Hirschhorn-Poller mit Bolzenverankerung | Schiffsmolen-Ausrüstung aus Gusseisen

Staghorn Dock Bollard mitBoltverankerung♪ Gussstahl Quayside Schiffsanlegegerät ♪

Produktübersicht

Der Staghorn-Dockbollard ist ein Anlegbollard am Quayside, der in Häfen, Anlegestellen, Docks, Anlegestellen und Schiffsterminals verwendet wird, um die Anlegeseile der Schiffe zu befestigen.Mit seinem staghornförmigen Kopf lässt sich das Liegeband um den Bollard drehen und halten, während die Liegekraft durch Ankerbolzen auf das Kaifundament übertragen wirdDa es sich um eine sicherheitsrelevante Liegekomponente auf dem Dock handelt, Qualität des Gießens, reibungsloser Ladungsübergang, Verankerungsschrauben-Design,und Fundament-Schnittstelle sollten als wichtige Einkaufs- und Engineering-Punkte behandelt werden.

Diese Bollarde kann in gegossenem C-Mn-Stahl, gegossenem Stahl, gegossenem Edelstahl, gegossenem Eisen oder duktilem Gusseisen/SG-Eisen nach Projektanforderung geliefert werden.Holzmusterguss wird verwendet, um die Gussform zu steuern, Formgenauigkeit und Übergangsqualität bei gleichzeitiger Verringerung des Risikos von schädlichen Gasporen und Schlackeinschlüssen.Glatte abgerundete Übergänge sind rund um Horn und Körper fertiggestellt, um die lokale Belastungskonzentration zu reduzierenDie Überprüfung von UT, MT und FEA kann nach Anforderung der Kundenspezifikation, des Terminalbesitzers oder des Genehmigungsverfahrens durchgeführt werden.

Schnelle Angaben

• Typ des Produkts: Schraubenverankerung Staghorn-Dockbollard → Anlegestelle am Kai für Anlegen und Anbringen von Schiffen.
• Nennkapazitätsbereich: 10 bis 150 Tonnen → für die erste Auswahl der Bollarde verwendet; die endgültige SWL- / zulässige Belastungsmarkierung sollte der Genehmigung des Projektentwurfs folgen.
• Schraubenmenge: 5 bis 7 Verankerungsschrauben → die Anzahl der Schrauben steigt mit der Größe des Bollards, um die Verankerungskraft in das Kaifundament zu übertragen.
• Materialoptionen: Gusstahl aus C-Mn, Gussstahl, Gussstahl aus Edelstahl, Gusseisen, duktile Gusseisen/SG-Eisen → die Endqualität wird durch die Projektbeschreibung bestätigt.
• Gießmethode: Holzmustergießen als normaler Produktionsweg → unterstützt kontrollierte Form, glattere Übergänge und Qualitätskontrolle des Gießens.
• Referenzwinkel der Seilführung: vertikal von -45° bis +45°, horizontal von 0° bis 180° nach den angegebenen Daten → die tatsächliche Seilrichtung sollte mit der Liegeordnung überprüft werden.
• Verankerungssystem: Heiß verzinkte Verankerungsschrauben aus Kohlenstoffstahl → aufgrund ihrer Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit ausgewählt; Qualität, Durchmesser und Länge sind zu bestätigen.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sprengung + ein Schicht epoxy-Shop-Primer als Referenz → poliert, verzinkt, lackiert oder maßgeschneiderte Behandlung verfügbar, wenn angegeben.

Haupttechnische Parameter

Hauptseite Abmessungen für Schraubverankerung Staghorn Dock Bollards. Abmessungen sind in mm, sofern nicht anders angegeben. Kapazität wird aus den zur Auswahl verwendete Daten zitiert; endgültige SWL,zulässige Lastmarkierung, Sicherheitsfaktorbasis und Grundlagenentwurf sollten gemäß den Projektunterlagen bestätigt werden.

