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Schiffs-Ovalöse für Deckmontage & Ladungssicherungs-Wantverbindungen | JIS F 3410:1999 Typ A/B
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Zertifizierung: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modellnummer: | Standard oder kundenspezifisch |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 Einheit |
|---|---|
| Preis: | Based on quotation |
| Verpackung Informationen: | Exportieren Sie Standardpaletten oder kundenspezifische Verpackungen |
| Lieferzeit: | Basierend auf den Projektanforderungen |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Maßgeschneiderte Produktion basierend auf den Projektanforderungen |
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Detailinformationen |
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| Standard: | JIS F3410-1999 | Nenngrößen: | 00,4-50 mm |
|---|---|---|---|
| Typ: | Art A u. B | Zulässige Belastung: | 4 bis 500 kN |
| Material: | Flussstahl, Edelstahl C-Mn-Stahlschmieden | Oberflächenbehandlung: | Sandstrahlen bis S2,5 + eine Schicht Epoxid-Werkstattgrundierung |
| Einstufungsbescheinigungen: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS usw | ||
| Hervorheben: | Marineaugenplatte JIS F3410 500KN,Marineplatte des auges 500KN,Schiffsstahlaugenplatte 500KN |
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Produkt-Beschreibung
Schiffs-Ovalöse für Deckmontage & Ladungsumschlag-Abspannungsanschlüsse | JIS F 3410:1999 Typ A/B
Produktübersicht
Die Schiff-Ovalöse nach JIS F 3410 Typ A und Typ B ist eine geschweißte Marine-Befestigung, die zur Befestigung von Seilendstücken, Schäkeln, Rollen und verwandten Verbindungskomponenten an Schiffsstrukturen verwendet wird. Sie wird nach Standardtyp, Nennweite, zulässiger Last, Einbauposition, Materialroute, Schweißdetails und der Festigkeit der übergeordneten Schiffsstruktur ausgewählt.
Typ A wird normalerweise als Allzweck-Öse verwendet, z. B. für deckmontierte Befestigungspositionen. Typ B ist für Abspannungsösen von Ladebäumen vorgesehen und sollte durch die Projektzeichnung bestätigt werden. Diese Seite behandelt das Produkt als Marine-Befestigung und nicht als eigenständiges Hebezeug; Ladungsumschlag, Heben oder klassifizierte Verwendung muss durch Lastfall, Schweißdetails, übergeordnete Struktur und Klassifizierungszulassung geprüft werden.
Schnelle Spezifikationen
- Produkttyp: Schiff-Ovalöse → geschweißter Befestigungspunkt für Seilendstücke, Schäkel, Rollen und Marine-Verbindungskomponenten.
- Standard und Typ: JIS F 3410-1999 Typ A & Typ B → Referenz für Typenbezeichnung, Abmessungen, Materialbasis und Bestellbeschreibung.
- Nennweitenspektrum: 0,4 bis 50 → Standardbezeichnung basierend auf zulässiger Last, keine direkte Millimetergröße.
- Zulässiger Lastbereich: 4 bis 500 kN → Auswahlreferenz für Zugbelastung; die endgültige Verwendung muss mit der Schiffsstruktur und der Projektgenehmigung übereinstimmen.
- Materialroute: Schmiedestahllegierung / C-Mn-Stahl oder Stahlblechzuschnitt → genaue Güte, Wärmebehandlung und Schweißbarkeit sollten vor der Angebotserstellung bestätigt werden.
- Fertigungsschwerpunkt: glatter Übergang der Querschnitte, ovale Augenform, Riss-/Abblätterungskontrolle, Bearbeitungs- oder Schmiedegenauigkeit und Vorbereitung der Schweißzone.
- Schweißreferenz für Typ A Montage: s min. 6 bis 35 mm und g min. 4 bis 22 mm → nützlich für die vorläufige Planung, aber das endgültige Schweißdetail folgt der Werftzeichnung.
- Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Strahlen + eine Schicht Epoxid-Werkstattgrundierung als Referenz → die endgültige Beschichtung, Verzinkung oder Edelstahlveredelung sollte den Projektanforderungen entsprechen.
