Art d-Schmiedeeisen ovale anhebende Eyeplate-Schiffs-Liegeplatz-Ausrüstung JIS F 3410

Ovale Augenplatte aus geschmiedetem Stahl JIS F 3410 Typ D | Schiffsdeck-Verbindungs- und Hebepunkt

Produktübersicht

Die ovale Ösenplatte aus geschmiedetem Stahl JIS F 3410 Typ D ist ein geschweißtes Bordverbindungsstück, das zur Befestigung von Seilklemmen, Schäkeln, Flaschenzügen und anderen Befestigungskomponenten an Schiffsstrukturen verwendet wird. Es wird normalerweise an Deck oder einer bestimmten Schiffsstruktur installiert, wobei die ovale Augenöffnung, der geschmiedete Übergangsbereich und die geschweißte Basis mit der Lastrichtung, der Tragstruktur, den Schweißdetails und den Inspektionsanforderungen übereinstimmen müssen.

Zur Website-Auswahl deckt die mitgelieferte Typ-D-Tabelle die Nennnummern 0,5 bis 15 mit zulässigen Belastungen von 4,9 kN bis 147 kN ab. Größere Katalogbereiche wie 4 bis 500 kN sollten vor der Veröffentlichung oder dem Angebot anhand der offiziellen Standardtabelle, der Projektzeichnung und des Zertifikatsumfangs bestätigt werden. Diese Seite verwendet „zulässige Last“ als maßgebenden Lastbegriff und wandelt ihn nicht in SWL, MBL oder Testlast um.

Kurzspezifikationen

• Produkttyp: ovale Augenplatte aus geschmiedetem Stahl → geschweißter Schiffsdeck-Befestigungspunkt für Seilterminal, Schäkel und Rollenverbindung.
• Standard und Typ: JIS F 3410-1999 Typ D → wird verwendet, wenn die Schiffszeichnung oder die Eignerspezifikation die ovale Augenplattenanordnung vom Typ D vorschreibt.
• Mitgelieferter Größenbereich: Nennzahl 0,5 bis 15 → geeignet für die Webseitenauswahl basierend auf der bereitgestellten Typ-D-Parametertabelle.
• Zulässige Last in der mitgelieferten Tabelle: 4,9 bis 147 kN → darf nur als zulässige Last verwendet werden, nicht gemischt mit SWL, MBL oder Bruchlast.
• Hauptabmessungen: d, L, H, R, T, A, B, h und Schweißschenkel f1/f2/f3 → Eckdaten für Zeichnungsübereinstimmung, Einbauraum und Schweißnahtprüfung.
• Fertigungsschwerpunkt: geschmiedeter/bearbeiteter Übergang, sanfter Abschnittswechsel und Kontrolle sichtbarer Risse/Abplatzungen → wichtig für Spannungskonzentration und Prüfakzeptanz.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5-Strahlen + eine Schicht Epoxid-Werkstattgrundierung → Die endgültige Beschichtung sollte der Schiffslackierungsspezifikation oder den Kundenanforderungen entsprechen.
• Umfang des Zertifikats: Herstellerzertifikat, Materialzertifikat, Inspektion durch Dritte oder Klassengenehmigung können je nach Bestellung und Projektanforderung arrangiert werden.

Wichtigste technische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

• Schritt 1: Bestätigen Sie JIS F 3410 Typ D und die Nennnummer gemäß der Schiffszeichnung, der zulässigen Lastanforderung und der vorgesehenen Anschlussanordnung.
• Schritt 2: Bestätigen Sie die Lastrichtung, den Lastwinkel, die Schäkel- oder Riemenscheibenanordnung und ob der Beschlag zur Festmacherunterstützung, Deckverbindung, Ladungsumschlagsunterstützung oder Hebearbeiten verwendet wird.
• Schritt 3: Bestätigen Sie vor der Produktion die Installationsstruktur, die Deck-/Rumpfverstärkung, die Schweißbeingröße f1/f2/f3, das Schweißverfahren und den verfügbaren Installationsraum.
• Schritt 4: Bestätigen Sie die Materialanforderung: geschmiedeter Weichstahl, C-Mn-Stahl, Edelstahl oder projektspezifisches gleichwertiges Material mit geeigneter Schweißbarkeit.
• Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Sa 2,5-Strahlen, Epoxid-Werkstattgrundierung, abschließendes Farbsystem, Verzinkung oder Edelstahlfinish, sofern angegeben.
• Schritt 6: Bestätigen Sie den Umfang des Zertifikats vor dem Angebot: Herstellerzertifikat, Materialzertifikat, Inspektion durch Dritte, Klassenzertifikat, Designgenehmigung oder Zeugentestanforderung.
• Schritt 7: Geben Sie Menge, Installationszeichnung, Ladekoffer, Schiffstyp, Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft, Lieferziel und erforderliche Lieferzeit an.