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie den Typ des Staghorn-Dockbollards und die erforderliche Kapazität von 10 bis 150 Tonnen je nach Liegeplatzgestaltung, Schiffsgröße, Seilordnung und Bleiwinkel.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Materialanforderungen: gegossener C-Mn-Stahl, gegossener Stahl, gegossener Edelstahl, Gusseisen oder duktiles Gusseisen/SG-Eisen.die erforderliche Materialqualität klar angeben.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Verankerungsanordnung: Schraubenmenge, Schraubenlayout, Schraubenmaterial, Beschichtung, Festigkeitsgrad, Durchmesser, Länge, eingebettete Tiefe, Muttern, Wäscher und erforderlichenfalls Installationsvorlage.

Schritt 4: Bestätigen der Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + Werkzeugprimar, endgültiges Lackiersystem, Farbe, Beschichtungsdicke, Polierungsanforderung oder Heißverzinkungsanforderung für Bolzen.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Inspektions- und technischen Unterlagen: Materialzertifikat, Dimensionsprüfung, UT/MT, FEA-Berechnung, Lastbasis, Klassenaufsicht/Zeugenaufsicht durch Dritte,oder Genehmigung des Terminalbesitzers, falls erforderlich.

Schritt 6: Bereitstellung der Menge, der Anlageposition, der Anwendungshafen- / Liegeortinformationen, des Lieferortes, der erforderlichen Lieferzeit, der GA-Zeichnung, der Grundsteinzeichnung,und bestehende Bollardfotos für Ersatzprojekte.

Struktur

Staghorn-shaped cast body | Rounded horn transitions | Rope-wrapping contact area | Flanged base | Anchorage bolt holes | Hot-dip galvanized anchorage bolts | Quay foundation connection | Painted or specified surface treatment

Vorteile von Casting, Anchorage und Engineering

• Der staghornförmige Kopf unterstützt das Drehen und Halten des Seils an den Anlegestellen am Kai, wo sich Schiffe aus verschiedenen Liegerichtungen dem Bollard nähern können.
• Das Gießen von Holzmustern hilft, die Form der Form, die Dimensionskonsistenz und die gekrümmten Übergangsflächen vor der endgültigen Bearbeitung, Verkleidung und Oberflächenbehandlung zu kontrollieren.
• Die Qualität des Gießens ist ein kritischer Kontrollpunkt, da schädliche Gasporen, Schlackeinschlüsse oder Schrumpfungsanzeichen in Hochspannungsbereichen die Anlegsicherheit und die Prüfungsakzeptanz beeinträchtigen können.
• Glatte Bogenübergänge um Horn und Körper sind fertiggestellt, um die lokale Belastungskonzentration zu reduzieren und scharfe Seilkontaktbereiche zu vermeiden.
• Ein flexibles Gusseisen / SG-Eisen kann ausgewählt werden, wenn das Projekt im Vergleich zu gewöhnlichem grauem Gusseisen bessere Verschleiß- und Stoßbeständigkeit erfordert, vorbehaltlich der Bestätigung der Materialqualität..
• Hot-dip galvanisierte Verankerungsschrauben aus Kohlenstoffstahl bieten Korrosionsbeständigkeit für die Fundamentverbindung; die Schraubfestigkeitsstufe und die eingebetteten Details sollten dem Design des Fundaments des Liegeplatzes entsprechen.
• Die UT- und MT-Inspektion kann je nach Kundenanforderung organisiert werden, wobei der Umfang der Inspektion, die Annahmekriterien und die Zeugenauflage vor der Produktion bestätigt werden.
• Die Berechnung auf Basis von FEA ist auf Anfrage zur Verfügung, um die Spannungsverteilung an der Hornübergangsposition, der Basis, dem Schraublochbereich und der Fundamentoberfläche unter spezifizierten Lastfällen zu überprüfen.

