Abnehmbare Ankerkettenkralle für Kettenkasten | JIS F 2025 Typ A

Abnehmbare Ankerkettensperre für Kettenkasten | JIS F 2025 Typ A

Produktübersicht

Die abnehmbare Kettensperre JIS F 2025 Typ A ist eine Beschlag für den Kettenkasten, die zur Sicherung des Ankerkettengrundendes am Schott des Kettenkastens verwendet wird. Ihre abnehmbare Stopfen-/Abdeckungs- und Stiftanordnung bietet eine kontrollierte Möglichkeit, die Kettenverbindung zu lösen, wenn ein genehmigtes Notfall-Ausstiegsverfahren das Ausstoßen der Ankerkette erfordert. Sie ist keine Deckkettenstopper, kein Hebebeschlag, keine Schleppkomponente und kein routinemäßiges Ankerhandhabungsgerät.

Die gelieferten Maßdaten folgen JIS F 2025:1992. JIS F 2025:2021 ist die aktuelle aktive Ausgabe, daher sollten Neubau- und klassenbezogene Bestellungen die maßgebliche Ausgabe vor der Angebotserstellung bestätigen. Die Auswahl sollte auf dem Nenndurchmesser der Ankerkette, der Kettenklasse und der Projektlastbasis, der Geometrie des Kettenkasten-Schotts, dem Zugang zur Freigabe, der Schweißschnittstelle, der Dichtungsanforderung, dem Beschichtungssystem und dem erforderlichen Inspektionsumfang basieren.

Schnelle Spezifikationen

• Produktfunktion: Sicherung des Ankerkettengrundendes im Kettenkasten → bietet eine definierte Verbindung am Schott des Kettenkastens und eine abnehmbare Freigabeanordnung.
• Standard und Typ: JIS F 2025 Typ A abnehmbarer Typ → Typ A ist die abnehmbare Konfiguration; Typ B ist die feste Konfiguration.
• Standardausgabe: 1992er Maße geliefert; 2021er Ausgabe ist aktuell → Vertrag, Schiffszeichnung und Klassenanforderung vor der Produktion bestätigen.
• Nennmaßbereich: 52 bis 120, einschließlich Nenngröße 73 → deckt anwendbare Ankerkettendurchmesser von 50–52 mm bis 114–120 mm ab.
• Ungefähres Gewicht: 40,5 bis 274 kg → relevant für Handhabung, Planung der Schottinstallation, Verpackung und Frachtschätzung.
• Standardmaterialbasis: SS400 Körper mit spezifischen Stahl-, Messing-, Dichtungs-, Packungs- und Rückhaltematerialien → Edelstahl oder alternative Materialien erfordern eine genehmigte Projektzeichnung.
• Installation: An das Schott des Kettenkastens geschweißt → der Standard erlaubt die Anpassung des Körpers an eine gekrümmte Montagefläche, wo erforderlich.
• Abdichtung und Prüfung: Die Leistung von Dichtung und Packung sollte die spezifizierte Dichtungsaufgabe unterstützen → jeder Dichtigkeitstestdruck der vollständigen Baugruppe und die Akzeptanzkriterien müssen vom Projekt bestätigt werden.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie die maßgebliche Standardausgabe, die abnehmbare Konfiguration Typ A und die Bezeichnung wie JIS F 2025 A52.

Schritt 2: Bestätigen Sie den Nenndurchmesser der Ankerkette, die Kettenklasse, die Daten des Kettenzertifikats und ob die Bestellung für einen Neubau oder den Ersatz einer vorhandenen Kettensperre bestimmt ist.

Schritt 3: Geben Sie die Anordnung des Kettenkastens, die Dicke/Krümmung des Schotts, die Schweißschnittstelle, das Verstärkungsdetail, die Kettenrichtung und den verfügbaren Bedienzugang an.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Materialliste für Körper, Abdeckung, Stift, Stopper, Befestigungselemente, Dichtung, Packung, Rückhalteteile und alle Anforderungen an Edelstahl oder Spezialmaterialien.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung, die Dichtungsaufgabe, eine Dichtheitsprüfung, das Freigabe-/Wiederherstellungsverfahren, die Inspektionspunkte und ob ein Abdeckungsgriff erforderlich ist.

Schritt 6: Bestätigen Sie Menge, Zertifikat und Klassenumfang, Lieferziel, erforderliche Lieferzeit, genehmigte Zeichnung, Fotos des vorhandenen Produkts und Verpackungsanforderung.

Struktur

SS400 Körper | Abnehmbare Abdeckung / Stopfen | Stift- und Stopperbaugruppe | Packungsflansch | Dichtung und Packung | Haltebolzen und Kettchen | Stehbolzen und Muttern | Geschweißte Schnittstelle zum Kettenkasten-Schott | Optionale Abdeckungsgriff

