standardseite.
• Größe: 8 Zoll / 10 Zoll → ausgewählt nach Schiffsanordnung, Leitungsgröße, Lastbasis und Deckfundament.
• Hornkonfiguration: ohne Hörner → geeignet, wenn ein sauberes Doppelpfostenprofil erforderlich ist und kein Hornvorsprung vorgeschrieben ist.
• Anwendungsgebiet: Binnenwasserstraßen der USA und Amerikas → hauptsächlich für Binnenschiffe, Schubboote, Schlepper, Arbeitsboote und kleine Schiffe.
• Material: ASTM A27-70-36 Gussstahl → Materialzertifikat und Wärmebehandlungsprotokoll können je nach Bestellumfang bereitgestellt werden.
• Qualitätskontrolle: RT / MT / Festigkeitsberechnung / Zuglasttest → verfügbar, wenn Prüfniveau, Testlast, Richtung, Vorrichtung und Akzeptanzkriterien bestätigt sind.
• Oberflächenbehandlung: Gusszustand, Sa2,5-Strahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung, verzinkte Oberfläche oder kundenspezifische Oberfläche → Schweißbereich und Beschichtungsgrenzen sollten mit der Werft bestätigt werden.
• Zertifikatsanforderung: ABS-Zulassung, Mühlenzertifikat, Herstellerzertifikat oder Klassenzertifikat → je nach Projektanforderung verfügbar und nicht als Standard angenommen.

Wie es funktioniert

Die Festmacher- oder Kontrollleine nähert sich dem Bohrmeißel. → Die Leine wird entsprechend der Schiffspraxis um die Doppelpfosten gedreht. → Die Kontaktlast wird durch die Gusspfosten und den Sockel übertragen. → Geschweißte Deckskonstruktion und Verstärkung tragen die endgültige Last. → Inspektion und Beschichtung werden entsprechend den Projektanforderungen abgeschlossen

Anwendungen

Nordamerikanische Binnenschiffe | Flusskähne | Schubboote | Schleppboote | Arbeitsboote | Kleine Serviceschiffe | Binnenschiffkupplungsstationen | Anlegestellen an Bug- und Heckecken | An der Kanone montierte Leinenführungspositionen

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate können je nach Projektanforderung, Materialrückverfolgbarkeit, Inspektionsbeglaubigung und Klassengenehmigungsverfahren arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellertestzertifikat.

Bei Binnenschiffprojekten in den USA sollten bei Bedarf vor dem Angebot die ABS-Genehmigung, das Werkszertifikat, das Materialzertifikat, die Wärmebehandlungsaufzeichnung, der NDT-Bericht und der Zugtestbericht angegeben werden.

Zeichnungen und Fotos

FAQ

F1: Ist dieser Doppelbitt für Hochseeschiffe geeignet?

A1: Diese Seite richtet sich an Binnenschiffe, Schubboote, Schlepper, Arbeitsboote und kleine Serviceschiffe in den USA und Amerika. Bei Hochseeschiffen oder klassifizierten Offshore-Festmachersystemen sollten vor der Auswahl die Belastungsbasis, die Decksverstärkung, die Klassenregeln und alternative Pollerstandards überprüft werden.

F2: Was ist der Unterschied zwischen Doppelgebiss ohne Hörner und mit Hörnern?

A2: Der Typ ohne Hörner verfügt über zwei vertikale Gebisspfosten ohne zusätzliche seitliche Hornvorsprünge. Es wird ausgewählt, wenn die Deckanordnung oder die Leinenhandhabungspraxis ein saubereres Doppelpfostenprofil erfordert. Versionen mit Hörnern sollten bei Angabe separat angegeben werden.

F3: Können RT, MT, Festigkeitsberechnung und Zuglasttest bereitgestellt werden?

A3: Ja. RT, MT, Festigkeitsberechnung und Zuglasttest können je nach Projektanforderung arrangiert werden. Der Kunde sollte vor der Produktion die Lastrichtung, die Testlast, die Testvorrichtung, die Abnahmekriterien, die Zeugenanforderungen und die Details zur Deckinstallation bestätigen.