Struktur

Geschmiedeter ovaler Augenkörper | Ovaler Schäkel / Verbindungsöffnung | Glatter Übergangsradius | Geschweißte Grundfläche | Einbaumaße A / B / h | Schweißschenkel f1 / f2 / f3 | Werkstattgrundierung oder spezifizierte Oberflächenbehandlung

Vorteile in den Bereichen Schmieden, Schweißen und Ingenieurwesen

• Die geschmiedete Stahlkonstruktion eignet sich für Augplattenanwendungen an Bord von Schiffen, bei denen Abschnittsübergang, Lastpfad und Qualität der Schweißschnittstelle wichtiger sind als das dekorative Erscheinungsbild.
• Die ovale Ösenöffnung bietet einen definierten Anschlusspunkt für Schäkel, Seilklemmen oder Flaschenzüge, wobei die endgültige Auswahl weiterhin der Schiffszeichnung und dem genehmigten Ladefall folgen sollte.
• Die sanfte Radius- und Abschnittswechselsteuerung trägt dazu bei, die lokale Spannungskonzentration um das Auge und den Basisübergangsbereich zu reduzieren.
• Die fertige Oberfläche sollte frei von sichtbaren Rissen und Abplatzungen sein; Wenn es das Projekt erfordert, können Magnetpulverprüfungen, Farbeindringprüfungen oder Inspektionen durch Dritte arrangiert werden.
• Die Abmessungen der Schweißbeine f1 / f2 / f3 sind in der Tabelle Typ D enthalten, das tatsächliche Schweißverfahren, die Schweißlänge, die Decksverstärkung und die Inspektion nach dem Schweißen müssen jedoch der Werftzeichnung oder einer von der Klasse genehmigten Zeichnung entsprechen.
• Bei Hebe- oder Frachtumschlagszwecken sollten zulässige Last, Lastrichtung, Tragkonstruktion, Schäkelkompatibilität und Klassenzulassung als Gesamtsystem überprüft werden, nicht anhand der Ösengröße allein.
• FEA-Überprüfung, Belastungstest und Designgenehmigung können je nach Projektanforderung besprochen werden, insbesondere für nicht standardmäßige Installationen, Austauscharbeiten oder einen größeren Inspektionsumfang.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: JIS F 3410-1999 → Referenzstandard für ovale Augplattenabmessungen, Materialbasis und Typenbezeichnung von Schiffen.
• Typ: Typ D → ovale Augenplattenkonfiguration mit Basisabmessungen und drei Schweißbeinwerten, die in der mitgelieferten Tabelle aufgeführt sind.
• Nennnummer: 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 / 15 → Auswahl nach zulässiger Belastung, Anschlusskomponente und Behälterzeichnung.
• Zulässige Last: 4,9 bis 147 kN in diesem Datenblatt → Verwenden Sie den ursprünglichen zulässigen Lastbegriff und wandeln Sie ihn nicht in SWL oder Bruchlast um.
• Material: geschmiedeter Weichstahl, C-Mn-Stahl oder Edelstahl → Endgüte, Wärmebehandlung und Materialzertifikat sollten vor der Bestellung bestätigt werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5-Strahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung → Endbeschichtung folgt der Schiffslackierung oder den Kundenanforderungen.
• Inspektion: Sichtprüfung, Maßprüfung und optionale MT-/PT-/Fremdprüfung → Der Inspektionsumfang hängt von den Projektanforderungen und dem Zertifikatsniveau ab.
• Zertifikatsanforderung: je nach Auftragsumfang verfügbar → Klasseninspektion, Typgenehmigung oder Designgenehmigung sollten vor dem Angebot bestätigt werden.

Wie es funktioniert

Die Verbindungskomponente ist auf das ovale Auge ausgerichtet. → Die Last wird durch den geschmiedeten Augenkörper übertragen. → Der glatte Übergangsbereich verteilt die Spannung in Richtung der geschweißten Basis. → Die geschweißte Struktur überträgt die Last in die verstärkte Schiffsstruktur. → Inspektion und Beschichtung werden entsprechend den Projektanforderungen durchgeführt

Anwendungen

Verbindungspunkte an Schiffsdecks | Seilklemmenbefestigung | Schäkelverbindung | Flaschenzugbefestigung | Stützpunkte für den Güterumschlag | Festmacher- und Takelage-Hilfseinrichtungen | Austausch der Deckausrüstung | Neubau- und Reparaturprojekte

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit, Belastungstestanforderungen und Genehmigungsverfahren der Klassengesellschaft zusammengestellt werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellertestzertifikat.

Zeichnungen und Fotos

FAQ

F1: Ist JIS F 3410 Typ D dasselbe wie eine allgemeine Hebeösenöse?

A1: Nein. Es sollte wie eine ovale Augenplatte für Schiffe behandelt werden, die gemäß JIS F 3410 Typ D, zulässiger Last, Lastrichtung, Schweißnahtdetails und Tragkonstruktion ausgewählt wurde. Wenn es bei Hebearbeiten verwendet wird, sollten der vollständige Lastfall, die Schäkelkompatibilität, die Schweißkonstruktion und die Klassenzulassung separat überprüft werden.

F2: Wie sollte die richtige Typ-D-Größe ausgewählt werden?

A2: Wählen Sie nach zulässiger Last, Nennzahl, Ösenöffnung, Schäkel- oder Rollenanordnung, Schweißbeingröße, Installationsstruktur und Behälterzeichnung. Wählen Sie nicht nur nach der Schäkelgröße oder nur nach dem Durchmesser der Ösenöffnung.

F3: Welche Informationen werden vor der Angebotserstellung benötigt?

A3: Bestätigen Sie Norm, Typ D, Nennnummer, zulässige Belastung, Materialqualität, Oberflächenbehandlung, Menge, Zertifikatsanforderung, Belastungsrichtung, Installationszeichnung, Lieferziel und erforderliche Lieferzeit.