Vorteile der Kettenkasteninstallation und Qualität

• Typ A ist die abnehmbare JIS-Konfiguration, die es ermöglicht, die Grundendverbindung unter einem kontrollierten Schiffsverfahren zu lösen, anstatt dauerhaft fixiert zu bleiben.
• Die Körpergeometrie sollte an das Schott des Kettenkastens angepasst werden; wo die Montagefläche gekrümmt ist, erlaubt der Standard die Anpassung des Körpers an die Installationsfläche.
• Die Ausrichtung von Stift, Stopper, Abdeckung, Packungsflansch, Stehbolzen und Rückhalteteilen sollte zusammen überprüft werden, damit der Freigabeweg und der Wiederzusammenbauzustand nicht durch Fertigungsverzerrungen beeinträchtigt werden.
• Die komponentenbasierte Materialliste unterstützt die separate Steuerung des Strukturkörpers, der entfernbaren Teile, der Messingbefestigungselemente, der Dichtung, der Packung und der Draht-/Kettchen-Elemente.
• Der Zustand von Dichtung und Packung ist wichtig für die spezifizierte Dichtungsaufgabe. Materialleistung, Austauschintervall, Prüfdruck und Akzeptanzkriterien sollten der genehmigten Projektspezifikation folgen.
• Die geschweißte Schott-Schnittstelle und die umliegende Schiffsstruktur müssen vom Schiffbauer oder Konstruktionsbüro auf Lastübertragung, lokale Verstärkung, Zugang, Korrosionsschutz und Inspektion überprüft werden.
• Die Kettensperre sollte nach Fertigung und Installation gemäß dem vereinbarten Verfahren funktionsgeprüft werden; sie sollte nicht als Ankerwindenbremse oder Deckkettenstopper dargestellt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standardbasis: JIS F 2025:1992 gelieferte Maße / JIS F 2025:2021 aktuelle Ausgabe → bestätigen Sie, welche Ausgabe vertraglich anwendbar ist.
• Typ: Typ A abnehmbar → anders als die feste Konfiguration Typ B.
• Nennmaß: 52 / 56 / 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 111 / 120 → Auswahl nach dem anwendbaren Nenndurchmesser der Ankerkette.
• Standardbezeichnung: JIS F 2025 A + Nenner → Beispiel: JIS F 2025 A52.
• Standardkörpermaterial: JIS G 3101 SS400 → andere Komponentenmaterialien folgen der Standardmaterialliste.
• Optionales Material: Edelstahl oder kundenspezifisches Material → nur verfügbar vorbehaltlich genehmigter Zeichnungen, Korrosionsverträglichkeit, Schweißverfahren und Projektakzeptanz.
• Ankerkettengrad: Zu bestätigen → die gelieferten Informationen geben abwechselnd bis zu Grad 2 und Grad 2 / Grad 3 an, daher wird kein nicht unterstützter Gradanspruch erhoben.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sandstrahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung, verzinkte Oberfläche oder Projektbeschichtung → das Endsystem hängt vom Material, der Schweißreihenfolge und der Beschichtungsspezifikation des Schiffes ab.
• Zertifikatsanforderung: Verfügbar gemäß Bestellumfang → Herstellerzertifikat, Materialrückverfolgbarkeit, Klasseninspektion und Zeugenpunkte müssen vor der Angebotserstellung bestätigt werden.

Funktionsweise

Das Grundende der Ankerkette wird mit der Kettensperre verbunden → Die Kette wird im normalen Betrieb am Schott des Kettenkastens gesichert → Rückhalteteile halten die abnehmbare Abdeckungs-/Stiftanordnung in Position → Unter einem genehmigten Notfallverfahren werden die Rückhalte- und abnehmbaren Teile in einer kontrollierten Reihenfolge gelöst → Die Baugruppe wird nach dem Betrieb inspiziert, zurückgesetzt und neu abgedichtet.

Anwendungen

Kettenkästen | Sicherung des Ankerkettengrundendes | Mittlere und große Handelsschiffe | Frachtschiffe | Tanker | Massengutfrachter | Containerschiffe | Neubauprojekte | Ersatz- und Nachrüstungsprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate und Inspektionsdokumente können gemäß Projektanforderung, Materialrückverfolgbarkeit, vereinbartem Prüfumfang und Genehmigungsverfahren der Klassifikationsgesellschaft arrangiert werden. Die aufgeführten Gesellschaften sind nicht automatisch bei jeder Bestellung enthalten.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Was ist der Unterschied zwischen JIS F 2025 Typ A und Typ B?

A1: Typ A ist die abnehmbare Konfiguration und Typ B ist die feste Konfiguration. Typ A wird gewählt, wenn die Schiffsanordnung eine kontrollierte Methode zur Lösung der Ankerkettengrundendverbindung erfordert.

F2: Wie sollte die richtige Nennmaß ausgewählt werden?

A2: Wählen Sie die Nenngröße aus dem anwendbaren Ankerkettendurchmesser und bestätigen Sie sie anhand der Schiffszeichnung, der Kettenklasse, der Geometrie des Kettenkastens, der vorhandenen Installation, des Zugangs zur Freigabe und der genehmigten Standardausgabe. Die Tabelle ist eine Referenz für die Maßauswahl, keine Angabe der SWL oder Bruchlast.

F3: Sind Dichtheitsprüfungen und die Kompatibilität mit Ketten der Klasse 3 standardmäßig enthalten?

A3: Nicht automatisch. Der aktuelle Standard identifiziert die Leistung von Dichtungen und Packungen im Zusammenhang mit der Abdichtung, aber die Prüfmethode für die vollständige Baugruppe und die Akzeptanzkriterien müssen vom Projekt definiert werden. Die gelieferten Angaben zur Kettenklasse widersprechen sich, daher muss die Kompatibilität mit Klasse 3 bestätigt werden, bevor sie in einem Angebot oder Datenblatt angegeben wird.