Benutzerdefinierte Attribute

• Produktbezeichnung: Staghorn Dockbollard → Quayside Mooring Bollard für die Seilbindung von Schiffen.
• Kapazitätsspanne: 10-150 Tonnen → entsprechend der Anlegestelle und der Anlegeleistung des Schiffes ausgewählt.
• Material: Gegossener C-Mn-Stahl / Gegossener Stahl / Gegossener Edelstahl / Gegossenes Eisen / Duktiles Gegossenes Eisen / SG-Eisen → Vor der Produktion ist der Endmaterialstandard und die Qualität zu bestätigen.
• Gießmethode: Holzmustergießen → hilft bei der Kontrolle der Form, des Wandübergangs und der Qualität der Gießoberfläche.
• Sicherheitsfaktor: 3-mal so hoch wie geliefert → der Sicherheitsfaktor für die endgültige Konstruktion und die SWL- / zulässige Belastungsmarkierung sollten den Anforderungen der Projektgenehmigung entsprechen.
• Führungswinkel: -45° bis +45° vertikal und 0° bis 180° horizontal nach den angegebenen Daten → Die tatsächliche Seilrichtung sollte anhand der Anlegestelle bestätigt werden.
• Verankerungsschrauben: Heißverzinkter Kohlenstoffstahl → Festigkeitsgrad, Durchmesser, Länge, Einbettung, Muttern, Wäscher und Schraubvorlage müssen bestätigt werden.
• NDT-Inspektion: UT/MT auf Anfrage verfügbar → Annahmekriterien und Umfang der Inspektion sind in der Bestellung anzugeben.
• FEA-Berechnung: Verfügbar nach Kundenanforderung → nützlich zur Prüfung der Spannungskonzentration und der Grundflächenoberfläche unter definierten Belastungsfällen.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + Epoxidhandlungsprimer / poliert / verzinkt / angepasstes Finish → Endsystem folgt Hafenumgebung und Projektspezifikation.

Wie es funktioniert

Vessel mooring line approaches the quay → Rope is placed around the staghorn bollard head → Smooth rounded contact areas support rope turning and holding → Mooring force is transferred through the cast body and flanged base → Anchorage bolts transfer the load into the quay foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Anwendungen

Hafenterminals. Kai-Lager. Wharf. Jetties. Docks. Werften. Reparaturwerften. Hafenanlegestationen. Handelsschiffterminals. Ersatz bestehender Hafenpollarde.

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate und Inspektionsdokumente können nach Projektanforderung, Materialverfolgbarkeit, NDT-Bereich, Lastbasis und Genehmigungsverfahren angeordnet werden.

Zertifizierung: Prüfbescheinigung durch Dritte, Prüfbescheinigung zur Prüfung der Zuglast.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Ist der Kapazitätsbereich von 10 bis 150 Tonnen das Endprodukt SWL?

A1: Die Tabelle verwendet die bereitgestellten Kapazitätswerte als Auswahlreferenz.und Genehmigungsbereich vor der Produktion gemäß den Projektunterlagen für den Liegeplatz bestätigt werden.

F2: Warum ist die Gießqualität für diesen Dockbollard besonders wichtig?

A2: Dockbollarden sind sicherheitsrelevante Verankerungskomponenten. Schädliche Gusszeichen im Hornübergang, der Basis, im Schraublochbereich oder an der Seilkontaktfläche können die Lastübertragung und die Sicherheit beeinträchtigen.Kontrollguss, glattem Radius, Dimensionsprüfung und optionale UT/MT-Inspektion helfen, dieses Risiko zu verringern.

F3: Was sollte vor der Bestellung der Verankerungsschrauben bestätigt werden?

A3: Bestätigen Sie die Schraubenmenge, Durchmesser, Länge, Material, Festigkeitsgrad, Anforderungen an die Heißverzinkung, Muttern, Wäscher, Eingangstiefe, Schraubenvorlage, Grundriss,und StandortinstallationszustandSind diese Angaben nicht angegeben, so sind sie vor der Fertigung zu bestätigen.