Haupttechnische Parameter
| Nenn- weite |
Zulässige Last kN |
a | b | C | d | e | f | h | I | r1 | r2 | Montage von Typ A Schweißen s min. |
Montage von Typ A Schweißen g min. |
| 0,4 | 4 | 22 | 15 | 42 | 10 | 15 | 8 | 32,5 | 65 | 17,5 | 3 | 6 | 4 |
| 0,6 | 6,3 | 28 | 19 | 52 | 12 | 19 | 8 | 40,5 | 0 | 21,5 | 4 | 6 | 4 |
| 1 | 10 | 35 | 22 | 67 | 16 | 25 | 8 | 52 | 95 | 27 | 5 | 6 | 4 |
| 1,6 | 16 | 42 | 24 | 82 | 20 | 33 | 8 | 65 | 120 | 32 | 5 | 7 | 4 |
| 2 | 20 | 50 | 27 | 100 | 25 | 35 | 12 | 73,5 | 132 | 38,5 | 5 | 9 | 6 |
| 2,5 | 25 | 55 | 29 | 105 | 25 | 39 | 12 | 78,5 | 140 | 39,5 | 6 | 9 | 6 |
| 3 | 31,5 | 66 | 33 | 126 | 30 | 42 | 12 | 88,5 | 180 | 46,5 | 7 | 10 | 6 |
| 4 | 40 | 77 | 36 | 147 | 35 | 48 | 15 | 101 | 210 | 53 | 7 | 12 | 7 |
| 5 | 50 | 87 | 41 | 167 | 40 | 57 | 18 | 117,5 | 225 | 60,5 | 8 | 14 | 9 |
| 6 | 63 | 91 | 45 | 171 | 40 | 66 | 18 | 128,5 | 240 | 62,5 | 8 | 14 | 9 |
| 8 | 80 | 101 | 51 | 201 | 50 | 73 | 20 | 148,5 | 270 | 75,5 | 10 | 17 | 10 |
| 10 | 100 | 117 | 56 | 217 | 50 | 80 | 22 | 158 | 300 | 78 | 10 | 17 | 11 |
| 12 | 125 | 128 | 61 | 248 | 60 | 87 | 24 | 177,5 | 335 | 90,5 | 12 | 20 | 12 |
| 16 | 160 | 145 | 67 | 265 | 60 | 95 | 26 | 188,5 | 370 | 93,5 | 12 | 20 | 13 |
| 20 | 200 | 157 | 73 | 297 | 70 | 105 | 28 | 211,5 | 420 | 106,5 | 14 | 25 | 14 |
| 25 | 250 | 170 | 80 | 331 | 80 | 120 | 32 | 240 | 470 | 120 | 16 | 30 | 16 |
| 32 | 315 | 194 | 88 | 374 | 90 | 130 | 36 | 264 | 530 | 134 | 18 | 30 | 18 |
| 40 | 400 | 220 | 98 | 420 | 100 | 145 | 40 | 294 | 570 | 149 | 20 | 35 | 20 |
| 50 | 500 | 240 | 108 | 460 | 110 | 155 | 45 | 319 | 630 | 164 | 22 | 35 | 22 |
Auswahl- & Anfrageleitfaden
Schritt 1: Bestätigen Sie JIS F 3410 Typ A oder Typ B gemäß der Schiffszeichnung, dem Befestigungszweck und der Einbauposition.
Schritt 2: Bestätigen Sie die Nennweite und die zulässige Last von 0,4 bis 50 / 4 bis 500 kN und geben Sie an, ob der Lastfall eine Deckbefestigung, Seilendstückbefestigung, Schäkelverbindung, Rollenverbindung oder Abspannungsanordnung für Ladebäume ist.
Schritt 3: Bestätigen Sie die übergeordnete Struktur, die Schweißdetails, die Verstärkung, die Lastrichtung und ob eine Klassen- oder Zeugeninspektion oder eine zusätzliche Berechnung erforderlich ist.
Schritt 4: Bestätigen Sie das Material und die Herstellungsroute: Schmiedestahllegierung, Schmiedestahl C-Mn, Stahlblechzuschnitt + bearbeitet / geschmiedete Oberfläche, Edelstahl oder spezielle Stahllegierung.
Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung, die Kennzeichnungsmethode, die NDT-/Inspektionsanforderung, den Zertifikatsumfang, die Menge, das Lieferziel und die erforderliche Lieferzeit.
Schritt 6: Stellen Sie eine GA-Zeichnung, eine Einbauzeichnung, ein Foto eines vorhandenen Produkts oder ein Ersatzmuster zur Verfügung, falls verfügbar, insbesondere bei Bestellung von Typ B oder projektspezifischen Abmessungen.
Struktur
Ovales Augenöffnung | Geschmiedeter Körper oder Körper aus Stahlblechzuschnitt | Glatte, abgerundete Übergänge | Schweißbereich für Typ A Montage | Abspannungsösenkonfiguration Typ B | Kennzeichnungsbereich für geringe Belastung | Gestrahlt und werkseitig grundiert oder spezifizierte Oberflächengüte
Vorteile von Schmieden, Stahlblechzuschnitt & Schweißen
- Eine geschmiedete Konstruktion ist geeignet, wenn das Projekt eine kompakte, lasttragende Augenform mit kontrolliertem Querschnittsübergang und bestätigten mechanischen Eigenschaften erfordert.
- Stahlblechzuschnitt kann verwendet werden, wenn die Materialgüte, Dicke, Kantenbearbeitung, Bearbeitung und die endgültige Querschnittsform der Projektzeichnung und den Inspektionsanforderungen entsprechen.
- Der glatte Übergang um das ovale Auge reduziert abrupten lokalen Kontakt und hilft, eine bessere Auflage von Schäkeln, Seilendstücken oder Rollenbeschlägen zu erreichen.
- Die fertige Oberfläche sollte frei von sichtbaren Rissen und Abblätterungen sein; dies ist besonders wichtig im Bereich der Augenöffnung, des abgerundeten Übergangs und der geschweißten Montagezone.
- Bei geschmiedeten Ösen kann nach Fertigstellung eine Normalisierung gemäß der Herstellungsroute und den Standard-/Projektanforderungen erforderlich sein.
- Die Schweißreferenzabmessungen s und g für Typ A sind für die vorläufige Montageprüfung nützlich, aber die Werft oder das Konstruktionsbüro muss die Schweißdetails und die lokale Verstärkung bestätigen.
- Die zulässige Last sollte nicht mit der SWL, MBL, Prüflast oder Seilbruchlast verwechselt werden. Die endgültige genehmigte Last hängt von der Öse, der Schweißnaht, der übergeordneten Struktur und dem Inspektionsumfang zusammen ab.
- Materialzertifikat, Herstellerzertifikat, Klassenzertifikat, NDT-Aufzeichnung oder Zeugeninspektion können gemäß dem bestätigten Auftragsumfang arrangiert werden.
Benutzerdefinierte Attribute
- Standard: JIS F 3410-1999 → verwenden, wenn die Projektspezifikation die Abmessungen und die Bestellbezeichnung für Schiff-Ovalösen vorschreibt.
- Typ: Typ A / Typ B → Typ A für allgemeine Verwendung wie Deckmontage; Typ B für Abspannungsösen von Ladebäumen, vorbehaltlich der Zeichnungsbestätigung.
- Nennweite: 0,4 / 0,6 / 1 / 1,6 / 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 12 / 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 → wählen Sie gemäß zulässiger Last und Einbauzeichnung.
- Zulässige Last: 4 bis 500 kN → Standardreferenzlast für die Auswahl; ersetzen Sie nicht die projektspezifische Genehmigung oder die Überprüfung der übergeordneten Struktur.
- Material: Schmiedestahllegierung, Schmiedestahl C-Mn oder Stahlblechzuschnitt → endgültige Güte, Schweißbarkeit, Wärmebehandlung und Zertifikatsumfang sind zu bestätigen.
- Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Strahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung → endgültiges Lacksystem, Verzinkung oder Edelstahlveredelung gemäß Schiffs-Spezifikation.
- Inspektion: Visuelle Oberflächenprüfung als Grundanforderung → NDT, Probelastprüfung oder Klassen-Zeugeninspektion verfügbar gemäß Projektanforderung.
- Zertifikatsanforderung: Auf Anfrage gemäß Auftragsumfang erhältlich → Klassen-Zulassung unterliegt der Überprüfung der Projektdokumente und der Inspektionsvereinbarung.
Funktionsweise
Seilendstück / Schäkel / Rollenbeschlag wird an der ovalen Öse befestigt → Zugkraft wird durch den glatten Ösenquerschnitt übertragen → Last wird in den geschweißten Montagebereich übertragen → Übergeordnetes Deck, Ausleger oder tragende Struktur verteilt die Last → Inspektion, Kennzeichnung und Endbeschichtung erfolgen gemäß Projektanforderung
Anwendungen
Schiffdeck-Befestigungspunkte | Seilendstückbefestigung | Schäkelverbindung | Rollen- oder Blockverbindung | Deck-Mooringszubehöranordnung | Abspannungsösenanordnung für Ladebäume | Neubau- und Ersatzprojekte
Zertifizierungen & Vorteile
Zertifikate können gemäß Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Klassifizierungsgesellschaft-Zulassungsverfahren arrangiert werden.
Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Hersteller-Prüfzertifikat.
Zeichnung & Fotos
FAQ
F1: Was ist der Unterschied zwischen JIS F 3410 Typ A und Typ B?
A1: Typ A ist die Konfiguration für den allgemeinen Gebrauch, die üblicherweise für deckmontierte Befestigungspositionen verwendet wird. Typ B ist für Abspannungsösen von Ladebäumen vorgesehen und sollte durch die Projektzeichnung geprüft werden. Für Typ B-Bestellungen können zusätzliche Details wie Plattenlänge oder Einbaumaße erforderlich sein.
F2: Ist die zulässige Last gleich der SWL oder einer Hebekapazität?
A2: Nein. Die Tabelle zeigt die zulässige Last als Grundlage für die Standard-Ösenauswahl. Sie darf nicht als SWL, MBL, Seilbruchlast oder Prüflast bezeichnet werden. Jedes Heben, Ladungsumschlag oder klassifizierte Verwendung muss durch Lastrichtung, Schweißdetails, übergeordnete Struktur, Inspektionsumfang und Klassen-Zulassung bestätigt werden.
F3: Sollte die Öse geschmiedet oder aus Stahlblech zugeschnitten sein?
A3: Beide Routen können besprochen werden. Schmieden ist geeignet, wenn ein kontrollierter Querschnittsübergang und mechanische Eigenschaften erforderlich sind. Stahlblechzuschnitt kann verwendet werden, wenn die spezifizierte Stahlgüte, Dicke, Kantenbearbeitung, Bearbeitung und das endgültige Profil den Zeichnungs- und Inspektionsanforderungen entsprechen. Die Route sollte vor der Angebotserstellung bestätigt werden.